Kendi aracının ustası olan değerli üyemiz apojitsu'dan alıntıdır...
Sorunlar;
1- direksiyonun yolda aşırı hissiz kalması,
2- yoldaki izlere ani dalmalar,
3- dönüş sonrası toplamalarda isteksizlik,
4- olduğu yerde, özellikle temiz yerlerde lastiğin çok sıkı tutunduğu zamanlarda direksiyonu sağa sola çevirirken direksiyon kutusunun oralardan tırrrrtttt diye uzun tıkırtılar gelmesi,
5- direksiyon powerından çok inceden sürekli yağsız kalmış gibi cıyırtı sesi gelmesi. (çok inceden geldiği için bazılarının farkına varamayacağı şekilde)
Malum bu izlenimlerim sonucu aracın yetkili servisteki bakım geçmişini kurcaladım. önceden otomatik şanzıman yağı olarak yanlış yağ kullanıldığını yazmıştım hatırlarsanız. bununda aynı nedenden olduğunu düşündüm ve o tahmin ettiğim sonuca, o meşhur, servisin delik gördüğü her yere koyduğu mobil atf 320 yağına ulaştım bu, benim aracımın direksiyon kutusu için yanlış bir yağ. olması gereken DEXRON II gereksinimlerini karşılayan bir yağ. ama bu adamların koydukları DEXRON III gereksinimlerini karşılıyor. yanlış koyulan yağ daha ince, yoğunluğu daha az ve parlama noktası daha düşük. doğru olan yağ ise daha yoğun, daha kalın ve daha yüksek ısılara dayanıklı...
Velhasıl yanlış yağı direksiyon kutusunun üstündeki rekoru sökerek boşalttık. yerine 850 ml mobil atf 220 koyduk. bu arada direksiyon sisteminin tamamı zaten 870 ml atf alıyor. Yanlış yağın tamamı boşaltılmış oldu...
Sonuç;
1- direksiyon hisleşti, acayip oldu
2- dalmalar olması gerektiği seviyeye geldi,
3- direksiyon deli gibi topluyor,
4- olduğu yerdeki çevirmelerdeki tırıltıdan eser kalmadı (bazıları bu tırıltı için direksiyon powerı arızalı demişlerdi. bende içimden hassss..... demiştim )
5- direksiyon pompasıda hayata döndü. zırıltı cıyırtı falan kalmadı.
Bu işi çözmeyip yanlış yağ ile devam etseydim;
1- direksiyon pompasının millerinin, kanatlarının aşınması,
2- direksiyon kutusu burçlarının aşınması,
3- direksiyon kutusu ve powerın tamiri için 400-600 tl civarı para,
4- trafikte ani manevralarda oluşacak bi kaza,
5- bunun nedenini anlamak için yorulmuş bir kafa
Gibi sorunlarım olacaktı
Demek ki neymiş? yetkili servis her şeyi bilmiyormuş, her şeyi doğru yapmıyormuş. bir şoför kendi arabasının ustası olacak. benim gibi
* * *
Yöneticinin notu;
yukarıda verilen yağ viskozitesi yanlış olup, kullanım kılavuzuna göre aşağıdaki konuda yazılı değerler doğru olandır... Yani Dexron III değerlerini taşımalıdır.
www.mazdagaraj.com
@Ilgaz-p hocama teşekkürler.
Sorunlar;
1- direksiyonun yolda aşırı hissiz kalması,
2- yoldaki izlere ani dalmalar,
3- dönüş sonrası toplamalarda isteksizlik,
4- olduğu yerde, özellikle temiz yerlerde lastiğin çok sıkı tutunduğu zamanlarda direksiyonu sağa sola çevirirken direksiyon kutusunun oralardan tırrrrtttt diye uzun tıkırtılar gelmesi,
5- direksiyon powerından çok inceden sürekli yağsız kalmış gibi cıyırtı sesi gelmesi. (çok inceden geldiği için bazılarının farkına varamayacağı şekilde)
Malum bu izlenimlerim sonucu aracın yetkili servisteki bakım geçmişini kurcaladım. önceden otomatik şanzıman yağı olarak yanlış yağ kullanıldığını yazmıştım hatırlarsanız. bununda aynı nedenden olduğunu düşündüm ve o tahmin ettiğim sonuca, o meşhur, servisin delik gördüğü her yere koyduğu mobil atf 320 yağına ulaştım bu, benim aracımın direksiyon kutusu için yanlış bir yağ. olması gereken DEXRON II gereksinimlerini karşılayan bir yağ. ama bu adamların koydukları DEXRON III gereksinimlerini karşılıyor. yanlış koyulan yağ daha ince, yoğunluğu daha az ve parlama noktası daha düşük. doğru olan yağ ise daha yoğun, daha kalın ve daha yüksek ısılara dayanıklı...
Velhasıl yanlış yağı direksiyon kutusunun üstündeki rekoru sökerek boşalttık. yerine 850 ml mobil atf 220 koyduk. bu arada direksiyon sisteminin tamamı zaten 870 ml atf alıyor. Yanlış yağın tamamı boşaltılmış oldu...
Sonuç;
1- direksiyon hisleşti, acayip oldu
2- dalmalar olması gerektiği seviyeye geldi,
3- direksiyon deli gibi topluyor,
4- olduğu yerdeki çevirmelerdeki tırıltıdan eser kalmadı (bazıları bu tırıltı için direksiyon powerı arızalı demişlerdi. bende içimden hassss..... demiştim )
5- direksiyon pompasıda hayata döndü. zırıltı cıyırtı falan kalmadı.
Bu işi çözmeyip yanlış yağ ile devam etseydim;
1- direksiyon pompasının millerinin, kanatlarının aşınması,
2- direksiyon kutusu burçlarının aşınması,
3- direksiyon kutusu ve powerın tamiri için 400-600 tl civarı para,
4- trafikte ani manevralarda oluşacak bi kaza,
5- bunun nedenini anlamak için yorulmuş bir kafa
Gibi sorunlarım olacaktı
Demek ki neymiş? yetkili servis her şeyi bilmiyormuş, her şeyi doğru yapmıyormuş. bir şoför kendi arabasının ustası olacak. benim gibi
* * *
Yöneticinin notu;
yukarıda verilen yağ viskozitesi yanlış olup, kullanım kılavuzuna göre aşağıdaki konuda yazılı değerler doğru olandır... Yani Dexron III değerlerini taşımalıdır.
Mazda 6 GG (2002-08) Direksiyon Yağı Bilgileri
Kendi aracının ustası olan değerli üyemiz apojitsu'dan alıntıdır... Sorunlar; 1- direksiyonun yolda aşırı hissiz kalması, 2- yoldaki izlere ani dalmalar, 3- dönüş sonrası toplamalarda isteksizlik, 4- olduğu yerde, özellikle temiz yerlerde lastiğin çok sıkı tutunduğu zamanlarda direksiyonu sağa...
www.mazdagaraj.com
@Ilgaz-p hocama teşekkürler.
Son düzenleme:
