sarpworks
Katılımcı
Herkese merhabalar,
Bildiginiz uzere 2011 cx9 awd aracim var. Araci ikinci el olarak aldim ve yavas yavas aracin bakimlarini yapip, tam bakimli hale getirmeye calisiyorum. Bu aracta fabrikasyon kapali sanzuman sistemi bulunuyor. Yani sanzumani acip filtre filan degistirmek cok kolay degil ve uzun zaman alan ekipman gerektiren bir islem. Ayrica bu tarz sanzumanlarda yag kontrol cubugu bulunmamaktadir. Isin garip tarafi ise mazda bu sanzumanda sensor yardimiyla seviye kontrolu imkani da saglamamis.
Aracta, kritik parcalar disindaki parcalari yan sanayi ile degistiririm. Marka fanatikligim yoktur. Fakat bazi sivilar konusunda ise yetkili servise ugramak zorunda kaliyorum. 3-5 kurus pahali oluyor ama en azindan hem dogru urunu alip hemde 3-5 soru sorabiliyorum. Internette yaptigim arastirma sonucunda bu aracin yagini degistirmek cok da zor degil. Daha once bu sanzuman ile ugrasma sansim olmamisti ve arastirmalar sonucu yetkili servise gidip yag temin ettim. (1 us qt = 946ml). Video paylasimlarinda aractan ne kadar yag cikiyorsa o kadar yag ekle deniyor. Ama bu cok da dogru bir bilgi degil. Cunku sanzumandaki yag yeterli seviyede mi degil mi bilmiyorsunuz. Hele kapali sistemde ... Sonucta sanzuman sogutmasi radyatore bagli(bircok uzak dogu araclarda) ve radyator degisiminde bir miktar sivi disari geliyor. Bende aracin radyatorunu degistirdigim icin bir miktar disari gelmisti ve o yuzden tam seviyede yag eklemem gerekiyordu.
Servisten yag temin ederken, ustalardan birisi de tesadufen oradaydi. Ona sordugum soru, sanzuman ne kadar yag aliyor? cikan yag kadar mi koymam gerekiyor? Bana verdigi cevap, sanzumandan cikan yaga bakma. Cunku seviyesini bilmiyorsun. eksilmis olabilir. Tipayi acip yagi disari al. Sonra sanzumani doldur ve birazcik sur. pesinden tekrar tipayi acip seviyesini ayarla. Bu yaziyi okuyanlar eminimki son 2 cumlede kafalari karisti. Neyse uzatmadan ustanin demek istedigi seyi anlatmaya calisayim.
Aracin sanzumanindaki yagi 3 sekilde degistirebilirsiniz.
1. metod: makine yardimiyla sistemden yagi cekip, doldurmak. %99 oraninda sistemde temiz yag olur
2.metod: sanzuman sogutma hatti sokulup, vakum yardimiyla sistemden yag cekilip, tekrar doldurulur. 1.metod ile benzer durum.
3.metod: eminimki servise gittiginizde sizin araclariniza da yapilan islemdir. Sanzumandan yag bosaltip, tekrar doldurulup, bir sure sonra tekrar ayni islem yapilarak yagi temizlemeye calismak. Bu metod DIY denilen, yani ekipman olmadan kendinizin yapabilecegi metod. Sebebi nedendir ustalar bir turlu kendilerini guncellemiyorlar ve bu metodu yaparak daha cok yag israfi yapiyorlar ve onu da dogru duzgun yapabilen cok nadir.
Neyse, konu dagilmadan ben kendim islemi yaptigim icin "3.metod" u kullandim. Benim amacim sanzumandaki siviyi bir nebze olsun yag kivamina getirmekti. Tamamen degistirmek icin ugrasmadim.
Sanzumanin ust kisminda, motor kaputu acildiginda hava filtresi kabini gozukuyor. kabin sokuldugunde altinda bir tip var. Fabrikasyon kapatildigi icin acmasi birazcik ugrastiriyor ama uygun bir lokma koluyla biraz guc kullanarak aciliyor. "Her zaman ilk etapta doldurma tipasini acin. hangi is olursa olsun." Bu islem arac tamamen duz bir zeminde yapilmasi lazim yada arac yerden her yeri esit miktarda kaldirilmasi lazim.
Sonraki butun islemi aracin altindan yapiyoruz. Sanzuman tahliye tipasi bu aracta 2 adet. Sanirim bazi mazda modellerinde de ayni durum soz konusu. CX serisi ve 6 serisi. Tipanin 1 tanesi, yag seviyesi ayarlamak icin uzun bir tup, digeri ise sanzuman icindeki fazla yagi almak icin olan tipa. bunlar ic ice duran ve tek bir tipa gibi gorunen bir mekanizma
ilk etapta kucuk olani acip, sistemdeki fazla yagin cikmasini sagliyoruz. Fazla yag ciktiktan sonra buyuk tipa yani seviye tipasini aciyoruz. Bu islem yaparken yavas yavas yapmak ve yagi seviyeli almakta fayda var. yoksa aracin altinda ustunuz basiniz batabilir. bu islem sirasinda ortalama 5lt lik bir yag tepsisi kullanmanizda fayda var. cunku aractan cikan yagin seviyesi ortalama 4lt yi buluyor.
yag tamamen suzuldukten sonra, buyuk tipa oncelikli takiliyor ve sonrasinda kucuk tipa takiliyor. Siradaki puf noktasi, servisteki ustanin onerisi.
***(Yag miktarini Mazda CX9 icin yaziyorum. Her modelde degisiklik gosterebilir). Arac kitapciginda, sanzumanin kapasitesi 5.5qt ( ~5.2lt) yaziyor. Servisteki usta bana aracin sanzumanina 4.5qt (4.25lt) yag doldurmami ve tipayi kapatip, aracin filtresini takip; adaptasyon yapmamis soyledi. ortalama 10 ar saniye her vitese gecirmek ve bunu 3 defa tekrarlamak. Bu islemi motor calismadan da yapabilirsiniz. sonucta kontak acildiginda sanzuman icindeki selonoidler calisiyor.
Sonrasinda araci 5- 10 dk kadar her vitesi gezecek sekilde sakin bir sekilde surmemi soyledi. Sonrasinda araci duz zeminde parkedip, tekrar seviyeli olarak araci kaldirmami ve bu sefer sadece kucuk tipayi cikartmami soyledi. Araci bir miktar surdugumuz icin, sanzuman icinde her yere gitmesi gereken miktar yag dolmus oluyor ve sonrasinda kucuk tipa cikartildiginda, sanzumandaki fazla yag disari aliniyor ve sanzumanin icindeki yag seviyesi gereken seviyeye iniyor.
Iste mazdanin kapali sanzumanindaki yag seviyesi bu sekilde ayarlaniyor. Eger isterseniz yagi 1 defa daha bosaltip doldurabilirsiniz. %50 den fazla oranda temizlenmis yag elde edebilirsiniz.
Ben maalesef seviyesini henuz ayarlayamadim. Cunku kucuk tipayi acarken dis atladi ve matkap ile delip cikartmam gerekecek. Tahminimce onumuzdeki haftasonu bu islemi yapacagim.
umarim paylasim yardimci olur.
Sanzuman dolum tipasi.
Bahsi gecen tahliye tipalari. Kucuk olan buyugunun icine giriyor
Aractab cikan yagin rengi
Olmasi gereken yagin rengi. Acik kirmizi pembemsi
Mazdanin 6 ileri sanzumanda kullandigi t-4 yagi
Bildiginiz uzere 2011 cx9 awd aracim var. Araci ikinci el olarak aldim ve yavas yavas aracin bakimlarini yapip, tam bakimli hale getirmeye calisiyorum. Bu aracta fabrikasyon kapali sanzuman sistemi bulunuyor. Yani sanzumani acip filtre filan degistirmek cok kolay degil ve uzun zaman alan ekipman gerektiren bir islem. Ayrica bu tarz sanzumanlarda yag kontrol cubugu bulunmamaktadir. Isin garip tarafi ise mazda bu sanzumanda sensor yardimiyla seviye kontrolu imkani da saglamamis.
Aracta, kritik parcalar disindaki parcalari yan sanayi ile degistiririm. Marka fanatikligim yoktur. Fakat bazi sivilar konusunda ise yetkili servise ugramak zorunda kaliyorum. 3-5 kurus pahali oluyor ama en azindan hem dogru urunu alip hemde 3-5 soru sorabiliyorum. Internette yaptigim arastirma sonucunda bu aracin yagini degistirmek cok da zor degil. Daha once bu sanzuman ile ugrasma sansim olmamisti ve arastirmalar sonucu yetkili servise gidip yag temin ettim. (1 us qt = 946ml). Video paylasimlarinda aractan ne kadar yag cikiyorsa o kadar yag ekle deniyor. Ama bu cok da dogru bir bilgi degil. Cunku sanzumandaki yag yeterli seviyede mi degil mi bilmiyorsunuz. Hele kapali sistemde ... Sonucta sanzuman sogutmasi radyatore bagli(bircok uzak dogu araclarda) ve radyator degisiminde bir miktar sivi disari geliyor. Bende aracin radyatorunu degistirdigim icin bir miktar disari gelmisti ve o yuzden tam seviyede yag eklemem gerekiyordu.
Servisten yag temin ederken, ustalardan birisi de tesadufen oradaydi. Ona sordugum soru, sanzuman ne kadar yag aliyor? cikan yag kadar mi koymam gerekiyor? Bana verdigi cevap, sanzumandan cikan yaga bakma. Cunku seviyesini bilmiyorsun. eksilmis olabilir. Tipayi acip yagi disari al. Sonra sanzumani doldur ve birazcik sur. pesinden tekrar tipayi acip seviyesini ayarla. Bu yaziyi okuyanlar eminimki son 2 cumlede kafalari karisti. Neyse uzatmadan ustanin demek istedigi seyi anlatmaya calisayim.
