Baron'lardan çok rakipleri uğraşır gibi duruyor. 2014 yılında yapılan yılın otomobili yarışmasında dönen lobi faaliyeti ile peco 308'in seçilmesi gibi.
Mazda Bujisiz Motor Geliştiriyor (HCCI Sistem)
- Konbuyu başlatan Yalçınkaya
- Başlangıç tarihi
Recep DEMİRCİ
Katılımcı
- Mesajlar
- 258
- Konum
- Bursa
Abi rakipleride baron benim gözümde 
MutluTEKİR
Aktif
Tesla'nın yükselişini önleyemedilerse birşey yapamazlar. Çünkü emisyon standartları uygulanıyor zaten. 2020'de 95 gr, 2025'de 65 gr CO2 seviyesine düşürülmesi gerekiyor.
MutluTEKİR
Aktif
Skyactiv-X geliyor.
https://www.theglobeandmail.com/rep...ng-coveted-engine-technology/article35899440/
Dizel gibi çalışan benzinli, ama dizel gibi yüksek NOx ve kurum emisyonları olmayan, dizel kadar az yakan, bujiyi sadece motor soğukken kullanacak bir motor geliyor.
Halihazırdaki skyactiv-g araçlara göre %20-30 yakıt tüketimi azalması olacak. Bu da uzun yol verilerinin 3.3 lt benzine düşme ihtimali demek. Harika bir şey.
Yeni motoru 2019'dan itibaren kullanacaklarmış.
Ayrıca Toyota ile elektrik araçlar geliştirmek için 1.6 milyar dolarlık bir montaj fabrikası kuracaklarmış.
Mazda ArGe şefi elektriklenme gerekli ama ideal içten yanmalı motor daha öncelikli demiş. Şahsen mantıklı da düşünüyorlar, Toyota'nın 25 senelik hibrit bilgi birikimini kullanarak Amerikayı yeniden keşfetmiyorlar. Zamanlarını da hcci için harcıyorlar.
Skyactiv-X'i Mazda'nın diğer firmalara vermeyi hiçbir şekilde düşünmediklerini belirtmişler.
Ayrıca 2019'dan itibaren elektrik araç ve eletrik teknolojilerini araçlarında sunmaya başlayacaklarını söylemişler
Hatta 2025'e kadar otonom sürüş teknolojilerini standart olarak sunmayı planlıyorlar.
https://www.theglobeandmail.com/rep...ng-coveted-engine-technology/article35899440/
Dizel gibi çalışan benzinli, ama dizel gibi yüksek NOx ve kurum emisyonları olmayan, dizel kadar az yakan, bujiyi sadece motor soğukken kullanacak bir motor geliyor.
Halihazırdaki skyactiv-g araçlara göre %20-30 yakıt tüketimi azalması olacak. Bu da uzun yol verilerinin 3.3 lt benzine düşme ihtimali demek. Harika bir şey.
Yeni motoru 2019'dan itibaren kullanacaklarmış.
Ayrıca Toyota ile elektrik araçlar geliştirmek için 1.6 milyar dolarlık bir montaj fabrikası kuracaklarmış.
Mazda ArGe şefi elektriklenme gerekli ama ideal içten yanmalı motor daha öncelikli demiş. Şahsen mantıklı da düşünüyorlar, Toyota'nın 25 senelik hibrit bilgi birikimini kullanarak Amerikayı yeniden keşfetmiyorlar. Zamanlarını da hcci için harcıyorlar.
Skyactiv-X'i Mazda'nın diğer firmalara vermeyi hiçbir şekilde düşünmediklerini belirtmişler.
Ayrıca 2019'dan itibaren elektrik araç ve eletrik teknolojilerini araçlarında sunmaya başlayacaklarını söylemişler
Hatta 2025'e kadar otonom sürüş teknolojilerini standart olarak sunmayı planlıyorlar.
MutluTEKİR
Aktif
Mazda confirms HCCI engine for 2019
Bu da dünden bir haber. Mazda HCCI'nin silindir içi düşük sıcaklık sorununu çözmek ve verimliliği daha da artırmak için süperşarj kullanacakmış. Bu da torkda %10-30 arasında bir artışa sebep olacak diyor. %30 yakıt tüketimi düşer ortalama 3.5 lt yakıt tüketimine ulaşılır. Bir de üstüne %30 tork artışı olursa ki bu da 195 Nm demektir, gayet güzel birşey ortaya çıkar gibi gözüküyor.
Bu da dünden bir haber. Mazda HCCI'nin silindir içi düşük sıcaklık sorununu çözmek ve verimliliği daha da artırmak için süperşarj kullanacakmış. Bu da torkda %10-30 arasında bir artışa sebep olacak diyor. %30 yakıt tüketimi düşer ortalama 3.5 lt yakıt tüketimine ulaşılır. Bir de üstüne %30 tork artışı olursa ki bu da 195 Nm demektir, gayet güzel birşey ortaya çıkar gibi gözüküyor.
- Mesajlar
- 9,969
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Her şey iyi güzel lakin motor hacmi kafamı kurcalıyor. 1.5 motor olacak mı?
MutluTEKİR
Aktif
Aynen eldeki kalıplardan devam ederler.
1.5 motorla 18 sıkıştırma olsun, güç 130 hp üstüne, tork da 180 üstüne çıksın, yeter de artar bile.
- Mesajlar
- 9,969
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Çok güzel bir anlatım olmuş paylaşım için teşekkürler
- Mesajlar
- 35,828
- Konum
- Mudanya
Mazda = Gurur Kaynağı
Mazda inadından vazgeçmiyor turbo yerine süpercharger tercih etmiş ihtiyaç duyduğu enerjiyide i-eloop tan çekecek yani süperchargerların turboya göre yakıt tüketimini arttıran yönünün önünü keserek motora temiz bol oksijenli basınçlı bir hava girecek..Mazda motor ömrünü düşünmüş oluyorki....Turbo kullanmamakta ısrarlı...
Gene yapacağını yaptı farklı düşündü....Büyük bir kitlenin tasarımı çok iyi ve iddalı yol tutuşu müthiş fakat beklenen performansı vermiyor yorumlarıda tarih olabilir...
Mazda Sky x ile hem yeterli seviyede bir performans sunarken rakiplerini kıskandıracak düzeyde ekonomi sağlıyor...Hergeçen gün mazda sevdalısı artıyor...Artan piyasa bunun bi göstergesi...Hiç görmediği kadar ilgi görüyor...2.el sitelerinde açıklama bölümünde nerdeyse mazdadan anlamayan yok...Makyajdı 4 ileri 5 ileri....Birazda sosyal ağ ve bizler bu ilginin artmasına sebep oluyoruz...Otomobil fiyatlarındaki yükselmeler insanları alternatif markalara yöneltti...Mazda da bu yönelimlerden nasibini aldı...Eğer Mazda Doğuş grubunun elinde olsaydı bugün bambaşka noktada olurdu...
Gene yapacağını yaptı farklı düşündü....Büyük bir kitlenin tasarımı çok iyi ve iddalı yol tutuşu müthiş fakat beklenen performansı vermiyor yorumlarıda tarih olabilir...
Mazda Sky x ile hem yeterli seviyede bir performans sunarken rakiplerini kıskandıracak düzeyde ekonomi sağlıyor...Hergeçen gün mazda sevdalısı artıyor...Artan piyasa bunun bi göstergesi...Hiç görmediği kadar ilgi görüyor...2.el sitelerinde açıklama bölümünde nerdeyse mazdadan anlamayan yok...Makyajdı 4 ileri 5 ileri....Birazda sosyal ağ ve bizler bu ilginin artmasına sebep oluyoruz...Otomobil fiyatlarındaki yükselmeler insanları alternatif markalara yöneltti...Mazda da bu yönelimlerden nasibini aldı...Eğer Mazda Doğuş grubunun elinde olsaydı bugün bambaşka noktada olurdu...
MutluTEKİR
Aktif
Öyle bir yazmışsın ki Enes sanki turbocharger motora pis basınçlı oksijeni düşük hava gönderiyor.
Turbonun yakıt tüketimini artırması gaza fazla yüklenmekten olur, sonuçta 1.4 turbolu bir motor 2.0 atmosferik motora eşdeğer. Basarsan 2.0 atmosferik kadar yakıyor, basmazsan 1.4 atmosferikten de az yakıyor. Aynı şekilde supercharger hem fazla basışta yakıtı artırır (turbo gibi), hem de motorun gücünü çaldığından tüketimi artırır. Aynı mercedesin ünlü kompressörleri gibi. Millet yakıt tüketimine dayanamayıp lpg taktırdı.Supercharger'ın tek avantajı turbo gibi gecikmesinin olmaması ve atmosferikteki gibi sürüş zevkini sunabilmesi. Çünkü lineer olarak artan bir fazladan besleme var.
Diğer dediklerine katılıyorum.
ozgur35
Aktif
Lpg takiliyorsa bu yeni motora da sıkînti yokÖyle bir yazmışsın ki Enes sanki turbocharger motora pis basınçlı oksijeni düşük hava gönderiyor.
Supercharger'ın tek avantajı turbo gibi gecikmesinin olmaması ve atmosferikteki gibi sürüş zevkini sunabilmesi. Çünkü lineer olarak artan bir fazladan besleme var.
Diğer dediklerine katılıyorum.
MutluTEKİR
Aktif
Lpg takiliyorsa bu yeni motora da sıkînti yok
Maalesef, kendi kendine patlamayı zaten bu kadar yüksek sıkıştırma oranında yapabiliyorlar. Lpg nin oktan sayısı benzinden çok yüksek. lpg ile kullanılırsa benzindeki gibi kendi kendine patlama (dizel gibi çalışma) olayı olmaz. Tabi bunu motor anlayabilir mi, yakıta göre bujiyi hep çakabilir mi? Bujiyi hep çalıştırabilirse lpg ile motor daha da verimli olabilir.