Mazda Xedos 9 Otomatik Şanzıman Balata Seti Hakkında
- Konbuyu başlatan Ergün
- Başlangıç tarihi
HakanEMRE
Aktif
Tespiti yapan usta, maliyet malumatı vermedi mi?
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #7
Arkadaşlar usta bu konuda uzman fakat maliyet 3000 normal mi sizce.birde ben orjinal parca haricinde mazda araçlarımin hiç birisine parca taktirmadim bu da orjinal olacak
Balatadan ayrı kit de değişecekmiş bu kitin içinde 220 kusur parca varmis
Mesaj otomatik birleştirildi:
Balatadan ayrı kit de değişecekmiş bu kitin içinde 220 kusur parca varmis
MX9
Ahmet TEKİR
İşçilik ise normal olabilir.
Geçmiş olsun.
Parçacılarda Xedos parçalarını bulmak zor. Bu iş ile ilgilenen şanzıman ustalarına sormanız gerekir. İzmir'de olsaydınız yönlendirebilirdik.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #15
Mesaj otomatik birleştirildi:
Evet arkadaşlar şanzıman söküldü parçalar orjinal aldım.ustam sağolsun hallediyor 1 haftaya kadar inşallah çıkacak.form daki tum arkadaslara çok teşekkür ederim.
HakanEMRE
Aktif
Hayırlı olsun Allah içinize sindirsin
1. Şanzıman revize olmadan önce nasıl tepki veriyordu
2. Araç kaç km'de
3. Toplam maliyeti nedir
1. Şanzıman revize olmadan önce nasıl tepki veriyordu
2. Araç kaç km'de
3. Toplam maliyeti nedir
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #18
Hakan Emre araç vites geçişlerinde sadece 1 den 2 ye geçişte tepkime veriyordu diğer viteslere çok geç geçiyordu bu olay zaten 10 günde oldu bitti.arac 238 binde ve söyle bi durum da var bu aracın balata ve kiti orjinal çıktı yani daha önce hiç değişmemiş.bana toplam maliyeti 4 bin tl
Mesaj otomatik birleştirildi:
Süleyman kardeşim.aracin balata ve balata kiti değişiyor aracın balatalar hiç değişmemiş 238 bin de ilk değişimi oldu.aracin aşama resimlerini atamıyorum cunki ben bursada yim aracı çoruma mazda servisine gönderdim orada toparlanıyor.
incirinaltı
Aktif
Bu tamir maalesef başarıya ulasmadi. Şanzıman tamiri motor tamirinden daha zor galiba. Ergün manuel şanzıman ariyordu ama Türkiye'de bulması imkansız.
suleyman
Aktif
aslında öyle değil şanzıman revizyonu motordan daha kolay hele v6 dan
ama sadece balata değişimi yapıldığı için problemleri geçmemiş olabilir,belki tirbünde açılıp tamir edilmesi gerekiyordu ,belkide hidrolik ünite (valve body )revizyon edilmesi veya çıkması ile değişimi gerekiyordu,bazı otomatikçilerde genelde büyük şehirlerde şanzıman indiriliyor balatalar zaten kesin gitmiş oluyor onlar değişiyor
valve body'ninde test üniteleri var basınç kaybına bakılıyor basınç kaybı olan yerlerdeki oringler değişiyor diyelim valve body'de arıza var kaçak var sarma var yaylar bozuk vs vs ,diğer balata değişimi vs bir işe yaramıyor ,
tirbün test ediliyor gerekirse açılıp kanatları veya rulmanları tamir edilip geri kapatılıyor ,
ve sonrasında sorunsuz şekilde araç yıllarca kullanılıyor...
tabiki bu teknik kısmı, aksilik olabilir maddiyat sıkıntısı olabilir bunlar her yerde var tamir olamamış olması üzücü inşallah bir çaresi bulunur.