Benzin mi? Lpg mi? Neden?

Aslında bu tartışma şahsım adına zevkli bir tartışmaydı, zaman zaman konudan biraz sapılsa da (her tartışmada olabileceği gibi) düşünmediğim veya düşünsem de üzerinde pek durmamış olduğum birçok unsuru tekrar değerlendirmeme sebep oldu. Konunun farklı boyutlarının da değerlendirmeye alınması gerektiği hususunu göz önünde bulundurduğu için @Bayraktar Hamdi'ye kendi adıma teşekkür ediyorum.

Öncelikle şunu belirteyim; hepimiz birer kullanıcıyız, ne LPG ne de benzin üretim ve satışından karımız yok. Dolayısıyla benzin/LPG tercihinde insanların hangi tarafı seçeceği de kendi kararı. Bu nedenle yapmış olduğumuz tercihler bizi bağlar, kimimize göre yıllık 300-500 tl tasarruf önemlidir, kimimize göre önemsizdir. Burada yapabileceğimiz tek şey saygı duymak. Tıpkı konunun başından sonuna kadar olduğu gibi.

Tabi ki düz mantık yapılan hesapla yıllık edilen kar cebinde kalmıyor. Bunlara ekstra olarak birkaç kalem gider de ekleniyor. Ben araç alma aşamasında LPG'li olmasına azami dikkat ettim. Sonuçta ilk aracım, ilk deneyimim. Bildiğim tek şey aracı şehirdışında da kullanacak olmam. Bu nedenle karşıma çıkacak bakım/tamir/problem masraflarını olabildiğince karşılayabilmek için LPG'nin sağlayacağı tasarrufu göz önünde bulundurmak zorunda hissettim. Maşallah şu ana kadar gayet de memnun olduğumu söyleyebilirim.

Madem konuyu biraz daha detaylandırdık ve göz önünde bulundurulmayan masrafları da katıyoruz, o halde hadi biraz daha girelim işin içine, böylece hem konuyu biraz daha netleştiririz, hem de daha somut verilerle konuşmuş oluruz. Çıkacak sonucu şu anda bilmiyorum. Bakalım klavye, kahve sigara ikilisi, biraz da bu konuyu somutlaştırma isteğim bizi nerelere götürecek?

Hazır mıyız?

Şimdi yavaş yavaş konuya girelim.

LPG'nin bize sağladığı tasarruf, (herkesin malumu) özellikle marş sayısı ile ters orantılı oluyor. Sıralı sistemin çalışma prensibinden kaynaklı olarak marş sayısı arttıkça soğuk çalıştırmadaki benzin tüketiminden kaynaklı olarak LPG tasarrufu azalıyor. İşin içine bir de her marşta kat edilen mesafe giriyor. Konuyu biraz daha somutlaştırmak adına şöyle bir tablo çizeceğim;

Baz Alınacak Veriler;

Araç: Mazda 626 GE Sedan (1992-1997)
Motor Hacmi: 2000 cc
Benzin Tüketimi: 6,5 lt/100 km (Kullanıcı verisi)
LPG Tüketimi: 8,0 lt /100 km (Kullanıcı verisi)
Benzin Litre Fiyatı: 5,5 TL (Şubat 2018)
LPG Litre Fiyatı: 2,79 TL (Şubat 2018)
Araç Durumu: Aracımız motor mekanik aksam açısından problemsiz, araçta LPG yok.
Kullanıcı: Haftada 6 gün çalışan, işe aracıyla gidip gelen Ali
Ev/İş Mesafesi: 10 km (Bu mesafeyi ortalama aldım)
LPG Kit Fiyatı: 1390 TL (Atiker Nanofast)

Senaryomuz:

Bu abimiz aracını 5 yıl kullanacak. İşe aracıyla gidip geliyor ve yılda 2 bayram 1 defa da yıllık izin olmak üzere 3 defa uzun yol gidip geliyor. Gitmesi gereken mesafe de 600 km olsun.

Ali, günde 10 + 10 km işe gidip gelerek haftada 6 günden 6 X 20 km = 120 km yol kat ediyor.

Yılda kat ettiği mesafe 49 X 120=5880 km. (3 haftayı izin olarak hesaplayacağız.)
Yılda 3 kez de tatile gidiyor, 3 X (2 X 600)=3600 km

5880 + 3600 = 9480 km (standart kat edilen mesafeye ulaştık. )

Ali'ye 2 haftada bir sosyalleşme ve gezme tozma hakkı tanıyalım. Buradaki limitimiz de sosyalleşme başına 50 km olsun.

49 / 2 = 24,5 ama biz bunu 24 olarak baz alalım ve;

24 X 50 = 1200 km

Ayrıca bir de yılda 3 kez plansız yolculuk ekleyelim. Mesafemiz de 300 km olsun. (Acil durum, mecburi ziyaret vs gibi)

3 X (2 X 300) = 1800 km

Yani sonuç olarak;

9480 + 1200 + 1800 = 12480 km ama biz bunu kolay hesap olması açısından 12500 km olarak baz alacağız.


Sıra geldi hesaplamalara;


Benzin için;

(Hesap karışıklığı olmaması adına benzin tüketimini 6,5 litre olarak baz alacağım. Yoksa şehiriçi şehirdışı vs tabi ki yakıt oranı değişiyor.)

Basit içler dışlar hesabı ile Ali'nin yıllık benzin tüketimi;

100'de 6,5 ise 12500'de kaçtır?

Ali'nin yukarıdaki hayatına göre 812,5 litre benzin tüketimi var.
Peki güncel fiyatla kaç TL yapıyor bu yakıt?

812,5 lt X 5,5 TL = 4468,75 TL (Benzin Maliyeti)

Benzin bakımı yok. Standart rutin bakımlar söz konusu olduğu için ekstra maliyet koymayalım.


LPG için;

İşte başından beri tartışma noktası olan LPG hususuna geldik. Bu nedenle işi burada biraz çetrefilleştireceğiz.

İlk olarak araca LPG takıyoruz. 1390 TL.

Sonra şunları hesap ediyoruz;

Ortalama sıcaklıkta araç 1 km'de LPG'ye geçiyor. Fakat soğuk marşta (yanlış bilmiyorsam) zengin karışım ile benzin tüketimi de yüksek oluyor. Bu nedenle ortalama benzin tüketiminin biraz fazlasını bu ilk soğuk marşa vereceğiz.

Yani;

6,5lt/100 km=65 ml. Fakat az önce söylediğim gibi soğuk marş söz konusu olduğu için biz bunu yaklaşık %50 oranında arttırarak 100 ml olarak baz alalım.

Yani her marş için 0,1 lt benzin tüketimimiz mevcut. Ve devam edelim.

Ali'nin işe gitmesi için kat etmesi gereken mesafenin 1/10'u benzinle gerçekleşiyor. Bu da her işe gitmesi gereken mesafede 9 km LPG + 1 km benzin tüketimi demek.

Şimdi marş sayısına ve benzinle gidilen km'lere gelelim;

Ali iş için haftada 6 günden 49 haftada toplam (6 X 2) X 49 = 588 kez marş basıyor.
Her marşta 1 km katettiği için 588 km'lik benzin tüketimini kenara yazalım.

Yılda 3 kez tatile gidiyor (3 X 10 ) = 30 (tatile gidince ziyaretler ve gezmeler de fazlalaştığından marş sayını arttırdık)
30 X 1 = 30 km'lik benzin tüketimini de kenara yazalım.

24 kez sosyalleşmeye gidiyor; 24 X 2 = 48 marş
Burada da 48 km'lik benzin tüketimini not alalım.

3 kez plansız yolculuk mevcut. Gidip gelmeler vs derken 3 X 10 = 30 marş sayısını ve 30 km'lik benzin tüketimini baz alalım.

Şimdi gelelim toplam benzin sarfiyatına;

588 + 30 + 48 + 30 = 696 km benzinle gidiliyor.

Yani aracımıza LPG taktırsak ve öylesine standart bir kullanıcı olsak yıllık yapacağımız 12500 km'nin 696 km'si benzinle gerçekleşiyor.

12500 - 696 = 11804 km LPG tüketimimiz var.

Bu değerleri litreye çevirelim;

LPG: (11804 X 8) / 100 = 944 litre LPG harcıyoruz.
Benzin: 696 X 0,1 lt = 70 litre benzin harcıyoruz.

Hesaba devam edelim;

(944 X 2,79) + (70 X 5,5) = 3018,76 TL LPG sarfiyatı var.

Ama LPG'nin bakımları vs de var. Yılda 1 filtre değişimi, 2 defa da ayar ekleyelim. Ayrıca buna bir de arıza ve parça değişimi için yılda 200 TL ekstra bakım/tamir ücreti ekleyelim.

Filtre Değişimi: 50 TL
Ayar: 2 X 20 TL
Bakım: 200 TL

Toplam: 200 + 40 + 50 = 290 TL

Toplam LPG Maliyeti; 3018 + 290 = 3308,76 TL

Benzin LPG Farkı: 4468,75 - 3308,76 = 1160 TL

Tasarruf Oranı: %26


Sonuç olarak;

Buraya kadar okuyup takip ettiyseniz teşekkür ederim. Bu hesapla yılın başında taktırdığımız LPG kitinin ücretini 1 yıl içerisinde henüz çıkaramadık. Kaba bir hesapla LPG kitinin parasını 14. ayda çıkarmış, ve LPG dönüşümden 14 ay sonra kara geçmeye başlamışız. Yıllık farkı hesap ederek 5 yıl içindeki tasarrufumuz 5800 TL oluyor. Kit ücretini çıkarırsak tasarrufumuz 5 yıl içinde 4410 TL. Eğer LPG'li bir araç alırsak da yıllık ortalama 1100 TL karımız var. Eğer LPG kiti problem çıkarmazsa tasarruf 1300 TL bandına çıkabilir. Ayrıca bu durum tasarruf oranımızı %26'dan %31'e kadar çıkarır.

Bu hesaplarla LPG'nin benzinden ortalama %30 daha tasarruflu olduğu kanaatine varıyorum.

Yukarıdaki hesaplarda bir hata olmuşsa inceleyen arkadaşlar gerekli uyarıyı yaparlar ve düzeltiriz. Tekrar inceledim ama gözden kaçan bir şey belki vardır.

Gelelim LPG/Benzin tasarruf karşılaştırmasının LPG açısından olumsuz taraflarına, yukarıdaki hesaplarda görüldüğü üzere marş sayısının artması LPG kullanımının azalmasından kaynaklı olarak tasarrufu düşürüyor. Aynı şekilde tek marştaki kat edilen km'nin düşmesi de LPG tasarrufunu düşürüyor. Bunun dışında hava sıcaklığının düşmesi, LPG'ye geçiş sürecini uzatacağı için yine LPG kullanımını azaltmasından kaynaklı olarak tasarrufu düşürüyor. Yukarıdaki hesaplamalarda Ali'nin arabasına neredeyse yılın her günü 2 kez marş yaptırdık. Herhalde bu ortalama bir rakam olarak kabul edilebilir. Fakat şehiriçi kullanım arttıkça ve marş başına kat edilen mesafe kısaldıkça yine LPG tasarrufu düşecektir.

Hesap ortada, her şartta lpg avantajlı... Benim için önemli olan şey yarı yarıya yakın oranda uygun fiyata araç kullanmaktır ki, lpg bunu sağlıyor.

aurora' Alıntı:

Aslında bu tartışma şahsım adına zevkli bir tartışmaydı, zaman zaman konudan biraz sapılsa da (her tartışmada olabileceği gibi) düşünmediğim veya düşünsem de üzerinde pek durmamış olduğum birçok unsuru tekrar değerlendirmeme sebep oldu. Konunun farklı boyutlarının da değerlendirmeye alınması gerektiği hususunu göz önünde bulundurduğu için @Bayraktar Hamdi'ye kendi adıma teşekkür ediyorum.

Öncelikle şunu belirteyim; hepimiz birer kullanıcıyız, ne LPG ne de benzin üretim ve satışından karımız yok. Dolayısıyla benzin/LPG tercihinde insanların hangi tarafı seçeceği de kendi kararı. Bu nedenle yapmış olduğumuz tercihler bizi bağlar, kimimize göre yıllık 300-500 tl tasarruf önemlidir, kimimize göre önemsizdir. Burada yapabileceğimiz tek şey saygı duymak. Tıpkı konunun başından sonuna kadar olduğu gibi.

Tabi ki düz mantık yapılan hesapla yıllık edilen kar cebinde kalmıyor. Bunlara ekstra olarak birkaç kalem gider de ekleniyor. Ben araç alma aşamasında LPG'li olmasına azami dikkat ettim. Sonuçta ilk aracım, ilk deneyimim. Bildiğim tek şey aracı şehirdışında da kullanacak olmam. Bu nedenle karşıma çıkacak bakım/tamir/problem masraflarını olabildiğince karşılayabilmek için LPG'nin sağlayacağı tasarrufu göz önünde bulundurmak zorunda hissettim. Maşallah şu ana kadar gayet de memnun olduğumu söyleyebilirim.

Madem konuyu biraz daha detaylandırdık ve göz önünde bulundurulmayan masrafları da katıyoruz, o halde hadi biraz daha girelim işin içine, böylece hem konuyu biraz daha netleştiririz, hem de daha somut verilerle konuşmuş oluruz. Çıkacak sonucu şu anda bilmiyorum. Bakalım klavye, kahve sigara ikilisi, biraz da bu konuyu somutlaştırma isteğim bizi nerelere götürecek?

Hazır mıyız?

Şimdi yavaş yavaş konuya girelim.

LPG'nin bize sağladığı tasarruf, (herkesin malumu) özellikle marş sayısı ile ters orantılı oluyor. Sıralı sistemin çalışma prensibinden kaynaklı olarak marş sayısı arttıkça soğuk çalıştırmadaki benzin tüketiminden kaynaklı olarak LPG tasarrufu azalıyor. İşin içine bir de her marşta kat edilen mesafe giriyor. Konuyu biraz daha somutlaştırmak adına şöyle bir tablo çizeceğim;

Baz Alınacak Veriler;

Araç: Mazda 626 GE Sedan (1992-1997)
Motor Hacmi: 2000 cc
Benzin Tüketimi: 6,5 lt/100 km (Kullanıcı verisi)
LPG Tüketimi: 8,0 lt /100 km (Kullanıcı verisi)
Benzin Litre Fiyatı: 5,5 TL (Şubat 2018)
LPG Litre Fiyatı: 2,79 TL (Şubat 2018)
Araç Durumu: Aracımız motor mekanik aksam açısından problemsiz, araçta LPG yok.
Kullanıcı: Haftada 6 gün çalışan, işe aracıyla gidip gelen Ali
Ev/İş Mesafesi: 10 km (Bu mesafeyi ortalama aldım)
LPG Kit Fiyatı: 1390 TL (Atiker Nanofast)

Senaryomuz:

Bu abimiz aracını 5 yıl kullanacak. İşe aracıyla gidip geliyor ve yılda 2 bayram 1 defa da yıllık izin olmak üzere 3 defa uzun yol gidip geliyor. Gitmesi gereken mesafe de 600 km olsun.

Ali, günde 10 + 10 km işe gidip gelerek haftada 6 günden 6 X 20 km = 120 km yol kat ediyor.

Yılda kat ettiği mesafe 49 X 120=5880 km. (3 haftayı izin olarak hesaplayacağız.)
Yılda 3 kez de tatile gidiyor, 3 X (2 X 600)=3600 km

5880 + 3600 = 9480 km (standart kat edilen mesafeye ulaştık. )

Ali'ye 2 haftada bir sosyalleşme ve gezme tozma hakkı tanıyalım. Buradaki limitimiz de sosyalleşme başına 50 km olsun.

49 / 2 = 24,5 ama biz bunu 24 olarak baz alalım ve;

24 X 50 = 1200 km

Ayrıca bir de yılda 3 kez plansız yolculuk ekleyelim. Mesafemiz de 300 km olsun. (Acil durum, mecburi ziyaret vs gibi)

3 X (2 X 300) = 1800 km

Yani sonuç olarak;

9480 + 1200 + 1800 = 12480 km ama biz bunu kolay hesap olması açısından 12500 km olarak baz alacağız.


Sıra geldi hesaplamalara;


Benzin için;

(Hesap karışıklığı olmaması adına benzin tüketimini 6,5 litre olarak baz alacağım. Yoksa şehiriçi şehirdışı vs tabi ki yakıt oranı değişiyor.)

Basit içler dışlar hesabı ile Ali'nin yıllık benzin tüketimi;

100'de 6,5 ise 12500'de kaçtır?

Ali'nin yukarıdaki hayatına göre 812,5 litre benzin tüketimi var.
Peki güncel fiyatla kaç TL yapıyor bu yakıt?

812,5 lt X 5,5 TL = 4468,75 TL (Benzin Maliyeti)

Benzin bakımı yok. Standart rutin bakımlar söz konusu olduğu için ekstra maliyet koymayalım.


LPG için;

İşte başından beri tartışma noktası olan LPG hususuna geldik. Bu nedenle işi burada biraz çetrefilleştireceğiz.

İlk olarak araca LPG takıyoruz. 1390 TL.

Sonra şunları hesap ediyoruz;

Ortalama sıcaklıkta araç 1 km'de LPG'ye geçiyor. Fakat soğuk marşta (yanlış bilmiyorsam) zengin karışım ile benzin tüketimi de yüksek oluyor. Bu nedenle ortalama benzin tüketiminin biraz fazlasını bu ilk soğuk marşa vereceğiz.

Yani;

6,5lt/100 km=65 ml. Fakat az önce söylediğim gibi soğuk marş söz konusu olduğu için biz bunu yaklaşık %50 oranında arttırarak 100 ml olarak baz alalım.

Yani her marş için 0,1 lt benzin tüketimimiz mevcut. Ve devam edelim.

Ali'nin işe gitmesi için kat etmesi gereken mesafenin 1/10'u benzinle gerçekleşiyor. Bu da her işe gitmesi gereken mesafede 9 km LPG + 1 km benzin tüketimi demek.

Şimdi marş sayısına ve benzinle gidilen km'lere gelelim;

Ali iş için haftada 6 günden 49 haftada toplam (6 X 2) X 49 = 588 kez marş basıyor.
Her marşta 1 km katettiği için 588 km'lik benzin tüketimini kenara yazalım.

Yılda 3 kez tatile gidiyor (3 X 10 ) = 30 (tatile gidince ziyaretler ve gezmeler de fazlalaştığından marş sayını arttırdık)
30 X 1 = 30 km'lik benzin tüketimini de kenara yazalım.

24 kez sosyalleşmeye gidiyor; 24 X 2 = 48 marş
Burada da 48 km'lik benzin tüketimini not alalım.

3 kez plansız yolculuk mevcut. Gidip gelmeler vs derken 3 X 10 = 30 marş sayısını ve 30 km'lik benzin tüketimini baz alalım.

Şimdi gelelim toplam benzin sarfiyatına;

588 + 30 + 48 + 30 = 696 km benzinle gidiliyor.

Yani aracımıza LPG taktırsak ve öylesine standart bir kullanıcı olsak yıllık yapacağımız 12500 km'nin 696 km'si benzinle gerçekleşiyor.

12500 - 696 = 11804 km LPG tüketimimiz var.

Bu değerleri litreye çevirelim;

LPG: (11804 X 8) / 100 = 944 litre LPG harcıyoruz.
Benzin: 696 X 0,1 lt = 70 litre benzin harcıyoruz.

Hesaba devam edelim;

(944 X 2,79) + (70 X 5,5) = 3018,76 TL LPG sarfiyatı var.

Ama LPG'nin bakımları vs de var. Yılda 1 filtre değişimi, 2 defa da ayar ekleyelim. Ayrıca buna bir de arıza ve parça değişimi için yılda 200 TL ekstra bakım/tamir ücreti ekleyelim.

Filtre Değişimi: 50 TL
Ayar: 2 X 20 TL
Bakım: 200 TL

Toplam: 200 + 40 + 50 = 290 TL

Toplam LPG Maliyeti; 3018 + 290 = 3308,76 TL

Benzin LPG Farkı: 4468,75 - 3308,76 = 1160 TL

Tasarruf Oranı: %26


Sonuç olarak;

Buraya kadar okuyup takip ettiyseniz teşekkür ederim. Bu hesapla yılın başında taktırdığımız LPG kitinin ücretini 1 yıl içerisinde henüz çıkaramadık. Kaba bir hesapla LPG kitinin parasını 14. ayda çıkarmış, ve LPG dönüşümden 14 ay sonra kara geçmeye başlamışız. Yıllık farkı hesap ederek 5 yıl içindeki tasarrufumuz 5800 TL oluyor. Kit ücretini çıkarırsak tasarrufumuz 5 yıl içinde 4410 TL. Eğer LPG'li bir araç alırsak da yıllık ortalama 1100 TL karımız var. Eğer LPG kiti problem çıkarmazsa tasarruf 1300 TL bandına çıkabilir. Ayrıca bu durum tasarruf oranımızı %26'dan %31'e kadar çıkarır.

Bu hesaplarla LPG'nin benzinden ortalama %30 daha tasarruflu olduğu kanaatine varıyorum.

Yukarıdaki hesaplarda bir hata olmuşsa inceleyen arkadaşlar gerekli uyarıyı yaparlar ve düzeltiriz. Tekrar inceledim ama gözden kaçan bir şey belki vardır.

Gelelim LPG/Benzin tasarruf karşılaştırmasının LPG açısından olumsuz taraflarına, yukarıdaki hesaplarda görüldüğü üzere marş sayısının artması LPG kullanımının azalmasından kaynaklı olarak tasarrufu düşürüyor. Aynı şekilde tek marştaki kat edilen km'nin düşmesi de LPG tasarrufunu düşürüyor. Bunun dışında hava sıcaklığının düşmesi, LPG'ye geçiş sürecini uzatacağı için yine LPG kullanımını azaltmasından kaynaklı olarak tasarrufu düşürüyor. Yukarıdaki hesaplamalarda Ali'nin arabasına neredeyse yılın her günü 2 kez marş yaptırdık. Herhalde bu ortalama bir rakam olarak kabul edilebilir. Fakat şehiriçi kullanım arttıkça ve marş başına kat edilen mesafe kısaldıkça yine LPG tasarrufu düşecektir.

Genişletmek için tıkla ...

sen o kadar yazıp emek harcamışsn tabi ki okuyacz can abi.eline sağlık.

Domestos' Alıntı:

@aurora ile @Bayraktar ın bu güzel ve naif fikir tartışması; başka konu içinde gizli kalmasın diyerek ayrı bir konu oluşturdum...

Sabahtan akşama, geceden sabaha tartışılsa fikir sahibi insanların karşısındakinin bakış açısını değiştiremeyeceği konulardan bence bu ikilem... Tıpkı Mercedes mi? Bmw mi? veya Canon mu? Nikon mu? tartışması gibi... Bana göre tartışan her iki görüşe sahip kişiler vermiş olduğu bilgiler ve tecrübeler ile haklı konumunda, çünkü tartışmanın özüne inmeyen veriler görüş sahiplerince göz ardı ediliyor...

Can'ın değindiği noktada olduğu gibi, bütçemiz elverseydi zaten bu tartışma olmazdı, Hamdi'nin değindiği noktada olduğu gibi de, lpg; motora ve bütçeye her türlü yük oluyor niye kullanayım gibi... Çok uzun vadeli bir inceleme ve araştırma yapılırsa belki Hamdi'nin savunduğu şeyler doğru yola çıkartabilir gibi duruyor, uzun vadede lpg nin "görünmeyen" maliyetleri ile vermiş olduğu can sıkıntısı, Can'ın düşüncelerine ağır darbe vurabilir. Fakat, Can'ın damardan girdiği "bütçe olsa neden ge 626'ya bineyim, MX-5'e biner keyfime bakarım" düşüncesi de "bingo" dedirtiyor bence.

Genişletmek için tıkla ...

Mesajlar yeni bir konuda paylaşılacağını bilseydim hazırlık yapardım Abi...

Çoğu noktada @aurora Can'a katılıyorum kaldı ki onun mantığına ve hesabına güvenirim her zaman. Bir kaç keyfi husus ve hesaplama konusunda doğal olarak farklı görüşler dile getirmişiz, güzel de olmuş.

Cemşid'i ilk aldığımda daha önceki guzumda LPG kullanmadığım için ve çevremdeki dostların hesaplarını görünce her şey çok güzel olacak, köşeyi döneceğim bu sefer yırttım gibisinden büyük hayal kurmuştum. Daha ilk gün Adana'dan dönerken de LPG ile ortalama 8-10 litre civarında yakıt tüketimini yakalamam da hoşuma gitmişti. Bakımsız bir şekilde böyle ise bakımlarla birlikte çok daha güzel veriler elde edilirdi haliyle. Kabaca hesaplamalarım doğrultusunda bir yılda elde ettiğim tasarruf da (şuan ruhsata işli olmadığından ve de tesisatın yeni yönetmeliğe göre montajlanmadığından) buhar olup uçuyor. İkinci sene aracı satar mıyım belli bile değil. Nihayetinde vazgeçtim LPG işinden, "kendimce" nedenlerimden dolayı.

Bu nedenleri: yılda az kilometre yapmam ve yaptığım km'nin 4'te 3'ten fazlası şehir dışı olması, LPG tesisatından anlamamam, motor kısmındaki LPG tesisatına ait parçalara bile "ufo gören masum köylü" edasında bakmam, bu parçaların da bakımlara ve gerektiğinde değişime ihtiyaç duyması, araç üstündeki sistemin ruhsata işletme gerekliliği ve bu prosedürlerden hiç mi hiç hoşlanmamam, LPG ustaları ile aramın iyi olmaması ve çoğu kişinin bazı konularda bu durumda mustarip olması, çevremde ve forumda LPG'nin yarattığı sıkıntılara şahit olmam, yıllığa vurduğumda ortaya çıkan küçük meblağlar (bunun küçük olması da km ile bağlantılı) için orijinallikten vazgeçmek istememem vs., vs. sayabilirim.

Bunları neden tekrar etmemin nedeni şu: Yukarıda benim yaptığım gibi kişiselleştirilmiş bir hesap olmadan LPG taktırmanın veya LPG her türlü parasını çıkartır demek düz mantık olacağını belirtmemdir. Normalinden biraz daha fazla para vererek dizel bir araç alıp; ayda 500-600 km'yi çok kısa mesafelerde gidip sonra yüksek rakamlardaki dizel motor masraflarına katlanan araç kullanıcılarının yaşadığı olay gibi örneklenebilir bu durum. Nasıl ki bunun da hesabını yapıp "ortalama yıllık şu kadar kilometreden düşük kullanılıyorsa dizel araç fayda sağlamıyor" gibi çıkarımda bulunulduğu gibi burada da aslında "LPG'nin ne kadar zamanda ve kaç km'de kendini amorti edebildiğini" belirtmiş olduk, bir nebze. Rakamları ele alıp dizel motorun benzinliye göre x/y orandaki düşük yakıt sarfiyatını, toplam maliyet ve bakım giderleri gibi etmenler ve yapılan kilometre gibi kişiye özel değişken verileri hesaplamadan yapılacak olan çıkarım LPG için de geçerli olabilmektedir. Peki tüm bu değişkenler ile en yakın sonuca nasıl ulaşabiliriz? Bence rakamlarla değil oranlar ile...

