süleyman46
Aktif
İlk ve son halimiz...
MAf sensörününün öncesi ve sonrası:
Bujilerimizin önceki hali;
Maf temizliğinden sonra kurumasını bekliyorum, sonuç nasıl oldu bilemiyorum ama bujileri değişince ciddi derecede gidişi değişti arabanın. Üzerinden motocraft ayfs 22fm bujiler çıktı. Fotografta görüldüğü gibi bir tanesinin üst kısmında paslanmalar var. Sebebi ise o bujinin bobininin değişmesi ve değişen bobinin yayındaki paslanma. Takım olarak bujileri yeniledik ve paslanan yayı pas sökücü ile temizledik. Motorun çalışması, sesi, ivmelenmesi hissedilir derecede rahatladı. LPG'de 16 litreler hesapladım birkaç defa. Yakıtın fazla olmasının ve arabanın beklediğim performansı vermemesinin sebebini bulduk inşallah. Araba 2.0 motor olduğunu daha yeni hissettirir oldu
İsmet Ustamın tahmini, üzerinden çıkan bujilerin ilk bujileri olabileceği yönündeydi. Küheylan'a NGK iridyum takmıştık, buna da alalım mı dediğimde ustam, Fiyat farkını değecek kalite farkları olmadığını söyledi. Ayrıca iridyum alsak bile LPG'den dolayı yine erken değişim gerekeceğini, bunun için yüksek meblağlar verip iridyum almaktansa, üzerindekini ucuz alıp sık sık değişim yapmanın mantıklı olduğunu söyledi.
Benzer şekilde motor yağıyla ilgili bir konuda şöyle okuduğumu hatırladım; ülkemiz şartlarında ve LPG etkisiyle tam sentetik yağların dahi çabuk kirleneceğinden dolayı, yağa çok para verip tam sentetik olanını almaktansa, daha ucuz yağlar alıp kirlenmesini beklemeden erken değişim yapmanın daha mantıklı geldiği yazıyordu.
Benim de aklıma bu yattı ve aynı mantıkla iridyum buji almaktan vazgeçip, normal bujiler alıp sık değişim yapmaya karar verdik. Taktık ve eskisinden çok iyi oldu. 20-30 km yaptım ve yol bilgisayarının ölçümünde bile fark oldu şimdiden. Maf temizliğiyle birlikte yakıtta derin bir nefes alma ferahlığı hissederiz inşallah
Ek: motor temizliğini Bu ürünle yaptım.
http://urun.n11.com/dikis-makinesi/...gclid=CNC57-a60dECFUsq0wodBbAFgQ&gclsrc=aw.ds
köpük şeklinde olduğu için temizlik kolay oluyor. Bezle silmek yeterli...
MAf sensörününün öncesi ve sonrası:
Bujilerimizin önceki hali;
Maf temizliğinden sonra kurumasını bekliyorum, sonuç nasıl oldu bilemiyorum ama bujileri değişince ciddi derecede gidişi değişti arabanın. Üzerinden motocraft ayfs 22fm bujiler çıktı. Fotografta görüldüğü gibi bir tanesinin üst kısmında paslanmalar var. Sebebi ise o bujinin bobininin değişmesi ve değişen bobinin yayındaki paslanma. Takım olarak bujileri yeniledik ve paslanan yayı pas sökücü ile temizledik. Motorun çalışması, sesi, ivmelenmesi hissedilir derecede rahatladı. LPG'de 16 litreler hesapladım birkaç defa. Yakıtın fazla olmasının ve arabanın beklediğim performansı vermemesinin sebebini bulduk inşallah. Araba 2.0 motor olduğunu daha yeni hissettirir oldu
İsmet Ustamın tahmini, üzerinden çıkan bujilerin ilk bujileri olabileceği yönündeydi. Küheylan'a NGK iridyum takmıştık, buna da alalım mı dediğimde ustam, Fiyat farkını değecek kalite farkları olmadığını söyledi. Ayrıca iridyum alsak bile LPG'den dolayı yine erken değişim gerekeceğini, bunun için yüksek meblağlar verip iridyum almaktansa, üzerindekini ucuz alıp sık sık değişim yapmanın mantıklı olduğunu söyledi.Benzer şekilde motor yağıyla ilgili bir konuda şöyle okuduğumu hatırladım; ülkemiz şartlarında ve LPG etkisiyle tam sentetik yağların dahi çabuk kirleneceğinden dolayı, yağa çok para verip tam sentetik olanını almaktansa, daha ucuz yağlar alıp kirlenmesini beklemeden erken değişim yapmanın daha mantıklı geldiği yazıyordu.
Benim de aklıma bu yattı ve aynı mantıkla iridyum buji almaktan vazgeçip, normal bujiler alıp sık değişim yapmaya karar verdik. Taktık ve eskisinden çok iyi oldu. 20-30 km yaptım ve yol bilgisayarının ölçümünde bile fark oldu şimdiden. Maf temizliğiyle birlikte yakıtta derin bir nefes alma ferahlığı hissederiz inşallah
Ek: motor temizliğini Bu ürünle yaptım.
http://urun.n11.com/dikis-makinesi/...gclid=CNC57-a60dECFUsq0wodBbAFgQ&gclsrc=aw.ds
köpük şeklinde olduğu için temizlik kolay oluyor. Bezle silmek yeterli...
Son düzenleme:
