Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Mazda 3 BL (2009-13)Dizel Enjektör Revizyonu Sonrası Siyah Duman Sorunu
Arkadaşlar kısa süre önce aracımı sabahları beyaz duman, çiğ yakıt kokusu ve 3 4 dakika tekleme sorunu için özel servise götürdüm. Araca enjektör problemi teşhisi konularak enjektör revizyonu yapıldı, tekleme sorunu kalmadı beyaz duman yok denecek kadar azaldı fakat bu kezde yüke binince rahatsız edici bir enjektör sesi ve anlık siyah duman hasıl oldu yakıt sarfiyatıda %20 arttı daha önce tecrübe eden yada bilgisi olan arkadaşlardan izlemem gereken yol konusunda bilgi paylaşımı rica ediyorum
Teşekkürler.
Arkadaşlar kısa süre önce aracımı sabahları beyaz duman, çiğ yakıt kokusu ve 3 4 dakika tekleme sorunu için özel servise götürdüm. Araca enjektör problemi teşhisi konularak enjektör revizyonu yapıldı, tekleme sorunu kalmadı beyaz duman yok denecek kadar azaldı fakat bu kezde yüke binince rahatsız edici bir enjektör sesi ve anlık siyah duman hasıl oldu yakıt sarfiyatıda %20 arttı daha önce tecrübe eden yada bilgisi olan arkadaşlardan izlemem gereken yol konusunda bilgi paylaşımı rica ediyorum
Teşekkürler.
Revizyon sonrası yakıt arttığını duyduğum ilk kişi değilsiniz. Sanırım bu işi her yer çok iyi beceremiyor. Ya da doğası gereği enjektörleri belli bir km sonunda yenilemek gerekiyor
Yeriniz nerede bilmiyorum ama İstanbul da iseniz Yalçın dizel i tavsiye ederim. Bariz bir şikayetim olmamasına rağmen forscanla periyodik yaptığım kontrollerde max renim sınırda uyarısı okuyordum. Enjektör katkısı kullandığımda 2-3k kmde bir çıkan kod (arıza ışığı yakmıyor ve herhangi bir sıkıntı yok araçta) kullanmadığımda 500-600kmde bir çıkmaya başladığında elden geçirme zamanı diyip verdim aracı. Revizyon yapıldı. İki enjektörde %20 civarı birinde %25 civarı hata varmış. Araç 100k da.
Adamlar tekleme duman atma olmadan gelen nadir müşterilerdensin demişti.
İşlem sonrası belli belirsiz ataklaşma ve tüketimde bir miktar düşme gözlemledim. 3-3,5k km oldu herhangi bir katkı kullanmıyorum, arıza kodu da oluşmadı henüz. Km sınırı vermeden 1 yıl enjektörlere garanti veriyorlar. Siemens, vdo ve delphi nin yetkili servisiymiş. Aracı almaya gittiğim taksi şoförü İstanbul da enjektör işini en iyi yapan yeri bulmuşsun demişti. Başka bir taksici ve bir esnaf tavsiyesiyle gitmiştim.
Motor soğukken ani gazlamalarda dpf ısınmadan anlık siyah dumanlanma normal, sıcak dpfde anlık dip gazlarda anlık dumanlanma da normal kabul edilebilir ama onun dışındaki duman ve tüketim fazlalığı işin pek doğru yapılmadığını gösterir.
Arıza teşhisi için ücret talep etmiyorlar, teşhisi koyup bütçe söylüyorlar istemezseniz bir işlem yapılmıyor aracınızda. Telefondan girdiğim için yerinize bakamadım ama ulaşma şansınız varsa gidin, veya başka bir servis bulabilirseniz ücretsiz teşhis yapan; teşhis koydurun, eğer enjektörden olduğu kesinleşirse yaptırdığınız yerin kapısını tekrar çalın. Pompa, basınç regülatörü vs ise zaten onkarın işlemi ayrı olur.
Benim enjektör revizyonu için 1.500 /5taksit şeklinde işlem yapılmıştı.(3 ay kadar önce)
Mesaj otomatik birleştirildi:
İlave olarak; enjektörle ilgili işlem yapıldıktan sonra pilot enjektör değerleri sıfırlama ve yeniden öğrenim prosedürünün yapılması gerekir. İşi bilen enjektörcü ise yolda bu işlemi yapmış olması lazım ama yapmayanlar da olabiliyor.
Eğer işlem sırasında aracın yanındaysanız yolda 1500-3500 devir aralığında 40km/h hızın altına inmeden yapılan bir işlemdir. Bu işlem tamamlanmadığında aracın kendi öğrenmesi daha uzun zaman ve buna bağlı tüketim fazlalığı olabiliyor. Çünkü tam ayarlamaları öğrenene kadar üç aşağı beş yukarı ortalama değerlere göre enjektör püskürtme zamanlaması yapıyor araç.
Enjektör bakımı öncesinde kesinlikle ses ve siyah duman söz konusu değildi
Yalnız şu dikkatimi çekti enjektör kodlama işleminde mevcut kodları tekrar tanıttılar, yanlış bilmiyorsam tezgaha bağlanan enjektörler için yeniden kod üretilmesi ve tanıtılması gerekiyor araca
Enjektör bakımı öncesinde kesinlikle ses ve siyah duman söz konusu değildi
Yalnız şu dikkatimi çekti enjektör kodlama işleminde mevcut kodları tekrar tanıttılar, yanlış bilmiyorsam tezgaha bağlanan enjektörler için yeniden kod üretilmesi ve tanıtılması gerekiyor araca
Yok kodlar enjektörün bobin kütüğünün üzerinde yazar ve imei gibidir, bir yere bağlanmayla temizlenmeyle değişmezler.
Yolda öğrenme yapılmadıysa eksik yapılmış olabilir. Benim ilk sorduğum enjektörcünün dediği gibi siemenslerde çok karşılaşılan durum: sökülüp daha beter olması ve komple yenilenmeye giden durum olabilir. (umarım sizde olmaz)
İlk gittiğim yer; abi toleransın biraz üstünde daha kötü olabiliyor bunlarda sökülünce, bariz şikayetin yoksa git gittiği kadar diyip yanaşmamıştı. En azından dürüst davrandı diyip memnun oldum.
Olur @Murat Yılmaz, her türlü bakarız. Obd laptop çantasında her zaman zaten.
Gerçi pisükleti geliştirmeyle uğraşıyorum bu aralar araç dinlenme modunda, çanta iş yerinde
İşyeri yakın hallederiz.
Arkadaşlar kısa süre önce aracımı sabahları beyaz duman, çiğ yakıt kokusu ve 3 4 dakika tekleme sorunu için özel servise götürdüm. Araca enjektör problemi teşhisi konularak enjektör revizyonu yapıldı, tekleme sorunu kalmadı beyaz duman yok denecek kadar azaldı fakat bu kezde yüke binince rahatsız edici bir enjektör sesi ve anlık siyah duman hasıl oldu yakıt sarfiyatıda %20 arttı daha önce tecrübe eden yada bilgisi olan arkadaşlardan izlemem gereken yol konusunda bilgi paylaşımı rica ediyorum
Teşekkürler.
Şu soğuk havalarda benim de başıma aynı sorun geldi. Araç sabah beyaz duman atıyor ve motor tekliyor gibi oluyor. Araç ısınında hiç bir sıkıntı kalmıyor. Ustaya götürdüm enjöktör temizliği önerdi ve bosch servisine gitmemi tavsiye etti. Başka bir ustaya gösterdim. O da ısıtma bujileri arızalı olabilir. Sabah araçı yeterince ısıtmaz ise motor soğuk çalışır ve beyaz duman atar, zorlanır dedi. Sizce arıza enjektörler mi ısıtma bujileri mi ?