Aracin sanzumanindaki yagi 3 sekilde degistirebilirsiniz.
1. metod: makine yardimiyla sistemden yagi cekip, doldurmak. %99 oraninda sistemde temiz yag olur
2.metod: sanzuman sogutma hatti sokulup, vakum yardimiyla sistemden yag cekilip, tekrar doldurulur. 1.metod ile benzer durum.
3.metod: eminimki servise gittiginizde sizin araclariniza da yapilan islemdir. Sanzumandan yag bosaltip, tekrar doldurulup, bir sure sonra tekrar ayni islem yapilarak yagi temizlemeye calismak. Bu metod DIY denilen, yani ekipman olmadan kendinizin yapabilecegi metod. Sebebi nedendir ustalar bir turlu kendilerini guncellemiyorlar ve bu metodu yaparak daha cok yag israfi yapiyorlar ve onu da dogru duzgun yapabilen cok nadir.
Neyse, konu dagilmadan ben kendim islemi yaptigim icin "3.metod" u kullandim. Benim amacim sanzumandaki siviyi bir nebze olsun yag kivamina getirmekti. Tamamen degistirmek icin ugrasmadim.
Sanzumanin ust kisminda, motor kaputu acildiginda hava filtresi kabini gozukuyor. kabin sokuldugunde altinda bir tip var. Fabrikasyon kapatildigi icin acmasi birazcik ugrastiriyor ama uygun bir lokma koluyla biraz guc kullanarak aciliyor. "Her zaman ilk etapta doldurma tipasini acin. hangi is olursa olsun." Bu islem arac tamamen duz bir zeminde yapilmasi lazim yada arac yerden her yeri esit miktarda kaldirilmasi lazim.
Sonraki butun islemi aracin altindan yapiyoruz. Sanzuman tahliye tipasi bu aracta 2 adet. Sanirim bazi mazda modellerinde de ayni durum soz konusu. CX serisi ve 6 serisi. Tipanin 1 tanesi, yag seviyesi ayarlamak icin uzun bir tup, digeri ise sanzuman icindeki fazla yagi almak icin olan tipa. bunlar ic ice duran ve tek bir tipa gibi gorunen bir mekanizma
ilk etapta kucuk olani acip, sistemdeki fazla yagin cikmasini sagliyoruz. Fazla yag ciktiktan sonra buyuk tipa yani seviye tipasini aciyoruz. Bu islem yaparken yavas yavas yapmak ve yagi seviyeli almakta fayda var. yoksa aracin altinda ustunuz basiniz batabilir. bu islem sirasinda ortalama 5lt lik bir yag tepsisi kullanmanizda fayda var. cunku aractan cikan yagin seviyesi ortalama 4lt yi buluyor.
yag tamamen suzuldukten sonra, buyuk tipa oncelikli takiliyor ve sonrasinda kucuk tipa takiliyor. Siradaki puf noktasi, servisteki ustanin onerisi.
***(Yag miktarini Mazda CX9 icin yaziyorum. Her modelde degisiklik gosterebilir). Arac kitapciginda, sanzumanin kapasitesi 5.5qt ( ~5.2lt) yaziyor. Servisteki usta bana aracin sanzumanina 4.5qt (4.25lt) yag doldurmami ve tipayi kapatip, aracin filtresini takip; adaptasyon yapmamis soyledi. ortalama 10 ar saniye her vitese gecirmek ve bunu 3 defa tekrarlamak. Bu islemi motor calismadan da yapabilirsiniz. sonucta kontak acildiginda sanzuman icindeki selonoidler calisiyor.
Sonrasinda araci 5- 10 dk kadar her vitesi gezecek sekilde sakin bir sekilde surmemi soyledi. Sonrasinda araci duz zeminde parkedip, tekrar seviyeli olarak araci kaldirmami ve bu sefer sadece kucuk tipayi cikartmami soyledi. Araci bir miktar surdugumuz icin, sanzuman icinde her yere gitmesi gereken miktar yag dolmus oluyor ve sonrasinda kucuk tipa cikartildiginda, sanzumandaki fazla yag disari aliniyor ve sanzumanin icindeki yag seviyesi gereken seviyeye iniyor.
Iste mazdanin kapali sanzumanindaki yag seviyesi bu sekilde ayarlaniyor. Eger isterseniz yagi 1 defa daha bosaltip doldurabilirsiniz. %50 den fazla oranda temizlenmis yag elde edebilirsiniz.
Ben maalesef seviyesini henuz ayarlayamadim. Cunku kucuk tipayi acarken dis atladi ve matkap ile delip cikartmam gerekecek. Tahminimce onumuzdeki haftasonu bu islemi yapacagim.
umarim paylasim yardimci olur.
Mesaj otomatik birleştirildi:
Sanzuman dolum tipasi.
Bahsi gecen tahliye tipalari. Kucuk olan buyugunun icine giriyor
Aractab cikan yagin rengi
Olmasi gereken yagin rengi. Acik kirmizi pembemsi
Mazdanin 6 ileri sanzumanda kullandigi t-4 yagi
Son düzenleme:
