Öncelikle herkese selamlar arkadaşlar.
Biraz uzun olacak ama yaşananlar uzun.kusuruma bakmayın sabırla okuyan herkese çok teşekkürler şimdiden.
tatilin başlamasıyla birlikte öğretmen bi arkadaşım ve ailesi ile tatil planı yaptık köyceğizde kalıp Muğla civarını gezmek için sözleştik. Pansiyonumuzu ayarladık emekli öğretmen sahibi çok yardımcı oldu sağolsun.
Bursadan çıktım yola Salihli üzerinden Pamukkaleyi gezdikten sonra Denizli den Köyceğize geçtik yolda aracın çekişten düştüğünü hissettim,hayıdır inşallah duaları ile köyceğizde arkadaşla buluştuk o günü orada geçirdikten sonra ertesi gün sabahtan Fethiye ölüdeniz civarını gezmek için çıktık yola,ama basıyorum basıyorum araba gitmiyo sanki arkadaşın arabası auris 1.4 dizel güzel araç ama beni tokatlaması mümkün değil yolda.bastı gitti adam sinir oluyorum en sonunda tatlı bi yokuşta kaldı beniz guzu
çektim sağa açtım kaputu baktım motor patır patır çalışıyor.ne oldu diye düşünürken aracı stop ettim bi süre bekledikten sonra tekrar çalıştırdım arabayı klima kapalı çıktım yola yavaş yavaş gidiyorum Veli abi aklıma geldi vardır birileri mutlaka forumdan bi ustamız diye aradım Veli abiyi çok ama çok teşekkür ederim kendisine Muğla Mazda servisini önerdi isim de verdi ama çok uzak nasıl gitceksin falan dedi.gerçekten de dediği gibi çok uzak Muğla Fethiye arası. Fethiyenin girişinde hundai servisine çektim aracı servisin ustası araç çok elimde bakamam dedi ama motoru dinledi bi yerden hava alıyor araç manifold çatlamış olabilir dedi.yolda bırakır mı beni dedim çok zorlama dedi.
Neyse akşam üzeri köyceğize geri döndük tabi tırlar falan beni solluyor.Köyceğizde zaten yok mazda dan anlayan usta.
Gece geç saatlere kadar oturmamıza rağmen sabah erkenden geçtim aracın başına manifoldu söktüm aldım yerinden sökerken hortumlardan birinin tam yerine oturmamış olduğunu gördüm(nasıl oldu bilmiyorum ama hortum çok az takılmış yerine,daha önce lpg enjektörleri falan değişmişti yanlışlıkla onlar mı çıkarttı bilmiyorum,yada sıcaklardan gevşedi)
sorun büyük ihtimalle bu hortum du ama işi sağlama almak gerikiyor diye düşündüm hazır sökmüşken güzelce temizleyip takmak iyi olur manifoldu.
Malzemelerimiz:Balata spreyi(5 tl) Yanmaz bez bant (4 tl) Kablo bandı (1,5 tl) Gres yağı (bedava) Köyceğiz sanayisinde bulmak zor ama bulduk bi şekilde.
Manifoldu,hortumları,kelebek boğazını,egr valfini,maf sensörünü vb parçaları güzelce temizledim sprey ile.
tabi çoktan öğle olmuştu. geri toplama işlemi o kadar uzun sürmedi ama dikkatli olmak da fayda var contaların üstüne yağ sürerek taktık çünkü tam oturmaya biliyor yerine.çıkan hortumda kelepçe yoktu ona da kelepçe taktık sağlam olsun diye.
toplama bittikten sonra bobin kablolarını,enjektör kablolarını,lpg beyin kablolarını, sensörlerin kablolarını teker teker soyup kontrol ettikten sonra tekrar bantlar ile güzelce sardım.
bu işlemi de bitirdikten sonra bastım marşa araç çalıştı patırdama da geçmişti ama devir de dalgalanma vardı ayrıca bi süre sonra arıza ışığı da yanıp sönmeye başladı.
Ya sabır ya sabır arıza ışığının yanıp sönmesi hayra alamet değil şase olduğunu gösterir aracın motoruna elektrik sıçraması var demektir.
hemen aklıma bobin patlamasında da aynı şey olduğu geldi.korka korka söktüm bobinleri ama 1.bobin neredeyse boğazına kadar yağ doluydu.2,3 ve 4. bobinlerde de vardı ama o kadar değil.
Balıkesirdeki ustamı aradım olayı anlattım;
-üst kapaktan yağ kaçırdığını söyledi
geleyim mi böyle dedim yok gelme beyine zarar verebilir dedi.
-eee usta napıcam ben burda anlayan usta da yok
-ben sana tarif ederim sen yaparsın dedi.(yakında yanına çırak alacak beni)
neyse sanayiden sıvı conta bulduk hazır açılmışken 4 tane de ngk buji aldım.sağlam iş olsun istedim. üst kapağı söktük kapakta 5 tane conta var çok az yıpranmışlar sıvı conta ile destekledik bunları taktım kapağı bujiler de değişti.
tekrar bastım marşa çok şükür araba eski haline döndü.test sürüşüne çıktık arıza ışığı söndü,araç çok güzel gidiyor çekişi on numara 160 lara kadar çıkardım hızı daha bassam gidecek.geri dönerken şehir içine girdiğimde rolantide araç stop etti.benzine aldım bir şey yok.
ŞAKA YAPIYOR BANA ŞAKA
Belli ki lpg gaz ayarında bi düzensizlik oldu beynin kablolarını sökünce oldu diye düşündüm.
daha önce gaz ayarı yapılırken aracın lpg regulatorunun üzerindeki vida yardımıyla basınç ayarı yapıldığını öğrenmiştim. denemek de fayda var dimi aracı çalıştırdım klima kapalı iken o vidayı sola doğru çevirerek sona dayadığımda araç stop etti sonra yarım tur çevirdim çalıştırdım aracı klima açılınca titreme vardı hafif çeyrek tur daha çevirdim aracın deviri 900 civarına geldi ve galiba düzeldi çok şükür.
tekrar test sürüşüne çıktık çok şükür stop etme falan kalmadı. 4 gün kaldık köyceğizde, sonra Muğla üzerinden Nazilliye oradan da Ödemişe geçtik.Sonra tekrar Bursa ya döndük olaylardan sonra 1500 km yol yaptık çok şükür hiç bir sorunu yok aracın. Hatta dönüşte arkadaş baya bi geride kaldı
Veli abiye yardımından dolayı çok ama çok teşekkür ederim Allah senden razı olsun abi.
Fotolar da var ama yükleyemedim bir siteye yönlendiriyor beni yardımcı olursanız sevinirim.
Biraz uzun olacak ama yaşananlar uzun.kusuruma bakmayın sabırla okuyan herkese çok teşekkürler şimdiden.
tatilin başlamasıyla birlikte öğretmen bi arkadaşım ve ailesi ile tatil planı yaptık köyceğizde kalıp Muğla civarını gezmek için sözleştik. Pansiyonumuzu ayarladık emekli öğretmen sahibi çok yardımcı oldu sağolsun.
Bursadan çıktım yola Salihli üzerinden Pamukkaleyi gezdikten sonra Denizli den Köyceğize geçtik yolda aracın çekişten düştüğünü hissettim,hayıdır inşallah duaları ile köyceğizde arkadaşla buluştuk o günü orada geçirdikten sonra ertesi gün sabahtan Fethiye ölüdeniz civarını gezmek için çıktık yola,ama basıyorum basıyorum araba gitmiyo sanki arkadaşın arabası auris 1.4 dizel güzel araç ama beni tokatlaması mümkün değil yolda.bastı gitti adam sinir oluyorum en sonunda tatlı bi yokuşta kaldı beniz guzu
çektim sağa açtım kaputu baktım motor patır patır çalışıyor.ne oldu diye düşünürken aracı stop ettim bi süre bekledikten sonra tekrar çalıştırdım arabayı klima kapalı çıktım yola yavaş yavaş gidiyorum Veli abi aklıma geldi vardır birileri mutlaka forumdan bi ustamız diye aradım Veli abiyi çok ama çok teşekkür ederim kendisine Muğla Mazda servisini önerdi isim de verdi ama çok uzak nasıl gitceksin falan dedi.gerçekten de dediği gibi çok uzak Muğla Fethiye arası. Fethiyenin girişinde hundai servisine çektim aracı servisin ustası araç çok elimde bakamam dedi ama motoru dinledi bi yerden hava alıyor araç manifold çatlamış olabilir dedi.yolda bırakır mı beni dedim çok zorlama dedi.Neyse akşam üzeri köyceğize geri döndük tabi tırlar falan beni solluyor.Köyceğizde zaten yok mazda dan anlayan usta.
Gece geç saatlere kadar oturmamıza rağmen sabah erkenden geçtim aracın başına manifoldu söktüm aldım yerinden sökerken hortumlardan birinin tam yerine oturmamış olduğunu gördüm(nasıl oldu bilmiyorum ama hortum çok az takılmış yerine,daha önce lpg enjektörleri falan değişmişti yanlışlıkla onlar mı çıkarttı bilmiyorum,yada sıcaklardan gevşedi)
sorun büyük ihtimalle bu hortum du ama işi sağlama almak gerikiyor diye düşündüm hazır sökmüşken güzelce temizleyip takmak iyi olur manifoldu.
Malzemelerimiz:Balata spreyi(5 tl) Yanmaz bez bant (4 tl) Kablo bandı (1,5 tl) Gres yağı (bedava) Köyceğiz sanayisinde bulmak zor ama bulduk bi şekilde.
Manifoldu,hortumları,kelebek boğazını,egr valfini,maf sensörünü vb parçaları güzelce temizledim sprey ile.
tabi çoktan öğle olmuştu. geri toplama işlemi o kadar uzun sürmedi ama dikkatli olmak da fayda var contaların üstüne yağ sürerek taktık çünkü tam oturmaya biliyor yerine.çıkan hortumda kelepçe yoktu ona da kelepçe taktık sağlam olsun diye.
toplama bittikten sonra bobin kablolarını,enjektör kablolarını,lpg beyin kablolarını, sensörlerin kablolarını teker teker soyup kontrol ettikten sonra tekrar bantlar ile güzelce sardım.
bu işlemi de bitirdikten sonra bastım marşa araç çalıştı patırdama da geçmişti ama devir de dalgalanma vardı ayrıca bi süre sonra arıza ışığı da yanıp sönmeye başladı.
Ya sabır ya sabır
arıza ışığının yanıp sönmesi hayra alamet değil şase olduğunu gösterir aracın motoruna elektrik sıçraması var demektir.hemen aklıma bobin patlamasında da aynı şey olduğu geldi.korka korka söktüm bobinleri ama 1.bobin neredeyse boğazına kadar yağ doluydu.2,3 ve 4. bobinlerde de vardı ama o kadar değil.
Balıkesirdeki ustamı aradım olayı anlattım;
-üst kapaktan yağ kaçırdığını söyledi
geleyim mi böyle dedim yok gelme beyine zarar verebilir dedi.
-eee usta napıcam ben burda anlayan usta da yok
-ben sana tarif ederim sen yaparsın dedi.(yakında yanına çırak alacak beni)
neyse sanayiden sıvı conta bulduk hazır açılmışken 4 tane de ngk buji aldım.sağlam iş olsun istedim. üst kapağı söktük kapakta 5 tane conta var çok az yıpranmışlar sıvı conta ile destekledik bunları taktım kapağı bujiler de değişti.
tekrar bastım marşa çok şükür araba eski haline döndü.test sürüşüne çıktık arıza ışığı söndü,araç çok güzel gidiyor çekişi on numara 160 lara kadar çıkardım hızı daha bassam gidecek.geri dönerken şehir içine girdiğimde rolantide araç stop etti.benzine aldım bir şey yok.
ŞAKA YAPIYOR BANA ŞAKA
Belli ki lpg gaz ayarında bi düzensizlik oldu beynin kablolarını sökünce oldu diye düşündüm.
daha önce gaz ayarı yapılırken aracın lpg regulatorunun üzerindeki vida yardımıyla basınç ayarı yapıldığını öğrenmiştim. denemek de fayda var dimi
aracı çalıştırdım klima kapalı iken o vidayı sola doğru çevirerek sona dayadığımda araç stop etti sonra yarım tur çevirdim çalıştırdım aracı klima açılınca titreme vardı hafif çeyrek tur daha çevirdim aracın deviri 900 civarına geldi ve galiba düzeldi çok şükür.tekrar test sürüşüne çıktık çok şükür stop etme falan kalmadı. 4 gün kaldık köyceğizde, sonra Muğla üzerinden Nazilliye oradan da Ödemişe geçtik.Sonra tekrar Bursa ya döndük olaylardan sonra 1500 km yol yaptık çok şükür hiç bir sorunu yok aracın. Hatta dönüşte arkadaş baya bi geride kaldı
Veli abiye yardımından dolayı çok ama çok teşekkür ederim Allah senden razı olsun abi.
Fotolar da var ama yükleyemedim bir siteye yönlendiriyor beni yardımcı olursanız sevinirim.
Moderatörün son düzenlenenleri:
