Hangi usta dedi onu? İlginç bir yaklaşım olmuş. Su kaçağı kapak bölümündense eğer sadece kapağı değiştirip 1.1 barlık kapakla deneme yapabilirsiniz. HKT ya da TAMA marka iş görür. Denemeden radyatör değiştirmeyin derim.
Mazda 626 GE (1991-97) Fan Sorunu
- Konbuyu başlatan MAZDA626
- Başlangıç tarihi
Hangi usta dedi onu? İlginç bir yaklaşım olmuş. Su kaçağı kapak bölümündense eğer sadece kapağı değiştirip 1.1 barlık kapakla deneme yapabilirsiniz. HKT ya da TAMA marka iş görür. Denemeden radyatör değiştirmeyin derim.
Kapaktaki tırnaklarda da deformasyon olmuş olabilir. Öncelikle yeni bir kapak (1.1 bar basınçlı) deneyin.
Ben sabahları en az bir 10 dakikalık yol gittikten sonra hararet ibresi ortaya geliyor. Hatta kaloriferi açmak için sürekli ibreye bakıyorum, motor ısınsın da ben de ısınayım diye.
Tabi bu bir kriter değil. Belki benimkisi anormal olabilir. Sorduğunuz için söyledim. Sizinkisi 5-6 dakikada yükselip sonrasında ne oluyor? Asıl önemli olan kısmı bu. Eğer ki fan açıyorsa bu da normaldir. Çünkü normalde de rolantide çalıştırıldığında da bir kaç dakika içinde fan devreye girer, yaklaşık bir dakika çalışır ve kapanır.
Ayrıca antifrizin su ile karışım oranı da önemli. Çok az ya da çok fazla koyulduğunda işlevini yerine getirmeyebilir. Buna da dikkat ediniz.
mustafayk
Kıdemli Üye
Abi geçmiş olsun.Probleme en yakın başlık bu olduğu için buraya yazıyorum.
Dün akşam eve yaklaşık 1 km kala aracın fan açtığını duydum. Herhalde dur-kalk yaptığımdandır diye ilkin önemsemedim. Eve 500 metre kala bakkala uğradım aracı istop etmeyeyim fan çalışsın dedim. Birden aracın gaz verdiğini duydum. "Aha da aracı çalıyorlar" diye de düşünmedim değil.
Dediği gibi yaptım. Bir yandan telefonla talimat veriyor ben bir yandan radyatöre su dolduruyorum, kaçağı bulmaya çalışıyoruz falan. Bulamadım karanlıkta, ta ki bugün öğlen yeniden kaputu kaldırdım. Dün doldurduğum suyu eksiltmemiş. Yeniden çalıştırdım ki ne göreyim. Radyatörün altından motora giden kalın hortum, kayışlara sürtmüş ve inceden yaralanmış. Normalde araç çalışırken alttan su damlatıyor, hortumu sıkınca tabiri caizse işiyor.
Nedendir ki kayış ve hortum arasında sadece 2 mm boşluk var. Orijinali böyle midir, yoksa benim hortum değişmiş midir, sıcakta genleştiği için ya da kelepçelerinden dönüp kayışa doğru kaymış mıdır bilemiyorum. Yarın sabah yanıma bir damacana su alarak sanayiye gideceğim, orada belli olacak.
Durumu alttaki fotoğraf ile göstermeye çalıştım, FS motora sahip olanlar siz siz olun şimdiden kontrol edin derim.
Ekli dosyayı görüntüle 10858
1,5 litre antifriz, zaten var olan antifriz-su karışımına göre bence çok. Normalde (tam emin olmamakla birlikte) çok soğuk yerlerde 1/2 - 1/2, İzmir gibi don olayı fazla görülmeyen yerlerde ise 1/3 - 2/3 oranında antifriz koyuluyor. Siz 1,5 litre ekleyerek mevcut antifriz oranını yükseltmiş ve suyun akışkanlığını yavaşlatmış oldunuz. Donma noktası aşağı çekildiğinde kaynama noktası da aşağı iner mantık olarak ve su çabuk ısınır. Su çabuk ısınınca da hararet ibresi de daha çabuk olması gereken konuma gelir. Yanlışım varsa üstatlar düzeltsin lütfen.
- Mesajlar
- 9,968
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
@bayraktar abi geçmiş olsun. Motora gaz verince fazla esniyorsa kayışa değiyor olabilir. Fazla esnemeyi motor kulaklarından yapar. Kayışın çok yakın olmaması lazım hortuma aslında ilginç.
Bu sabah hallettik sorunu çok şükür. Hortum deforme olmuş artık. Yenisi takılınca aradaki kayış ile arasındaki farkın normal olduğunu gördüm. Yine her ihtimale karşı motor takozlarını da kontrol ettirdim. Sağdaki (3 nolu) kopuk değil ama oturmuş biraz dedi usta. Yenisi de 130-140 lira gibi (Çin malı var ama üstündekinden daha az dayanır) dedi. Ben de kalsın dedim.
Bir kaç mesaj önce bahsi geçmişti. @dina35 antifirizi bizim usta 3 litre koyuyormuş. Toplamda 7 litre civarı alıyormuş radyatör de.
doğrudur şükür bende de bugün kesildi bişi yok ama ben yine kontrol ediyorum. Usta kim bu arada var mı bu araçlarla ilgili gittiğiniz izmirde.benim araç adn servise kayıtlıymış.Bu sabah hallettik sorunu çok şükür. Hortum deforme olmuş artık. Yenisi takılınca aradaki kayış ile arasındaki farkın normal olduğunu gördüm. Yine her ihtimale karşı motor takozlarını da kontrol ettirdim. Sağdaki (3 nolu) kopuk değil ama oturmuş biraz dedi usta. Yenisi de 130-140 lira gibi (Çin malı var ama üstündekinden daha az dayanır) dedi. Ben de kalsın dedim.
Bir kaç mesaj önce bahsi geçmişti. @dina35 antifirizi bizim usta 3 litre koyuyormuş. Toplamda 7 litre civarı alıyormuş radyatör de.
Mazda Usta Tavsiyeleri
İzmir özel servis konusunda şanslı bence... Fakat; genel olarak Tosun Usta tavsiye ediliyor.
@bayraktar ile ben Tosun Usta'ya gidiyoruz. ADN de tavsiye ediliyor, şikayet duymadım hiç. Gaziemir'de Japon Car Service Dündar Usta var. Dün telefonda kısa bir görüşmemiz oldu Dündar Ustayla. Kendisi son derece ilgili birisi. Bir ara çayını içmeye gideceğim.
2. Sanayi sitesi Özcan Mazda Servisi Tosun Usta.
Aracı aldığımdan beri aynı yere götürüyorum. O yüzden kıyaslama yapamam diğer servislerle ama ben memnunum. Hatta araçta sıkıntı yokken bile gidiyorum sırf muhabbete...
Bu arada sizin aracın plakası yabancı gelmiyor. Daha önce forumdan birinde miydi yoksa ben dışarıda bir yerde mi gördüm çıkaramadım?
@Eralp35 in aracı Hamdi...2. Sanayi sitesi Özcan Mazda Servisi Tosun Usta.
Aracı aldığımdan beri aynı yere götürüyorum. O yüzden kıyaslama yapamam diğer servislerle ama ben memnunum. Hatta araçta sıkıntı yokken bile gidiyorum sırf muhabbete...
Bu arada sizin aracın plakası yabancı gelmiyor. Daha önce forumdan birinde miydi yoksa ben dışarıda bir yerde mi gördüm çıkaramadım?
Ben plakadan hatırlamıştım...Kilitçiler mevcut kilitlere göre anahtar yapabilirler diye düşünüyorum. Ya da kontak anahtarını kapılara da uyacak şekilde bir şeyler yapıyorlar. Ama en garantisi eski sahibinden anahtarları istemek.
Yedek parça sitelerinden teyit ederek alabilirsin.