Boşluklar belirtilen değerlerden çok sapmışsa tabiki kendini belli eder. İyi bir usta anlayabilir. Şu da var bu işlem zaten her 90.000 km'de yapılmalı. Bu şekilde kontrollü gidilirse sürprizler ile karşılaşılmaz.
Teşekkürler.
Subap boşluklarının kontrolü her 90.000 km de yapılması gereken bir işlemdir. Triger kayışı 90.000 km de değiştiği için triger kayışı için üst kapak açıldığında kontrol edilmesi uygun olur.
Motorun soğuk olması gerekiyor. Buji kablolarını ve bujileri sökerek işe başlıyoruz.
Ekli dosyayı görüntüle 9909
Kapağın sökülmesini engelleyecek kablo tesisat soket vs. hepsini çıkartıyoruz.
Ekli dosyayı görüntüle 9910
Sıra geldi kapak civatalarını sökmeye. Servis manuelinden sökülme sırasına bakıyoruz ve sırasıyla sökmeye başlıyoruz.
Ekli dosyayı görüntüle 9911
Kapağı kaldırıyoruz kucağımıza geliyor. Gördüğünüz gibi egzantrik milleri kuzu gibi karşımızda
Ekli dosyayı görüntüle 9912
Şimdi yapacağımız işlem her subabı tek tek sentil çakısı ile ölçmek. Bunun için egzantrik milindeki her subabın üstünde gördüğünüz sivri (tavşan kulağı) şeklin yukarı doğru bakması gerekiyor. Bunun içinde her subabı ölçtükten sonra motoru çevirmemiz gerekiyor peki nasıl çevireceğiz motoru?
Aracı triger kayışının olduğu taraftan yani sağ tarafından kriko ile kaldırıyoruz. (el freninin çekili olduğundan emin olunuz) Tekerin yerden kesilmesi yeterli vitesi 5 e takıyoruz ve tekerden rahat bir şekilde motoru çevirebiliyoruz.
Ekli dosyayı görüntüle 9918
Bir kağıda 16 tane subap çizdim içlerine elde ettiğim değerleri yazacağım.
Tekeri çevirdikçe hangisi yukarı denk gelirse karışık bir şekilde şim ile egzantiriğin arasına önce 0.20 değerindeki sentilimizi sokuyoruz rahat giriyorsa 0.25 değerindeki sentilimizi sokuyoruz oda rahat girerse 0.30 olanı deniyoruz. Hangisi tatlı sert tutarak giriyorsa kağıda o değeri yazıyoruz. Sentil boşluğa girmiyorsa zorlamıyoruz. Şuda olabilir 0.20 rahat giriyordur 0.25 girmiyordur o zaman değere 0.23 - 0.24 civarı diyebiliriz.
Benim aracımın önerilen değerleri hem emme subapları hem egzoz subapları için 0.23 ile 0.30 arası.
Ekli dosyayı görüntüle 9915Ekli dosyayı görüntüle 9916
Elde ettiğimiz değerler şu şekilde
Ekli dosyayı görüntüle 9917
0.20 olan değerlerde sentil çakısı rahat bir şekilde boşluğa girip çıkıyordu yani 0.23 - 0.24 diyebiliriz.
Adem Ustama yönlendirmeleri için çok teşekkür ederim şuan için müdahale edecek bir şey olmadığını bu şekilde kullanmaya devam etmemi söyledi. Aracımda da anormal bir durum yok zaten.
Peki değerler önerilen değerler içinde çıkmazsa ne olacak?
Şim değişimi ve taşlama işlemi yapılıyor kurtarmayacaksa silindir kapağı sökülüp subaplar vs. işlem görüyor.
İşlem bittikten sonra açma sırasının tam tersi sırayla civataları tork anahtarı ile önerilen sıkma değerleri içinde (6.9 - 9.8 Nm) sıkıyoruz.
Ekli dosyayı görüntüle 9919
Ekli dosyayı görüntüle 9920
Mazda 626 GF (1997-02) - Subap Ayarı Sorunu
Ülkelere göre subap boşluğu neden değişiyor anlamadım. Sizin aracın fabrika değeri motor soğuk iken emme ve subap 0,25-0,31 arası olmalıdır. Bu şekilde ayar yaptırmanızda fayda var.
Bu kadar olumlu şeyden sonra yakıt 1 litre artsa da kabulümdür...
Kazasız belasız günlerde kullanmak nasip olsun.
Sistem kapak taslama sasmaz
FP motorda buji kablosunu sökmeden üst kapağı sökemezsiniz. Bujileri motorun rahat dönmesi ve kontrol etmek amaçlı söküyoruz.
