10 40 attiktan sonra alttan park ettigim yerlerde hep az az yag damlalari oluyor ve arada ilk marsta mavi duman atiyordu tosun ustada 20 50 atalim duzelir dedi onun icin 20 50 ye gectim abi ama bence 10 40 i atarken ustanin biraz fazla yag koymasindan dolayi damlatma ve mavi duman yapiyordu suan tek damla yok akmiyor mavi duman yok ama 10 40 idael diyerekten 10 40 a gecmek istiyorum zaten artik yag ve filtreler falan kendim degistiriyorum liqui moly mavi super yazan tam sentetik sanirim onun benim araca bi zarari olurmu*10-40'tan 20-50'ye geçmenin sebebi neydi?
*Şimdi eksiltme ve mavi duman ne durumda?
Yerinde olsam 10-40 kullanır varsa yağ eksiltmeyi takip ederdim. Yağ kaçağı varsa işler değişir tabi, onu çözmek gerekir önce.
Yağ tavsiyesine gelirsek de, liqui moly veya shell helix tavsiye ederim.
Motorun kmsi epey olmuş,yağı kalınlaştırmakta fayda var.Mobil 10-60 tavsiye ederim.
Hocam benim araç henüz 155 binde ben 5-40 tan sonra birazda fantezi yaparak 5-50 ye geçtim.Yağ markasına pek güvenim olmadığı için bu yağı 1-2 bin den sonra tekrar 5-40 ile değiştireceğim.Güvendiğim markaların 5-50 leri uçuk fiyatta olduğu için Yağ ile alakalı okuduğum kadarıyla bu işi gerçekten bilenlerin birleştiği tek nokta km yükseldikçe yağı sentetik tutarak kalınlaştırmanın motor ömrünü uzattığı yönünde idi.Yani 0 serilerini bir kenara bırakırsak km ye bağlı olarak sıralama 5-30,5-40,5-50,10-60 gibi. Bir arkadaşta broadway (doğrumu yazdım ) var ve yağ eksiltiyor diye 10-60 mobil koydurduk.Aracın sesinin ve eksiltmenin azaldığını söylüyor.Henüz bizzat kendim test etmedim bu yağı, keşke 5-50 nin yerine 10-60 ı deneseydim demediğim de olmuyor hani.Ama aracımda eksiltme olsaydı ilk kullanacağım yağ 10-60 olurdu,km ye göre de daha 50-60 binim var geçmek için.Daha önce siz Mobil 1 10w-60 kullandınız mı Eren hocam? Ya da forumda bu yağı kullanarak çok rahat ettim diyenimiz var mı..?
Liqui Moly Leichtlauf Performance 10W-40 - 4 L Fiyatı
Son olarak liqui moly atmaya karar verdim bu ürünün renk renk kutusu var bu ürün benzin lpg ile uyumludur degilmi aciklamada yaziyor biseyler ama tam emin olamadim
Hocam benim araç henüz 155 binde ben 5-40 tan sonra birazda fantezi yaparak 5-50 ye geçtim.Yağ markasına pek güvenim olmadığı için bu yağı 1-2 bin den sonra tekrar 5-40 ile değiştireceğim.Güvendiğim markaların 5-50 leri uçuk fiyatta olduğu için Yağ ile alakalı okuduğum kadarıyla bu işi gerçekten bilenlerin birleştiği tek nokta km yükseldikçe yağı sentetik tutarak kalınlaştırmanın motor ömrünü uzattığı yönünde idi.Yani 0 serilerini bir kenara bırakırsak km ye bağlı olarak sıralama 5-30,5-40,5-50,10-60 gibi. Bir arkadaşta broadway (doğrumu yazdım ) var ve yağ eksiltiyor diye 10-60 mobil koydurduk.Aracın sesinin ve eksiltmenin azaldığını söylüyor.Henüz bizzat kendim test etmedim bu yağı, keşke 5-50 nin yerine 10-60 ı deneseydim demediğim de olmuyor hani.Ama aracımda eksiltme olsaydı ilk kullanacağım yağ 10-60 olurdu,km ye göre de daha 50-60 binim var geçmek için.
teşekkür ederim uyguladiktan sonra iyi veya kötü deneyimleri yazarimBenzinliye uygun, 1 hafta deneyip bağımsız bir şekilde görüşünüzü paylaşırsanız sevinirim.
Dediklerinin hepsine katılarak zamanında ben de epey araştırmış ve sonunda 2 bakımda 10w-60 kullanmıştım. Ancak aradığımı bulmayı geçelim aracı daha da hantallaştırmasını görünce tekrar 10-40'a dönüş yapmıştım.
Aracımı aldığımda 172 binde idi ve o dönemde de yağ eksiltiyordu. Silindir kapak contasından hafif bir kaçırması vardı ve önce ona yöneldim, orijinali ile değişimi sonrasında kaçak olmamasına rağmen yağ eksiltme devam edince yukarıda belirttiğiniz gibi tam sentetik daha bir kalın yağ arayışına girerek 10-60 aldım. Bu şekilde 2 bakım dönemi kullandıktan sonra yeni bakıma yaklaşıyorken aracın hantallığını farketmeye başlamıştım, sanki hep bir yük çekiyor gibi gazdan ayağı çekince bir frenleme etkisi ile araç yavaşlıyordu. Hatta 10-60 ile lifter sesi de peydah olmuştu. Yağ eksiltmede de herhangi bir değişim gözlemleyemeyince yine Mobil'in 10-40'ına yönelmiştim ve ilk dolum sonrası 10-60 ile farkını bariz farketmiştim. Aracın yük çeker tavrı gitmiş daha atik hale bürünmüştü.
Velhasılı, gözlemlerim ve tecrübelerim neticesinde; araçlarımızın güçleri, yıpranma durumları, yaşadığımız iklim şartları, kullanım tarzlarımız farklı olduğu için kalın yağlardan aynı sonuçları alamadığımız fikrini geliştirdim. En makbulü sorunsuz kullandığımız yağı tespit ettikten sonra km'nin ilerleyişine uygun olarak yağı kalınlaştırıp aracın tepkisine göre hareket etmek. Kalınlaştırma yaparken de baktıkki attan inip eşeğe binmişiz motoru revize ettirmek en akla yatanı gibi duruyor.