Arkadaşlar herkese iyi forumlar dilerim, aranıza yeni katıldım. Kendi aracım Kia Sephia, daha önceden de tanıdıklarda kullanan olmuştu. Hem onlarda hem bende bu araçların sorunsuzluğu çok hoşuma gitti. Aracı aldıktan sonra yaptığım araştırmalarda bu aracın motorunun Mazda olduğunu gördüm. Artık C segmenti dar geldiği için D ye terfi edeyim diye düşünüyorum. Bu yüzden temiz Mazda 626 lara pusuya yattım. Ancak siz kullanıcıların bilgi ve tecrübesinden faydalanmak isterim. Şu an 626 alsanız nelere dikkat edersiniz, hangi model alırdınız. Piyasada bayağı bir çeşiti var, 115 ve 136 lıklar kafamı karıştırıyor mesela, hangisi 115 lik hangisi 136 lık dışardan yada kaput altından bakınca nasıl anlaşılır gibi pek çok soru kafamda var.
Mazda 626 GF (1997-02) Hakkında
- Konbuyu başlatan romulus
- Başlangıç tarihi
HakanEMRE
Aktif
Yaş itibariyle temiz 626 bulabilmek zorlaştı, hem araçların yaşı ilerliyor hem de sahipleri satmak taraftarı değiller... Hakan'ın vermiş olduğu linkler işini fazlasıyla görecektir, ayrıca bulduğun ilan linklerini veya araç fotoğraflarını aşağıdaki konuda paylaşarak fikir alış verişinde bulunabilirsin...
http://www.mazdagaraj.com/konular/4170-bu-arac-hakkindaki-yorumlariniz-nelerdir-iii.html
http://www.mazdagaraj.com/konular/4170-bu-arac-hakkindaki-yorumlariniz-nelerdir-iii.html
emytoget
emytoget
136 lıklarda tcs olur.
C5303 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
C5303 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
emekli
Katılımcı
Son düzenleme:
emekli
Katılımcı
ruhsatımda 100 kW yazıyor belki yanlış yazılmış olabilir diye düşünmüştüm
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #11
İlginiz için teşekkürler. Aklımdaki 136 lık modelleri. Lakin iki tane temizini buldum ama ikiside abartı fiyatlarda. Bakalım kısmet artık belki bir kaç sene daha bekleyip Mazda 6 ya yönelebilirim.
HakanEMRE
Aktif
emekli
Katılımcı
bir arkadaşım bg yerine kW yazıldığını söylemişti
Arkadaşlar çok basit bir soru kusura bakmayın. Ancak daha yeni ehliyetimi aldım, acemi sürücüyüm, araba mekaniği hakkında ufak tefek bilgiler edinmeyi seviyorum. Ayrıca arabamızı performans-yakıt dengesini kurarak en iyi şekilde nasıl kullanırım bunun yollarını araştırıyorum. Ancak bu soracağım soruyu pek bulamadım yüksek ihtimal herkes bunu tecrübeyle sabitlediği için başkasına sorma gereksinimi duymamış.
Geçen gün anayolda tam gaz kökledim arabayla. Ancak bir yerden sonra 5. viteste, 80 km/h'de tıkandı bende, bir türlü üstüne çıkamadım. Babam kullandığında ise rahatça 120'ye kadar basabildi. Gaz pedalını bir anda köklememek gerektiğini, devirle birlikte artırarak basmak gerektiğini söyledi. Bir anda gazı köklersek arabanın boğulabileceğini söyledi. Bu doğru mudur?
Şimdiden teşekkür ederim.
Geçen gün anayolda tam gaz kökledim arabayla. Ancak bir yerden sonra 5. viteste, 80 km/h'de tıkandı bende, bir türlü üstüne çıkamadım. Babam kullandığında ise rahatça 120'ye kadar basabildi. Gaz pedalını bir anda köklememek gerektiğini, devirle birlikte artırarak basmak gerektiğini söyledi. Bir anda gazı köklersek arabanın boğulabileceğini söyledi. Bu doğru mudur?
Şimdiden teşekkür ederim.
Gaz pedalına; motorun stabil ve verimli olarak tüketemeyeceği şekilde yüklenmek doğru bir sürüş şekli değildir. Vereceği zararları teknik olarak ifade edemem belki ama tavsiye etmem.
Enjektörlü ve beyinli sistemlerde de oluyor mu emin değilim ama karbüratörlü sistemlerde motor boğulur.
Kendi soruna kendin cevap vermişsin aslında.
Bir söz vardır.
"Gaz pedalına altında yumurta varmış gibi basmak"