Mazda 626 GF (1997-02) Arıza Lambası Yanıp Sönmesi
- Konbuyu başlatan javier
- Başlangıç tarihi
HakanEMRE
Aktif
52 lira olan iridyumdur. Ben servisten gecen sene indirimli ngk marka tanesini 8 liraya aldım
Ben Denso'da kullandım o daha performanslı gibi geldi bana. Denso da Ngk da güzel marka benim oy'um Denso'dan yana
javier
Katılımcı
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #25
52 lira olan iridyumdur. Ben servisten gecen sene indirimli ngk marka tanesini 8 liraya aldım
Ben Denso'da kullandım o daha performanslı gibi geldi bana. Denso da Ngk da güzel marka benim oy'um Denso'dan yana
bunların bir kodu vs var mı? Ben servisi aradığımda şase no istediler, sonra elimizde yok ama sipariş getiririz fiyatı bu dediler. İridium filan muhabbeti geçmedi
denso diyorsanız ondan alayım ama hangisinden? Ve fiyatı nedir kazıklanmayalım. İnternette araştırdım biraz ama bi sürü kod çıkıyor
İridyum değilse takım fiyatıdır muhtemelen.
Kasım ayında serviste 65 liraya değiştirdim...
Kasım ayında serviste 65 liraya değiştirdim...
HakanEMRE
Aktif
Kodu ezberimde yok ama forumda yazan konular varbunların bir kodu vs var mı? Ben servisi aradığımda şase no istediler, sonra elimizde yok ama sipariş getiririz fiyatı bu dediler. İridium filan muhabbeti geçmedi
denso diyorsanız ondan alayım ama hangisinden? Ve fiyatı nedir kazıklanmayalım. İnternette araştırdım biraz ama bi sürü kod çıkıyor
@jakopar oto ile iletişime geçin, hafta başında 626 için Denso buji takımına 30 lira diyordu
Moderatörün son düzenlenenleri:
http://bujimarket.com/
Buradan da yardım alabilirsin, hatta bujileri bile alabilirsin...
Tırnak aralığı 0,8 olan bujileri tercih edersen daha iyi olur bence.
Buradan da yardım alabilirsin, hatta bujileri bile alabilirsin...
Tırnak aralığı 0,8 olan bujileri tercih edersen daha iyi olur bence.
Son düzenleme:
ismail-1903
Katılımcı
Denso pkj 16 cr8 bizim fabrikasyon bujimiz bu. Bahsi geçen standart bujilerden ben ilk zamanlarda alıp taktırmıştım. Usta götürdüğümde takmak istemedi bu arabaların bujisi platin olur diye. Ben para yok şimdilik tak dedim aralığı 0.7 mm yapıp taktı. Düşük devirlerde fena değildi ama yüksek devirlere çıktıkça ve birazda km yapınca araba saçmalar oldu. İlk iş eve dönünce pkj 16cr8 buji alıp takmak olmuştu. 26000 km dir sıkıntı yok. Buji kablosuna gelince onlarda 24 bin km oldu 85 liraya almıştım. Üzerinde amerikan yazıyor ama hikaye. tamamen çin malı bir kablo ve hiç problem yok. Piyasada doduco bulabilirsin 60-80 aralığında.bunların bir kodu vs var mı? Ben servisi aradığımda şase no istediler, sonra elimizde yok ama sipariş getiririz fiyatı bu dediler. İridium filan muhabbeti geçmedi
denso diyorsanız ondan alayım ama hangisinden? Ve fiyatı nedir kazıklanmayalım. İnternette araştırdım biraz ama bi sürü kod çıkıyor
- Mesajlar
- 35,902
- Konum
- Mudanya
Bujilerin fabrikasyon tırnak aralığı kaç oluyor?
Orijinal değeri 1,1 mm fakat lpg'li araçlarda tırnak aralığını düşürmek veya varsa düşük tırnak aralığında buji almak ateşlemeyi kuvvetlendirerek teklemenin önüne geçiyor.
ismail-1903
Katılımcı
Aslında ateşlemeyi kuvvetlendirmiyor ateşlemeyi kolaylaştırıyor düşük aralık. Bu arada cr8 olanlar 0.8 cr11 olanlar 1.1
- Mesajlar
- 35,902
- Konum
- Mudanya
Yani şunu demek doğru mudur ? ; lpg li olan her marka araçta buji tırnak aralığı 1.0 ın altında olması her daim faydalıdır
Zaten lpg'de tekleme varsa, en maliyetsiz yapılacak ilk iş tırnak aralığını düşürmek oluyor, daha sonra ateşleme, buji kablosu, lpg ayarları, sistemin sağlamlığı test ediliyor zaten.
- Mesajlar
- 35,902
- Konum
- Mudanya
Tekleme yok ama buji değişecek mesela, 1.1 mi takmak gerek yoksa direk düşük tırnak aralığı mı?
Tekleme yoksa orijinal aralık bence daha mantıklı... Fakat alt devirlerde silkeleme ve tekleme oluşmasın isteniyorsa düşük tırnak aralığı olabilir.
Düşük tırnak aralığı olan bujileri kullanım ömründen daha kısa sürede değiştirmekte fayda var ama.
ismail-1903
Katılımcı
0.8 değeri platin, iridyum belki yttrium buji için ideal. Nikel bujilerde 0.7-0.6 mm olabiliyor. Alt devirlerdeki canlanma üst devirlerde ölme olarak geri dönüyor bunuda unutmamak gerekiyor. Ha bazı araçlara yüksek güçlü bobin ve kaliteli buji kablosu modifiyesi yapıldığında en az 1.1 olan buji takılıyor. Aralık artınca kıvılcım daha büyük oluyor. Lpgli standart araçlardaki aralık azaltılmasının sebebi standart bobin , kablo ve bujilerin normal aralıkta lpg yi tutuşturacak kıvılcımı yaratmada zorluk çekmesinden dolayı.
ismail-1903
Katılımcı
bkr5e-11 ge kasalar için abi. yanlış bakmışsın sanırım Bizimki pzfr6f. Aha buda katolog http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_...K%20PLUGS&manufact=MAZDA&model=626&engine=2.0