- Mesajlar
- 35,900
- Konum
- Mudanya
Kaliperin boyası atmış elden geçmesi lazım 
Lastik ve Jant- Fikir Alışverişi
- Konbuyu başlatan Murat Yılmaz
- Başlangıç tarihi
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #622
Gaz verme modlarını kapatın please
hagakure
Aktif
Yakışmış beğendim
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #625
Şimdi de jant göbeği bulamıyorum
süleyman46
Aktif
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #627
@süleyman46 araştırmalar devam ediyor
- Mesajlar
- 9,977
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Ben genelin aksine çok beğenmedim Murat abi eski hali daha güzeldi
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #629
Ben genelin aksine çok beğenmedim Murat abi eski hali daha güzeldi
Jantlar çok kayboluyordu
HakanEMRE
Aktif
Orjinal ebatı 205 55 16 olan araca 215 60 16 lastik atarsak olumlu olumsuz tarafları ne olur ???
Mustafakanar
Katılımcı
Abiler kardeşler aracın orjinalinden büyük jant takmanın artısı ve eksilerini benimle paylaşabilirmsiniz rica etsem aracım 93 model mazda 626 GE 2.0 doch motor lastik ebatı 195/60/14
Konu içerisinde bu ve benzeri soruların cevaplarını bulabilirsiniz.
Mustafakanar
Katılımcı
eyvallah veli abimKonu içerisinde bu ve benzeri soruların cevaplarını bulabilirsiniz.
- Mesajlar
- 35,900
- Konum
- Mudanya
Hakan 60 yanak çok sapma yapıyor, yüzde 5 gibi bir şey ki bu kabul edilebilir bir rakam olmaz sağlıksız olur, yanağı küçültmen lazım ya da aynı kalması lazım, 215/55 ya da 215/50 ebatlı lastik varsa problemsiz kullanırsın
HakanEMRE
Aktif
Kayınçoda ihtiyaç fazlası bir takım 215 60 varda olursa takayım dedim. Sapma derken hızda mı sapma olur?
Lastik tecrübem cok yok ama yanak büyüdüğü için konfor artması taban genişlediği içinde yol tutuş artması lazım diye düşünüyordum
- Mesajlar
- 35,900
- Konum
- Mudanya
Hızda da olur da ben o kısımdan bahsetmiyorum, çap değişikliklerinde yüzde 3 ve altı kabul edilebilir diyor uzmanlar, yoksa güvenli bir seyahat olmaz asla.
Hem yanağı arttırıp konfor sağlayım hemde tabanı genişletip yol tutuş arttırayım diye birşey olsaydı keşke, ikisi birarada olmuyor, birinden ödün vereceksin, konfor ve yol tutuş ters orantılıdır.
HakanEMRE
Aktif
Ne yapsam bilemedim. Bu lastik olayı aracın ağırlığına, büyüklüğüne göre değişiyor o zaman yoksa 215 60 16 lastiği üretmezlerdi dimi
- Mesajlar
- 35,900
- Konum
- Mudanya
Suv, minibüs, vs lastikleri farklı yalnız, binek araç lastiği olmayabilir o lastikler
HakanEMRE
Aktif
İşin aslı şu; kayınço yeni araba aldı (2007 Astra). Üzerinde kışlık lastikleri vardı. Galeri bunlarda yazlıkları deyip bir takımda 215 60 16 vermiş.
Bu lastikleri Astra'ya takmak için lastikciye gitmiş. Lastikçi bunlar bu araca sürter demiş, kayınçoda taktırmamış. İşine yararsa sana veriyim dedi
Yanak yüksekliği arttıkça yol tutuş viraj kabiliyeti savrulma yan yatma takla atma riskin dahada artıyor...Bu işi sadece lastik olarak düşünme lastik+jant olarak düşün toplam çap değişimin %3 ü geçtiğinde aracın hızlanma frenleme viraj kabiliyetleri göstergedeki km saati şaşması gibi bir çok fabrika verisi olumsuz etkileniyor....Tabandaki ölçü ile oynamak sana olumsuz etki yapmaz fakat 16" jant için 55 yanaktan 60 yanağa geçiş ttoplam çapı değişceği için değerlerin şaşacaktır...O lastikler 215-55-16 olsa kabul edilebilir düzeyde sayılır...Yanak yüksekliği sadece süspansiyonu bir nebze daha yumuşak yapar salınım artar...çap değişimi yaşanmaması için 60 yanağın doğru ölçüsü 215-60-15 veya 205-60-15 olarabilir...Değişkenlerden birini büyütürken diğerini de düşürmek zorundasın fabrikasyon verileri ve orjinal çapı ancak bu şekilde koruyabilir aracın dinamiklerini saptırmamış olursun...
Jantı büyüttükçe yanaktan kısmak zorundasın sebebi toplam çap çember farkının artmasını önlemek .195-60-14 için 15" taktığımızı varsayarsak 205-55-15 olabilir 16" için 205-55-16 da kurtarır vaziyette daha yukarsı için 17" 215-45-17 18" için 225-40-18 çap değişimi kabul edilebilir düzeyde kaldığı için değerlendirilir...Şimdi aklına şu soru gelebilir....Yanağı kısarken neden tabanda büyüme yapıyoruz? Satın alacağın jantların Et si ofseti de mevcut jantlarından geniş olacağı için aynı tabandaki lasttikler jantı kucaklayamayacak görünüm olarakta mantıkende tabanda büyüme gerekli....Sadece yeni üretilen mazda skyactiv jantlarında tabanla istediğin gibi oynarsın çünkü inç 18" olsa bile Et ve ofset dar üretilmiş olduğu için tabandan daraltma imkanı sunuyor...Bunuda yakıt ekonomisi için yaptıklarını düşünüyorum...Yeni mazda 6 da 19" jant lastik var fakat daracık taban genişliği var.Aynı araca 19" Rx-8 tarantula kollu jantı tak mevcut lastik o jantı kucaklayamaz...
En doğru ebatları bulmak için jant-lastik hesaplama uygulamaları var google amcaya yaz herhangi birine gir...Orjinal ölçünü fakat aracın altındaki değil gerçekten fabrikasyon ölçüyü yaz karşısına düşündüğün ölçüyü gir hesaplat standart sapma %3 ü geçmez ise 15"16"17"18" için doğru ebatları sana verecektir...Tekrar söylüyorum tabanı inç büyüdükce arttırmak durumundasın mevcut üretilmiş jantlar ister istemez böyle yapmayı gerektiriyor...
Moderatörün son düzenlenenleri: