arkadaslar ıyı aksamlar dılerım hepınıze sızlerden rıcam 99 model 323 mazdam var trıger setı bujıler bujı kablosu motor on ve sag takoz degıstı ama hala sallantı var arabada hem gaz hem benzın aynı bugun gaz ayarı yaptırmaya gıttım ordakı arkadas abı arabaya supab ayarı yaptır ıstersen sarsıntılı calısıyor dedı sormak ıstedıgım sızlere benım arabaya supab ayarı yapılıyormu sayet oluyorsa ayarları kac olmalı cevaplarsanız mınnettar olurum bu arada arac 1,5 zl motor otomatık vıtes lpg li tesekkurler
Mazda 323 BJ (1999-03) Motor Titremesi
http://www.mazdagaraj.com/yeni-uyelerimiz-b2.0/
Öncelikle tanışsaydık iyiydi...
Gerisine çözüm bulunur inşallah... O0
Öncelikle tanışsaydık iyiydi...
Gerisine çözüm bulunur inşallah... O0
HakanEMRE
Aktif
Titreşim, sarsıntı vs gibi durumlarda değişecek muhtemel şeyler değişmiş ama yinede üyelerimiz yardımcı olacaktır.
Motor kulakları kalitesiz yan sanayi ise sarsıntı yine bir miktar olabilir
Geçmiş olsun, kolay gelsin
Motor kulakları kalitesiz yan sanayi ise sarsıntı yine bir miktar olabilir
Geçmiş olsun, kolay gelsin
ismail-1903
Katılımcı
Triger seti değişirken subaplara neden bakmamışlar anlamadım. Ateşleme yada enjektör sisteminde sıkıntı yoksa titreşimin sebebi subaplardır. Kulaklar titreşimin karosere aktarımını engeller. Motorun titreşimine bir faydası olmaz
1-Hangi şehirdesin, iyi bir ustan var mı?
2-Her zaman sorun oluştuğunda; lpg ustası suçu motor aksamına, motor ustası da lpg aksamına atar durur...
İşin ehli olmayan ustaların vazgeçilmez kısır döngüsüdür bu... Sende bir lpg ustasına, bir motor ustasına gider gelirsin...
Öncelikle bu ikilemi kıracak şekilde her iki ustanla da görüş derim.
2-Her zaman sorun oluştuğunda; lpg ustası suçu motor aksamına, motor ustası da lpg aksamına atar durur...
İşin ehli olmayan ustaların vazgeçilmez kısır döngüsüdür bu... Sende bir lpg ustasına, bir motor ustasına gider gelirsin...
Öncelikle bu ikilemi kıracak şekilde her iki ustanla da görüş derim.
Benim önceki arabam 1,5zl motor 2000model 323tü ben yapılıyor diye biliyorum çünkü benim de tekleme olmuştu buji buji kablosu bobin denediğimiz halde kesmemişti adem ustam la telefon da görüştüğümde subap ayarından yapabilir demişti ama benim sorun krank sensöründen kaynaklanıyormuş gevşemiş ve yerine tam oturmadığı için tekleme yapıyormuş yerine oturtup sıktığımız da sorun kalmamıştı birde onu kontrol edin derim tecrübeyle sabit
- Mesajlar
- 35,902
- Konum
- Mudanya
Lupara
Katılımcı
Benim aracım 280bin kmde. Çok memnunum ve değiştirmeyi düşünmüyorum. Onu baştan söyleyeyim
Aracımın 2 sorunu var.
Biri klima kompresörü uğultusu- ki bu sorun değil.
Diğer sorun ise son hafta rahatsız etmeye başlayan rölanti sırasındaki titreşim.
Motor sıcakken kırmızı ışıkta durmak kabus oldu.
İbre milimetrik olarak oynuyor.
Oturduğum koltukta ben hafif sallanıyorum.
Yaklaşık 40bin km önce subaplar ve triger vs. değişti. Yani subap erimesi ile ilgili olduğunu sanmıyorum. Ama subap ayarı bozukmu değil mi bilmiyorum.
20 bin km önce Mepaz da orjinal ateşleme bobini ve buji kabloları taktırdım.
Hava hortumu orjinal ve 3 yıllık.
Egr valfi, rölanti motoru, krank sensörü, manifold contasının eskimesi gibi olası sebepler sayılıyor.
Hepsi maliyetli ve çözüm garantisi yok.
Acaba rölanti düşüklüğünden mi diyerek aşağıdaki resimde bulunan hava ayar vidasını -galiba- biraz gevşettim. Rölanti şimdi 1000rpm civarında geziyor ama titreşim halen devam ediyor.
Ne yapayım, nereden başlayayım?
Aracımın 2 sorunu var.
Biri klima kompresörü uğultusu- ki bu sorun değil.
Diğer sorun ise son hafta rahatsız etmeye başlayan rölanti sırasındaki titreşim.
Motor sıcakken kırmızı ışıkta durmak kabus oldu.
İbre milimetrik olarak oynuyor.
Oturduğum koltukta ben hafif sallanıyorum.
Yaklaşık 40bin km önce subaplar ve triger vs. değişti. Yani subap erimesi ile ilgili olduğunu sanmıyorum. Ama subap ayarı bozukmu değil mi bilmiyorum.
20 bin km önce Mepaz da orjinal ateşleme bobini ve buji kabloları taktırdım.
Hava hortumu orjinal ve 3 yıllık.
Egr valfi, rölanti motoru, krank sensörü, manifold contasının eskimesi gibi olası sebepler sayılıyor.
Hepsi maliyetli ve çözüm garantisi yok.
Acaba rölanti düşüklüğünden mi diyerek aşağıdaki resimde bulunan hava ayar vidasını -galiba- biraz gevşettim. Rölanti şimdi 1000rpm civarında geziyor ama titreşim halen devam ediyor.
Ne yapayım, nereden başlayayım?
Son düzenleme:
emytoget
emytoget
Bujiler ne zaman değişti? Onları kontrol ettirin
Ardında dispritörün avas ayarı kaymış olabilir kontrol ettirin.
Ardından titreşim motordan olmayabilir takozları kontrol ettirin.
Bunların tümü 15-20 dk da kontrol edilir. Hiçbirinde sıkıntı yoksa sensörler için bilgisayara bağlatın deneme yanılmadan daha net sonuç cıkar.
C5303 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Ardında dispritörün avas ayarı kaymış olabilir kontrol ettirin.
Ardından titreşim motordan olmayabilir takozları kontrol ettirin.
Bunların tümü 15-20 dk da kontrol edilir. Hiçbirinde sıkıntı yoksa sensörler için bilgisayara bağlatın deneme yanılmadan daha net sonuç cıkar.
C5303 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Boğaz kelebeği temizliği de yapılabilir... Sistem hava alıyor mu bakılabilir... Egzoz sistemi sağlam mı baktır derim...
emytoget
emytoget
Siz bujileri yinede kontrol ettirin lpg varsa tırnak aralığını 70 yaptırın
C5303 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
C5303 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
emytoget
emytoget
Avans ayarını unutmayın
C5303 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
C5303 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Lupara
Katılımcı
Arkadaşlar cevaplar için teşekkürler.
Bugün sanayiye gidip aracın egzos çıkışını ölçtürdüm.
Benzinde tüm değerler yeşil çıktı.
Lpg ye alınca tüm değerler kırmızı.
Ben de lpg ciye ayar yaptırmak için gittim. Enjektörlerden 3.sü arızalıymış.
Usta değiştirmek lazım dedi. Tabi 4 ü birden değişiyormuş. 180 lira.
Yarın kendim söküp temizlesem diyorum. Olmazsa mecbur değiştireceğim.
Yalnız kontak kapalıyken gaz kaçağı filan olmaz değil mi?
Bugün sanayiye gidip aracın egzos çıkışını ölçtürdüm.
Benzinde tüm değerler yeşil çıktı.
Lpg ye alınca tüm değerler kırmızı.
Ben de lpg ciye ayar yaptırmak için gittim. Enjektörlerden 3.sü arızalıymış.
Usta değiştirmek lazım dedi. Tabi 4 ü birden değişiyormuş. 180 lira.
Yarın kendim söküp temizlesem diyorum. Olmazsa mecbur değiştireceğim.
Yalnız kontak kapalıyken gaz kaçağı filan olmaz değil mi?
Bulabilirsen lpg katkısı motto markalı ürünü dene derim... Benim derdime çare olmuştu.
Lpg istasyonlarında bulunabiliyor...
Lpg istasyonlarında bulunabiliyor...
Lupara
Katılımcı
O katkıyı bir araştırayım.
Aşağıdaki videodaki işlemi yapmayı düşünüyorum. Nasıl olsa yapamazsam 180 lira bayılacağım.
Acaba kontak kapalıyken, enjektörleri söksem gaz kaçağı filan olur mu?
Aşağıdaki videodaki işlemi yapmayı düşünüyorum. Nasıl olsa yapamazsam 180 lira bayılacağım.
Acaba kontak kapalıyken, enjektörleri söksem gaz kaçağı filan olur mu?
Moderatörün son düzenlenenleri: