Piyasadaki aktif süspansiyonlu sistemlerde tamamen manyetik alanla ve onun itkisi ile araç taşınmıyor. manyetik alan altında viskozitesi değişen magnetoreolojik akışkan (Manyetik alan altında non-Newtonian akışkanlar) kullanarak aracın süspansiyon karakteristiği değiştirilir. Mesela manyetik alan yokken çok akışkan ve haliyle çok konforlu, araç yaylanıyor. Sporta alınca elektromıknatıslar manyetik alan uygularak reolojik maddenin akışkanlığının çok azalmasını sağlıyorlar. Haliyle yoldaki etkiyi araç içindekiler anında hissediyor. Bu sistem bir ağırlık da katmıyor bu nedenle.
Yeni Civic Type-R da standart. Opel'de Flexride, Mercedes'de Magic Body Control, Audi Drive Select, Bmw'de Adaptif M süspansiyon, VW'de Dynamic Chassis Control (DCC) adıyla geçiyor.
Anlatan bir video.