Değerli arkadaşlar mazda 323 1999 ve 2003 kasalarda 1.5 1.6 1.8 motor seçeneklerinde otomatik vites modelinden kullanan arkadaşlardan deneyimlerini paylaşmalarını istiyorum; mesela 1.5 1.6 v 1.8 de kullanılan otomatik şanzıman aynımıdır ? yokuşlarda geriye kaydırma problemi varmıdır, vites geçiş aralıkları nasıldır(hangi araçlara benzer), lpg ile uyumunda herhangi bi sorun oluyormu çekişinde değişiklik varmı(lpg de düz vitesle aynı mı yakıyor) bilinen kronik sorunları yada herhangi sorun yaşayan arkadaşlar varmıdır? eğer otomatik modeller arasında farklılık var ise hangisi önerilir?
çok soru sordum otomatik kullanıcılardan olumlu olumsuz deneyimlerini paylaşırsa sevinirim
BJ kasa ZL motor 65 kw 88 hp 1,5cc 16 valf dohc.. motor 4 ileri vites ateşleme sistemi lpg ile pek başarılı sayılmaz lpg siz daha başarılı motordur 4 ileri vites hold tuşu ile vites düşür me ve spor kullanımı çok keyiflidir vites atışlarını hissetirmeyen düz otomatik şanzuman sistemi ile başarılı bir şanzumandır
BJ kasa ZM motor 70 kw 95 hp 1,6 cc 16 valf dohc ZM motor ile ZL motoru ayırt eden emisyon sistemidir emisyon sistemi ile tratul ileştirilmesi ile motor farkı 1,6 cc dönmüştür bu ZM motorda iki adet oksijen sensörü kullanılmıştır ve göstergede cehg arıza ikaz lanbası mevcuttur alt blok ZL motor ile aynıdır AT şanzuman 4 ileri vites olup lpg ile uyumu 1.5 cc ye nazaran biraz daha iyidir yine aynı şekilde hold tuşu ile bir alt vitese düşüp vites atış arasının uzaması ile spor kullanımı çok keyiflidir vites atışları hissedilmez
BJ kasa FP motor 84 kw 114 hp 16 valf dohc motor at şanzuman aynı şekilde 4 ileri vites hold tuşu yine aynı şekilde vites düşür vites vites atma arasının uzaması ve motor gücünün biraz fazla olması daha keyifli ve aracı seri kılar vites atışları hissedilmez lpg uyumu motor gücü yüksek olması ile başarılıdır
bu 3 motor seçenegi yokuş kalkış destegi yoktur yokuşun fazla dik olmasına göre şanzuman biraz kaydırma yapabilir bu kaymanın olması şanzumanın sorunlu olması anlamına gelmez araç 750 devirde çalıştıgı için rolanti itiş devri düşük olması ile kaydırma yapabilir
şöyle bir soru gelse idi bu araçların içinden hangisini alırdın ustam diye FP motor 1.8 kesinlikle bunu alırdım ..kronik proplem at şanzumanda kesinlikle yoktur aracın km resinin oynanmamış olup düşük klm rede olmasına dikkat edelim bunun dışında tek sıkıntı 1.5 şe lpg takıyor olmak onun dışında sorun yok ..
her zaman at şanzuman manuele göre biraz fala yakar bu yakıt konusuda çok tartışılır ben sürekli devir yapar arada redlayn görürüm bir başkası 2500 deviri geçmez tamamen ayagınızın altındaki gaz pedalı uyumu ile alakalı bir durum ..
