Merhaba 92 model 626 aracın 1 ve 2 viteste inanılmaz sarsıntı gaz kesme gibi boşta devir düşüyor aracı kullanmak izdirap oluyor benzinde fazla hissettirmiyor ama benzindede yapıyor kişi n ama LPG de stop ediyor bazen bize yapmıyor ama genelde aşırı tekleme bostayken stop etme oluyor acil yardım
Mazda 626 GE (1991-97) Boğaz Kelebeği mi? Ateşleme mi?
- Konbuyu başlatan 35hyt
- Başlangıç tarihi
emytoget
emytoget
Konu geniş. Teklemeyle ilgili yüm konuları forumumuzda inceleyin. Su ateşleme elemanlarını öncelikli kontrok edin
C5303 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
C5303 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Evet konu oldukça geniş, bu genişliğin çoğu çözümü de forumda mevcut ama ben bir kez daha üşenmeden yazayım...
Genel olarak ve mantıken en maliyetsiz çözüm yöntemini kullanarak işe başlıyoruz;
Buji kabloları istenilen değerde mi?
Bujiler sağlam mı? Tırnak aralığı 0.6 aralığında mı?
Egzoz sistemin sağlam mı?
Sistemde hava alan yer var mı?
Sistemin suyu tam mı? Kaçak var mı?
Lpg ayarları düzgün mü? Bakımlı mı?
Bu basit işlemleri tamamladıktan sonra ise; boğaz kelebeği temizliği yaptırabilirsin, hatta bunu elinden iş geliyorsa kendin de yapabilirsin...
Bütün bu işlem ve kontrollerin sonrasında; şarj dinamosu kontrolü, rölanti motoru kontrolü, akü kontrolü de yapılabilir.
Kolay gelsin.
Edit;
Aşağıdaki konuyu da inceleyebilirsin.
http://www.mazdagaraj.com/konular/407-mazda-626-rolanti-sorunu-olanlar-icin.html
Genel olarak ve mantıken en maliyetsiz çözüm yöntemini kullanarak işe başlıyoruz;
Buji kabloları istenilen değerde mi?
Bujiler sağlam mı? Tırnak aralığı 0.6 aralığında mı?
Egzoz sistemin sağlam mı?
Sistemde hava alan yer var mı?
Sistemin suyu tam mı? Kaçak var mı?
Lpg ayarları düzgün mü? Bakımlı mı?
Bu basit işlemleri tamamladıktan sonra ise; boğaz kelebeği temizliği yaptırabilirsin, hatta bunu elinden iş geliyorsa kendin de yapabilirsin...
Bütün bu işlem ve kontrollerin sonrasında; şarj dinamosu kontrolü, rölanti motoru kontrolü, akü kontrolü de yapılabilir.
Kolay gelsin.
Edit;
Aşağıdaki konuyu da inceleyebilirsin.
http://www.mazdagaraj.com/konular/407-mazda-626-rolanti-sorunu-olanlar-icin.html
Son düzenleme:
grafff
Aktif
Tekleme ciok geniş bir konu en basiti bujileri kontrol den başlar krank sensorune kadar gider arkadaşların dediği gibi çok geniş onun için en basitten en pahalıya doğru denemeniz kontrol etmeniz gerekiyor
ismail-1903
Katılımcı
Aşağıdaki bağlantılarda örnekler var. Lakin verdiğin koda karşılık 95 ,96,97 model 626 lar için olduğu çıkıyor. 95 öncesindekilerden farkı var mı mazdayla uğraşan birinden teyit etmek lazım. Bu arada boğaz kelebeğide birçok 626 parçası gibi mitsubishi üretimiymiş.
http://www.atlantamazdaparts.com/p/Mazda__/BODY--THROTTLE/42613962/FS3713640.html
http://www.ebay.com/itm/Original-MA...-valve-body-/121976738120?hash=item1c66615148
http://www.ebay.com/itm/Mazda-626-M...dy-With-TPS-/350442959566?hash=item51980732ce
http://www.ebay.com.au/itm/OE-FSY7-...N-E0T11478-for-MAZDA-626-AEGA05-/331730045459
Benim bildiğim fs kodlu motorlarda hepsine uyması gerekir.
grafff
Aktif
Bu konuda çok fikrim yok. Laptop yanımda olsa idi kontrol ederdim. Ancak salı günü kontrol edebilirim. Ama @Adem Usta ustam büyük bi ihtimal cevap yazacaktır.
Moderatörün son düzenlenenleri:
Araç rölantide çalışırken akışmetrenin fişini çekersen motorda değişim olur, titreme veya düzensizlik gibi... Bunu yapıyorsa akışmetre sağlamdır, yapmıyorsa arızalı olduğundan şüphelenebilirsin...
grafff
Aktif
Çukura girdiğimde diyorsan bağlantıda sıkıntı olabilir, bi yerde gevşeklik vardır. Buji kablolarıyla başlayabilirsiniz.
Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Moderatörün son düzenlenenleri:
