Mazda i Stop Sisteminin Ekonomik Tarafı Var Mı?

Merhaba arkadaslar.istop kullanmak yakit sarfiyati konusunda mutlaka tasarruf sagliyor . Bununla beraber orta ve uzun vadede genel bakim masraflarini olumsuz etkilermi?Ornegin aku omru,mars motor asinmasi,yaglama eksikligi ... Bu konuda dusuncelerinizi ogrenmek istiyorum.

Tecrübe etmiş biri değilim ve i-stop lu aracımda hiç olmadı ama benim düşüncem marş motorunun ömrünü olumsuz yönde etkiler. Ayrıca aküyü daha hızlı bitirdiğini bir ortamda duydum.

Daha önce bu konudaki fikirlerimi şöyle özetlemiştim;

2012 model bir Mazda CX-5'in aküsü 2013 yılında değişim gerektiğinde kendimce şaşırmıştım, araç sahibi kendine özgü bu aküyü 400 Küsur lira civarında yenilendiğini yazmıştı, garanti konusu ne durumdaydı onu hatırlamıyorum, sarf malzemesi olduğu için muhtemelen garanti kapsamına alınmamış ki; araç sahibi çıkan faturayı ödemişti...

Eğer bu sistem senin de bahsettiğin gibi ekonomi odaklı ise yukarıdaki örnekleme ile hiç de öyle olmadığı aşikar... Benim aracımın üzerinde orijinal aküsü var ve 6,5 yıl olmuş ve henüz bir sıkıntısı görünmüyor...

İ Stop kullanan sistemler kendine özgü aküleri en az 5-6 yıl kullanabilmeli ki, sistemin ekonomik olarak hedeflenen amacına ulaşsınlar... Kaldı ki, normal akülerin iki katı fiyatı var...

Fakat; yukarıdaki örnek ne kadar bize ışık tutar veya ne derece doğrudur onu da tam olarak bilmiyoruz.

Şahsi düşüncem; bu sistemin ekonomi kaynaklı olarak sadece isminin var olduğudur.

Benzinli modellerde i-stopta marş motoru kullanılıyor mu? Dizelde marş sesini duyabiliyoruz ama benzinlide öyle bir şey yok.

Oğuzhan' Alıntı:

Benzinli modellerde i-stopta marş motoru kullanılıyor mu? Dizelde marş sesini duyabiliyoruz ama benzinlide öyle bir şey yok.

Genişletmek için tıkla ...

bende devreye girdiğini fazla hissetmiyorsun, yani marş'a ilk bastığındaki ses ile start stop un devreye girdiği ses aynı değil. ki bu sistem saniyenin 0,03'ünde devreye giriyor.

Şehiriçinde dur kalk arasında geçen sürede ve kırmızı ışıkta beklerken rölantide çalışan aracın yakıt tüketimi %10 artmaktadır. Aküyü çabuk bitirebilir, fakat yaptığınız yola ve yakıt tüketiminize göre uzun vadeli geri dönüşünü sizin hesaplamanız lazım.
İstanbul trafiği için istop çok fazla yakıt tasarrufu sağlayabilirken, başka yerler için sağlamayabilir, buna kullanıcı karar verir.

Oğuzhan' Alıntı:

Benzinli modellerde i-stopta marş motoru kullanılıyor mu? Dizelde marş sesini duyabiliyoruz ama benzinlide öyle bir şey yok.

Genişletmek için tıkla ...

Benzinli nin sessizliginden o bence illaki vardır

Daha önce araştırdığım kadarı istanbul gibi dur kalk tarfikler için değilde akan ama ışıkta veya bir sebeple duraklanıldığında kullanılarak tasarrfun amaçlandığıydı.

ezmocesteri' Alıntı:

Benzinli nin sessizliginden o bence illaki vardır

Genişletmek için tıkla ...

Skyactiv dizelin sesini duydunmu sen ? hakaret kabul ederim Şaka bir yana motor sesiyle alakası yok Bülent abi marş sesi ayırt edilebiliyor yani.

Oğuzhan' Alıntı:

Skyactiv dizelin sesini duydunmu sen ? hakaret kabul ederim Şaka bir yana motor sesiyle alakası yok Bülent abi marş sesi ayırt edilebiliyor yani.

Genişletmek için tıkla ...

Yani haklısın

Benzinde marş devreye girmiyor ama dizelde bariz marş çevirdiği duyuluyor...

İki farklı motor yapısından dolayı bu fark ortaya çıkıyor...

Bu şu anlama geliyor; benzinde akü sarfiyatı varken, dizelde bunun üzerine birde marş amortismanı ekleniyor...

Sistemin ekonomisi; getirmiş olduğu maliyet sebebiyle bence yok...


Tepetaklak !!

domestos' Alıntı:

Benzinde marş devreye girmiyor ama dizelde bariz marş çevirdiği duyuluyor...

İki farklı motor yapısından dolayı bu fark ortaya çıkıyor...

Bu şu anlama geliyor; benzinde akü sarfiyatı varken, dizelde bunun üzerine birde marş amortismanı ekleniyor...

Sistemin ekonomisi; getirmiş olduğu maliyet sebebiyle bence yok...


Tepetaklak !!

Genişletmek için tıkla ...

Aslında abi biraz daha okudum başlıktan sonra doğru kullanım önemli. Okuduğum kadarı ile çok sıkışık trafikte kullanım önerilmiyor. Normal akan trafikte ışık beklemesi veya kenarda durup bakkala gitme gelme suresi gibi belli bir süre ustunde durmalarda manalı. Yoksa İstanbul trafiğinde 2-3 sn lık beklemeler için surekli motorun durdurulup çalışması ekonomik değil. Mazda için bilmiyorum ama renoda vs çok sıkışık trafikte klima vs gibi elektrikli aksesuarlarada zarar verdiği yazılmış.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Start-stop'lu araçlar için yeni aküler çıkıyor piyasaya.Bunlar da normallerine göre pahalı fakat işe yarar mı ? yarıyor mu ?

Güven' Alıntı:

Aslında abi biraz daha okudum başlıktan sonra doğru kullanım önemli. Okuduğum kadarı ile çok sıkışık trafikte kullanım önerilmiyor. Normal akan trafikte ışık beklemesi veya kenarda durup bakkala gitme gelme suresi gibi belli bir süre ustunde durmalarda manalı. Yoksa İstanbul trafiğinde 2-3 sn lık beklemeler için surekli motorun durdurulup çalışması ekonomik değil. Mazda için bilmiyorum ama renoda vs çok sıkışık trafikte klima vs gibi elektrikli aksesuarlarada zarar verdiği yazılmış.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Genişletmek için tıkla ...

Mazdalarda motor durunca yanlış hatırlamıyorsam 90 sn elektrik ihtiyacı kondansatörden sağlanıyor klima dahil çalışıyor. Elektrik aksamını güvenceye almışlardır diye düşünüyorum.

naziii' Alıntı:

Start-stop'lu araçlar için yeni aküler çıkıyor piyasaya.Bunlar da normallerine göre pahalı fakat işe yarar mı ? yarıyor mu ?

Genişletmek için tıkla ...

Start stop olan araçlar zaten bu aküler üzerinde geliyor, değişim gerektiğinde yine bu akülerle değişim yapılması gerekiyor fakat normal akülerin iki katı fiyatı var diye hatırlıyorum...

Genel olarak bakıldığında pek ekonomi yapmıyor yani.fakat çevreye olan katkısından dolayı yine de her araca koyulmalı bence.