- Mesajlar
- 9,968
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Subap boşluklarının kontrolü her 90.000 km de yapılması gereken bir işlemdir. Triger kayışı 90.000 km de değiştiği için triger kayışı için üst kapak açıldığında kontrol edilmesi uygun olur.
Motorun soğuk olması gerekiyor. Buji kablolarını ve bujileri sökerek işe başlıyoruz.
Kapağın sökülmesini engelleyecek kablo tesisat soket vs. hepsini çıkartıyoruz.
Sıra geldi kapak civatalarını sökmeye. Servis manuelinden sökülme sırasına bakıyoruz ve sırasıyla sökmeye başlıyoruz.
Kapağı kaldırıyoruz kucağımıza geliyor. Gördüğünüz gibi egzantrik milleri kuzu gibi karşımızda
Şimdi yapacağımız işlem her subabı tek tek sentil çakısı ile ölçmek. Bunun için egzantrik milindeki her subabın üstünde gördüğünüz sivri (tavşan kulağı) şeklin yukarı doğru bakması gerekiyor. Bunun içinde her subabı ölçtükten sonra motoru çevirmemiz gerekiyor peki nasıl çevireceğiz motoru?
Aracı triger kayışının olduğu taraftan yani sağ tarafından kriko ile kaldırıyoruz. (el freninin çekili olduğundan emin olunuz) Tekerin yerden kesilmesi yeterli vitesi 5 e takıyoruz ve tekerden rahat bir şekilde motoru çevirebiliyoruz.
Bir kağıda 16 tane subap çizdim içlerine elde ettiğim değerleri yazacağım.
Tekeri çevirdikçe hangisi yukarı denk gelirse karışık bir şekilde şim ile egzantiriğin arasına önce 0.20 değerindeki sentilimizi sokuyoruz rahat giriyorsa 0.25 değerindeki sentilimizi sokuyoruz oda rahat girerse 0.30 olanı deniyoruz. Hangisi tatlı sert tutarak giriyorsa kağıda o değeri yazıyoruz. Sentil boşluğa girmiyorsa zorlamıyoruz. Şuda olabilir 0.20 rahat giriyordur 0.25 girmiyordur o zaman değere 0.23 - 0.24 civarı diyebiliriz.
Benim aracımın önerilen değerleri hem emme subapları hem egzoz subapları için 0.23 ile 0.30 arası.
Elde ettiğimiz değerler şu şekilde
0.20 olan değerlerde sentil çakısı rahat bir şekilde boşluğa girip çıkıyordu yani 0.23 - 0.24 diyebiliriz.
Adem Ustama yönlendirmeleri için çok teşekkür ederim şuan için müdahale edecek bir şey olmadığını bu şekilde kullanmaya devam etmemi söyledi. Aracımda da anormal bir durum yok zaten.
Peki değerler önerilen değerler içinde çıkmazsa ne olacak?
Şim değişimi ve taşlama işlemi yapılıyor kurtarmayacaksa silindir kapağı sökülüp subaplar vs. işlem görüyor.
İşlem bittikten sonra açma sırasının tam tersi sırayla civataları tork anahtarı ile önerilen sıkma değerleri içinde (6.9 - 9.8 Nm) sıkıyoruz.
Motorun soğuk olması gerekiyor. Buji kablolarını ve bujileri sökerek işe başlıyoruz.
Kapağın sökülmesini engelleyecek kablo tesisat soket vs. hepsini çıkartıyoruz.
Sıra geldi kapak civatalarını sökmeye. Servis manuelinden sökülme sırasına bakıyoruz ve sırasıyla sökmeye başlıyoruz.
Kapağı kaldırıyoruz kucağımıza geliyor. Gördüğünüz gibi egzantrik milleri kuzu gibi karşımızda
Şimdi yapacağımız işlem her subabı tek tek sentil çakısı ile ölçmek. Bunun için egzantrik milindeki her subabın üstünde gördüğünüz sivri (tavşan kulağı) şeklin yukarı doğru bakması gerekiyor. Bunun içinde her subabı ölçtükten sonra motoru çevirmemiz gerekiyor peki nasıl çevireceğiz motoru?
Aracı triger kayışının olduğu taraftan yani sağ tarafından kriko ile kaldırıyoruz. (el freninin çekili olduğundan emin olunuz) Tekerin yerden kesilmesi yeterli vitesi 5 e takıyoruz ve tekerden rahat bir şekilde motoru çevirebiliyoruz.
Bir kağıda 16 tane subap çizdim içlerine elde ettiğim değerleri yazacağım.
Tekeri çevirdikçe hangisi yukarı denk gelirse karışık bir şekilde şim ile egzantiriğin arasına önce 0.20 değerindeki sentilimizi sokuyoruz rahat giriyorsa 0.25 değerindeki sentilimizi sokuyoruz oda rahat girerse 0.30 olanı deniyoruz. Hangisi tatlı sert tutarak giriyorsa kağıda o değeri yazıyoruz. Sentil boşluğa girmiyorsa zorlamıyoruz. Şuda olabilir 0.20 rahat giriyordur 0.25 girmiyordur o zaman değere 0.23 - 0.24 civarı diyebiliriz.
Benim aracımın önerilen değerleri hem emme subapları hem egzoz subapları için 0.23 ile 0.30 arası.
Elde ettiğimiz değerler şu şekilde
0.20 olan değerlerde sentil çakısı rahat bir şekilde boşluğa girip çıkıyordu yani 0.23 - 0.24 diyebiliriz.
Adem Ustama yönlendirmeleri için çok teşekkür ederim şuan için müdahale edecek bir şey olmadığını bu şekilde kullanmaya devam etmemi söyledi. Aracımda da anormal bir durum yok zaten.
Peki değerler önerilen değerler içinde çıkmazsa ne olacak?
Şim değişimi ve taşlama işlemi yapılıyor kurtarmayacaksa silindir kapağı sökülüp subaplar vs. işlem görüyor.
İşlem bittikten sonra açma sırasının tam tersi sırayla civataları tork anahtarı ile önerilen sıkma değerleri içinde (6.9 - 9.8 Nm) sıkıyoruz.
Son düzenleme:
