Mazda 323 BA (1994-98) Lantis 2. ve 3. Silindirde Tepki Yok

Öncelikle herkese selamün aleyküm aracımız 1996 Mazda lantis LPG benzinli
Yaklaşık 1.5 ay önce aracımla bir yere gidip stop ettikten sonra çalıştıramadım. Geçen hafta bujileri söküp uçlarını kızdırıp boğaz keleğinden biraz yağ verince çalıştı ama sallantı hat safhada. 2.ve 3. Silindirin kablolarını çektiğimde hiçbir değişiklik yok. Ateşleme var. Enjeksiyon soketlerini kontrol edip taktım ama bi değişiklik olmadı yine. Araçta conta kopma ihtimali var ama şu eksilmesin olmadı suya yağ da karışmadı. Ne önerirsiniz ne yapmalıyım

Ve Aleykümselam... Motor konusunda bu ve benzeri tecrübeye sahip olmadığım için benim önerim; anlayan bir ustaya götür olur...

Küçük bir ilçede yaşıyorum buradaki çoğu usta tofaş Renault ustası. Bu tür araçlar için de kasap. Birçok kez denendi tecrübeyle sabit yani .Teşekkürler

M.yigit' Alıntı:

Küçük bir ilçede yaşıyorum buradaki çoğu usta tofaş Renault ustası. Bu tür araçlar için de kasap. Birçok kez denendi tecrübeyle sabit yani .Teşekkürler

Genişletmek için tıkla ...

Küçük yerlerin genel sıkıntısı bu maalesef...

Silindirlere kompresyon testi yaptırın,boğazdan yağ vermek yerine test esnasında buji yuvasından yağ verdikden sonra sıkıştırmada artma varmı kontrol edin.Kapakta sorun varsa muhakkak meydana çıkar. Küçük bir yerde olsa sonuçta 4 silindirli bir motor hepsinin çalışması aşağı yukarı aynı.Hatta alışveriş sitelerine baktım 180 TL ye bile kompresyon test kitleri var ,kolay gelsin.

Araçta lpg sistemi var ise enjektörlerin lpg enjektörleri ile bağlantılarını kontrol edin.Benimde Nissan da bir kez başıma geldi ateşleme var yakıt gelmiyordu lpg sistemini iptal edip bütün bağlantıları elden geçirip sonra yine lpgyi düzgün şekilde bağlamıştık. Ama tabi motorun içinde sıkıntı var ise onu komptesyon testi ile anlamaya çalışın.

Bujilerin yerlerini değiştirin bir test edin. Bir de kablo uzunlukları yetiyorsa kablo yerlerini değiştirin öyle test edin. Kablodan veya bujiden kaynaklıysa sorunu teşhis etmiş olursunuz. Bujilerin yeri değişince de yine 2. ve 3. Silindir tepki vermiyorsa ateşlemeye bakarsınız. Onlar da sağlamsa enjektöre ve enjektörün elektrik bağlantılarına yoğunlaşırsınız.

LPG sigortasını çıkarınca(aküden çıkışa koymuşlardır muhtemelen) LPG sistemi devre dışı kalır sinyal göndermez diye tahmin ediyorum.

Öncelikle LPG sistemini devre dışı bırakın ki ihtimaller azalsın. Daha sonra ateşleme sistemine odaklanırsınız. Krank ve egzantrik sensörlerinin bağlantılarınıda gözden geçirin.

Gökan Turmuş' Alıntı:

Silindirlere kompresyon testi yaptırın,boğazdan yağ vermek yerine test esnasında buji yuvasından yağ verdikden sonra sıkıştırmada artma varmı kontrol edin.Kapakta sorun varsa muhakkak meydana çıkar. Küçük bir yerde olsa sonuçta 4 silindirli bir motor hepsinin çalışması aşağı yukarı aynı.Hatta alışveriş sitelerine baktım 180 TL ye bile kompresyon test kitleri var ,kolay gelsin.

Genişletmek için tıkla ...

Kompresyona hava çok soğuk iken bakıldı 4 çıktığını söylediler. Başka bi usta soğuk motorda kompresyon az çıkar demişti. Bi diğer husus da boğaz kelebeğinden patlama yapıyor. Ben ona dayanarak enjeksiyon soketlerini kontrol ettim. Acaba sürekli açıyorsa yanma zamanında diye ama değişen olmadı

M.yigit' Alıntı:

Kompresyona hava çok soğuk iken bakıldı 4 çıktığını söylediler. Başka bi usta soğuk motorda kompresyon az çıkar demişti. Bi diğer husus da boğaz kelebeğinden patlama yapıyor. Ben ona dayanarak enjeksiyon soketlerini kontrol ettim. Acaba sürekli açıyorsa yanma zamanında diye ama değişen olmadı

Genişletmek için tıkla ...

Hocam aynı sorun mu bilmiyorum ama arabayı aldıktan bir süre sonra LPG kontrolüne gitmiştim. Araban 3 silindir çalışıyor demişti ben inanmamıştım lpg sistemimle ilgili sorun çıkmıştı tekrardan düzenleme yapıp düzeldi sorunum. Herkesin dediği gibi LPG sistemini iptal edip deneyin en güzel net cevap o zaman belli olur

M.yigit' Alıntı:

Kompresyona hava çok soğuk iken bakıldı 4 çıktığını söylediler. Başka bi usta soğuk motorda kompresyon az çıkar demişti. Bi diğer husus da boğaz kelebeğinden patlama yapıyor. Ben ona dayanarak enjeksiyon soketlerini kontrol ettim. Acaba sürekli açıyorsa yanma zamanında diye ama değişen olmadı

Genişletmek için tıkla ...

kompresyon 9,6-12,8 bar arası çıkması gerekiyor. Test sağlıklı yapıldıysa sanırım sorununuz belli olmuş. Ayrıca arıza kodu okuma şansınız yokmu ?Meşhur GND-TEN köprüsüyle en azından ? Lpg belirtmemişsiniz ama sıralı sistem mi?

QUOTE="Gökan Turmuş, post: 266670, member: 2680"]
kompresyon 9,6-12,8 bar arası çıkması gerekiyor. Test sağlıklı yapıldıysa sanırım sorununuz belli olmuş. Ayrıca arıza kodu okuma şansınız yokmu ?Meşhur GND-TEN köprüsüyle en azından ? Lpg belirtmemişsiniz ama sıralı sistem mi?
[/QUOTE]

LPG sıralı ama sigortasını döktüğüm de de aynıydı. LPG hususundaki sorum gaza biraz dokunduğumda boğaz kelebeğinden patlama yapmasıydı. Bugün tekrar baktım 2 ve 3.kablonun yerini değiştirdim sallantı titreme geçti ama kabloları çektiğimde yine 1 ve 4 deki kadar tepki olmuyor. Egzozdan beyaz duman atıyor, tam beyaz değil mavimsi kokulu duman. Conta kopması olasılığı hâlâ aklımda. Bunu nasıl çözebiliriz. Gnd 10 hakkında hiç bilgim yok. Bu bir cihaz heralde. Biraz baktım ama bilgi edinemedim.
Cevaplar için herkese teşekkürler