Merhaba arkadaşlar, 6 yılı aşkın süredir Mazda 6 Sporta sahibiz. Gerek yerli gerek yabancı forumlardan mazda 6 gh-2 hakkında oldukça araştırma yaptım . Özellikle yerli kaynaklarımızda bu araç hakkında bilgi eksiklikleri var . Bilinmeyen keşfedilmeyen özellikleri var. 6 yıldır kullandığımız için nerdeyse herşeyini biliyoruz . Sizlerle kullancı deneyimimi paylaşmak isterim . Mazda 6 hakkında sormak istediğiniz kafanıza takılan sorular varsa cevaplayabilirim .
Çok merak edilen sorularla başlayalım .
1- Yakıt Tüketimi Nasıl ?
Mazda 6 2011 yılında Lf-disi direk enjeksiyonlu motorla ülkemize geldi . Bu motor selefine göre hem daha az yakıyor hemde daha performanslı . Uzun yolda hacimin etkisiyle oldukça az yakıyor . Bu bayram Yozgat seyahatimizde 4 kişi + bagaj klima açık Sakarya-Bolu arası genelde 120 km/saat sabit Bolu Ankara arası genelde 160 km/saat üstünde yol alıp Ankara Yozgat arasıda 120 km/saat sabit hızla gittik . Giderken yakıt tüketimimiz 6.9 iken dönerken 6.8 yaktı
Şehir içinde aracı genelde babam kullanıyor . Her zaman aynı yerden ve pompadan benzin alır . 8-9 lt arası yakıyor. Ben kullanırsam 10-11 arası yakıyor. Klima her zaman auto modda açık şekilde kullanıyoruz. .
2- Kronik sıkıntıları var mı ?
Aracı 6 yıldır kulanıyoruz . Sarf malzeme dışında değiştirdiğimiz bir parçası olmadı . Kronik denilebilecek tek sıkıntısı direksiyon soyulması nerdeyse tüm mazda 6 sportlarda var.
3- Yürütme Masrafları Nelerdir ?
Şu zamana kadar bir arıza çıkarmadığı için yürütme masrafı oldukça düşük . Vergi dilimi bu sene itibariyle alt sınıfa indiği için geçen seneye oranla daha az vergisi var.
4- Donanımı Nasıl ?
Türkiye'ye gelen 2011 sonrası mazdalar oldukça dolu .18 jant, Rvm,kör nokta, iç denetlemeli alarm , anahtarsız giriş ve çalıştırma , deri elektrikli ısıtmalı hafızalı koltuklar , sunroof ,bose ses sistemi , bluetooth üzerinden arama yapma ve müzik dinleme ,sesli komut 6 lı cd değiştirici ve aux , bixenon adaptif farlar ,led stoplar, elektrikli katlanır aynalar, hız sabitleme , kararan ayna , yağmur ve far sensörü gibi özellikleri var.
5- Ses durumu nedir ?
Şu ana kadar trim sesi gelmedi . Motor sesi performanslı kullanmadığınız zaman neredeyse hiç gelmiyor aracın çalıştığını bile anlamıyorsunuz. Performanslı kullanımda 2.0 atmosferik motorun sesi yüz güldürüyor.
Uzun yolda lastik sesi geliyor 2017 model golfümle karşılaştırsam golfte daha çok lastik sesi geliyor. Rüzgar sesi çok az .
6-Motor-Şanzıman Nasıl ?
Motor şanzıman uyumu gayet güzel tork konventörlü şanzıman konforlu ve ekonomik sürüşe göre adapte edilmiş . O yılların tk şanzımanlarını düşünürsek rakiplerine göre hızlı vites atıyor fakat günümüzün yeni nesil şanzımanlara göre yavaş kalıyor. Şanzıman manuel modda ipleri sizin elinize veriyor . Şanzımanın s modunun olmasını isterdim onun yerine manuel modda kullanıyorum .
7- Çevreden gelen tepkiler
Genelde çevreden olumlu tepkiler alıyoruz. Aracı daha önce görmeyenler dikkatlice bakıp arabanın modelinin ne olduğunu anlamaya çalışıyor . Sokakta çok görülen bir araba olmadığı için oldukça ilgi çekiyor.
8- Konforu nasıl ?
Bildiğim kadarıyla sport donanımda normal versiyonlara göre spor yay farkı var . 40 yanaklı lastik ve spor yaya göre konforu güzel.
9- Yol tutuş ve sürüş hissiyatı
Direksiyonun sürücüye olan tepkileri çok güzel . 2017 model golften inince gerçekten bir araba sürdüğünüzü anlıyorsunuz. Özellikle lastik değişiminden sonra yol tutuşu çok başarılı oldu bu kadar büyük bir arabanın böyle yol tutması şaşırtıyor.
10-Bilinmeyen ilginç özellikleri:
Fabrika çıkışlı alarm bulunan araçlarda alarm sirenini serviste kodlatarak açıp kapatma onay sesi vermesini sağlayabiliyorsunuz.
Sert frende dörtlülerini yakıyor
Kışın manuel modda 2. viteste kalkış yapılabilirsiniz.
koltuk hafızasını akıllı anahtara tanımlayabiliyorsunuz
sesli komutu kullanarak arama yapılabiliyor.
bluetooth müzik dinleme birçok mazda 6 sahibi bu özellikten habersiz
alarm iç denetimini kapatma
anahtarı bagajda unutursanız siren ile uyarı veriyor.
mekanik anahtarla araba çalışırken kapıları kitleyebilirsiniz
11- Eksileri
1-Kesinlikle ilk sıraya aracın multimedya sistemin çok eski gözükmesini koymalıyız. Aracın yenilikçi tasarımına kesinlikle yakışmıyor . Bu konu hakkında oldukça fazla araştırma yaptım. Aftermarket multimedya takılabilir fakat bose u tam anlamıyla destekliyecek bir sistem bulamadım . Yurtdışı versiyonlarında dijital yayın için tasarlanmış ekranlı multimedyalar var. Ülkemiz dijital yayına geçerse retrofitini yapmayı düşünüyorum
2- Siyah Deri Koltuklar
Kışın koltuk ısıtmayla çok keyifli oluyorlar . Ancak yaz ayları için aynı şeyi söyleyemem . Çözüm olarak llmuarın en kaliteli filmlerinde olan air80 cam filmi yaptırdım . Fakat yinede yazın ısınıyorlar .
3- Direksiyon derisinin soyulması .
Aracım daha 60 binde olmasına rağmen direksiyonunda aşınmalar var kronik bir sorun fakat sinir bozucu .
4-Şanzımanın s modunun olmamaması
Şimdilik aklıma gelenler bunlar
Çok merak edilen sorularla başlayalım .
1- Yakıt Tüketimi Nasıl ?
Mazda 6 2011 yılında Lf-disi direk enjeksiyonlu motorla ülkemize geldi . Bu motor selefine göre hem daha az yakıyor hemde daha performanslı . Uzun yolda hacimin etkisiyle oldukça az yakıyor . Bu bayram Yozgat seyahatimizde 4 kişi + bagaj klima açık Sakarya-Bolu arası genelde 120 km/saat sabit Bolu Ankara arası genelde 160 km/saat üstünde yol alıp Ankara Yozgat arasıda 120 km/saat sabit hızla gittik . Giderken yakıt tüketimimiz 6.9 iken dönerken 6.8 yaktı
Şehir içinde aracı genelde babam kullanıyor . Her zaman aynı yerden ve pompadan benzin alır . 8-9 lt arası yakıyor. Ben kullanırsam 10-11 arası yakıyor. Klima her zaman auto modda açık şekilde kullanıyoruz. .
2- Kronik sıkıntıları var mı ?
Aracı 6 yıldır kulanıyoruz . Sarf malzeme dışında değiştirdiğimiz bir parçası olmadı . Kronik denilebilecek tek sıkıntısı direksiyon soyulması nerdeyse tüm mazda 6 sportlarda var.
3- Yürütme Masrafları Nelerdir ?
Şu zamana kadar bir arıza çıkarmadığı için yürütme masrafı oldukça düşük . Vergi dilimi bu sene itibariyle alt sınıfa indiği için geçen seneye oranla daha az vergisi var.
4- Donanımı Nasıl ?
Türkiye'ye gelen 2011 sonrası mazdalar oldukça dolu .18 jant, Rvm,kör nokta, iç denetlemeli alarm , anahtarsız giriş ve çalıştırma , deri elektrikli ısıtmalı hafızalı koltuklar , sunroof ,bose ses sistemi , bluetooth üzerinden arama yapma ve müzik dinleme ,sesli komut 6 lı cd değiştirici ve aux , bixenon adaptif farlar ,led stoplar, elektrikli katlanır aynalar, hız sabitleme , kararan ayna , yağmur ve far sensörü gibi özellikleri var.
5- Ses durumu nedir ?
Şu ana kadar trim sesi gelmedi . Motor sesi performanslı kullanmadığınız zaman neredeyse hiç gelmiyor aracın çalıştığını bile anlamıyorsunuz. Performanslı kullanımda 2.0 atmosferik motorun sesi yüz güldürüyor.
Uzun yolda lastik sesi geliyor 2017 model golfümle karşılaştırsam golfte daha çok lastik sesi geliyor. Rüzgar sesi çok az .
6-Motor-Şanzıman Nasıl ?
Motor şanzıman uyumu gayet güzel tork konventörlü şanzıman konforlu ve ekonomik sürüşe göre adapte edilmiş . O yılların tk şanzımanlarını düşünürsek rakiplerine göre hızlı vites atıyor fakat günümüzün yeni nesil şanzımanlara göre yavaş kalıyor. Şanzıman manuel modda ipleri sizin elinize veriyor . Şanzımanın s modunun olmasını isterdim onun yerine manuel modda kullanıyorum .
7- Çevreden gelen tepkiler
Genelde çevreden olumlu tepkiler alıyoruz. Aracı daha önce görmeyenler dikkatlice bakıp arabanın modelinin ne olduğunu anlamaya çalışıyor . Sokakta çok görülen bir araba olmadığı için oldukça ilgi çekiyor.
8- Konforu nasıl ?
Bildiğim kadarıyla sport donanımda normal versiyonlara göre spor yay farkı var . 40 yanaklı lastik ve spor yaya göre konforu güzel.
9- Yol tutuş ve sürüş hissiyatı
Direksiyonun sürücüye olan tepkileri çok güzel . 2017 model golften inince gerçekten bir araba sürdüğünüzü anlıyorsunuz. Özellikle lastik değişiminden sonra yol tutuşu çok başarılı oldu bu kadar büyük bir arabanın böyle yol tutması şaşırtıyor.
10-Bilinmeyen ilginç özellikleri:
Fabrika çıkışlı alarm bulunan araçlarda alarm sirenini serviste kodlatarak açıp kapatma onay sesi vermesini sağlayabiliyorsunuz.
Sert frende dörtlülerini yakıyor
Kışın manuel modda 2. viteste kalkış yapılabilirsiniz.
koltuk hafızasını akıllı anahtara tanımlayabiliyorsunuz
sesli komutu kullanarak arama yapılabiliyor.
bluetooth müzik dinleme birçok mazda 6 sahibi bu özellikten habersiz
alarm iç denetimini kapatma
anahtarı bagajda unutursanız siren ile uyarı veriyor.
mekanik anahtarla araba çalışırken kapıları kitleyebilirsiniz
11- Eksileri
1-Kesinlikle ilk sıraya aracın multimedya sistemin çok eski gözükmesini koymalıyız. Aracın yenilikçi tasarımına kesinlikle yakışmıyor . Bu konu hakkında oldukça fazla araştırma yaptım. Aftermarket multimedya takılabilir fakat bose u tam anlamıyla destekliyecek bir sistem bulamadım . Yurtdışı versiyonlarında dijital yayın için tasarlanmış ekranlı multimedyalar var. Ülkemiz dijital yayına geçerse retrofitini yapmayı düşünüyorum
2- Siyah Deri Koltuklar
Kışın koltuk ısıtmayla çok keyifli oluyorlar . Ancak yaz ayları için aynı şeyi söyleyemem . Çözüm olarak llmuarın en kaliteli filmlerinde olan air80 cam filmi yaptırdım . Fakat yinede yazın ısınıyorlar .
3- Direksiyon derisinin soyulması .
Aracım daha 60 binde olmasına rağmen direksiyonunda aşınmalar var kronik bir sorun fakat sinir bozucu .
4-Şanzımanın s modunun olmamaması
Şimdilik aklıma gelenler bunlar
