Cümleten iyi geceler.
Aracımda çakmaklığa takılan ve sürekli voltaj ölçen bir alet var. Normalde 13 volt ile 15 volt gösteriyordu.
Bugün kısa mesafe yolculuktan sonra tekrar araca bindim ve devir 2000 civarına gelince 18 volta kadar çıktıgını fark ettim.
Galiba konjektör ile ilgili bir arıza oldu. Konjektörün tamiri mümkünmüdür veya nerden temin edebilirim parça numarası vs. Bilen varsa memnum olurum.
İkinci sorum ise alternatöre giren 2 kablolu jakta elektirik yok. Bu jack boşta. Sarj dinamosuna elektirik gelmesi gereken ucuna başka yerden elektirik verilmiş. Böylede kullanıyordum.
Merak ettigim orjinal olan soketin iki kablosunda da elektirik olması gerekirmi ne işe yarıyor bu kablolar. Sorun bundan dolayımı oluştu merak ediyorum.
Aracımda çakmaklığa takılan ve sürekli voltaj ölçen bir alet var. Normalde 13 volt ile 15 volt gösteriyordu.
Bugün kısa mesafe yolculuktan sonra tekrar araca bindim ve devir 2000 civarına gelince 18 volta kadar çıktıgını fark ettim.
Galiba konjektör ile ilgili bir arıza oldu. Konjektörün tamiri mümkünmüdür veya nerden temin edebilirim parça numarası vs. Bilen varsa memnum olurum.
İkinci sorum ise alternatöre giren 2 kablolu jakta elektirik yok. Bu jack boşta. Sarj dinamosuna elektirik gelmesi gereken ucuna başka yerden elektirik verilmiş. Böylede kullanıyordum.
Merak ettigim orjinal olan soketin iki kablosunda da elektirik olması gerekirmi ne işe yarıyor bu kablolar. Sorun bundan dolayımı oluştu merak ediyorum.
