Selam arkadaslar,
Hollanda da yeni araba alipta Alman otabanina hiz denemesi icin gitmeyen yoktur. Bende gittim, hemde aldigim gun (CX-5 2.0 2WD TS+). Hava yagisli ve araba yeni oldugu icin fazla surat yapmaya cesaret edemedim ve 1 ay sonraki izne sakladim test istegimi. Sehir icinde sessizligi hosuma gidiyordu, eski arabam bmw e90 dan bile sessiz (degistirme sebeplerinden bir tanesi). Yuksek ve otomatik olmasi konforu artiriyor (onceligim konfor) ozellikle yagisli havalarda. Benzerleri olan SUV modellerini test etmisdim ve yola tutuslarini begenmemistim.
Neyse gurbet yolunda Almanya ilk durak ve burasi en uzun ve eglenceli olani, allah ne verdiyse tabiri iste burda gecerli ve ben eskiden kalma aliskanlikla sol seriti kimseye vermek istemiyorum cunku bir daha sola gecmek cok zor ve bence sol serit en guvenli serit. Arkadaki trafik kontrolu, saglama sollama yukseklikten dolayi cok iyi, virajlarda biraz tedirginlik: 18" yada 19" lastik yerine 17" almanin sonucu. Esim ve cocuklarin gozu surat ibresinde ve 190 km varan hiz (acelen neydi demeyin burada yavas gitmek kazaya sebep verebilir) ve sanki binek arac surer gibi bir his. Frenler suratli iken daha iyi gibi geldi bana. Ruzgar sesi cok degil hiza ve bulundugun konuma gore degisiyor. Topuklama dedigimiz ani gaz vermek dusuk hizlarda daha etkili koltuga yapistiriyor insani. (Oglum bunu cok seviyor
). Sport modulu beklentinin disinda; araca bariz bir ivme kazandirip eksoz sesini yukseltiyor ama gaz pedali yumusuyor. Bir kez yokusta sanki hala vites dusurmeyecekmi diye biranlik his olustu, bunun disinda bir eksiklik hissetmedim.
Tez zamanda 9 bin km nin hikayesini hikaye tadında okumak istiyorum, artılar eksiler hissettiklerin düşüncelerin ve daha fazlası için heyecanlanıyorum
Ezmocester sen bana ne yaptin arkadas ya, hikayemsi anlatacagim diye canim cikiyor
Avusturya ve Macaristan otobani duz ve hiz sinirindan dolayi surat yapilamiyor. Yavas gidincede aracta muzik sesiyle basbasa kaliniyor, bose ses sistemi arka taraflarda sanki biraz daha guclendirilmeliydi gibi. Sirbistanda sicaklar bastirdiginda klima zorunlu oldu ve sessiz bir klimaya sahip ama bir turlu istedigimiz ayari tutturamadik; bir tusla cam, on ve alttan havalandirma secenegi yok, (on ve alt, sadece on, sadece alt, birde cam ve on var yada var biz beceremedik). Orta konsulun arka tarafinda arkadakiler icin havalandirma delikleri ve usb girisleride olabilirdi.
Mekodonya dan sonra Yunanistan da mola verip deniz kum ve dinlenme ihtiyacini giderdik, bagaj cok kullanisli ve buyuk, arkadakiler inmeden bagaja rahatlikla koltugu acip ulasabiliyorlar, bagaj kapagini sadece icerden acma ve disardan otomatik kapama dugmesi de olmaliymis.
Ve Turkiye, vatan. Cogunlukla Gelibolu dan karsiya feribotla geceriz ve cikista alti degecekmi derdi yok, bir keresinde koprunun ustunde kalip ne one nede arkaya gidebilmistim
. Isiklarda arkada acelesi olup! sellektor yapanlara aracin hunerlerini gosterme firsati topuklayip geride birakma. Gece en guzel yol alinan saatler ve isiklar yetersiz gibi sanki, sIk sIk uzunlari yakma ihtiyaci, kirmizi beyaz yol reflektorleri sanki yolda yok, tabiki suratte yok. Sebep arac isiklarinin otomatik olarak ayarlanacagini ve yuksekte oldugunu dusunme cahilligi, halbuki ayarlanabiliyormus. Gece arac ici isiklandirmalari sade ve dinlendirici. Onde 12 volt soket olmamasi eksiklik.
Ezmocester kaynanan olmesin emi, yazar ettin ya beni
Bu seferlik bu kadar. Umarim faydali olmustur.
Saygilar.
