Yeni Mazda Mx-5, dünyanın en popüler roadster otomobili olma konusunda ikonik efsanesini sürdürmekte, Mazda Garaj olarak da bu efsaneyi kendi bakış açımız ile Muğla Gören Otomotiv'in sonsuz misafirperverliği ve katkılarıyla sizlere aktarmaya çalıştık.
Dördüncü nesil efsanemiz, üstün bir güç-ağırlık oranına, arkadan itişli sürüşe ve alçağa konumlanmış bir ağırlık merkezine sahip. Keskin sürüş tepkileri ile yol ile bizim aramızda görünmez bir bağ oluşturmasıyla ünlü olan efsane, bizlere daha fazlasını vermek için can atıyor gibi.
KODO-Hareketin Ruhu, tasarımını şık bir motor kapağı ile kısa arka çıkıntı ile klasik roadster izlerini bize verirken, diğer yandan efsaneye daha agresif ve kendine özgü bir görünüm katmış durumda. İnsanın heyecanlanması için küçük bir bakışla göz göze gelmek yeterli...
Bu minicik efsaneye Bose ses sistemini monte etmeyi başaran mühendisliğe şapka çıkartıyorum. Ayrıca, üzeri açıldığında otomatik ses optimasyonu yaparak müzik keyfinin tadına daha iyi varmamıza izin veriyor.
İç donanım bilindik Mazda kalitesi zaten, orta konsolda bulunan ekran ile multimedya donanımını kullanmak basit, gösterge paneli hem klasik hem de dijital görünümlü klasik olması nedeniyle insanı şaşırtıyor, en azından benim şaşırtıcı derecede hoşuma gittiler. Camların doğal olarak direksiz olması da insana efsanenin tam bir oyuncak havasında olduğu hissini veriyor.
Mazda'nın Skyactiv teknoloji ürünü, 1.5 litre ve 7 bin devirde 131 beygir güç üreten 4800 devirde 150 tork veren dahiyane motoru, efsanenin hafif ve dengeli şasisi ile birlikte insanı bulutların üzerine çıkartıyor.
Böyle bir efsane için bagaj hacmi bence büyük bile geldi...
Konu ile ilgili video sanırım Oğuzhan'dan gelecek...
Dördüncü nesil efsanemiz, üstün bir güç-ağırlık oranına, arkadan itişli sürüşe ve alçağa konumlanmış bir ağırlık merkezine sahip. Keskin sürüş tepkileri ile yol ile bizim aramızda görünmez bir bağ oluşturmasıyla ünlü olan efsane, bizlere daha fazlasını vermek için can atıyor gibi.
KODO-Hareketin Ruhu, tasarımını şık bir motor kapağı ile kısa arka çıkıntı ile klasik roadster izlerini bize verirken, diğer yandan efsaneye daha agresif ve kendine özgü bir görünüm katmış durumda. İnsanın heyecanlanması için küçük bir bakışla göz göze gelmek yeterli...
Bu minicik efsaneye Bose ses sistemini monte etmeyi başaran mühendisliğe şapka çıkartıyorum. Ayrıca, üzeri açıldığında otomatik ses optimasyonu yaparak müzik keyfinin tadına daha iyi varmamıza izin veriyor.
İç donanım bilindik Mazda kalitesi zaten, orta konsolda bulunan ekran ile multimedya donanımını kullanmak basit, gösterge paneli hem klasik hem de dijital görünümlü klasik olması nedeniyle insanı şaşırtıyor, en azından benim şaşırtıcı derecede hoşuma gittiler. Camların doğal olarak direksiz olması da insana efsanenin tam bir oyuncak havasında olduğu hissini veriyor.
Mazda'nın Skyactiv teknoloji ürünü, 1.5 litre ve 7 bin devirde 131 beygir güç üreten 4800 devirde 150 tork veren dahiyane motoru, efsanenin hafif ve dengeli şasisi ile birlikte insanı bulutların üzerine çıkartıyor.
Böyle bir efsane için bagaj hacmi bence büyük bile geldi...
Konu ile ilgili video sanırım Oğuzhan'dan gelecek...