Selamlar arkadaşlar Bir hevesle aldığım aracımda 10 gündür su kaçağı olıyor. Suyun aktığı yer su bidonunda taşarak akıtıyor diğer hiç bir yerden su kaybı yok. araçta radyatör kapağı değişti sorun çözülmedi 100km 0,5 lt suya takviyesi yapılıyor. bu araçta su haznesindeki su araç fan açana kadar yükseliyor ve fan açtıktan sonra tekrar eski seviyesine geliyor. Ustanın söylediğide bu. Ancak bu sorun beni çok yıprattı neredeyse arabayı neyi varsa yaptırıp satacam ve mazda ya binmemek için tövbe edecem. Dün akşam ise radyatör kapağının bulunduğu iç kısmıda lastik bir parça çıktı resim ekte . Kısacası neler yapabilirim
Ekli dosyayı görüntüle 6150
her zaman diyoruz araç alırken dogru yerlere dogru kişilere mutlak kontroller yaptırmayı ihmal etmeyiniz mazda güzel bir araç sürücüsüne sadık nankör olmayan bir araçtır fakat arpası yenmiş bir araç aldıgınız zaman ozaman incir agacı diker işte .. yani bu durumda bir tek mazdaya has degil tüm araçlar için böyle temiz alıcan bakımlı kullanıcan ben 25 senemi verdim mazdaya hala bıkamadım alışkanlık yapmış siz 2 gündü bıkmış sınız
haklısınız araçta sorun olunca insanın bütün şevki kaçıyor
şimdi gelelim soruna yapmanız gereken işleri sırası ile özetlicem
aracın tüm su sistemini kontrol edin hortum diblerinde herhangi bir sızıntı olmasın
araç çalıştıgı anda başında bekleyin alt ve üst hortum ısı durumu nasıl ilk önce üst hortum ısınınıcak daha sonra alt hortum ısınıcak durum bu şekilde ise termostat vardır ve çalışıyordur demek
sonradan ısınan alt hortum ile beraberinde lpg beyni ve diger hortumları eliniz ile ısı durumunu kontrol edin hepsi aynı sıcaklıkta olmalıdır
tüm hortumlar sıcak ise fan devreye girdigi anda fanın üflemesi sıcak olmalıdır buna da dikkat edin
fan sıcak üflüyor ise bu raya kadar bir kaç aşamayı geçmiş bulunuyoruz
bundan sonraki aşamada fanın uzun mı çalışıyor yada bir buçuk dakika kadar çalışıp duruyor bunada bakın uzun çalışıyor ise fan muşuru arızalıdır durup ara ara devreye giriyor ise muşur saglamdır
fan devreye girme sırasında radyatör üst hortum biraz sert olur fan çalışıp durunca bu sertlik tam gitmez biraz olsun azalır hortumda şişme varmı fan açtıktan sonra yumuşama varmı kontrol edin ..
tahmin ediyorum sizin araç 1.5 zl motor 1.8 çok az sayıda oldugu için yorumumu 1.5 göre yapıyorum
radyatör kapagını kontrol edin üzerindeki numara 0.9 olmalıdır olması gereken budur
birde radyatör orjinal mi bunu bilmemiz gerek yan sanayi radyatör ler takıyorlar ve radyatör kapagı uyum saglamıyor bu kontrolu yapmayı ihaml etmeyin önemli radyatör kapagını yerine takın ve tam oturdugundan ve yuvasının o kapaga göre olup olmadıgından emin olun radyatör degişmiş ise piyasada satılan radyatörlerin kapagı farklıdır degişen radyatöre sizin aracın zl motorun radyatör kapagını takıcak olursanız suyu radyatörde tutamıyacak sürekli dışarıya tahliye edecektır bu duruma dikkat edin
(buraya dikkat )
aracı stop ettikten 5 yada 6 saat sonra başına geldiginizde hortumlarda şişlik varmı kontrol edin radyatör kapagını açtıgınız anda suyu yukarıya atıcak olur ise bu durum normal degil dir lpg beyni suya gaz basıyordur bu kontrol motor beklemiş ve stop ettikten sonra sogukken yapılmalıdır ..bu durumda lpg beyni degişecektır
1.)su kaçagından dolayı hava yapmasın
2.)radyatör tıkalı olmasın
3.)radyatör kapagı yanlış olmasın
4.)fan dogru çalışıyor olsun
5.)termostat arızası olmasın
6.)devirdayım kanatları çürük olmasın
7.)lpg beyni suya gaz sızdırıyor olmasın
bu bahsi geçen tüm şıklar saglam ve görevini yerine getiriyor ise araç conta yakmıştır ve silindir kapak sökülme işlemi gerekmektedir..
