20 bin km olduysa eğer bujileri doğal olarak zaten değiştirmen gerekir.
Orijinal buji değerlerinde buji alıp, tırnak aralığını 0,7'ye düşürmek lpg için faydalı oluyor, alt devirlerde ateşleme canlı oluyor. Normalde orijinal bujilerin tırnak aralığın 1.1 olarak geliyor.
Şu anda hangi yağ Varsa ve memnunsan devam et bence. Memnun değilsen orijinal ölçüsü olan 5-30 koy ve gözlemle.
ben 5-40 kullanıyorum, km 212,xxx
10/40 liqui moly tavsiye ederim. Ama eksiltme varsa kontrol et... Bi dahaki değişimde bu gözlemleme üzerine yol haritası çizilecek.
Eksiltme olursa o zaman hangisini kullanırım daha mı kalın daha mı ince olmalı ?
Çok teşekkür ederim.
Motoru elden geçirmeden gittiği yere kadar dersen daha kalın yağa geçiş yaparsın, eksiltme miktarını azaltmak için. Tabi bunun eksisi de var ama sıcak yerde yaşadığın için avantajın var kış mevsiminde
@Otomotivci ve @ezmocesteri belirtmiş ilaveten, yağ eksiltme veya kaçağının kaynağı bulunmalı yoksa yağı kalınlaştırarak çözüme ulaşmak mümkün değildir.
Faydalanabilenler için forum fazlasıyla dolu.
Eksiltme durumuna göre 8-10 bin km aralığında yapılabilir. Engine Flush kaliteli ürün ise faydası mutlaka olur.
Domestos hocama katılıyorum ayrıca yağını iki parmak arasına alarak kıvamına da bakabilirsin kimi yağ dandik olduğu için kayganlığı azalır ve vizkositesi çabuk bozulur. Fakat tam sentetik motul kullandığın için böyle sıkıntılar olmaması gerekir diye düşünüyorum.
5w/30 kullandığında yağda bir eksiltme olup olmadığını gözlemledin mi, hatırı sayılır bir eksiltme yoksa eğer 5w/30'dan devam edebilirsin, aksi durumda yukarıda yazdığın 10w/40'lardan herhangi biriyle düzenli olarak ilerlemen iyi olur..
Eksilmemesine imkan ihtimal yok zaten... Liki moli 10-40 koy ve gözlemle eksiltme varsa yine değerlendirme yaparız o zaman.
