Her zamanki gibi; harika değerlendirmeler ve nefis bilgiler vermişsin abi, ellerine sağlık.
Devlet ve vergi faktörünü unutma hocam...
Devlet ve vergi faktörünü unutma hocam...
Abi; Hakan V6 hastası... Yıllık vergisini ödesin arada bir iki tur kullanır hevesini almış olur...Nasıl unutulabilir ki?
Dün bir marka Türkiye'ye getirmek istedikleri bir spor araç için beni aradı ve satış sonrası alt yapı gereksinimleri ile ilgili konuştuk. Sonra da espriyi patlattı, ilk aracı size ayırdık diye! Gerçekten muhteşem bir araç ama motor V6 3.5lt!!! Hediye bile etseler yıllık MTV 8.828-TL!
Bu aracın vergisinden daha düşük sermayeye sahip firma oranını tahmin edebilir misiniz ülkemizde?
Veli abi, cx-3 ile mazda 3'ün motor hacimleri aynı. Dolayısıyla devletin aldığı vergi de aynı. Ha dizel-benzinli olayı olabilir; ona da bakmak lazım, avrupada satılan cx-3'ler benzinli ise, yine amenna, mazda 3 fiyatının altında satabilir. Ama orda da 1,5 dizel ise; bu işte bi terslik var demektir.
Mazda 2 ile Mazda 3 Skyactiv'i CX-3'ün neresine konumlandıracağımızı bilememişken bu çok büyük bomba oldu bence...
Ayrıca; bu güne kadar hiç bir modelde 4 rakamını kullanmayan (kendi inanışlarına göre uğursuz kabul ediliyor) Mazda, ne değişti de bu rakamda model üretmeye başladı acaba?
Sanırım; doğru yolu buldular.
Teşekkürler Serkan.
Abi bmw 4
Atenzayı 6 ,Axelayı da 3 olarak göndererek Avrupanın tozunu attıkları yetmedi diyorsunuz yanii ))BMW capon mu? Bunca yıldır Alman diye bilirdim!
domestos kardeşime de şöyle izah edeyim, bu aracı Japonya'da yine 4 diye satmayacak ve koeru mu koeramaz mı bilemediğim bir isimle satacaklar... Yani Japonlar bu aracı Avrupa'ya uğursuz gelsin ve Avrupalıların satışları düşsün diye 4 rakamı ile gönderiyor.
Zaten diğer pazarlarda oturmuş piyasası olan 2-3-6 ve cx-3-5 gibi modellerin arasında bu modelin yer bulması zor gibiydi.Bu arada şu an için sadece Çin'de satılacağı doğruymuş. Henüz Avrupa için kesinliği yok...