g3z3g3n16
Sessiz
Aslinda dogruluk payi varsa eger hayir da dememİnanmam
Mazda 3 BM Skyactiv Chip Tuning
- Konbuyu başlatan chacha
- Başlangıç tarihi
-
- Etiketler
- skyactiv chip tuning skyactive chip uygulama
- Mesajlar
- 35,900
- Konum
- Mudanya
Bence yokAslinda dogruluk payi varsa eger hayir da demem
g3z3g3n16
Sessiz
1500 tl gibi bir rakama yapildigini ogrendimBence yok
http://www.chiptuning.nu/shop/mazda-74c1.html
- Mesajlar
- 35,900
- Konum
- Mudanya
O rakamlar zor abi yaw, kağıt üzerinde eyvallah..
hagakure
Aktif
% 50 lik bir güç artışı söz konusu merak ettiğim,
-Bu güç artışı kağıt üzerinde tamam da gerçek de size ne kadar yansır
-2.0 120 HP ile 2.0 165 HP versiyonları arasında gerek şanzıman oranları gerekse diğer aktarma organları ve fren sisteminde bir fark var mı?
-Bu güç artışı kağıt üzerinde tamam da gerçek de size ne kadar yansır
-2.0 120 HP ile 2.0 165 HP versiyonları arasında gerek şanzıman oranları gerekse diğer aktarma organları ve fren sisteminde bir fark var mı?
bozkurt358
Katılımcı
Italyadaki 1.5 skyactiv 100 ps, Türkiyedekir deki 120 ps, Azerbaycandaki 125 ps. Aynı motor skyactiv motorlar sikistirma orani çok yüksek olduğu için performans istediğin de litre başına 100 hp ye yaklaşmak mümkün. Eski sistem bi motor olsa diyebiliriz ki yazilim işe yaramaz. Ferrari bile 12 sıkıştırma orani ile atmosferik cok kuvvetli motorlar cikariyorken Mazdanin 14 oranlı motoru da gücü artirilmaya müsait bir motor. Mazda az yaksın ortalama bir performans sunsun istemiş. Performans isteyen artırabilir ama o zaman da biraz daha fazla yakar
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
skyactiv motorlar sikistirma orani çok yüksek olduğu için performans istediğin de litre başına 100 hp ye yaklaşmak mümkün. Eski sistem bi motor olsa diyebiliriz ki yazilim işe yaramaz. Ferrari bile 12 sıkıştırma orani ile atmosferik cok kuvvetli motorlar cikariyorken Mazdanin 14 oranlı motoru da gücü artirilmaya müsait bir motor. Mazda az yaksın ortalama bir performans sunsun istemiş. Performans isteyen artırabilir ama o zaman da biraz daha fazla yakar LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
bozkurt358
Katılımcı
Ayrica ingilterede sadece yazilim ile 1.5 130 hp mx5 150 hp ye cikarildi. Bunu yapan da merdiven alti modifiyeci değil. 25 yillik mazda üzerine tuning hizmeti veren bir firma
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
- Mesajlar
- 35,900
- Konum
- Mudanya
Bu rakam anormal değil, olabilir.Ayrica ingilterede sadece yazilim ile 1.5 130 hp mx5 150 hp ye cikarildi. Bunu yapan da merdiven alti modifiyeci değil. 25 yillik mazda üzerine tuning hizmeti veren bir firma
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
bozkurt358
Katılımcı
http://www.otodata.com/compare.php?car1=97555&car2=97569
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
kemal1963
Katılımcı
bu adamlar genelde mazda'nın dizel motorlarına tuning yapıyorlar. Skyactive atmosferik ile ilgili bir şey göremedim.
g3z3g3n16
Sessiz
http://www.otodata.com/compare.php?car1=97555&car2=97569
Çok detaylı ve yararlı bır karşılaştırma olmuş.
Ama bence Mazda muhendıslerı 120 hp ıle 165 hp arkasındaki beygır farkını sadece yazılım ıle elde etmemıslerdır. Mekanık bırkac degısıkl yapmış olabılırler dıye düşünüyorum. 120 hp ıle 165 hp arasında (mazda3) Türk lırası bazında 8 bın tl gıbı bır fark vardı.
Çok detaylı ve yararlı bır karşılaştırma olmuş.
Ama bence Mazda muhendıslerı 120 hp ıle 165 hp arkasındaki beygır farkını sadece yazılım ıle elde etmemıslerdır. Mekanık bırkac degısıkl yapmış olabılırler dıye düşünüyorum. 120 hp ıle 165 hp arasında (mazda3) Türk lırası bazında 8 bın tl gıbı bır fark vardı.
Moderatörün son düzenlenenleri:
bozkurt358
Katılımcı
Peki arada 8 bin lira fark olan modellerde tr deki motion ile power gibi donanim farkı var miydi?
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
g3z3g3n16
Sessiz
slymncmgz
Katılımcı
Bizim skyactiv'ler atkinson cycle mantığı ile çalışıyor yanılmıyorsam. Linkteki videoda atkinson çalışma prensibi var. videoda görüleceği üzere bir miktar başta kompresyonda azalma var. Belki valve-timing programlanarak güç artırılabilir, atkinson güç gerektiren durumlarda (yüksek devir gibi) otto'ya çevrilebilir. Belki chip tuning ile bu konuya müdahale edip gücü yükseltiyorlar. Sonuçta emisyon değerlerini düşürmek için bazı şeylerden feragat ediliyor