Japon Devlerini Elektrikli Otomobil Bir Araya Getirdi

Japon otomobil devleri Mazda, Toyota ve Subaru tek çatı altında geliştirme yapacak.

Elektrikli otomobillerin gelişim süreci birçok otomobil üreticisinin rekabetinin yanı sıra ortaklıklarına da vesile oluyor. Japon otomobil üreticileri arasında hibrit teknolojisine sahip otomobilleriyle öne çıkan Toyota, son olarak üretimi ülkemizde gerçekleştirilen C-HR ile karşımıza çıkmıştı. Bununla birlikte Prius ve Yaris hibrit ile kullanıcılara çeşitlilik sunan Toyota, elektrikli otomobil gelişiminde nispeten geride kalan Mazda ve Subaru ile bu süreci beraber yürütme kararı aldı.

Subaru’nun son olarak Viziv 7 hamlesiyle birlikte yaptığı atılım ve Mazda’nın yeni nesil RX modeli ve rotary motor gelişimindeki iddialı yaklaşımı, gelecekte yollara çıkacak bu modellerin elektrikli versiyonlarının da başarılı olma ihtimalini yükseltecek gibi gözüküyor.

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Fuji Heavy Industries başkanı Yasuyuki Yoshinaga, “Ürün gamında elektrikli otomobil opsiyonunun sunulmak zorunda olduğu bir dönemi yaşıyoruz ve tüm otomotiv endüstrisi bu konuya odaklanmış durumda.” diyerek Subaru-Toyota-Mazda ortaklığının bu süreci birlikte yürütmesinin en doğru hamlelerden biri olduğunun altını çizdi. Elektrikli otomobillerin yanı sıra hidrojen yakıt teknolojisinin peşine düşen Toyota, ilk elektrikli otomobilini 2019 yılında tanıtmayı hedefliyor. Toyota’nın ardından 2021 yılında Subaru ve sürecin sonunda Mazda ilk elektrikli modelleriyle kullanıcıların karşısına çıkacak.

Ortak hareket ederek hem maliyetlerin düşmesi sağlanacaktır hem de bir biri ile teknoloji alış verişi yaparak, nihai kullanıcılara son teknolojiyi kullanma imkanı verilecektir.

"Toyota’nın ardından 2021 yılında Subaru ve sürecin sonunda Mazda ilk elektrikli modelleriyle kullanıcıların karşısına çıkacak. " en son Mazda elektrikli aracını piyasaya süreceği için en stabil model bize gelebilir

Demek oluyorki bizde 2023 hedefimize Mazda elektrikli modeli ekliyoruz

Hali hazırda; Toyota ile Mazda arasında işbirliği mevcut zaten... Mazda, geliştirmiş olduğu Skyactiv teknolojiyi Toyota'ya veriyor, bunun karşılığı olarak da; Toyota kendi geliştirdiği hibrid teknolojiyi Mazda'ya veriyor... Bu iş birliğinin maddi karşılığı nedir onu bilmiyorum ama...

Batarya için de Tesla yla anlaştılar mı tamamdır

ezmocesteri' Alıntı:

Batarya için de Tesla yla anlaştılar mı tamamdır

Genişletmek için tıkla ...

Tesla batarya yapmıyor.Tesla'nın batarya tedarikçisi Japon Panasonic.

Japon'lar batarya konusunda şu anda çok çok ilerideler.Bir kaç ürünün laboratuvar düzeyinden ticarileşmesi bekleniyor (Dual Karbon ve Lityum-hava pilleri gibi) bunu başardıkları zaman araç menzilleri 3-10 kat arası uzayacaktır.Böyle bir durumda Tesla Model S gibi bir araba 1500 km den başlayan menzile sahip olacaktır ki bu içten yanmalıların ipinin çekilmesi demek.

Birde ek yapayım: Tesla ve Panasonic beraber fabrika kuruyorlar Gigafactory adında ve tek başına 2013 yılında dünyada üretilen pil kadar pil üretecek deniliyor.Bu şekilde de batarya maliyetlerinde %30 civarında bir azalma olacağı tahmin ediliyor.

2020 gibi bu ülkede 25 bin dolara model 3 satsalar (500 km menzilli) koşa koşa gidip alırım

Teknisyen' Alıntı:

Tesla batarya yapmıyor.Tesla'nın batarya tedarikçisi Japon Panasonic.

Japon'lar batarya konusunda şu anda çok çok ilerideler.Bir kaç ürünün laboratuvar düzeyinden ticarileşmesi bekleniyor (Dual Karbon ve Lityum-hava pilleri gibi) bunu başardıkları zaman araç menzilleri 3-10 kat arası uzayacaktır.Böyle bir durumda Tesla Model S gibi bir araba 1500 km den başlayan menzile sahip olacaktır ki bu içten yanmalıların ipinin çekilmesi demek.

Genişletmek için tıkla ...

Gigafactory, Tesla Motors tarafından ABD’nin Nevada eyaletinde Tahoe Reno Endüstri Merkezinde inşa edilmekte olan lithium-ion pilfabrikasıdır. Tesla Motors’un uzun vadeli vizyonuve Tesla Model 3‘ün piyasaya çıkışında en önemli etmenlerden biridir.

2014 yılında inşaatı başlamış olan ve 5 milyar $’a mal olacak olan fabrikada 1. etapta Tesla Enerji ürünleri montajı başlamış olup, Temmuz sonu resmi açılış yapılmıştır. Fabrika inşaatı etap etap sürekli sürecek, 2020’de tam kapasite çalışacaktır.



Bu bilgiye istinaden ve şuan en iyi batarya ömrü Tesla da olduğu için böyle söyledim, Japonlar yapıyorsa sıkıntı yok, o zaman Tesla dünya üzerindeki elektrikli araç konusundaki otoritesini kaybedebilir

Ben ek yaparken siz yukarıdaki haberi eklemişsiniz

Gigafactory panasonic ve Tesla'nın en büyük ortak olduğu fabrikaların ilki olacak.Tek başına Tesla'ya ait değil.Yanlış hatırlamıyorsam aynı fabrikada Solar city içinde Güneş enerji hücresi/paneli ve çatı kaplaması üretilecek (sonuncusundan emin değilim)

Fabrika resmi açılışı yapmasına rağmen daha inşaatı devam ediyor.Yukarıda ki resim son hali.Bu hale gelmesi 2020 zan ederim.Panasonic enerji yoğunluğunu arttıracak şekilde pil kimyasını değiştirirse Tesla araçları kimse tutamaz zaten.

Adamlar 7000 küsür adet laptop pilini (18650) bir araya getirip 8 sene garanti veriyor.2017 yılında da 2170 pillere geçecekler hacim büyümesi ile birlikte menzilde artarsa yemede yanında yat.

Tabi burda ki asıl mesele İhracatında en önemli kalemlerden biri otomotiv olan Türkiye bu işin neresinde.2017 içinde bizim yerli arabanın teknik özellikleri açıklanacaktı ,bir açıklansa da dünyaya göre neredeyiz bir görsek.Birde gigafactory 2 için Avrupa ülkelerinden yetkililer Tesla'yı ikna etmek için turlara başlamışlar.Bizim bürokratların aklına gelsede şu adamı ikna edip bu treni kaçırmasak.Yoksa bu elektrikli araç işi bizi kötü vurur sanayi olarak.

Düzeltme: Gigafactory'nin son hali Kasım 2016

Şu pil teknolojisi diğer teknolojilere nazaran yavaş kaldı çok.

Bizim yerli işinden haber çıkmaz, unutalım o işi en iyisi