Oluşabilecek ufak tefek şeyleri es geçmeden yaptırırsa demek istemiştir diye tahmin ediyorum, en azından ben öyle anladım...
Motor indirmeden başlarsın abi, egsozdan çıkarsın
Aman yareppim, şakası bile çok ürkütücü
Evet bir C.tesimizi daha sanayide yedik
Neden bilmiyorum ama zaman nasıl geçtiğini anlamıyorum sanayide.
Arap ustaların arapça, İngilizce, kürtçe ile karışık olan Türkçe'leri ile sohbet etmek zor olsada anlaşıyoruz
Dükkânlarına gelen Türkiye'de olmayan japon ve Kore araç modellerini incelemekte bana büyük zevk veriyor, hatta işi biten araçları deneme amaçlı bi tur alıyorum
Gelelim malum sıkıntımıza; Arap ustalar her ne kadar sorunun takozlardan olmadığını bana söylesede; forum ve sosyal medya gruplarındaki yorumlar beni takoz değişimine yönlendirdi. 4 adet takoz sipariş ettim ve bugün öğlen teslim alıp sanayi yoluna düştüm.
Ustalar takozları değişmeden aracın altına tekrar yatıp; motorun tam altında kalan bi takozu sökerek bu takozun sıkıntılı olduğu ve sesi bunun yaptığını söyledi
Kauçuk kısmı çatlamış ve çok fazla esniyor. Ne takozu olduğu ustalardan anlayamadım ama şanzımanla alakalı bir takoz diye anladım. Urfada aradım ama bulamadım.
İstanbuldaki parçacımda varmış (35 TL) ama ne fayda. Neyse mecbur aynı takozu takmak zorunda kaldık.
Ustalar aracın altına yatmışken somunları kontrol ettiler ve bazı sonunların laçkalaşmış olduğunu tespit ettiler. Tornacı yardımı ile uygun yeni somunlar eskileri ile değişti.
Ustalar takozların sorunlu olmadığı ısrarla söyleleselerde ben 21 ay önce triger değişimi yaparken sağ motor takozun içten yırtık olduğunu tesadüfen görmüştüm. Ustanın deposunda olamadığı için ve bariz bi sıkıntı yaratmadığı için yırtık takozu geri taktık. Bu sebeple ben yeni aldığım takozu taktırdım.
Sonuç; guzunun marş sesi daha sportif ve sesiz oldu.
İçten yırtık olduğu görülüyor. Sanırım orjinal takoz, çünkü şekli aldığım yan sanayiden farklı. Eger hiç değişmediyse 24 senelik takoz
Sonra ön alt tarafta görülen takozun hafif deformeli olduğu gördüm ve bunuda değiştirelim dedim.
Bu işlemler ve bu takozlar değiştikten sonra test sürüşü yaptık malum "tuk" sesi yüzde 70 azaldı. Eğer malum sese konsantre olunmazsa duymakta zor oluyor.
Şimdi gelelim kalan yüzde 30 luk sese: Ben o kadar uğraştım elimden gelen bu, birazda Mustafa abi @incirinaltı uğraşsın yada bana 1-2 cumartesi daha müsaade etsin
Malum sesin sürüş konforuna etkisi yok ama psikolojik olarak rahatsız oluyorum
Yukarda anlattığım gibi 4 tane takoz aldım ama ustalara zorla 2 tanesini değiştirebildim.
Şimdi mikrofon @MutluTEKİR @emytoget ve @Oğuzhan ustada
Aşağıdaki resimde görülen şanzman takozu ve arka motor takozuda değişse nee olur?
Hatta belirtmişsin orada da "somunlar laşkalaşmış" diye. Sonra bu takozu çıkarıp tekrar takmışlar ve %70 oranında düzelmiş. O düzelme de büyük ihtimalle bu somunların takozla birlikte tuttuğu travers parçalarının artık daha iyi sıkıştırılmış olmasından kaynaklı. Sevgili @Bayraktar herkes senin gibi Tosun ustanın rahle-i tedrisatından geçmiyor. O yüzden bunlar oluyor. Hakkını yemiyim şimdi sende de cevher var yani.bu arada motor takozlarının konumu ile ilgili elinde fotoğraf varsa paylaşmanı rica edebilir miyim?Bu eski yazdıklarınızı görünce keşke daha önce foruma üye olsaydım diyorum vallahi... Ne güzel anlar kaçırmışım...
@hakan_emre o "tak" sesini Arap ustaların sana anlatmak istediği 5'inci takoz olan (şanzıman takozu denilen) ve senin diğer 4 takozu alıp da almadığın takozdan yapıyor(muş).
Sağlık olsun. Geri kalan 4 tane cici takoz yeni sahibine güzel bir jest olmuştur.
Hay Allah'ım ya, hala gülüyorum yeminlen... Şansa bak sen...
Kesinlikle yeteneklisin sen de beni çırak alsanaDirek fotoğraf yok da birazdan çekmeye çalışayım abim. Bir kısmı üstten görünmeyebilir de bakalım bi hele.
yanlış hatırlamıyosam asıl mesleğini yapmıyor zatenKesinlikle yeteneklisin sen de beni çırak alsana
Mesaj otomatik birleştirildi:
@Bayraktar yeteklisin derken yanlış anlaşılmasını istemem. Bunu şaka olsun diye söylemedim. Cidden yeteklisin ve hatta senin yanlış meslek seçtiğini düşünüyorum.
Kesinlikle yeteneklisin sen de beni çırak alsana
Mesaj otomatik birleştirildi:
@Bayraktar yeteklisin derken yanlış anlaşılmasını istemem. Bunu şaka olsun diye söylemedim. Cidden yeteklisin ve hatta senin yanlış meslek seçtiğini düşünüyorum.
@a.can 5 numaralı bozulsa dahi yük altında ezildiğinden bariz sıkıntı yapmıyor. 1 ve 2 numaralılar ileri geri oynadığından deforme olsa bile araca titreşim yaptırması daha zor. O yüzden başlayacaksan değişime ve hangisi sorunlu olduğunu bilmiyorsan 3 ve 4'ten girebilirsin olaya abi. Sevgili @Bayraktar Hızır gibisin. Sana ve foruma teşekkürEkli dosyayı görüntüle 30875
Yeşil 1,
Sarı 2,
Kırmızı 3,
Mavi 4,
Bir de şanzımanın altındaki 5 nolu kulak oluyor.
Kaput üstünden ok yönlerinden aşağıya doğru uygun açıdan bakınca görülebilir. Şuradaki çekimler gibi.
Ekli dosyayı görüntüle 30879
Ekli dosyayı görüntüle 30877
Ekli dosyayı görüntüle 30876
Ekli dosyayı görüntüle 30878
Telefondan işaretleme yaptığım için kayma olabilir. Genel itibariyle bakılacak noktalar buralar.
Mesaj otomatik birleştirildi:
Estağfurullah abim. Yetenek değil de merakım fazla diyelim.
Kim istediği, sevdiği, eğitimini aldığı işi yapıyor ki zaten canım ülkemde?
Bu aracın altından görünen 5. kulak daha doğrusu bu bildiğin takoz. Motor ve şanzımanın yükünü travers üzerinde aktarıyor bir nevi.
Ekli dosyayı görüntüle 30914
Genellikle 3 ve 4 numaralı kulaklar problem yaratıyor. Bütün yük bunların üzerinde çünkü. Hatta benimde haftaya 3 numara olanı değişecek.
