Mazda 3 BL (2009-13) Enjektör Bağlantı Braketi Sorunu

emresengul55' Alıntı:

Herkese merhaba ,konu dışıya yazdım ama yardımcı olursanız sevinirim , aracım Enjektör bağlantı brakerini kırıyor ayaklarını hep , siteden sipariş vereceğim , ama bulamadım , acaba focus 1.6 dizel 115hplik olanından alırsam uyar mı bilginiz var mı ?

Genişletmek için tıkla ...

emresengul55' Alıntı:

Herkese merhaba ,konu dışıya yazdım ama yardımcı olursanız sevinirim , aracım Enjektör bağlantı brakerini kırıyor ayaklarını hep , siteden sipariş vereceğim , ama bulamadım , acaba focus 1.6 dizel 115hplik olanından alırsam uyar mı bilginiz var mı ?

Genişletmek için tıkla ...

ibrasoft' Alıntı:

Motorunuz aynı. Dolayısıyla enjektör ve motor üzerindeki parçalarınız da aynı. Alıp kullanabilirsiniz Focusun aynı motoruna uygunsa şayet. (Focus un euro4 motoru için olanı verirlerse uymaz, parçanın 115lik euro 5 motora uygun olduğundan emin olun.)

Bu parçanın kırılması çok enteresan. Fazla sıkıyor olabilirler, gereksiz gerginlik sonrası ısınıp uzayan enjektör boyu limitte kalan malzemeyi kırabilir ama o raddeye nasıl geliyor o malzeme bunu düşünmek lazım. Enjektör sökme takma yaptırmışsınızdır muhtemelen ondan sonra bu kırılma sorunlarını yaşadığınızı düşünüyorum.

Genişletmek için tıkla ...

emresengul55' Alıntı:

Bu neredeyse üçüncü , önce bunlar kırılıyor sonra enjektör içindeki pul zarar görüyor , bende anlamadım

Genişletmek için tıkla ...

ibrasoft' Alıntı:

Montajı yapan usta aynı mı?

Mantık olarak önce pul zarar görür. Enjektör gövdeleri çelik yani metal malzeme olduğu için sıcak soğuk halleri arasında milimetrik olsa da boy farkları olur. Yani ısındıkça uzar biraz. Vidanın geride, enjektörü tutan çatalın ucunun ilerde olmasıyla bu uzama geri çekilme enjektörü tutan çatal ile dengelenir. Bir miktar bu hesabı aşan bişe olursa aradaki en yumuşak malzeme olan bakır pul biraz daha ezilir ve gerginliği dengeler normalde. Tabii ki bir yere kadar.

Ama malzeme motor ve enjektörler soğukken dibine kadar sıkılırsa, pul sonuna kadar ezilirse... Uzama anında artık tolere edecek bir yer kalmaz, en zayıf yeri kırar atar stresini.

Bende de aynı motorlu mazda3 var, enjektörlerimi kendim değiştim. Montaj şartnamesinde takribi ne kadar nm ile sıkılıp, sonra kaç derece çevrileceği yazıyor. Üretici bununla alakalı şartname yayınlamış bu kadar nm ile sıkacaksın, sonra 85 derece daha çevireceksin. Fazlasını sıkmayacaksın diye. Sürekli bu işi yapan ustaların aşağı yukarı bir el ayarı oluşmuştur, az sıkarsa bir süre sonra puldan kaçırma olur, onun çözümü basit ama aşırı fazla sıktığı zaman oluşacak durumlar böyle oluyh

Genişletmek için tıkla ...

ibrasoft' Alıntı:

Montajı yapan usta aynı mı?

Mantık olarak önce pul zarar görür. Enjektör gövdeleri çelik yani metal malzeme olduğu için sıcak soğuk halleri arasında milimetrik olsa da boy farkları olur. Yani ısındıkça uzar biraz. Vidanın geride, enjektörü tutan çatalın ucunun ilerde olmasıyla bu uzama geri çekilme enjektörü tutan çatal ile dengelenir. Bir miktar bu hesabı aşan bişe olursa aradaki en yumuşak malzeme olan bakır pul biraz daha ezilir ve gerginliği dengeler normalde. Tabii ki bir yere kadar.

Ama malzeme motor ve enjektörler soğukken dibine kadar sıkılırsa, pul sonuna kadar ezilirse... Uzama anında artık tolere edecek bir yer kalmaz, en zayıf yeri kırar atar stresini.

Bende de aynı motorlu mazda3 var, enjektörlerimi kendim değiştim. Montaj şartnamesinde takribi ne kadar nm ile sıkılıp, sonra kaç derece çevrileceği yazıyor. Üretici bununla alakalı şartname yayınlamış bu kadar nm ile sıkacaksın, sonra 85 derece daha çevireceksin. Fazlasını sıkmayacaksın diye. Sürekli bu işi yapan ustaların aşağı yukarı bir el ayarı oluşmuştur, az sıkarsa bir süre sonra puldan kaçırma olur, onun çözümü basit ama aşırı fazla sıktığı zaman oluşacak durumlar böyle oluyo

Genişletmek için tıkla ...

ibrasoft' Alıntı:

Montajı yapan usta aynı mı?

Mantık olarak önce pul zarar görür. Enjektör gövdeleri çelik yani metal malzeme olduğu için sıcak soğuk halleri arasında milimetrik olsa da boy farkları olur. Yani ısındıkça uzar biraz. Vidanın geride, enjektörü tutan çatalın ucunun ilerde olmasıyla bu uzama geri çekilme enjektörü tutan çatal ile dengelenir. Bir miktar bu hesabı aşan bişe olursa aradaki en yumuşak malzeme olan bakır pul biraz daha ezilir ve gerginliği dengeler normalde. Tabii ki bir yere kadar.

Ama malzeme motor ve enjektörler soğukken dibine kadar sıkılırsa, pul sonuna kadar ezilirse... Uzama anında artık tolere edecek bir yer kalmaz, en zayıf yeri kırar atar stresini.

Bende de aynı motorlu mazda3 var, enjektörlerimi kendim değiştim. Montaj şartnamesinde takribi ne kadar nm ile sıkılıp, sonra kaç derece çevrileceği yazıyor. Üretici bununla alakalı şartname yayınlamış bu kadar nm ile sıkacaksın, sonra 85 derece daha çevireceksin. Fazlasını sıkmayacaksın diye. Sürekli bu işi yapan ustaların aşağı yukarı bir el ayarı oluşmuştur, az sıkarsa bir süre sonra puldan kaçırma olur, onun çözümü basit ama aşırı fazla sıktığı zaman oluşacak durumlar böyle oluyor.

Genişletmek için tıkla ...

emresengul55' Alıntı:

Bütün hepsi farklı ustalarda yapıldı , dün bakım yaptık aracımıza , usta 3 enjektörün ayağının kırık olduğunu gördü , enjektörcüye git baktır onlarda vardır parçası dediler , bugün gösterdim 3 parça 750 TL , işcilik dahil 1750 bin TL istedi, fazla geldi usulca uzaklaştım , bu kadar zor bir şey mi anlamadım , siparişleri vereyim ben en iyisi kendim ya da başka bir ustada yaptırırım sanırım

Genişletmek için tıkla ...

Mazda 3 BL (2009-13) - Dizel Motor (PSA) Enjektör Değişimi (Fotoğraflı)

Enjektör değişimi... Aracım şuan 141 bin kmde. 90 bin km civarlarında enjektörlerde arıza ışığı yakmayan, herhangi bir belirti de vermeyen ve sadece forscan ile gördüğüm arıza kodları nedeniyle enjektör temizlik ve revizyon yaptırmıştım. Geçen sene tekrar 2 numaralı enjektör ile ilgili bu kodu...

www.mazdagaraj.com

ibrasoft' Alıntı:

Enjektör değişimini anlattığım aşağıdaki konuyu incelemekte fayda var, eliniz yatkınsa yaparsınız.

Mazda 3 BL (2009-13) - Dizel Motor (PSA) Enjektör Değişimi (Fotoğraflı)

Enjektör değişimi... Aracım şuan 141 bin kmde. 90 bin km civarlarında enjektörlerde arıza ışığı yakmayan, herhangi bir belirti de vermeyen ve sadece forscan ile gördüğüm arıza kodları nedeniyle enjektör temizlik ve revizyon yaptırmıştım. Geçen sene tekrar 2 numaralı enjektör ile ilgili bu kodu...

www.mazdagaraj.com

Enjektörleri çıkarıp yuvalarında bi temizlik yapmanız ve tapalarını da değiştirmeniz lazım. Enjektör tutucuların vidasını sökmek için kullanılacak lokma yıldızdır, normal anahtar takımında bulunmaz, ayrıca almanız gerekir. Yuvanın temizliği de biraz uğraştırabilir aparat yoksa.

Genişletmek için tıkla ...

ibrasoft' Alıntı:

Enjektör değişimini anlattığım aşağıdaki konuyu incelemekte fayda var, eliniz yatkınsa yaparsınız.

Mazda 3 BL (2009-13) - Dizel Motor (PSA) Enjektör Değişimi (Fotoğraflı)

Enjektör değişimi... Aracım şuan 141 bin kmde. 90 bin km civarlarında enjektörlerde arıza ışığı yakmayan, herhangi bir belirti de vermeyen ve sadece forscan ile gördüğüm arıza kodları nedeniyle enjektör temizlik ve revizyon yaptırmıştım. Geçen sene tekrar 2 numaralı enjektör ile ilgili bu kodu...

www.mazdagaraj.com

Enjektörleri çıkarıp yuvalarında bi temizlik yapmanız ve tapalarını da değiştirmeniz lazım. Enjektör tutucuların vidasını sökmek için kullanılacak lokma yıldızdır, normal anahtar takımında bulunmaz, ayrıca almanız gerekir. Yuvanın temizliği de biraz uğraştırabilir aparat yoksa.

Genişletmek için tıkla ...

emresengul55' Alıntı:

Fotoğrafları gördümde , sadece kütüğü değiştirilen , önceden temizlenmişti enjektör yuvaları yeni pul vs , sadece kütüğü değiştirmek için enjektöründe çıkması gerekiyor mu ? Siz anladığım kadarıyla yıldız anahtarla vidayı söküp yana doğru çekip çıkarttınız sanırım anladığım kadarıyla eğer öyleyse sadece kütük çıkıyorsa yapabilirim , diğer türlü riske girmeyim

Genişletmek için tıkla ...