Genelde yaşanılan bu yanılgı durumuna anlık LPG hesaplarındaki kulağa hoş gelen minimal rakamlar eklenince hata daha da büyüyor, ikinci değinmek istediğim nokta da budur. Yoksa kim istemez benzin ile 6,5 litre gidilecek yere 8 litre LPG ile gitmeyi? Anlık km hesabı ortada, günümüz fiyatlarına göre benzinde 36 lira, LPG'de 24 lira yapıyor. Bunu oranlarsak da 3/2 yapar. Yani 3 liraya benzin ile gidilen yere LPG ile 2 liraya gidiyoruz; hatta olayı biraz daha iyimser düşünerek LPG ile 1,5 lira diyelim, yani yarı yarıya (%50) kâr yaşıyoruz LPG ile...

Bu oran sadece "anlık km başına yakıt sarfiyatı olarak" elde edildi bu noktaya kadar ve bu nokta hep kaçırılan yer tam da... Eğer ki "ben aracı yolculuk için arkadaşımdan ödünç almış olsaydım veya kiralık bir araca biniyor olsaydım" kesinlikle LPG kullanarak gideceğim yere varırdım. Çünkü geri kalan tüm giderleri nasıl olsa o arkadaşım karşılayacaktı ve ben %50 tasarruf sağlayacaktım. Fakat böyle bir durum söz konusu olmadığı için şuan ki mevzuumuzda LPG'nin diğer masraflarını da hesap etmemiz gerekir. Bu diğer giderler de "kişiye, kullanım km'sine, araca, arıza durumlarına, yıl içinde kullanılan benzin sarfiyatına, akaryakıt fiyatlarındaki değişime, tesisatın takılma maliyetine, markasına, modeline, resmi prosedürlere, ustaya, havaya, suya, yola vs." gibi bir çok değişken verilere göre farklılık gösterir. Her değişken veri yukarıda hesapladığımız yakıt oranındaki %50'lik tasarrufu eksi yönde değiştirecektir ve hiç bir zaman sonuç 3'e 1,5 (%50) çıkmayacaktır. Farazi bir örnek verirsek, LPG'nizle ilgili bir parça değişimi yaptınız veya yıl içinde xxx litre benzin kullandınız (haliyle kullanacaksınız) diyelim ve bu değer %35'e %40'a (ki bu yüzdelik değeri bulabilmek için de yapılan kilometre değişkenine ihtiyaç duyulur) düştü, çeşitli giderlerle de her halükarda düşecektir de. Peki hangi durumda bu %50'lik değer artı yönde yükselir diye sorarsanız (yakıt fiyatlarınını yukarıdaki gibi sabit düşünürsek), cevap "hiç bir zaman"dır. Ben yılda 1000 lira tasarruf etmiş olayım, x kişisi 10000 lira tasarruf etmiş olsun, bir başkası hiç etmemiş olsun. %50'lik bu oran (yukarıdaki litre fiyatlarını baz alırsak) hiç bir zaman %51 olmayacaktır. Neticede de aylık, yıllık, ömürlük kullanımınız bu 1,5 birimlik yani %50'lik rakamı kaç yapıyorsa ona göre hesap etmeniz gerekmektedir.

Benim izlenimlerim doğrultusunda kendi çıkarımlarımdan ve hesaplarımdan yola çıkıp tüm değişkenlerin de ortalamasını alıp (genelleme yanlış olsa da) genellemeye gidersek; "benzin tüketiminin LPG tüketimine (masraflar dahil) oranı" en iyimser haliyle 3/2 (%33), en kötü ihtimalle 4/3 (%25) tasarruftur. Bu da buz dağının %50'lik görünen kısmının, görünmeyen tarafı oranlardaki düşüş ile cazibesini yitirmesidir.

Görüldüğü gibi rakamları bir köşeye bırakırsak oranlar işi değiştirebilir. LPG her zaman avantajlı mıdır? Evet, çoğunlukla hatta yüksek bir çoğunlukla LPG avantajlıdır fakat her durumda avantajlı değil. Uç örnek ile sonuçlarsak konuyu, aracı yılda 5-6 bin km kullanan için değil, hele ki tesisatı kendisi taktırmışsa veya LPG sonucu araca yüksek rakamlarda bir hasar gelmişse zarardadır, emin olun. O yüzden LPG'den edilecek tasarruf/zarar tüm bu değişkenlerle birlikte yıllık bazda kişiye ve kullanım mesafesine göre değişir.

İlla ki rakamlar ile ölçüm yapılacaksa da, en sağlıklı ölçüm @hakan_emre 'nin yaptığı gibi olanıdır. Yıllık alınan tüm yakıtlar kayıt edilir ve LPG bakım maliyetleri ile hesaplanır, çıkan sonuç ve kilometre benzin birimi ile çarpılır. Bu çıkan sonuç o yılki tüm giderlerden çıkarılır ve az çok LPG ile ne kadar tasarruf (veya LPG kaynaklı bir arıza yaşanmış ve tasarruftan daha fazla harcama yapılmışsa da zarar) edildiğini gösterir. Diğer türlü benzin km'de 36 iken LPG'nin 24 birim harcaması olması "totalde" hiç bir kesinlik ifade etmez.

Not: Tüm bu hesapları yaparken benzinin litresini 5,50; LPG'yi de 3,00 liradan hesapladım. Eğer ki aralarındaki "oran" (fiyat farkı değil oran) değişir ise bu yüzdelik dilimler de değişebilir. Benzin 7 lira olursa şayet %50'lik oran + yönde yükselebilir. Keza LPG 4 lira olur, benzin sabit kalırsa %25'in bile altında bir durum yaşanır.

Benzin,neden uzun ama benim icin yeterliydi önceki aracım lpg liydi gene mazda 3 ondan örnek veriyim lpg markası landirenzo yağlamalı ,supap yaptırdım ömer alincak ustama Mazda oldu pancar motoru üst kapak taşladı güzel yaptı aslında ama ses 7000 km sonra azaldı ama devam etti obd cihazı almadan önce lpg ciye gidiyordum motor ışığını söndürmek için lpg ayarı yaptılar Antalyadan doğuya geldim bi baktim hava degisimi diye rölantisi değişti aracın motor ışığı gaz değişimi olduğunda bile yanıyordu örneğin lpg yi ipragaz dan aldıktan sonra opetden alınca yakiyordu.hep zengin karışım diyordu.Lpg yi 10 l kullanıyorsam benzini 7 l kullanıyordum araca aylık 100 lira benzin atıyordum lpg den hariç vizede bile ters tarafta diye onun yerini degistirdim Sonra sattım gene mazda 3 aldım ama bu sefer sadece benzinli abi kafam rahat yağını suyunu benzinini koy devam et abi dünyayı dolaş kafam ağrımasın

Ben mesajımı yazarken senin mesajını görmemişim @aurora Can. Çok güzel ve detaylı bir açıklama yapmışsın kaldı ki normal şartlarda yıl içinde kullanılan km sayısı da ideal olmuş. Söz ettiğin gibi (ve benim de dün bahsettiğim gibi) 12500 km'de çok gezen hovarda Ali 1160 lira tasarruf etti. Daha da gezenti birini örneklersek 20000 km'de LPG masraflarını (tesisatı kendisi yaptırmış olsa bile) hayli hayli çıkardı, dolarları yapıştırmakla meşgul. Tam da bu noktada benim de savunduğum yere geliyoruz sayende; LPG tasarrufu km ve diğer değişkenlerle orantılıdır ve her zaman her koşulda aynı tasarrufu vermez. Kişiye göre değişebileceği gibi km başına düşen %50'lik tasarrufu her daim yakalanması söz konusu değildir. Ben asosyal Hamdi olarak bu vatandaşın 3'te 2'lik oranında gezip tozuyorum. Demek ki yıllık 8000 km'yi baz alırsam yıllık tasarrufum ortalama 700 lira gibi bir rakam olacak. Bunun yanında Cemşid'e LPG'yi işlettirme, yönetmeliğe uygun montajlama, ayar çektirme falan fıstık gibi durumları da kattığımızda elde kalan parayla iki bira anca içeriz herhalde.

Şartlar kişiye göre değişkendir, kimi risk almak istemez, kimisi de ekonomi der. Ben de ekonomi+çevre diyenlerdenim.
Lpg fiyatı yüksek yerde yaşayanların kâr oranları düşük olur, Mantıklı olmayabilir. Ama uzun yol yapıyorsa yine mantıklı olur.
Bir yapılan yanlış da bence yılda yapılan km olarak baz alınması. Yılda 8 bin km yapıp da 10 sene aracına binen de var mesela, uzun süre elinde tutacaklar için de karlı bir durum.
2. elde lpg li alındıysa zaten her türlü karlı.

Kendi değerlerimi vereyim. Aşırı yokuşlu yerde yaşadığımı belirtmek isterim.

Şehiriçi verilerim....
Aracın gösterge 12 lt gösteriyor.
Benzinde 12 lt x 5.57 tl/lt = 66.84 kuruş.
Lpgde 13 lt x 3.03 tl/lt = 39.39 kuruş.
Kış aylarında ayda 1 50 tl yakıt alıyorum desem ki ancak karlı zamanlarda oluyor bu. Ayda da 1000 km yapıyorumdu.
50 tl / 1000 km = 5 kuruş. Lpgde etti 45 kuruş.
Hadi en kötü durumu düşüneyim 500 km gitsin 50 tl lik benzin. En kötü durumda lpg ile yaktığım toplam yakıt 50 kuruş.

Ortalama kış ayında 45 kuruş yakarken %32 tasarruf,
En sert kışda da 50 kuruş yakarken %25 tasarruf.

Şimdi gelelim en iyi duruma. 50 tl benzinin 3 ay gittiğini düşünürsek, yazın ayda daha fazla yapıyorumdur ama hadi az söyleyim 1000 km yapayım diyeyim. 50 tl / (3 ay x 1000 km/ay ) = 1,7 kuruş.

Yazın benzinde 11 lt (61.27 kuruş) , lpg de de 12 lt (36,36 kuruş) yaktığımı düşüneyim.
Benzinde 61.27, lpgde 38 kuruş yapar yani %38 tasarruf.

Şehirdışına gelirsek eğer...
Benzin harcaması olmadığı için hesaplara katmasak da olur.
90 km sabit hızla 6.5 lt benzin (36,2 kuruş), 7.5 lt lpg (22,7 kuruş) ki daha lpg yi memleketime göre pahalı alıyorum varsayıyorum.
Tasarruf oranı %38.
110 km sabit hızla gidersem. 7.5 lt benzin (41,78 kuruş), 9 lt lpg (27,27 kuruş)
Tasarruf oranı %35.

16-17 bin km.de 1 filtre değişimi, 150 tl.
Keyfekeder dolum ağzı yerini benzin kapağına aldırma 100 tl.

90bin km.de takıldı, 96 bin km.de ben aracı satın aldım, araç şu anda 140 bin km.de tam.
44 bin km.dir biniyorum. Yaptığım km nin tamamı şehiriçi desek ancak 1000 tl kar etmişim. %80 şehiriçi, %20 şehirdışı desek rakam daha da düşüyor, 800-900 tl arasına. Subap yaksa hakı ...nu karşılamıyor. Yılda 20 bin km. yapıyorum, 450 tl civarı bir kar durumu var.
Ben şok.

Bayraktar, Aurora gözümü açtığınız için teşekkürler. Özgür senin yönteme dönüyorum ben de. Ama kabul etmek gerek benzincide lpgnin depoyu fullemekle benzinin depoyu fullemek arasında baya fark var.

MutluTEKİR' Alıntı:

Şartlar kişiye göre değişkendir, kimi risk almak istemez, kimisi de ekonomi der. Ben de ekonomi+çevre diyenlerdenim.
Lpg fiyatı yüksek yerde yaşayanların kâr oranları düşük olur, Mantıklı olmayabilir. Ama uzun yol yapıyorsa yine mantıklı olur.
Bir yapılan yanlış da bence yılda yapılan km olarak baz alınması. Yılda 8 bin km yapıp da 10 sene aracına binen de var mesela, uzun süre elinde tutacaklar için de karlı bir durum.
2. elde lpg li alındıysa zaten her türlü karlı.

Kendi değerlerimi vereyim. Aşırı yokuşlu yerde yaşadığımı belirtmek isterim.

Şehiriçi verilerim....
Aracın gösterge 12 lt gösteriyor.
Benzinde 12 lt x 5.57 tl/lt = 66.84 kuruş.
Lpgde 13 lt x 3.03 tl/lt = 39.39 kuruş.
Kış aylarında ayda 1 50 tl yakıt alıyorum desem ki ancak karlı zamanlarda oluyor bu. Ayda da 1000 km yapıyorumdu.
50 tl / 1000 km = 5 kuruş. Lpgde etti 45 kuruş.
Hadi en kötü durumu düşüneyim 500 km gitsin 50 tl lik benzin. En kötü durumda lpg ile yaktığım toplam yakıt 50 kuruş.

Ortalama kış ayında 45 kuruş yakarken %32 tasarruf,
En sert kışda da 50 kuruş yakarken %25 tasarruf.

Şimdi gelelim en iyi duruma. 50 tl benzinin 3 ay gittiğini düşünürsek, yazın ayda daha fazla yapıyorumdur ama hadi az söyleyim 1000 km yapayım diyeyim. 50 tl / (3 ay x 1000 km/ay ) = 1,7 kuruş.

Yazın benzinde 11 lt (61.27 kuruş) , lpg de de 12 lt (36,36 kuruş) yaktığımı düşüneyim.
Benzinde 61.27, lpgde 38 kuruş yapar yani %38 tasarruf.

Şehirdışına gelirsek eğer...
Benzin harcaması olmadığı için hesaplara katmasak da olur.
90 km sabit hızla 6.5 lt benzin (36,2 kuruş), 7.5 lt lpg (22,7 kuruş) ki daha lpg yi memleketime göre pahalı alıyorum varsayıyorum.
Tasarruf oranı %38.
110 km sabit hızla gidersem. 7.5 lt benzin (41,78 kuruş), 9 lt lpg (27,27 kuruş)
Tasarruf oranı %35.

16-17 bin km.de 1 filtre değişimi, 150 tl.
Keyfekeder dolum ağzı yerini benzin kapağına aldırma 100 tl.

90bin km.de takıldı, 96 bin km.de ben aracı satın aldım, araç şu anda 140 bin km.de tam.
44 bin km.dir biniyorum. Yaptığım km nin tamamı şehiriçi desek ancak 1000 tl kar etmişim. %80 şehiriçi, %20 şehirdışı desek rakam daha da düşüyor, 800-900 tl arasına. Subap yaksa hakı ...nu karşılamıyor. Yılda 20 bin km. yapıyorum, 450 tl civarı bir kar durumu var.
Ben şok.

Bayraktar, Aurora gözümü açtığınız için teşekkürler. Özgür senin yönteme dönüyorum ben de. Ama kabul etmek gerek benzincide lpgnin depoyu fullemekle benzinin depoyu fullemek arasında baya fark var.

Genişletmek için tıkla ...

Abi senin hesaplarda bir hata var sanki. 44 bin km için benzin lpg arasındaki 16.8 kuruşluk (şehiriçi) farkı çarpınca 7400 tl gibi bir rakam çıkıyor. 1000 TL'yi 450 TL'yi falan nereden buldun? Eğer senin hesaplamalar doğruysa Gecenin bu saati kaçırdım o noktayı ben.

aurora' Alıntı:

Abi senin hesaplarda bir hata var sanki. 44 bin km için benzin lpg arasındaki 16.8 kuruşluk (şehiriçi) farkı çarpınca 7400 tl gibi bir rakam çıkıyor. 1000 TL'yi 450 TL'yi falan nereden buldun? Eğer senin hesaplamalar doğruysa Gecenin bu saati kaçırdım o noktayı ben.

Genişletmek için tıkla ...

Gecenin bu vaktinde bir sıfırı unutmuşum o zaman. korktum bir an. Lpg ye devam o zaman.

aurora' Alıntı:

Abi senin hesaplarda bir hata var sanki. 44 bin km için benzin lpg arasındaki 16.8 kuruşluk (şehiriçi) farkı çarpınca 7400 tl gibi bir rakam çıkıyor. 1000 TL'yi 450 TL'yi falan nereden buldun? Eğer senin hesaplamalar doğruysa Gecenin bu saati kaçırdım o noktayı ben.

Genişletmek için tıkla ...

MutluTEKİR' Alıntı:

Gecenin bu vaktinde bir sıfırı unutmuşum o zaman. korktum bir an. Lpg ye devam o zaman.

Genişletmek için tıkla ...

Sırf bu hesaplama karmaşası bile adama lpg'yi söküp attırır...

İşte o yüzden rakamlar değil, oranlar önemli diyorum.

O değil de ben şehir içi 12 lt benzin sarfiyatına kilitli kaldım. Çok değil mi? Otomeyşın tıransmişın olduğundan mı bilemedim de ben yine "şehir içi (yoğun trafik hariç) 9,3lt ölçtüm" diyeceğim ama yeni bir tartışma yaratmaktan da korkuyorum...

Bayraktar' Alıntı:

İşte o yüzden rakamlar değil, oranlar önemli diyorum.

O değil de ben şehir içi 12 lt benzin sarfiyatına kilitli kaldım. Çok değil mi? Otomeyşın tıransmişın olduğundan mı bilemedim de ben yine "şehir içi (yoğun trafik hariç) 9,3lt ölçtüm" diyeceğim ama yeni bir tartışma yaratmaktan da korkuyorum...

Genişletmek için tıkla ...

O kiloda ve beygir gücündeki arabayı ancak o değerler ile kullanabilirsin...

Domestos' Alıntı:

O kiloda ve beygir gücündeki arabayı ancak o değerler ile kullanabilirsin...

Genişletmek için tıkla ...

@mustafayk görmeden cevap vermişsin sağol abi. Yoksa "Otomatik mi? Manuel mi? Neden?" diye bir konu daha açmak zorunda kalacaktın.

Bayraktar' Alıntı:

@mustafayk görmeden cevap vermişsin sağol abi. Yoksa "Otomatik mi? Manuel mi? Neden?" diye bir konu daha açmak zorunda kalacaktın.

Genişletmek için tıkla ...

Zevkle okuyorum, hepinize teşekkür ederim, takipteyim Yazılanlar ışığında şöyle bir fikir beyan edeyim, düz mantık olarak bakarsak LPG kiti hazır halde almışsak aracı LPG ile devam etmek karlı, ama kiti kendimiz taktıracaksak bi düşünmek lazım.

Rcm' Alıntı:

MAZDA3 BL kasa Otomatik HB için hesaplama da ben yapmak istedim.

Şehir içi ortalama 10 litre gaz ve 8 litre benzin yakıyor benim aracım.

Genişletmek için tıkla ...

Bende 2012 otomatik sedan var. Yaklaşık 1.5 yıl önce BRC taktırdım.
Ondan önce ortalama yakıtım karma 8,7 civarı iken şuan 9,2 civarı geziyor.
Sizin verdiğiniz tüketimlerde %25 artış var.
Acaba benimki mi anormal yoksa sizin sitemde bir sıkıntı olabilir mi?

Bayraktar' Alıntı:

@mustafayk görmeden cevap vermişsin sağol abi. Yoksa "Otomatik mi? Manuel mi? Neden?" diye bir konu daha açmak zorunda kalacaktın.

Genişletmek için tıkla ...

elime hesap makinesi almıştım.bu hesaplar çok karışık..gene işin için den çıkamadm @Bayraktar hamdi abi.artık eskisi gibi kullanmıyorm arabayı.onun için şimdilik benzine devam.arkandaym merak etme

MutluTEKİR' Alıntı:

Şartlar kişiye göre değişkendir, kimi risk almak istemez, kimisi de ekonomi der. Ben de ekonomi+çevre diyenlerdenim.
Lpg fiyatı yüksek yerde yaşayanların kâr oranları düşük olur, Mantıklı olmayabilir. Ama uzun yol yapıyorsa yine mantıklı olur.
Bir yapılan yanlış da bence yılda yapılan km olarak baz alınması. Yılda 8 bin km yapıp da 10 sene aracına binen de var mesela, uzun süre elinde tutacaklar için de karlı bir durum.
2. elde lpg li alındıysa zaten her türlü karlı.

