.
Neyini beğenmiyor İbo Kadir gelir O'nun hakkından, çağırayım mı
.
Neyini beğenmiyor İbo Kadir gelir O'nun hakkından, çağırayım mı
Adam teknoloji mi görmüş yaa görünce afalladı tabi bu tür yorumlar normal arap faike sormuşlar mal nerde cx3 ün bagajında demiş
Kronik sorun yaşamayan üretici mi var, olsun giderilir, çözülür.. dizel motorla alakalı olduğunu sanmıyorum, Sky-G'de de şanzıman sorunu yaşayanlar olmuştu çünkü..
E madem yazılımla çözülüyor bülten yayımlanmadı mı? Bir de araştırmalarında dünya genelindeki kullanıcılarda da aynı sorunlara denk geldin mi?Şanzıman sorunlarına ilave dizelin çok fazla sorunları var. Sürekli ve sık sık dpf rejenerasyon yapması, enjektör hataları, rejenerasyon hataları nedeniyle motor yağına mazot inmesi ve motor yağı seviyesi yüksek uyarıları, mazot filtre ve pompa pul sorunları nedeniyle 3-4 kere servise gidenler, enjektör ve tüm ışıkların yanmasıyla ilgili sorunlar nedeniyle enjektör değiştirip bir kısmı kullanıcıdan alınanlar vardı, sonradan bu kullanıcılarda sorun tekrarlanınca asıl sorunun yazılımdan kaynaklandığını yeni yazılımla bazı sorunların giderildiğini çözen servisler oldu. Ama boşa para ödeyen ve hala yazılımla çözülecek sorunu bilmediği için yazılımı yüklemeyen servisler var. Orada da mazda nın politikası giriyor, garantisi biten araca yazılım yükleme işine girmeyin gibi bir durumları var. Benim araçta zoraki güncellemeyi yaptırırken öğrenmiştim bunu da.
Bu biraz da kısmet. Bazı kullanıcı hiç sorun yaşamadan kullanır, ama yolda bırakan araçtan soğutan çok sorunları olduğu muhakkak sky dizelin. İnternette biraz araştırırsanız görürsünüz. Bu forumda çok fazla kullanıcısı olmadığı için pek konusu yok gördüğüm kadarıyla.
@ezmocesteri boşuna uğraşma anlatamazsın mazdaya ford diyor alaydı fordu görürdüm.
Fordcu video atmış anahtar elinde....... arabasını nasıl stop edecem diye cevaplar efsane egzoza patlıcan sok soğan sok
alacaktı Fordu kozyatağı halinde organik patlıcan soğan arıyacaktı o zaman görecektim onu ben
E madem yazılımla çözülüyor bülten yayımlanmadı mı? Bir de araştırmalarında dünya genelindeki kullanıcılarda da aynı sorunlara denk geldin mi?
Düşün yani normalde yazılım güncellemesi sorunları gidermek içindir ve sorgusuz yüklensin diye yayınlanır. Ama bizde bizim firmamız başıma iş alırım diye mecbur kalmadıkça yüklemeyin diye bildirim gönderiyor, yüklerken de risk olursa işçilik benden ecu masrafı senden diyebiliyor
@ezmocesteri boşuna uğraşma anlatamazsın mazdaya ford diyor alaydı fordu görürdüm.
Fordcu video atmış anahtar elinde....... arabasını nasıl stop edecem diye cevaplar efsane egzoza patlıcan sok soğan sok
alacaktı Fordu kozyatağı halinde organik patlıcan soğan arıyacaktı o zaman görecektim onu ben
Bu kısımdaki sorun Mazda Tr'den kaynaklı tabi, çünkü anlamadığım bir şekilde bayilerle arasındaki bağ siz-biz tavırlarında, hâlbuki bir bütün olarak davranmaları gerekir. Senin bayin yazılım güncellemesi yapmıyorsa yetkin değil demek ki, denetlemen de yok demektir, en önemlisi senin bayiye güvenin yok demek ki. Bu tip maddi durumlarda Mazda Tr bayi ile müşteriyi başbaşa bırakıyor, ne bayisini ne de müşterisini desteklemiyor, ya da çekimser kalıyor. Bahar kampanyası vs oluyordu bilirsin, oradaki indirimleri bile bayiye yüklenmeye çalışıyordu. Bütün bu bayilerin iş yapmaktan uzak davranmalarının sebebi Mazda Tr'dir, bayiye de hak veriyorum. Balık baştan kokar.Bir de yazılımla çözülen sorunlardan ayrı sorunlar da var. Bölgeye bağlı olarak;belli basınç ve sıcaklık değerlerinde mazot filtresi ve pompa contalarından kaynaklı ses şikayeti yaşayanlar vardı.
