Mazda 626 GD (1987-91) Mazda 626 2.2 Turbo Hakkında Yardım

emrullahberat46 · 12 Nis 2020

Selamun aleyküm değerli arkadaşlarım.
Gerçek Mazda'cıların toplanma yeri olan garajda değerli fikirlerinize ihtiyacım var.

Şimdi ben eski bir araç alıp, orijinaline uygun bir şekilde toplatmak ve hobi aracı olarak kullanmak istiyorum.Bunu kendim bulunduğum yerde yapma imkanım yok onun için iyi bir ustaya teslim etmem gerekiyor.
Maddi olarak çok fazla imkânlara sahip değilim.Kendi çapımda ufak sayılabilecek bir düşünce benimki.
Bütçe sınırlı ilk önce 70li yıllardan başlayan Renault 12 veya Toros uygun olur diye düşündüm.Parça sorunu olmaz, nerdeyse her usta bunları yapabilir v.s.
Sonra Antep'te Mazda ustası olan Tarık ustaya sorduğumda elinde başlıkta geçen modelde bir Mazda olduğunu, araçta klima,sunroof, elektrikli süspansiyon v.s birçok özellik olduğunu söyledi.Araca biraz para harcanırsa mükemmel olur dedi.
Araca mevcut haliyle 15 istiyormuş sahibi.Usta 10bin lira ile toplanır dedi.Yani 25bine toplanır dedi ben kafadan 30 a razıyım.Ama usta benim orijinale uygun ve mümkünse fabrikadan yeni çıkmış gibi bir toplama niyetim olduğunu tam anlamamış, binilebilecek seviyeye getirmek şeklinde anlamış olabilir.
Bu arada aracı biraz araştırdım.Araç Amerika için üretilmiş 2184cc, f2t turbo motor,145hp güç,258nm tork var. bize de muhtemelen gümrük yoluyla gelmiş.
Aracın resimlerini yarın atacak.
Sizce böyle bir işe girmeli miyim?
Hiçbir ticari amacım yok.Sadece düşündüğüm şekilde arabayı toplayıp, köyde arabaya bir yer yapıp, hafta sonları, tatillerde kısa mesafeli kullanmak.30 bin liraya bu araba düşündüğüm şekil olur mu ve bu işe girmeye değer mi acaba?

Bayraktar · 12 Nis 2020

emrullahberat46' Alıntı:
Selamun aleyküm değerli arkadaşlarım.
Gerçek Mazda'cıların toplanma yeri olan garajda değerli fikirlerinize ihtiyacım var.

Şimdi ben eski bir araç alıp, orijinaline uygun bir şekilde toplatmak ve hobi aracı olarak kullanmak istiyorum.Bunu kendim bulunduğum yerde yapma imkanım yok onun için iyi bir ustaya teslim etmem gerekiyor.
Maddi olarak çok fazla imkânlara sahip değilim.Kendi çapımda ufak sayılabilecek bir düşünce benimki.
Bütçe sınırlı ilk önce 70li yıllardan başlayan Renault 12 veya Toros uygun olur diye düşündüm.Parça sorunu olmaz, nerdeyse her usta bunları yapabilir v.s.
Sonra Antep'te Mazda ustası olan Tarık ustaya sorduğumda elinde başlıkta geçen modelde bir Mazda olduğunu, araçta klima,sunroof, elektrikli süspansiyon v.s birçok özellik olduğunu söyledi.Araca biraz para harcanırsa mükemmel olur dedi.
Araca mevcut haliyle 15 istiyormuş sahibi.Usta 10bin lira ile toplanır dedi.Yani 25bine toplanır dedi ben kafadan 30 a razıyım.Ama usta benim orijinale uygun ve mümkünse fabrikadan yeni çıkmış gibi bir toplama niyetim olduğunu tam anlamamış, binilebilecek seviyeye getirmek şeklinde anlamış olabilir.
Bu arada aracı biraz araştırdım.Araç Amerika için üretilmiş 2184cc, f2t turbo motor,145hp güç,258nm tork var. bize de muhtemelen gümrük yoluyla gelmiş.
Aracın resimlerini yarın atacak.
Sizce böyle bir işe girmeli miyim?
Hiçbir ticari amacım yok.Sadece düşündüğüm şekilde arabayı toplayıp, köyde arabaya bir yer yapıp, hafta sonları, tatillerde kısa mesafeli kullanmak.30 bin liraya bu araba düşündüğüm şekil olur mu ve bu işe girmeye değer mi acaba?

Güzel bir düşünce. Benim de aslında maddiyatım ve yerim olsa yapacak işlerimin ilk sıralarında geliyor. Yalnız böyle bir durumda sizin önerdiğiniz bir aracı değil daha farklı bir araç seçerdim kanımca. Çünkü belirttiğiniz araç bildiğimiz GD kasa oluyor. Evet motoru farklı olabilir ama sonuç itibariyle görünüş olarak alışkın olduğumuz bir model. Haa 4WS sistemi varsa ayrıcalıklı kalabilir bir nebze daha...

Neden daha kıyıda köşede kalan bir model düşünmüyorsunuz ki? 929 Royal Classic gibi...

Bir de komple bir restorasyon yani fabrika çıkışına geri dönüş mü sizin isteğiniz yoksa yürüyen, motor, şanzımana bakım yaptırıp yürür duruma getirmek mi? Asıl buna karar vermek gerek. Diğer türlüsü zaten ustaların aracınızla ilgileneceği kısımlar belli, onlar sadece işini yapar ve diğer ince işçilikler (komple sökme takma temizleme aksesuar tarzındaki özellikle iç kısımdaki parçaları bulma değiştirme vs.) size bakar. Eğer ki orijinale göre tam bir restorasyon istiyorsanız tabi ki 626’lar parça bulunabilirlik ve maliyeti açısından daha makul olur.

Domestos · 12 Nis 2020

Usta güvenilir ise neden olmasın hocam... Güzel düşünce. Allah kolaylıklar versin şimdiden.

emrullahberat46 · 12 Nis 2020

Benim niyetim aracı mümkün olan en iyi şekilde orijinal haliyle yenilemek(Hani forumda Adem ustanın bir arabası vardı onun gibi)Bu araçta 4ws yokmuş bildiğim kadarıyla ama elektrikli süspansiyon, sunroof,klima, elektrikli emniyet kemeri, içi dışı bordo renkli imiş.Resimleri yarın gelirse buraya eklerim inşallah.
Bu arada 929 Royal classic mükemmel bir araç ama onu toplamak, parçalarını bulmak çok zor olacaktır diye düşünüyorum.Bir ara @HakanEMRE arkadaşım da o araca niyetlenip vazgeçmişti hatırladığım kadarıyla.

ALPEREN58 · 12 Nis 2020

Öncelikle güzel neticeler almanızı temenni ediyorum. Bayraktar'ın da dediği gibi ustalar bir yere kadar destek olacaktır. Bu açıdan kafa dengi, belirlediğiniz modele özel bir ilgi duyan usta bulmak gerekir. Ustalar arabanın modeline göre muamele yapabiliyor. Mesela kapılardaki siviçlerin arada bir çalışmadığını söylediğimde bir elektrikçi değişmesi gerektiğini söylemişti. Ben de gıcıklığına tamam değiş dedim. Nerden bulayım bunun parçasını vs. muhabbetine girdi hemen. Sonuç olarak kendim söktüm, temizledim. Tıkır tıkır çalışıyor. Elektrikçiya kalsa öyle binecektim. Parça bulsa herkes halleder zaten

Bir restorasyon projesinde bence en zor kısım arabanın iç kısmı. Eğer orjinal yapılacaksa kapı döşemesi, düğmeler, torpido, torpido elemanları, gösterge elemanları, kapı fitilleri vs. kaporta ve motordan daha çok zorlayacaktır. Servisten temin edilebilir ama o da pahalı bir yöntem. Bence arabanın iç kondisyonuna bakıp öyle karar verin. Kaporta ve motor para olduktan sonra her türlü halledilir.
Tüm bunlara ayıracak zaman, sabır, emek, el becerisi ve maddi imkanlar varsa işin sonu çok keyif verici olabilir.

ezmocesteri · 12 Nis 2020

Yok mu hocam şöyle kıyıda köşede bir Mx-6

Gökan Turmuş · 12 Nis 2020

emrullahberat46' Alıntı:
Benim niyetim aracı mümkün olan en iyi şekilde orijinal haliyle yenilemek(Hani forumda Adem ustanın bir arabası vardı onun gibi)Bu araçta 4ws yokmuş bildiğim kadarıyla ama elektrikli süspansiyon, sunroof,klima, elektrikli emniyet kemeri, içi dışı bordo renkli imiş.Resimleri yarın gelirse buraya eklerim inşallah.
Bu arada 929 Royal classic mükemmel bir araç ama onu toplamak, parçalarını bulmak çok zor olacaktır diye düşünüyorum.Bir ara @HakanEMRE arkadaşım da o araca niyetlenip vazgeçmişti hatırladığım kadarıyla.

929 diyince zoru başarırız , imkansız zaman alır diyelim. GD iyidir , ama arkadaşlara katılıyorum 4 çeker olursa çok daha iyi olur ,Onun yerine GE lerin 2.5 i daha verimli olur gibi . Tabiki zevk sizin acele etmemek lazım.

aurora · 12 Nis 2020

ezmocesteri' Alıntı:
Yok ku hocam şöyle kıyıda köşede bir Mx-6

Ekli dosyayı görüntüle 51302
Ekli dosyayı görüntüle 51301

1 tane var 60 bin istiyordu geçen sene. Tüm parçaları yetkili servisten tedarik ediyormuş. Bir tane de 323'ü vardı enjeksiyonlu. Küheylan'ı almadan önce niyetlenmiştim.

@emrullahberat46 hocam şimdiden hayırlı olsun diyorum. Bahsettiğin 626 GD güç ve konfor bakımından tatmin eder bence. Yalnız görünüm olarak pek bir albenisi yok maalesef. Mesela onun yerine 323 F BG (farları kapanıp açılan) toplamak daha mantıklı olabilir. Görünüş açısından da dikkat çekici bir araç. Hem parça açısından sıkıntı yaratmaz, hem maliyeti bir tık daha düşük olur. Hobin cebini de yormaz. Çünkü cebi yoran hobi, hobilikten çıkıyor maalesef. Hep bakış açım şöyledir; araba benim için var, ben onun için değil.

Maddiyat olsa herkes ister bir MX-5, Royal Classic, Sentia. Örneğin benim hep hayalim bir tane gri ya da kırmızı MX-5. Hatta ölmeden önce mutlaka sahip olmak istediğim tek araç.

Ama maalesef satın alma gücünün her geçen gün düştüğü ülkemizde "araba için çalışmak" bana hiç mantıklı gelmiyor. Bu yüzden yürütme maaliyeti külfet olmayacak araçları tercih etmeye çalışıyorum.

Bahsettiğin 626 özelinde konuşursak, motoru her şeyi ile baştan toplasan turbo süpriz çıkmazsa 6 bin TL'yi geçmeyebilir. 4 bin TL de kaporta boya, varsa çürük tamiri vs harcasan, toplam 10 bin gitti. Göstergesi elektronik değilse iç trim malzemeleri için de 1500 TL civarı harcayabilirsin. Zamana yayarsan temizini bulmak koşulu ile iç trim, koltuk vs 2 bin TL'yi geçmez diye tahmin ediyorum. O kasanın koltukları hem kaliteli hem dayanıklı bu arada. Elektronik süspansiyon sürpriz ama tamir edecek usta illa ki bulunur. Bunun dışında alt takıma da komple en fazla 3000 TL ayırırsın gibi geliyor bana.

Bu hesapla toplam harcaman 15 bin TL tutar. Yani senin söylediğin 30 bin TL bütçeyi aşmamış olursun. Yukarıdaki rakamlar +-1000 TL oynasa bile 32-33 bini ya bulur ya bulmaz. Belki 1-2 sürpriz çıkabilir ekstradan. Aciliyet durumuna göre zamana yayabilirsin.

Dış görünüşü kafaya takmazsan 626 GD o motor ve turbo ile güç bakımından oldukça tatmin edeceği için muhtemelen harcadığın paranın karşılığını keyif olarak da verebilir. Çünkü bir ara Insignia hakkında konuşurken güçten keyif aldığını söylemiştin.

Gökan Turmuş · 12 Nis 2020

Bayraktar' Alıntı:
Güzel bir düşünce. Benim de aslında maddiyatım ve yerim olsa yapacak işlerimin ilk sıralarında geliyor. Yalnız böyle bir durumda sizin önerdiğiniz bir aracı değil daha farklı bir araç seçerdim kanımca. Çünkü belirttiğiniz araç bildiğimiz GD kasa oluyor. Evet motoru farklı olabilir ama sonuç itibariyle görünüş olarak alışkın olduğumuz bir model. Haa 4WS sistemi varsa ayrıcalıklı kalabilir bir nebze daha...
Neden daha kıyıda köşede kalan bir model düşünmüyorsunuz ki? 929 Royal Classic gibi...
Bir de komple bir restorasyon yani fabrika çıkışına geri dönüş mü sizin isteğiniz yoksa yürüyen, motor, şanzımana bakım yaptırıp yürür duruma getirmek mi? Asıl buna karar vermek gerek. Diğer türlüsü zaten ustaların aracınızla ilgileneceği kısımlar belli, onlar sadece işini yapar ve diğer ince işçilikler (komple sökme takma temizleme aksesuar tarzındaki özellikle iç kısımdaki parçaları bulma değiştirme vs.) size bakar. Eğer ki orijinale göre tam bir restorasyon istiyorsanız tabi ki 626’lar parça bulunabilirlik ve maliyeti açısından daha makul olur.

Hocam 4 çeker lerde arka tekerler de hareketlimiydi?

Bayraktar · 12 Nis 2020

Gökan Turmuş' Alıntı:
Hocam 4 çeker lerde arka tekerler de hareketlimiydi?

4WS; sadece dört tekerlekten dönüş sistemi hocam. Ön tekerleklerle birlikte dönüş harketini belirli bir açıyla arka tekerleklerin de yapması olayı yani. Çekiş yine önden. Sizin dediğiniz dört çekiş şeysi 4WD oluyor.

Gökan Turmuş · 12 Nis 2020

Bayraktar' Alıntı:
4WS; sadece dört tekerlekten dönüş sistemi hocam. Ön tekerleklerle birlikte dönüş harketini belirli bir açıyla arka tekerleklerin de yapması olayı yani. Çekiş yine önden. Sizin dediğiniz dört çekiş şeysi 4WD oluyor.

Evet tam olarak demek istediğim arka tekerlerinde ufak bir açıyla dönüşe yardımcı olması. Cefiro A31 yani bizdeki adıyla laurel altima ile ilgilendiğim yıllarda bakmıştım . Japonlar kendi pazarları için kullanmislardi yanılmıyorsam. Hatta elektrik kontrollü süspansiyon, kendinden kararan dikiz aynası gibi donanımları vardı.Otomobil teknolojisi 2 binli yillardan sonra bildiğin el freni çekmiş.

Mesaj otomatik birleştirildi: 12 Nis 2020

emrullahberat46 · 12 Nis 2020

ALPEREN58' Alıntı:
Öncelikle güzel neticeler almanızı temenni ediyorum. Bayraktar'ın da dediği gibi ustalar bir yere kadar destek olacaktır. Bu açıdan kafa dengi, belirlediğiniz modele özel bir ilgi duyan usta bulmak gerekir. Ustalar arabanın modeline göre muamele yapabiliyor. Mesela kapılardaki siviçlerin arada bir çalışmadığını söylediğimde bir elektrikçi değişmesi gerektiğini söylemişti. Ben de gıcıklığına tamam değiş dedim. Nerden bulayım bunun parçasını vs. muhabbetine girdi hemen. Sonuç olarak kendim söktüm, temizledim. Tıkır tıkır çalışıyor. Elektrikçiya kalsa öyle binecektim. Parça bulsa herkes halleder zaten
Bir restorasyon projesinde bence en zor kısım arabanın iç kısmı. Eğer orjinal yapılacaksa kapı döşemesi, düğmeler, torpido, torpido elemanları, gösterge elemanları, kapı fitilleri vs. kaporta ve motordan daha çok zorlayacaktır. Servisten temin edilebilir ama o da pahalı bir yöntem. Bence arabanın iç kondisyonuna bakıp öyle karar verin. Kaporta ve motor para olduktan sonra her türlü halledilir.
Tüm bunlara ayıracak zaman, sabır, emek, el becerisi ve maddi imkanlar varsa işin sonu çok keyif verici olabilir.

Zaten amacım keyif almak.Ufak tefek temizlik, bakım v.s işleri kendim de yapabilirim zaman buldukça.Bakalım hakkımızda hayırlısı olsun inşallah.

ezmocesteri' Alıntı:
Yok mu hocam şöyle kıyıda köşede bir Mx-6

Ekli dosyayı görüntüle 51302
Ekli dosyayı görüntüle 51301

Bu resimdeki zaten yapılmış.Başka baksak onun da piyasada çok az olduğu için parça bulmak 626ya göre çok daha zor olacaktır.
Bakalım hele bir resimleri gelsin 626nın da ona göre bir karar veririz inşallah.

Gökan Turmuş' Alıntı:
929 diyince zoru başarırız , imkansız zaman alır diyelim. GD iyidir , ama arkadaşlara katılıyorum 4 çeker olursa çok daha iyi olur ,Onun yerine GE lerin 2.5 i daha verimli olur gibi . Tabiki zevk sizin acele etmemek lazım.

Ge 2.5 lere de bir bakayım bakalım nasılmış onlar.

aurora' Alıntı:
1 tane var 60 bin istiyordu geçen sene. Tüm parçaları yetkili servisten tedarik ediyormuş. Bir tane de 323'ü vardı enjeksiyonlu. Küheylan'ı almadan önce niyetlenmiştim.

@emrullahberat46 hocam şimdiden hayırlı olsun diyorum. Bahsettiğin 626 GD güç ve konfor bakımından tatmin eder bence. Yalnız görünüm olarak pek bir albenisi yok maalesef. Mesela onun yerine 323 F BG (farları kapanıp açılan) toplamak daha mantıklı olabilir. Görünüş açısından da dikkat çekici bir araç. Hem parça açısından sıkıntı yaratmaz, hem maliyeti bir tık daha düşük olur. Hobin cebini de yormaz. Çünkü cebi yoran hobi, hobilikten çıkıyor maalesef. Hep bakış açım şöyledir; araba benim için var, ben onun için değil. Maddiyat olsa herkes ister bir MX-5, Royal Classic, Sentia. Örneğin benim hep hayalim bir tane gri ya da kırmızı MX-5. Hatta ölmeden önce mutlaka sahip olmak istediğim tek araç. Ama maalesef satın alma gücünün her geçen gün düştüğü ülkemizde "araba için çalışmak" bana hiç mantıklı gelmiyor. Bu yüzden yürütme maaliyeti külfet olmayacak araçları tercih etmeye çalışıyorum.

Bahsettiğin 626 özelinde konuşursak, motoru her şeyi ile baştan toplasan turbo süpriz çıkmazsa 6 bin TL'yi geçmeyebilir. 4 bin TL de kaporta boya, varsa çürük tamiri vs harcasan, toplam 10 bin gitti. Göstergesi elektronik değilse iç trim malzemeleri için de 1500 TL civarı harcayabilirsin. Zamana yayarsan temizini bulmak koşulu ile iç trim, koltuk vs 2 bin TL'yi geçmez diye tahmin ediyorum. O kasanın koltukları hem kaliteli hem dayanıklı bu arada. Elektronik süspansiyon sürpriz ama tamir edecek usta illa ki bulunur. Bunun dışında alt takıma da komple en fazla 3000 TL ayırırsın gibi geliyor bana.

Bu hesapla toplam harcaman 15 bin TL tutar. Yani senin söylediğin 30 bin TL bütçeyi aşmamış olursun. Yukarıdaki rakamlar +-1000 TL oynasa bile 32-33 bini ya bulur ya bulmaz. Belki 1-2 sürpriz çıkabilir ekstradan. Aciliyet durumuna göre zamana yayabilirsin.

Dış görünüşü kafaya takmazsan 626 GD o motor ve turbo ile güç bakımından oldukça tatmin edeceği için muhtemelen harcadığın paranın karşılığını keyif olarak da verebilir. Çünkü bir ara Insignia hakkında konuşurken güçten keyif aldığını söylemiştin.

Usta 10bine toplanır dedi ama o neye göre söyledi orası biraz meçhul.Yani onun kastettiği 10bin aracı yürüyecek (gerçi şu anda da yürüyor olabilir tam bir bilgim yok ama) normal kullanılacak duruma getirmek te olabilir.Ama benim istediğim yeni gibi bir araç yapabilmek.

Kısmi örnek videoda.

Maliyet konusunda tabi ki bir anda yüklü bir maliyet beni aşar.Biraz.zamana yayılmış, hayatımın (malûm eş,3 çocuk,kira v.s) normal akışını aksatmayacak bir proje yapabilirsem iyi olur.
Aslında konunun başında bahsettiğim reno 12, Toros v.b bir araç toplayacak olsam, Tokat Zile de bu işe çok meraklı ve bu arabalardan da iyi anlayan bir usta var ama Mazda olmayan bir araç beni ne kadar tatmin eder orası şüpheli biraz.

incirinaltı · 12 Nis 2020

Gökhan Turmuş’ un içeriklerini engellemişim yanlışlıkla, özür ...
Bazen engellenmiş içeriği göster diyor, ben de bu ne diyor diyordum, yeni çözdüm olayı.

Domestos · 12 Nis 2020

incirinaltı' Alıntı:
Gökhan Turmuş’ un içeriklerini engellemişim yanlışlıkla, özür ...
Bazen engellenmiş içeriği göster diyor, ben de bu ne diyor diyordum, yeni çözdüm olayı.

Ne alıp veremediğin var forumun en nadide aracına sahip olan insandan...

şaka bir yana bazen istem dışı yerlere dokunuyoruz forumda.

incirinaltı · 12 Nis 2020

Domestos' Alıntı:
Ne alıp veremediğin var forumun en nadide aracına sahip olan insandan... şaka bir yana bazen istem dışı yerlere dokunuyoruz forumda.

Faşodan daha faşoya bindiği için kıskandım

özledim arabamı yaa.

suleyman · 13 Nis 2020

Belkide hepimiizn aklında olan bir konu'nun açılmış hali

Düşüncenizi hayata geçirebilirseniz ne mutlu size benimde aklımda olan bir işlem hem 2. araç olarak kullanma hem sökme takma işlemleri yaparak stres atma

Burada benim önereceğim şeyler toplanması düşünülen araba sizin hayalinizde olan ise ona öncelik verin,
yani siz 72 renault diyorsanız o öyledir 90 model 626 da olsa turboda olsa o boşluğu doldurmayabilir.
Ben bir hatırlatma yapayım dedim...
aracın resimlerini görün bakalım belkide etkilenir girişirsiniz bu işe.
Şimdiden hayırlı olsun

emrullahberat46 · 13 Nis 2020

suleyman' Alıntı:
Belkide hepimiizn aklında olan bir konu'nun açılmış hali
Düşüncenizi hayata geçirebilirseniz ne mutlu size benimde aklımda olan bir işlem hem 2. araç olarak kullanma hem sökme takma işlemleri yaparak stres atma

Burada benim önereceğim şeyler toplanması düşünülen araba sizin hayalinizde olan ise ona öncelik verin,
yani siz 72 renault diyorsanız o öyledir 90 model 626 da olsa turboda olsa o boşluğu doldurmayabilir.
Ben bir hatırlatma yapayım dedim...
aracın resimlerini görün bakalım belkide etkilenir girişirsiniz bu işe.
Şimdiden hayırlı olsun

Teşekkür ederim sağolun.Resimleri bekliyorum gelsin buraya da atacağım zaten.
Özellikle iç dış bordo rengi (özellikle de iç kısmı) merak ediyorum.
72 reno için de aslında malum o zamanların renoları tıpkı eski Ford minibüsler gibi kendi zamanlarında yegane arabalardı ve 80li 90lı yıllarda çocuk ve genç olanların bu araçlarla ilgili muhakkak anısı vardır.Tabiri caizse o yıllarda memleketin yükünü Ford ve renolar çekiyordu.
Ondan dolayı renoya ve 80-90 arası Ford minibüslere bir sempatim var.
Bir köylümün 90lı yıllardaki bir sözü ile bitireyim mesajı:
"Bu zamanda bir evin olacak,birde Toros araban,senden kralı olmaz".

HakanEMRE · 13 Nis 2020

Güzel bir düşünce hocam. İlk mesajdaki söz konusu araç sizin kriterlerinize göre toplamak maddi manevi yorar diye düşünüyorum. Onun yerine kazası olmayan, kupası düzgün 1.6 yada 2.0 düz motor GD kasa bir aracı fabrikasyon gibi yapmak daha az zahmetli olur. TR şartlarında kolay bulabileceğiniz en temiz çıkma parça bu modelde olur.

Şahsi düşüncemde Mazda yerine Ford'un fastback kasa Taunus ve Granada araçları var. V6 karbüratörlü araçları var motor sesine hastayım.
Örn

Kasasıda fastback olduğundan klasik bir spor araç gibi görünüyor. Elektronik parça pek yok zaten mekanik parçalarıda Taunuslarla aynıdır diye düşünüyorum ama detaylı bir araştırmada yapmadım.

Örn :

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-klasik-araclar-klasik-otomobiller-1972-model-ford-taunus-fastback-lpgli-110.000km-turbolu-733161369/detay

Domestos · 13 Nis 2020

HakanEMRE' Alıntı:
Güzel bir düşünce hocam. İlk mesajdaki söz konusu araç sizin kriterlerinize göre toplamak maddi manevi yorar diye düşünüyorum. Onun yerine kazası olmayan, kupası düzgün 1.6 yada 2.0 düz motor GD kasa bir aracı fabrikasyon gibi yapmak daha az zahmetli olur. TR şartlarında kolay bulabileceğiniz en temiz çıkma parça bu modelde olur.

Şahsi düşüncemde Mazda yerine Ford'un fastback kasa Taunus ve Granada araçları var. V6 karbüratörlü araçları var motor sesine hastayım.
Örn

Kasasıda fastback olduğundan klasik bir spor araç gibi görünüyor. Elektronik parça pek yok zaten mekanik parçalarıda Taunuslarla aynıdır diye düşünüyorum ama detaylı bir araştırmada yapmadım.

Örn :

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-klasik-araclar-klasik-otomobiller-1972-model-ford-taunus-fastback-lpgli-110.000km-turbolu-733161369/detay

Videodaki Capri, çocukluk anılarımın ilk sırasında yer alıyor... Özellikle son kasaları.

Ford Capri - Google'da Ara

www.google.com

HakanEMRE · 13 Nis 2020

Domestos' Alıntı:
Videodaki Capri, çocukluk anılarımın ilk sırasında yer alıyor... Özellikle son kasaları.

Ford Capri - Google'da Ara

www.google.com

Ekli dosyayı görüntüle 51314

Modellerini tam bilmiyorum ama bu fastback kasadan Taunuslarda da var Veli abi ve 2.3 V6 karbüratörlü motoru var tiril tiril çalışırken o sese bayılıyorum

Mazda 626 GD (1987-91) Mazda 626 2.2 Turbo Hakkında Yardım

emrullahcam@gmail.com

Doğayı Sev Xedos'u Öp!

JaDeD

emrullahcam@gmail.com

•°•°• Mehmet •°•°•

__bülent__

Katılımcı

(Can)

Katılımcı

Doğayı Sev Xedos'u Öp!

Katılımcı

emrullahcam@gmail.com

Aktif

JaDeD

Aktif

Aktif

emrullahcam@gmail.com

Aktif

JaDeD

Aktif

bülent