MutluTEKİR
Aktif
Ayrı başlıkta konu açmanın daha faydalı olacağını düşündüğüm için kapı için ayrı konu açıyorum.
Öncelikle sadece yolcu tarafını yaptığım için şimdilik kesin bir şey söylemek hatalı olur ama 90 da başlayan rüzgar sesinin 100-110 larda başladığı farkettim sürücü tarafı için.
İlk olarak bu iş hoparlör değişimimden kaynaklı oldu. Hazır açmışken tam açayım tam yapayım diye düşündüm.
Kapı iç panelini sökmekle başladım işe. Kapı döşemesinin nasıl söküldüğünü bir çok yerde yazdım. Videoları çok fazla. İç paneli sökmek için de cam motorunun somunlarını söküp çıkartıyoruz, ardından da tüm gözüken somunları çıkarıyoruz. Tüm somunları çıkardıktan sonra iç panel yapışmış olacak. Bunu hafif hafif yavaşça kanırtarak çıkartacağız. Karşımıza böyle bir manzara çıkacak.
Bizi çok büyük bir pislik bekliyor. Ben ıslak mendille defalarca silerek temizlemeyi seçtim. İsteyenleriniz evden hortum çekip yıkayabilir de. Defalarca silip temizliğinden emin olduktan sonra bitüselfleme aşamasına geçtim.
Sağ altta 2 ray arasında köpük bir malzeme. Titreşimi emme amaçlı sanırsam. Nerede olduğunu sonraki resimlerde görebilirsiniz.
Bitüself yapıştırırken hava bırakmamaya dikkat etmek lazım. Kazıya kazıya yapıştırmak gerek. Bunun için de trim sökme parçalarından düz olan bir parçayı kullandım. Metaller çok keskin, el kol her yer çizik için kalıyor. Dikkatli olmak gerekli. Dış sacın tamamına yakınına, iç taraftaki sacın da öteki tarafına belirli yerlere yapıştırdım.
Dış sac tarafıyla işimizi bitirdikten sonra iç paneli geri monteledim. Bunun için önce cam motorunu küçük tırnakları vasıtasıyla iç panele döndürerek yuvasına oturtuyoruz. Ardından camı tutan profilin üstündeki 2 vidayı iç paneldeki deliklerinden çıkarıp bir yandan da somunlarını takmaya çalışıyoruz. Bu kısım biraz uğraştırıcı. Ardından iç tarafta gözüken metal ve iç panel plastiğinin üzerinde belirli yerlere bitüself yapıştırım. Camın üst kısımları, küçük parçalar halinde plastik parçaların üstü... Bundan sonraki aşamada ise Adetaş Yapı'dan aldığım Oto Ses Yalıtım 8 ürününü kapıya yerleştirmeye başlamak oldu.
Alttaki resimde gördüğünüz sol üstteki parçayı sonradan aldım. Enlemesine ikiye bölüp kapı döşemesinin cama basan fitil kısmının altına yapıştırdım. Böylece döşemenin fitili cama daha iyi basmasını sağladım. Ters J şeklindeki döşemenin üst kısmının J sinin uç kısmı cam ile aşağıda resimde gördüğünüz üst sacın arasına giriyor. Ben de döşemenin üst kısmının uç tarafına bu yalıtım malzemesini boylamasına yapıştırdım. Birazcık da pay bıraktım ki döşemeyi oturturken önce yalıtım malzemesi girsin ve ardından döşeme otursun. Böylece cama tam oturdu fitiller ve rüzgar sesinde azalmaya neden oldu.
Kapı döşemesi için de yalıtım malzememizi yerleştirdik. Orjinal beyaz süngerleri de tuttum her ihtimale karşı diye. Malzeme zaten yapışkanlı, bir de döşeme üstünde de sanki bunu tutması için özellikle küçük çubuklar yapılmış. Falçata ile çentik atıp bastırınca bu çubuklara oturdu. Tamamına yakınını malzeme ile kapladım. Vida yerlerini ve klips yerlerini boşta bıraktım.
Ardından hoparlörü çapraz vida atarak yerleştirdim. Hiç kasnak masnak uğraşmaya sinirlerinizi yükseltmeye gerek yok. Murat abinin dediği gibi cam en alta indiğinde bir tık sesi duyuluyor sadece. Hoparlörün altına oto ses yalıtımı 8 ürünnünden koydum, ortasını delip hoparlörü yerleştirdim.
Hazır döşeme takılmamışken, dikiz aynaya da el attım. Aynayı söküp oturduğu için bitüself yapıştırdım, ardından da çok az bir miktar sünger yerleştirdim. Yerine geri taktıktan sonra ayna hizasındaki plastik kapak için de ses yalıtım süngerlerinden koydum.
Ve haftalar süren mücadelenin ardından sonuç.
Sürücü kapısı için sınavların bitmesini bekliyorum.
Önce
Sonra
Öncelikle sadece yolcu tarafını yaptığım için şimdilik kesin bir şey söylemek hatalı olur ama 90 da başlayan rüzgar sesinin 100-110 larda başladığı farkettim sürücü tarafı için.
İlk olarak bu iş hoparlör değişimimden kaynaklı oldu. Hazır açmışken tam açayım tam yapayım diye düşündüm.
Kapı iç panelini sökmekle başladım işe. Kapı döşemesinin nasıl söküldüğünü bir çok yerde yazdım. Videoları çok fazla. İç paneli sökmek için de cam motorunun somunlarını söküp çıkartıyoruz, ardından da tüm gözüken somunları çıkarıyoruz. Tüm somunları çıkardıktan sonra iç panel yapışmış olacak. Bunu hafif hafif yavaşça kanırtarak çıkartacağız. Karşımıza böyle bir manzara çıkacak.
Bizi çok büyük bir pislik bekliyor. Ben ıslak mendille defalarca silerek temizlemeyi seçtim. İsteyenleriniz evden hortum çekip yıkayabilir de. Defalarca silip temizliğinden emin olduktan sonra bitüselfleme aşamasına geçtim.
Sağ altta 2 ray arasında köpük bir malzeme. Titreşimi emme amaçlı sanırsam. Nerede olduğunu sonraki resimlerde görebilirsiniz.
Bitüself yapıştırırken hava bırakmamaya dikkat etmek lazım. Kazıya kazıya yapıştırmak gerek. Bunun için de trim sökme parçalarından düz olan bir parçayı kullandım. Metaller çok keskin, el kol her yer çizik için kalıyor. Dikkatli olmak gerekli. Dış sacın tamamına yakınına, iç taraftaki sacın da öteki tarafına belirli yerlere yapıştırdım.
Dış sac tarafıyla işimizi bitirdikten sonra iç paneli geri monteledim. Bunun için önce cam motorunu küçük tırnakları vasıtasıyla iç panele döndürerek yuvasına oturtuyoruz. Ardından camı tutan profilin üstündeki 2 vidayı iç paneldeki deliklerinden çıkarıp bir yandan da somunlarını takmaya çalışıyoruz. Bu kısım biraz uğraştırıcı. Ardından iç tarafta gözüken metal ve iç panel plastiğinin üzerinde belirli yerlere bitüself yapıştırım. Camın üst kısımları, küçük parçalar halinde plastik parçaların üstü... Bundan sonraki aşamada ise Adetaş Yapı'dan aldığım Oto Ses Yalıtım 8 ürününü kapıya yerleştirmeye başlamak oldu.
Alttaki resimde gördüğünüz sol üstteki parçayı sonradan aldım. Enlemesine ikiye bölüp kapı döşemesinin cama basan fitil kısmının altına yapıştırdım. Böylece döşemenin fitili cama daha iyi basmasını sağladım. Ters J şeklindeki döşemenin üst kısmının J sinin uç kısmı cam ile aşağıda resimde gördüğünüz üst sacın arasına giriyor. Ben de döşemenin üst kısmının uç tarafına bu yalıtım malzemesini boylamasına yapıştırdım. Birazcık da pay bıraktım ki döşemeyi oturturken önce yalıtım malzemesi girsin ve ardından döşeme otursun. Böylece cama tam oturdu fitiller ve rüzgar sesinde azalmaya neden oldu.
Kapı döşemesi için de yalıtım malzememizi yerleştirdik. Orjinal beyaz süngerleri de tuttum her ihtimale karşı diye. Malzeme zaten yapışkanlı, bir de döşeme üstünde de sanki bunu tutması için özellikle küçük çubuklar yapılmış. Falçata ile çentik atıp bastırınca bu çubuklara oturdu. Tamamına yakınını malzeme ile kapladım. Vida yerlerini ve klips yerlerini boşta bıraktım.
Ardından hoparlörü çapraz vida atarak yerleştirdim. Hiç kasnak masnak uğraşmaya sinirlerinizi yükseltmeye gerek yok. Murat abinin dediği gibi cam en alta indiğinde bir tık sesi duyuluyor sadece. Hoparlörün altına oto ses yalıtımı 8 ürünnünden koydum, ortasını delip hoparlörü yerleştirdim.
Hazır döşeme takılmamışken, dikiz aynaya da el attım. Aynayı söküp oturduğu için bitüself yapıştırdım, ardından da çok az bir miktar sünger yerleştirdim. Yerine geri taktıktan sonra ayna hizasındaki plastik kapak için de ses yalıtım süngerlerinden koydum.
Ve haftalar süren mücadelenin ardından sonuç.
Sürücü kapısı için sınavların bitmesini bekliyorum.
Önce
Sonra
Ekli dosyalar
Son düzenleme:
