dülgeroğlu
Katılımcı
Merhaba arkadaşlar. Yıllık masraf dönemine girdi yine guzu, ama bu sefer kendini aşacak gibi duruyor. Kısa bir özet geçeyim.
Zaman zaman soğutma hortumlarını patlattığı oluyor. Geçen sene yaz başlarında motorun arka tarafında u şeklinde ince ve kısa bir hortumu patlattı. Trigerin olduğu tarafın arka tarafında, alt taraftan bi yerden çıkıp hemen üstünden giriyor. Konyada usta onu değiştirdi, ancak u şeklinde hortum yerine düz hortum kullandı. Daha sonra, kısa bir süre sonra Oğuzhanın düğününe giderken araba dönem dönem hararet yapmaya başladı. En son kurban bayramında çanakkaleye giderken kök söktürdü. Yolda açık bulduğum bir usta, conta yakmış olabilir, tez zaman bi gösterin dedi. Ben hortum değişiminden bahsettim, onunla alakalı olmaz dedi. Bikaç ustaya daha söyledim, onlar da alakası yok dediler. Bence, u hortum yerine düz hortum takılınca hortum kastı ve böylece hararet başladı. Netekim, sökülene benzer bir hortum bularak kendim değiştirdim. Hararet kesildi, ya da kış geldiği için ara verdiHavalar ısınınca bu sefer yeniden başladı. Bu defa yedek kabından su atmaya başladı. Radyatör kapağını değişince düzeldi.
Motor inanılmaz gürültülü çalışıyor, trigerin ordan bi yerden gürültü geliyor. Bugün de, guzuyu çalıştırdığımda, önce çalıştı, aniden rölanti düştü ve durdu. İki üç marş sonrası çalıştı. Tekledikten sonra düzeldi.
Muhtemelen silindir kapak contasını yedik. Cumartesi guzuyu izmire bırakmayı düşünüyorum. Tosun usta ağırlıklı tavsiye edilmiş. Kimin selamıyla gideyim
Yoğunluktan dolayı uzun bir aradan sonra yeniden yazma fırsatı buldum nihayet.
Yukarıdaki fotoyu ilk gördüğümde, aklıma ford'un A4 kağıdı büyüklüğünde diye reklam yaptığı 1.0 ecoboost motor geldi. Üst üste yılın motoru ödülünü aldı. Fotodaki de benim guzunun motoru, pek A4 boyutunda değil, daha çok Fatih kamyona tak çeksin boyutunda
Anlayacağınız üzere, yukarıdaki msj yazdıktan sonra, guzuyu İzmire götürdüm, ve forumdan da arkadaşların tavsiyeleri üzerine Cihangir ve Dündar Ustalara bıraktım. Motor komple revizyona girdi. Son dönemde motorun çalışmasından zaten bayağı sorunlu olduğu belli oluyordu. Ama, işin garipsediğim tarafı, bu dönemde hiçbir şekilde performansta en küçük bir düşüş hissetmedim. Hararet yükselmese, ve motor çok gürültülü çalışmasa, dersiniz ki bu motor bir milyon km.yi rahatlıkla devirir. Cihangir Usta ve Dündar Usta müthiş adamlar. İşinin ehilleri olduklarını daha ilk andan hissediyorsunuz. Motorda piston, sekman, devirdaim falan filan hepsi değişti. O hafta cumartesi arabayı bıraktım, iki hafta sonra teslim aldım. Arabayı bıraktığımda Manisadan @baykalbilgin arkadaşımla da tanışma şansım oldu. Arabayı teslim almaya gittiğimde, Dündar ustayla test sürüşüne çıktık, büyük bir kazayı da son anda atlattık, gerizekalının biri kamikaze dalışı yaptı üzerime, Allahtan kaçabildim de ölmekten kurtuldu.
Ustanın tavsiyesi ile o günden beri guzuyu benzinde kullanıyorum. İlk beşbin km.de 3000 deviri, ikinci beşbinde de 3500 deviri geçme dedi. Tabi benzinde kullanıyorsunuz, 3000 devir 100-110 aralığına geliyor, kesmiyor çoğu zaman; dönem dönem üzerine çıktığım oldu. Şu an 6000 km.yi biraz geçtim. 3500-3800 devire kadar çıkıyorum uzun yolda. 10000 km.yi doldurduktan sonra lpg.yi de kullanmaya başlayacağım. Şu an şehir içi yaklaşık 9 lt., şehirlerarası yolda da yaklaşık 7 lt.benzin yakıyor. Alıştım benzine, hem zam da gelmiyor