1.5 dizel dünya geneli kullanıcılar cümlesini kuracağımız kadar kullanılan bir motor değil.
O nedenle dünya genelinde pek kullanılmadığı için bilmiyorum, uğraşıp araştırma da yapmadım genelde şikayeti olanlar nedeniyle gördüklerim bunlar. Bültenlerin mazda Türkiye ve servisleri için de ne derece geçerli olduğu muallak zaten. En basitinden BL için yayınlanan bülten Türkiye de uygulanmadı, euro5 makyajlı dizelin debriyaj baskı plaka kırılma sorunu kimine uygulandı kimine uygulanmadı.
Yazılımla ilgili güncelleme sırasında çökme riski var ve bu olursa ecunun yenisiyle değişim masrafı servisle müşteri arasında sorun olacağı için yazılım güncellemesi yapmıyorlar garantisi geçmiş araçlara. Bunu da şu şekilde öğrenmiştim: benim araca garantinin son 3 ayında özellikle sorduğumda güncelleme yok diyen bir yetkili servis vardı. Yaklaşık bir buçuk sene sonra başka bir yetkili servis triger değişimi için gittiğimde güncelleme var normalde girmiyoruz ama senin araçta sorun olmaz diyip yükledi. Yazılımın tarihini sorduğumda 2-2,5 sene olmuş demişti. Önceki servis yalan söylemiş yok güncelleme diye. (konusunu yazmıştım buraya, usta ile birlikte değiştik trigeri öğlen yemeğine birlikte çıktık o samimiyetle söyledi güncellemeyi. Yükleme sırasında servis müdürü gelip neden hala bilgisayar bağlı dedi. Yazılıma mı girdin yoksa, riski kabul etti mi fln demişti)
Düşün yani normalde yazılım güncellemesi sorunları gidermek içindir ve sorgusuz yüklensin diye yayınlanır. Ama bizde bizim firmamız başıma iş alırım diye mecbur kalmadıkça yüklemeyin diye bildirim gönderiyor, yüklerken de risk olursa işçilik benden ecu masrafı senden diyebiliyor.
Motorun, diskin alt takımın her yerinde FOMOCO yazıyor hala da bana ford olsa böyle
Mazda ve forddaki dizel motorların çoğu PSA nın diye biliyorum. Yanlışsa düzeltin
Püskevitçi amcanın 40. Yıl hesabı gibi... Her şartta yollar Fransız'a çıkıyor demek.Doğru yolun sonu çıktı yine pejoya
Yaklaşık 1.5 yıldır cx-3 e biniyorum. İlk kez dün düşük yaktı. O da şehir dışı 5.3 (yol bilgisayarında 4.8 gösteriyordu). 5.3 ü görünce bayağı bir sevindik.Bu muhabbet kafama takıldı, bu başlığa baktım.. Böyle bir yorum var mesela, sizde var mı değişen bir durum?
O zaman, sen performanslı kullanıyorsun... Her iki kullanım arasında 1-1,5 litre fark olur.Yaklaşık 1.5 yıldır cx-3 e biniyorum. İlk kez dün düşük yaktı. O da şehir dışı 5.3 (yol bilgisayarında 4.8 gösteriyordu). 5.3 ü görünce bayağı bir sevindik.
100 üstüne neredeyse hiç çıkmadım.