Turkcomrade
Sessiz
Merhabalar yaklaşık bir senelik bir 1998 / 626 GF sahibiyim. Her ne kadar arabayı çok sevsemde, bu arabayı aldıktan sonra yüzüm gülmedi. Her binişimde bir sorunla karşılaştım genede yılmadım. Neyse son sorun beni çileden çıkarttı artık.
Arabanın üst kapağı yapıldığında dandik conta takıldığından dolayı azar azar yağ suya karışıyordu o da arabada balçık yapmıştı. Garanti olsun diye hem yağ soğutucuyu körledik hemde silindir kapak contası tekrar değiştirildi. Her iki işlemde de radyatör temizleyici kullanıldı. En son herşey güzel olmuş derken, benzinliğe girdiğimde arabanın önünden sular aktığını farkettim ve kaputu açtığımda yedek su deposuna giden hortumun patladığını gördüm. Hemen sanayiye giderek idareten bir hortum taktım ve bornovada mazdacı ustanın yanına koştum. Yedek su deposu orjinal değildi ondan olabilir diye su deposunuda alarak gittim ve orada değiştirdik. Bu arada suda hala hafiften yağ lekeleri olduğunu gördüğümden ustaya bunu tekrar temizleyelim dedim.
Yapılan işlemler sırasıyla
Yedek su deposu değişti.
Radyatör temizleyici atıldı.
Araçta termostat yokmuş o takıldı.
Radyatör kapağı değiştirildi.
En son ise antifiriz koyuldu.
Arabanın hararet göstergesine dikkat ede ede geldim herhangi bir sorun olmadı. Birkaç gün sonra bucaya giderken arabanın sinyallerinin ve göstergesinin gittiğini farkettim ve yolda giderken araba stop etti. Yavaş yavaş geldim, daha öncede olmuştu elektirik aksamında bir sorun vardır diyerek çok üstüne düşmedim. Bu arada arabanın lpg göstergeside artık çalışmıyordu. Benzinde kullanıyordum ve boğaz kelebeği takılı kalmaya başladı. Özellikle lorantiden gaza geçerken gaz kelebeği 2bin devirde takılı kalıp bir anda 3 / 3.5 bin devirlere çıkıyordu. Arabayı yakında bir ustaya gösterdim otolab denen bir yeri önerdi ama maddi durumlardan dolayı biraz erteledim ve kapının önüne çektim arabayı.
Vee başıma kaynar sular dökülen o gün geldi çattı. Araba ile 5 km bir mesafeye gidip gelmem gerekti o yüzden arabayı çalıştırmaya indim ve aklıma gösterge çalışmıyor nolur nolmaz bir su eksiltmişmi diye bakayım dedim. Radyatörü açtım birde ne göreyim antifirizin a'sı yok. Yedek depoya baktım herşey normal gözüküyordu. Sonrasında su ekledim ve 1.5 / 2 litre arasında bir su aldı. Sonra arabaya girdim birde paspasın altına baktım ki ıpıslak ve arabayı çalıştırmaktan vazgeçtim.
Bugün ustayı aradım çekiciye at getir dedi. Bunun üstüne belki ben kaçağı bulabilirim diye orta konsolu söktüm ve sürücü altındaki halıyı kaldırmaya çalıştım ama nafile. Sanki komple konsolu indirmem gerekiyor. Önerilerinize açığım.
Masrafdan kaçınmak için hortumu körletsem mi yoksa konsolu söktürüp tamir mi ettirsem?
Arabanın üst kapağı yapıldığında dandik conta takıldığından dolayı azar azar yağ suya karışıyordu o da arabada balçık yapmıştı. Garanti olsun diye hem yağ soğutucuyu körledik hemde silindir kapak contası tekrar değiştirildi. Her iki işlemde de radyatör temizleyici kullanıldı. En son herşey güzel olmuş derken, benzinliğe girdiğimde arabanın önünden sular aktığını farkettim ve kaputu açtığımda yedek su deposuna giden hortumun patladığını gördüm. Hemen sanayiye giderek idareten bir hortum taktım ve bornovada mazdacı ustanın yanına koştum. Yedek su deposu orjinal değildi ondan olabilir diye su deposunuda alarak gittim ve orada değiştirdik. Bu arada suda hala hafiften yağ lekeleri olduğunu gördüğümden ustaya bunu tekrar temizleyelim dedim.
Yapılan işlemler sırasıyla
Yedek su deposu değişti.
Radyatör temizleyici atıldı.
Araçta termostat yokmuş o takıldı.
Radyatör kapağı değiştirildi.
En son ise antifiriz koyuldu.
Arabanın hararet göstergesine dikkat ede ede geldim herhangi bir sorun olmadı. Birkaç gün sonra bucaya giderken arabanın sinyallerinin ve göstergesinin gittiğini farkettim ve yolda giderken araba stop etti. Yavaş yavaş geldim, daha öncede olmuştu elektirik aksamında bir sorun vardır diyerek çok üstüne düşmedim. Bu arada arabanın lpg göstergeside artık çalışmıyordu. Benzinde kullanıyordum ve boğaz kelebeği takılı kalmaya başladı. Özellikle lorantiden gaza geçerken gaz kelebeği 2bin devirde takılı kalıp bir anda 3 / 3.5 bin devirlere çıkıyordu. Arabayı yakında bir ustaya gösterdim otolab denen bir yeri önerdi ama maddi durumlardan dolayı biraz erteledim ve kapının önüne çektim arabayı.
Vee başıma kaynar sular dökülen o gün geldi çattı. Araba ile 5 km bir mesafeye gidip gelmem gerekti o yüzden arabayı çalıştırmaya indim ve aklıma gösterge çalışmıyor nolur nolmaz bir su eksiltmişmi diye bakayım dedim. Radyatörü açtım birde ne göreyim antifirizin a'sı yok. Yedek depoya baktım herşey normal gözüküyordu. Sonrasında su ekledim ve 1.5 / 2 litre arasında bir su aldı. Sonra arabaya girdim birde paspasın altına baktım ki ıpıslak ve arabayı çalıştırmaktan vazgeçtim.
Bugün ustayı aradım çekiciye at getir dedi. Bunun üstüne belki ben kaçağı bulabilirim diye orta konsolu söktüm ve sürücü altındaki halıyı kaldırmaya çalıştım ama nafile. Sanki komple konsolu indirmem gerekiyor. Önerilerinize açığım.
Masrafdan kaçınmak için hortumu körletsem mi yoksa konsolu söktürüp tamir mi ettirsem?
