Mazda CX-5 (2015) 17'' Jant'a geçiş

Merhabalar,
Daha önce farklı başlıklar altında konforu arttırma ile alakalı olarak bu konuyu tartışmıştık.
Ben kışlık lastiğe geçerken servis kampanyasından faydalanıp 17'' jantlara geçtim. 400TL'ye mal oldu adedi, bana fiyat çok uygun geldi, lastikçim ise fiyata inanamadı, jantları çok kaliteli buldu, çelik subap bile vermişler, diğer markalarda bu kalitede jantı 1.000TL altına vermezler dedi.

Resimleri aşağıda paylaştım. Takılan lastikler Continental TS850 P 235/65 R17
Hem yanak hemde taban genişliği ve aracın yerden yüksekliği artmış oldu

Peki sürüş konforu nasıl değişti?

Mustafa beyin belirttiği gibi çok şey değişmedi, aracın sert karakteristiği halen ön planda. Bu daha çok yumuşama beklerdim ama yanıldım, yumuşama beklentimin altında oldu. Yolda ki sadece 1-1.5cm'lik bozukluklar için ciddi konfor artışı var ama ondan yüksekler ve sert tümsekler için sanki koltuğumun altına sünger minder koymuşum gibi oldu. Daha önce 5km/sa'e kadar düşmem gereken tümsekten şimdi 15km/sa ile geçiyorum değişim sadece bu oldu, 40km/sa ile geçmeyi denedim yine dannn diye ses geldi arka taraftan Şimdilik farkettiklerim bunlar

Bilgilendirme için teşekkürler. Kazasız belasız günlerde eskitmek nasip olsun.

jantlar gerçekten güzel duruyor. Mazda algisi her yerde kendini gösteriyor. şehir efsanelerini biz yazdiklarimizla, arkadaşlarımıza anlatmakla gideremeyizkatkımız için rica ederiz Mazda Türkiye

Güle güle kullanın, yakışmış...

Öncelikle haylı olsun...lastik yanak yükseliği ile ve çap değişimi ile konfor elde etmek sizinde anlattığınız ve tecrübe edindiğiniz üzere gereksiz...Yanaktaki artış sadece bir tümsekten yada kasisten geçerken daha fazla salınım yaşamanıza sebep olur...giriş ve çıkıştan sonra daha fazla sağa ve sola araba sallanır...Haricinde gene o güm diye gelen sert süspansiyonun etkisini hissedersiniz...Eğer amaç bunun gibi yollarda konfor ise aracın yay amortisör grubu ile oynamanızdır...Ki ben yanak büyütme de dahil doğru bulmuyorum konfor kazanalım derken yol tutuştan uzaklaşmak olur bu...Diğer yandan suv ve benzeri araçlar yapısı itibari ile zaten otomobile göre kullanıcıyı sallayan ve uzun yolculuklarda yoran bir segment...Üreticiler bunun önüne gecmek için tam tersi ince yanaklı daha sert süspansiyonlu suv üretir oldular...Hem kitleyi 4x4 hevesinden vazgeçirmemek hemde c ve d segment deki bir otomobile yakın sürüş deneyimi yaşatıp kendi segmentinde tercih edilebilirliği arttırmak...
Yapmış olduğunuz yanak büyütme ile salınımı arttırdığınızdan araç sizi daha fazla yoracak tümsek ve kasislerden eskisine nazaran biraz daha yüksek hızda gecmeyi müsade etsede pamuk gibi bir konfor bu yöntemle zor elde edilir...Görünüm açısından jantı ufalttığınız için aracın altındaki jantlar sıska kalmış...Oran-orantı bazında bakarsak amaç konfor olsada kazanımdan çok kayıplar olmuş...Viraj kabiliyeti noktasındada test etmekte fayda var artan yanak negatif etki yapacaktır...

Çap değişimi makul ölçülerde kaldığından aracın hızlanma ve km saati şaşmaları minimum düzeyde...
Süspansiyon noktasında değilde yalıtım noktasında hala almanlar seviyesinde olmadığımızdan en ufak tıkırtı bozuk yolda içeri gelen ses bizlerde araba kırıldı çok sert düştüm bu kasise şeklinde bi izlenim veriyor...İster istemez bu kadar sertlik biraz fazla diyor ve en maliyetsiz şekilde lastik ve jantlarla oynayarak çözüm üretme peşine düşüyoruz...Fakat yalıtım olarak üst seviyede olsak dışta kıyamatler kopsada içeri o sert can sıkıcı sesler gelmese...Aracın dinamikleri ile oynamayada gerek kalmaz...Zaten ciddi anlamdada işe yaramıyor....Benim izlenimlerime göre mazdanın süspansiyon olması gerektiği gibi fakat yalıtım noktasındamazda bir türlü kullanıcısına hakettiiği yalıtımda araç üretmiyor...Dıştan bakıyor insanlar aşık oluyor iç kokpit süper yol tutuş süper ama bi noksan var bu kadar modern çizgideki bi arac ciddi yol sesi rüzgar sesi alıyor...Kıyaslamayı direkt premium markalarla yaptığımız için mazda da beklenti hep daha yüksek...Yalıtımda yapılacak ciddi çalışmalar pskolojikmen bu sert süspansiyon algısınıda ortadan kaldıracaktır...Buda benim öngörüm ve tespitim...Dışarıda çukurada düşsen uçurumdanda atlasan içeriye ses gelmedikçe kullanıcı için sıkıntı yok...Ama en ufak çukurda mayına basmış gibi ses çıkınca....İnsanın içi gidiyor...

Enes in söylediklerine katılıyorum, güle güle kullanın, fiyat harika gerçekten

Güzel olmuş , güle güle kullanın

Herkese teşekkürler..
Bugün araç ile biraz daha dolaştım,
asfalt çalışması yapılan kazılmış bir yolda yer yer 2-3cm yüksekliğinde ki kazılmamış asfalt kısımları üzerinden geçmem gerekti.
10km/sa gibi hızda hiç konforum bozulmadı gayet memnun kaldım, ancak hız arttığı an konfor azalıyor ve özellikle arka tarafta salınım başlıyor.

Benim 17'' 65 yanak tercih etme sebebim haftasonları aracı araziye sokmam. Ormanlarıda ki yangın yolları gibi kötü yollara sık giriyorum, düşük yanak ile hem yürüyen aksama zarar verme hemde lastiği yarma riskim yüksek olduğu için 17'' tercih ettim.

Ancak yazın yine 19'' e dönmeyi düşünüyorum ama 235 taban genişliği ile, bu yanak yüksekliğimi bir miktar arttıracaktır, birde yumuşak lastik tercih edeceğim, bu 17'' in verdiği konforu verecektir. Yine yazın daha net yorum yazabilirim.

Kısaca konfor arttırmak isteyenlere 17'' yerine 235 taban genişliği ile yumuşak lastik tercih etmelerini tavsiye ederim.
Ben bir arazi deneyimi yaşadıktan sonra tekrar yorumlarımı güncellerim.

Yba' Alıntı:

Herkese teşekkürler..
Bugün araç ile biraz daha dolaştım,
asfalt çalışması yapılan kazılmış bir yolda yer yer 2-3cm yüksekliğinde ki kazılmamış asfalt kısımları üzerinden geçmem gerekti.
10km/sa gibi hızda hiç konforum bozulmadı gayet memnun kaldım, ancak hız arttığı an konfor azalıyor ve özellikle arka tarafta salınım başlıyor.

Benim 17'' 65 yanak tercih etme sebebim haftasonları aracı araziye sokmam. Ormanlarıda ki yangın yolları gibi kötü yollara sık giriyorum, düşük yanak ile hem yürüyen aksama zarar verme hemde lastiği yarma riskim yüksek olduğu için 17'' tercih ettim.

Ancak yazın yine 19'' e dönmeyi düşünüyorum ama 235 taban genişliği ile, bu yanak yüksekliğimi bir miktar arttıracaktır, birde yumuşak lastik tercih edeceğim, bu 17'' in verdiği konforu verecektir. Yine yazın daha net yorum yazabilirim.

Kısaca konfor arttırmak isteyenlere 17'' yerine 235 taban genişliği ile yumuşak lastik tercih etmelerini tavsiye ederim.
Ben bir arazi deneyimi yaşadıktan sonra tekrar yorumlarımı güncellerim.

Genişletmek için tıkla ...

18'' jant'ı takmayı düşünüyordum,şimdi vazgeçtim sayenizde....Teşekkürler açıklamanız için....Yumuşak lastik konusunda tecrübe ve tavsiyelerinizi bekliyorum...

Bende arabayı aldığımda aynı jantlardan almıştım ve kışlık lastik taktırmıştım. Kesinlikle 17 jantlar daha konforlu. Ancak virajlara eskisine göre daha yavaş girme ihtiyacı oluyor. Ben aracı çok limitlerde kullanmadığım için bu iki takım lastik eskiyince 17 jantlara Michelin Crossclimate takıp sürekli kullanmayı düşünüyorum. 19 jantları depoya kaldırmayı planlıyorum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Benim 17 jantlar


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Ön camlar da, arkalar ile aynı tonda siyah olsa daha güzel olacak zannımca...

Bende ön camlara film yaptırmayı düşündüm ama karar veremedim bir türlü. Yaparken araca zarar verirler mi diye endişeleniyorum aslında. Yaptırırsam bir de öyle fotoğraf eklerim...


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Film serbest diye film yaptırdım ön camlara

REMZIA' Alıntı:

Film serbest diye film yaptırdım ön camlara

Genişletmek için tıkla ...

Maşallah çok yakışıklı, ben resimden içerisini net görüyorum film görüşe engel değil aslında ama bunu kime anlatacaksın.

ezmocesteri' Alıntı:

Maşallah çok yakışıklı, ben resimden içerisini net görüyorum film görüşe engel değil aslında ama bunu kime anlatacaksın.

Genişletmek için tıkla ...

Çok teşekkürler ben de beğendim. Bakalım ne olacak?