Ben ülkemizdeki vergi sistemi yüzünden popüler olan 1.6 turbo benzinli araçlarla kıyaslayarak veri vermek istiyorum. Sonuçta hacim küçültme sebebi çevrecilik olarak açıklanmakta ve Mazda da bunun yanlış olduğunu ve aslında modern yüksek hacimli ve atmosferiklerin daha ekonomik olduğunu iddia etmekte, özellikle de Skyactiv teknolojili olanların...
Vereceğim rakamlar sizlerin tüketimleri ile kıyaslanamaz. Çünkü tüketim verileri çok fazla parametreye göre değişir. Ancak aynı sürücü, aynı rotalar, aynı sürüş tarzı ve benzer yükler, iklim koşulları ciddi fikirler verebilir.
Mercedes C180 1.6 turbo 156 bg/250 nm, arkadan itiş 7 ileri tork konvertörlü şanzıman 10.2 lt/100 km, (1.505 kg) (0-100 8.5 sn)
Infiniti Q30 1.6 turbo 156 bg/250 nm, önden çekiş, 7 ileri DSC-çift kavramalı şanzıman 9.8 lt/100 km, (1.477 kg) (0-100 8.9 sn)
BMW 3.20i ed 1.6 turbo 170 bg/250 nm, arkadan itiş, 8 ileri tork konvertörlü şanzıman 9.4 lt/100 km, (1.485 kg) (0-100 7.6 sn)
Subaru Levorg 1.6 turbo 170 bg/250 nm, 4x4, CVT sürekli değişken + akuple tork konvertörü, 9.8 lt/100 km, (1.551 kg) (0-100 8.9 sn)
Mazda CX-5 2.0 atmosferik 160 bg/210 nm, 4x4, 6 ileri tork konvertörlü şanzıman 9.3 lt/100 km. (1.593 kg) (0-100 9.6 sn/ makyajlı versiyon 9.2 sn)
Bu da minimum tüketim değeri denemem. Araçta tek başıma, sıcaklık görülüyor, kuru ve rüzgarsız hava, akıcı otoban sürüşü ile ve ne kadar az yakabilirim diye çok dikkatli kullanım, sürat genellikle 80-100 km/h.
km/h.
Vereceğim rakamlar sizlerin tüketimleri ile kıyaslanamaz. Çünkü tüketim verileri çok fazla parametreye göre değişir. Ancak aynı sürücü, aynı rotalar, aynı sürüş tarzı ve benzer yükler, iklim koşulları ciddi fikirler verebilir.
Mercedes C180 1.6 turbo 156 bg/250 nm, arkadan itiş 7 ileri tork konvertörlü şanzıman 10.2 lt/100 km, (1.505 kg) (0-100 8.5 sn)
Infiniti Q30 1.6 turbo 156 bg/250 nm, önden çekiş, 7 ileri DSC-çift kavramalı şanzıman 9.8 lt/100 km, (1.477 kg) (0-100 8.9 sn)
BMW 3.20i ed 1.6 turbo 170 bg/250 nm, arkadan itiş, 8 ileri tork konvertörlü şanzıman 9.4 lt/100 km, (1.485 kg) (0-100 7.6 sn)
Subaru Levorg 1.6 turbo 170 bg/250 nm, 4x4, CVT sürekli değişken + akuple tork konvertörü, 9.8 lt/100 km, (1.551 kg) (0-100 8.9 sn)
Mazda CX-5 2.0 atmosferik 160 bg/210 nm, 4x4, 6 ileri tork konvertörlü şanzıman 9.3 lt/100 km. (1.593 kg) (0-100 9.6 sn/ makyajlı versiyon 9.2 sn)
Mesaj otomatik birleştirildi:
Bu da minimum tüketim değeri denemem. Araçta tek başıma, sıcaklık görülüyor, kuru ve rüzgarsız hava, akıcı otoban sürüşü ile ve ne kadar az yakabilirim diye çok dikkatli kullanım, sürat genellikle 80-100 km/h.
Son düzenleme:
