- Mesajlar
- 9,978
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Merhaba sevgili forum sakinleri 99 model 323 aracımıza alarm montajını anlatacağım umarım herkes faydalanır.
Malzemeler:
- Avometre
- Bez tesisat bandı
- Hızlı kablo ek aparatı (yoksa çok problem değil işinizi kısaltır)
- Kablo kesmek soymak için keski
- Yıldız tornavida
- 1.5k direnç
- 10-11 anahtar
Direksiyon altındaki plastikleri sökerek başlıyoruz. Kontağa giren 2 adet soket var. Bize lazım olan sürekli 12v ve Anahtarı çevirince 12v veren kablo. 1 Numaralı kablo (Siyah) sürekli 12v veren kablodur siz genede ölçerek kontrol ediniz. Diğer soketteki siyah-beyaz kablo anahtarı çevirince 12v veren kablomuzdur yanlışlık olmaması için mutlaka anahtarı çevirip kapatarak ölçüm yapınız ve kablodan emin olunuz. Daha sonra Alarm kutumuzdaki ilgili kabloları buraya bağlıyoruz. Alarmın montaj şemasında bu kabloları görürsünüz 12v ve ACC olarak geçer.
Hangi kablonun ne işe yaradığını alarm şemalarından görebilirsiniz. Buyrun;
Alarm Şema
Alarm Şema 2
Daha sonra sağ sinyal ve sol sinyale elektrik gönderen kabloları buluyoruz. Direksiyon altında sinyal koluna bağlı soket var oradan sinyalleri yakıp söndürerek ölçüm yaparsanız hangileri olduğunu görürsünüz. Ben kabloları tespit ettim takip ettim direksiyonun altında büyük bir birleşim soketi var oradan bağlantımı hızlı ek aparatı ile yaptım. Sinyal kabloları yeşilsiyah-yeşilbeyaz. Alarm şemasında gösterilen kabloları bağlıyoruz benimkiler kahverengiydi.
Sürücü kapısına giden anahtara (switch) bağlantı yapmamız gerekiyor. Ayak dayama yerinin hemen solundaki plastik aksamı söküyoruz. Sigorta kutusunun hemen altından geçen kabloların içinden mavi-siyah olan kabloya ekimizi yapıyoruz.
Geldik önemli kısıma merkezi kilide açma kapama tetiğini vermeliyiz. Bazı oto elektrikçiler japon araçlarının sürücü kapısında motor yok diyerekten kapınızı söküp motor takmak isteyebilirler sakın elletmeyin. Pedalların oraya uzanıp yukarı baktığınızda merkezi kilit rölesini göreceksiniz. Metal plakayı tutan somunu söküp aşağıya sallanmasını sağlayın. Üzerinde yeşil-kırmızı olan kablodan hem açma hem kapama sinyalimizi veriyoruz. Bizim araçlarımız eski(-) tetik ile çalışıyor. Açma tetiğini direk o kabloya bağlıyoruz. Kapama tetiğinin kablosunun arasına 1.5k direnç bağlayıp aynı kabloya bağlıyoruz. Hepsi bu kadar.
Sireni motor kısmında uygun bir yere bağlıyoruz. Kablosunu çekip bağlıyoruz. Ben hava filtre kutunun altında boş bir civata deliği gördüm oraya taktım.
Daha sonra alarm kutusunun ve kapı tetiklerinin şase kablosunu sigorta kutusunu sabitleyen somunun altına sıkıştırıyoruz hepsi bu kadar. Alarm darbe sensörünü sigorta kutusunun hemen üstünde boş bir alan var oraya yapıştırabilirsiniz. Aracınızın şasesine temas etmesi gerekiyor darbeyi algılaması açısından. Alarm uyarı lambasını ve alarm kutusunu istediğiniz yere yerleştirmek size kalmış. Bizim araçların kaputunda ve bagaj kapağında switch yok. Güvenlik açısından çekebilirsiniz size kalmış ben yapmayı düşünüyorum. Yani hırsız sarsmadan bagajınızı açarsa araca girebilir veya kaputu açıp sireni devre dışı bırakabilir.
Malzemeler:
- Avometre
- Bez tesisat bandı
- Hızlı kablo ek aparatı (yoksa çok problem değil işinizi kısaltır)
- Kablo kesmek soymak için keski
- Yıldız tornavida
- 1.5k direnç
- 10-11 anahtar
Direksiyon altındaki plastikleri sökerek başlıyoruz. Kontağa giren 2 adet soket var. Bize lazım olan sürekli 12v ve Anahtarı çevirince 12v veren kablo. 1 Numaralı kablo (Siyah) sürekli 12v veren kablodur siz genede ölçerek kontrol ediniz. Diğer soketteki siyah-beyaz kablo anahtarı çevirince 12v veren kablomuzdur yanlışlık olmaması için mutlaka anahtarı çevirip kapatarak ölçüm yapınız ve kablodan emin olunuz. Daha sonra Alarm kutumuzdaki ilgili kabloları buraya bağlıyoruz. Alarmın montaj şemasında bu kabloları görürsünüz 12v ve ACC olarak geçer.
Hangi kablonun ne işe yaradığını alarm şemalarından görebilirsiniz. Buyrun;
Alarm Şema
Alarm Şema 2
Daha sonra sağ sinyal ve sol sinyale elektrik gönderen kabloları buluyoruz. Direksiyon altında sinyal koluna bağlı soket var oradan sinyalleri yakıp söndürerek ölçüm yaparsanız hangileri olduğunu görürsünüz. Ben kabloları tespit ettim takip ettim direksiyonun altında büyük bir birleşim soketi var oradan bağlantımı hızlı ek aparatı ile yaptım. Sinyal kabloları yeşilsiyah-yeşilbeyaz. Alarm şemasında gösterilen kabloları bağlıyoruz benimkiler kahverengiydi.
Sürücü kapısına giden anahtara (switch) bağlantı yapmamız gerekiyor. Ayak dayama yerinin hemen solundaki plastik aksamı söküyoruz. Sigorta kutusunun hemen altından geçen kabloların içinden mavi-siyah olan kabloya ekimizi yapıyoruz.
Geldik önemli kısıma merkezi kilide açma kapama tetiğini vermeliyiz. Bazı oto elektrikçiler japon araçlarının sürücü kapısında motor yok diyerekten kapınızı söküp motor takmak isteyebilirler sakın elletmeyin. Pedalların oraya uzanıp yukarı baktığınızda merkezi kilit rölesini göreceksiniz. Metal plakayı tutan somunu söküp aşağıya sallanmasını sağlayın. Üzerinde yeşil-kırmızı olan kablodan hem açma hem kapama sinyalimizi veriyoruz. Bizim araçlarımız eski(-) tetik ile çalışıyor. Açma tetiğini direk o kabloya bağlıyoruz. Kapama tetiğinin kablosunun arasına 1.5k direnç bağlayıp aynı kabloya bağlıyoruz. Hepsi bu kadar.
Sireni motor kısmında uygun bir yere bağlıyoruz. Kablosunu çekip bağlıyoruz. Ben hava filtre kutunun altında boş bir civata deliği gördüm oraya taktım.
Daha sonra alarm kutusunun ve kapı tetiklerinin şase kablosunu sigorta kutusunu sabitleyen somunun altına sıkıştırıyoruz hepsi bu kadar. Alarm darbe sensörünü sigorta kutusunun hemen üstünde boş bir alan var oraya yapıştırabilirsiniz. Aracınızın şasesine temas etmesi gerekiyor darbeyi algılaması açısından. Alarm uyarı lambasını ve alarm kutusunu istediğiniz yere yerleştirmek size kalmış. Bizim araçların kaputunda ve bagaj kapağında switch yok. Güvenlik açısından çekebilirsiniz size kalmış ben yapmayı düşünüyorum. Yani hırsız sarsmadan bagajınızı açarsa araca girebilir veya kaputu açıp sireni devre dışı bırakabilir.
Son düzenleme:
