yakup
Aktif
SKYACTIV Teknolojiye sahip Mazda, ikinci kez EPA yakıt tasarrufunda ilk sırayı aldı.
Çevre Koruma Ajansı’nın (EPA) yıllık raporuna göre ABD’de yakıt kullanımı açısından en verimli araçlar bir kez daha Mazda araçları oldu. Hafif İş Araçları Yakıt Ekonomisi Trendleri Raporunda Mazda ikinci kez üst üste 2013 modelleri içinde diğer araç üreticilerini geri bırakarak listede birinci sırada yer aldı. Japon üretici aynı zamanda 2014 modelleri için oluşturulan ilk listede de ilk sıradaki yerini korudu.
ABD’de satılan tüm 2013 model Mazdalar için üretici tarafından ayarlanan ortalama yakıt tasarrufu, 2012 yılına göre yüzde 3,4 iyileşme göstererek 28.1mpg (8.4l/100km) seviyesinde yer alırken CO2 emisyonları ise yüzde 3,7 azaldı ve 316 g/m (196 g/km) seviyesine geriledi. 2014 için belirlenen ilk rakamlara göre, Mazda 28.8mpg (8.2l/100km) ve 309g/m (192g/km) seviyelerine ulaşarak ilerleme kaydetti. ABD pazarındaki genel ortalamalarla karşılaştırmak gerekirse, bu rakamlar 2013’te 24.1mpg (9.8l/100km) ve 2014 için 24.2mpg (9.7l/100km)’dir. EPA’nın belirlediği sayıların, Avrupa’da kullanılan NEDC yakıt tüketim ve CO2 emisyon rakamlarına göre gerçek hayattaki kilometreleri daha iyi yansıttığı düşünülüyor.
Bu başarı, optimum performans, verimlilik, emniyet ve sürüş keyfi veren ödünsüz hafif araçlar elde etmek için hepsi sıfırdan geliştirilen motor, şanzıman, şasi ve gövdeden oluşan SKYACTIV Teknoloji ürünleri sayesinde elde edilmiş. Mazda hibrit modellerin yardımı olmadan birinci geldiğinden bu sonuçlar aynı zamanda firmanın içten yanmayı optimize etme stratejisiyle de aynı doğrultuda. Ayrıca Mazda diğer örnekleri arasında geçerli olan küçülme ve turboşarj trendine karşı çıkan doğal atmosferik SKYACTIV-G benzinli motorlar ile ayrı bir başarı yakalıyor.
Mazda modellerinin yakıt verimliliği, 2015 model yepyeni Mazda2’den başlayarak firma SKYACTIV Teknolojili yeni modeller piyasaya sürdükçe artmaya devam edecektir. Yeni subkompakt aracın yakıt tüketimi, yüzde 20 daha düşük olacak. Mazda aynı zamanda, AR&GE faaliyetlerinin odak noktası olan motor verimliliği ve hafif araç tasarımı konusunu önemli bir ilerleme alanı olarak görüyor.
Çevre Koruma Ajansı’nın (EPA) yıllık raporuna göre ABD’de yakıt kullanımı açısından en verimli araçlar bir kez daha Mazda araçları oldu. Hafif İş Araçları Yakıt Ekonomisi Trendleri Raporunda Mazda ikinci kez üst üste 2013 modelleri içinde diğer araç üreticilerini geri bırakarak listede birinci sırada yer aldı. Japon üretici aynı zamanda 2014 modelleri için oluşturulan ilk listede de ilk sıradaki yerini korudu.
ABD’de satılan tüm 2013 model Mazdalar için üretici tarafından ayarlanan ortalama yakıt tasarrufu, 2012 yılına göre yüzde 3,4 iyileşme göstererek 28.1mpg (8.4l/100km) seviyesinde yer alırken CO2 emisyonları ise yüzde 3,7 azaldı ve 316 g/m (196 g/km) seviyesine geriledi. 2014 için belirlenen ilk rakamlara göre, Mazda 28.8mpg (8.2l/100km) ve 309g/m (192g/km) seviyelerine ulaşarak ilerleme kaydetti. ABD pazarındaki genel ortalamalarla karşılaştırmak gerekirse, bu rakamlar 2013’te 24.1mpg (9.8l/100km) ve 2014 için 24.2mpg (9.7l/100km)’dir. EPA’nın belirlediği sayıların, Avrupa’da kullanılan NEDC yakıt tüketim ve CO2 emisyon rakamlarına göre gerçek hayattaki kilometreleri daha iyi yansıttığı düşünülüyor.
Bu başarı, optimum performans, verimlilik, emniyet ve sürüş keyfi veren ödünsüz hafif araçlar elde etmek için hepsi sıfırdan geliştirilen motor, şanzıman, şasi ve gövdeden oluşan SKYACTIV Teknoloji ürünleri sayesinde elde edilmiş. Mazda hibrit modellerin yardımı olmadan birinci geldiğinden bu sonuçlar aynı zamanda firmanın içten yanmayı optimize etme stratejisiyle de aynı doğrultuda. Ayrıca Mazda diğer örnekleri arasında geçerli olan küçülme ve turboşarj trendine karşı çıkan doğal atmosferik SKYACTIV-G benzinli motorlar ile ayrı bir başarı yakalıyor.
Mazda modellerinin yakıt verimliliği, 2015 model yepyeni Mazda2’den başlayarak firma SKYACTIV Teknolojili yeni modeller piyasaya sürdükçe artmaya devam edecektir. Yeni subkompakt aracın yakıt tüketimi, yüzde 20 daha düşük olacak. Mazda aynı zamanda, AR&GE faaliyetlerinin odak noktası olan motor verimliliği ve hafif araç tasarımı konusunu önemli bir ilerleme alanı olarak görüyor.