Kendi değerlerimi vereyim. Aşırı yokuşlu yerde yaşadığımı belirtmek isterim.

Şehiriçi verilerim....
Aracın gösterge 12 lt gösteriyor.
Benzinde 12 lt x 5.57 tl/lt = 66.84 kuruş.
Lpgde 13 lt x 3.03 tl/lt = 39.39 kuruş.
Kış aylarında ayda 1 50 tl yakıt alıyorum desem ki ancak karlı zamanlarda oluyor bu. Ayda da 1000 km yapıyorumdu.
50 tl / 1000 km = 5 kuruş. Lpgde etti 45 kuruş.
Hadi en kötü durumu düşüneyim 500 km gitsin 50 tl lik benzin. En kötü durumda lpg ile yaktığım toplam yakıt 50 kuruş.

Ortalama kış ayında 45 kuruş yakarken %32 tasarruf,
En sert kışda da 50 kuruş yakarken %25 tasarruf.

Şimdi gelelim en iyi duruma. 50 tl benzinin 3 ay gittiğini düşünürsek, yazın ayda daha fazla yapıyorumdur ama hadi az söyleyim 1000 km yapayım diyeyim. 50 tl / (3 ay x 1000 km/ay ) = 1,7 kuruş.

Yazın benzinde 11 lt (61.27 kuruş) , lpg de de 12 lt (36,36 kuruş) yaktığımı düşüneyim.
Benzinde 61.27, lpgde 38 kuruş yapar yani %38 tasarruf.

Şehirdışına gelirsek eğer...
Benzin harcaması olmadığı için hesaplara katmasak da olur.
90 km sabit hızla 6.5 lt benzin (36,2 kuruş), 7.5 lt lpg (22,7 kuruş) ki daha lpg yi memleketime göre pahalı alıyorum varsayıyorum.
Tasarruf oranı %38.
110 km sabit hızla gidersem. 7.5 lt benzin (41,78 kuruş), 9 lt lpg (27,27 kuruş)
Tasarruf oranı %35.

16-17 bin km.de 1 filtre değişimi, 150 tl.
Keyfekeder dolum ağzı yerini benzin kapağına aldırma 100 tl.

90bin km.de takıldı, 96 bin km.de ben aracı satın aldım, araç şu anda 140 bin km.de tam.
44 bin km.dir biniyorum. Yaptığım km nin tamamı şehiriçi desek ancak 1000 tl kar etmişim. %80 şehiriçi, %20 şehirdışı desek rakam daha da düşüyor, 800-900 tl arasına. Subap yaksa hakı ...nu karşılamıyor. Yılda 20 bin km. yapıyorum, 450 tl civarı bir kar durumu var.
Ben şok.

Bayraktar, Aurora gözümü açtığınız için teşekkürler. Özgür senin yönteme dönüyorum ben de. Ama kabul etmek gerek benzincide lpgnin depoyu fullemekle benzinin depoyu fullemek arasında baya fark var.

Genişletmek için tıkla ...

Benım yöntem güzel abi ya haftaiçi hanım kullanıyor sadece işe gıt gel zaten toplam 60 km benzınde arac. Haftasonu Kusadasına (gıtgel 250km ) veya Foca'ya (gıtgel 80 km) gıdersek uzun yol oldugu ıcın lpgde kullanıyorum. Zaten her haftasonu gitcez dıye bısey yok ayda 2 haftasonu gıdıyoruz 2 haftasonu evdeyız öyle de bısey var. Ayda 1 haftasonu Adaya gitsem 250 km bir anda benzınle gıtmek ınsana koyuyor Ben zaten yazlıga ve uzun yolda kullanmak ıcın lpg taktım. Yoksa aracımla İzmır'den dışarı çıkmazdım. En uzak mesafem benzınle Karsıyaka Bornova olurdu Benım amacım lpg ıle tasarruf etmek degıldı lpg tesıssatını takarken. Ben tasarruftan ziyade benzıne ek bı yakıt depom olsun ve onu uzun yolda kullanıyım, uzun yolda yol param çok gıtmesın tasarruflu olsun. Örnegın atıyorum evdeyım, bı haftasonu adaya gıtcem, sımdı gıtgel benzınde 200 tl dıyıp aman boswer demıyım zaten 70 80 tl hadı kacalım diyorum. Neden cunku lpg candır Zaten bı haftasonumuz var onu da yakıt hesaplamak yerıne lpg de tasarruflu bol bol gezerım mantıgıyla taktırdım lpg tesısatını.

Ben zaten İzmir de yaşamasaydım lpg takmazdım. Deniz olmayan iç bölgelerde yaşasaydım takmazdım zaten denız yok bısey yok gezcek yer yok. Ama İzmir de öyle değil İzmir lokasyon olarak çok tehlikeli bir bölgede ve Nisan ayından taa Ekim sonuna kadar denıze gırıyoruz. Kafamı sola ceviriyorum Çesme (80km), Urla(30km), Alaçatı (80km) sağa cevırıyorum Kusadası (80km) bıraz daha ötesıne bakıyorum Bodrum (200km) önüneme bakıyorum Foca (40km). Gel de haftasonu evde otur! Öyle bı dunya yok! Atıyorum lpgye aracı bi bakıyorum kumsaldayım
Açık ve net bır sekılde yazdım lpg neden taktıgımı olay tamamen bu ılcelerın bana cok yakın olması ve buralara ozellıkle haftasonu gezme amaclı gıtmem

Güven' Alıntı:

Bende 2012 otomatik sedan var. Yaklaşık 1.5 yıl önce BRC taktırdım.
Ondan önce ortalama yakıtım karma 8,7 civarı iken şuan 9,2 civarı geziyor.
Sizin verdiğiniz tüketimlerde %25 artış var.
Acaba benimki mi anormal yoksa sizin sitemde bir sıkıntı olabilir mi?

Genişletmek için tıkla ...

hiç 8.7 ortalama yakalayamadım ben. 8.7 olursa full depoda 345km yol yapar araba ki en sakin kullanımımda bile full depo 325 km nin yukarısına çıkamadım yani o da 9,2 felan yapıyor ama ağırlıklı olarak 300km de LPG bitiyor o da ortalama 10 litre yapıyor.

Bayraktar' Alıntı:

@mustafayk görmeden cevap vermişsin sağol abi. Yoksa "Otomatik mi? Manuel mi? Neden?" diye bir konu daha açmak zorunda kalacaktın.

Genişletmek için tıkla ...

Benim 3 sıkıntım var. 1. Si tork konvertörlü otomatik hem de 4 vites. 2.si sabah okula giderken yokuş aşağı 10 km, akşam eve dönerken 10km yokuş. 3.sü okula giderken sakin, dönerken agresif kullanmam hepsini toplayınca yakıt tüketimi az bile çıkıyor. Ha bir de lpg olmasından ötürü gaza rahat basmak da var tabi.

Neyse 44bin kmde 6500 7000 e yakın kar etmişim. Senede 3000 3500 yapar. Daha ne mis işte