S@bm@d£n
Sessiz
Mazda almayı düşünen arkadaşlara açıklayıcı bilgiler olacağını umut ederek konuyu açmaya karar verdim...
Aracımı alalı bi kaç gün oluyor, aracım 2005 md. 135.000 km de dyn paket benzinli lpg yok activematic denen otomatik şanzımanlı... Aracım servis bakımlı bi araç, serviste teyit ettirdim aracın şanzıman yağı ve filtresi değiştiğine dair kayıt yok, sahibine de sorma fırsatım olmuyor şanzıman yağının değişimi ile bi bilgim yok, ben değişmediğini varsıyoyorum, en yakın zamanda filtre yağ değiştireceğim, bu konuda sizlerdende yardım alıcam İnşallah...
Belirtmek isterimki ilk defa otomatik şanzımanlı araç kullanmıyorum, önceki araçlarım 2000 model opel astra 1.6 benzin otomatik (4 ileri şanzıman), 2011 model focus 1.6 benzinli otomatik (4 ileri oto.) ve 2018 model corolla 1.6 benzinli multidrive S (Cvt olorak bilinen şanzıman) bu araçları kullandım...
Mazda aracımda ilk dikkatimi çeken ve çok tuhaf gelen durum düşük hızlarda bile aracım yüksek viteste kalması... Örnek Işıkta duruş normal hızlanma ile 45-50 km hızda 4. Vitese geçebiliyor, sonra ya bi tümsekli geçiş yada kavşak dönüşü 20 25 km hızlara yavaşlamama rağmen vites 3 te kalıyor, tekrar hızlanmamda ise 3. Vitesden devam ederek tekrar 4. Vitese geçiyor...
Vites geçişlerini kontrol ettiğimde gösterge ekranı ile hissedilen vites geçişi arasında 1 saniye kadar oynuyor, yani vites 3 geçiyor ama ekran yeni 4 ten 3 dönüşüyor...
Toyotayı örnek veremem farklı bi şanzıman türü neticede kıyaslama yapılamaz, özellikle klasik 4 ileri şanzımanlardaki araçlarımda böyle düşük hızlarda yüksek viteslere geçmiyordu... Yukarıda örnek verdiğim hızlarda araçlar her zaman hızının doğallığı olan durmaya yakın 20 25 km hız tümsek geçme durumlarında 2. Vites 3 4 şeklinde ilerliyor 70 km civarı 4. Vitese geçiyordu...
Mazda 3 teki bu durum fabrikasyon bi durummudur? Aracın karakteristik bi özelliğimi? (Eğer özelliği ise teknik olarak anlatacak bi arkadaşımız bilgelendirirse çok sevinirim.) Yok normal bi durum değilse aracın servis bakımlı olduğunu ve yağ değişimi yaplımadığını düşünürsek, neden bu şekilde geçişler yapıyor olabilir?
Başka bi konuda aynı sıkıntıları yaşayan arkadaşımız yağı ve filtreyi değişmesine rağmen aynı vites geçişlerinin devam ettiğinden bahsetmiş...
Kayseride ikamet ediyorum mazda metiner yetkili servisten yağ değişimi ve filtre değişim fiyatını sorduğumda; orjinal yağ ve filtne için 1750 tl fiyat verdiler... Fiyat normal mi? Bu değişimde normal ekleme sistemi ile yapılacağını belirtti, şanzımandaki yağı tamamen boşaltan bi sistem yok sanırım... Aracın daha önce yağın değişmediğini düşünürsek ve tamamı değişemiyeceği için mevcut orjinal yağ ile eklenen yağın farklılık arz etmemesi adına bu forumlarda bahsedilen Mazda Dexelia Atf M-V şanzıman yağını bulma şansım nedir? Alabileceğim bir site servis mevcut mu, paylaşırsanız sevinirim... Ford şanzıman filtresinin uyumlu olduğundan bahsedilmiş, sanırım Fomoco marka alıcam gibi görünüyor...
İlginiz ve sabrınız için teşekkür ediyorum...
Aracımı alalı bi kaç gün oluyor, aracım 2005 md. 135.000 km de dyn paket benzinli lpg yok activematic denen otomatik şanzımanlı... Aracım servis bakımlı bi araç, serviste teyit ettirdim aracın şanzıman yağı ve filtresi değiştiğine dair kayıt yok, sahibine de sorma fırsatım olmuyor şanzıman yağının değişimi ile bi bilgim yok, ben değişmediğini varsıyoyorum, en yakın zamanda filtre yağ değiştireceğim, bu konuda sizlerdende yardım alıcam İnşallah...
Belirtmek isterimki ilk defa otomatik şanzımanlı araç kullanmıyorum, önceki araçlarım 2000 model opel astra 1.6 benzin otomatik (4 ileri şanzıman), 2011 model focus 1.6 benzinli otomatik (4 ileri oto.) ve 2018 model corolla 1.6 benzinli multidrive S (Cvt olorak bilinen şanzıman) bu araçları kullandım...
Mazda aracımda ilk dikkatimi çeken ve çok tuhaf gelen durum düşük hızlarda bile aracım yüksek viteste kalması... Örnek Işıkta duruş normal hızlanma ile 45-50 km hızda 4. Vitese geçebiliyor, sonra ya bi tümsekli geçiş yada kavşak dönüşü 20 25 km hızlara yavaşlamama rağmen vites 3 te kalıyor, tekrar hızlanmamda ise 3. Vitesden devam ederek tekrar 4. Vitese geçiyor...
Vites geçişlerini kontrol ettiğimde gösterge ekranı ile hissedilen vites geçişi arasında 1 saniye kadar oynuyor, yani vites 3 geçiyor ama ekran yeni 4 ten 3 dönüşüyor...
Toyotayı örnek veremem farklı bi şanzıman türü neticede kıyaslama yapılamaz, özellikle klasik 4 ileri şanzımanlardaki araçlarımda böyle düşük hızlarda yüksek viteslere geçmiyordu... Yukarıda örnek verdiğim hızlarda araçlar her zaman hızının doğallığı olan durmaya yakın 20 25 km hız tümsek geçme durumlarında 2. Vites 3 4 şeklinde ilerliyor 70 km civarı 4. Vitese geçiyordu...
Mazda 3 teki bu durum fabrikasyon bi durummudur? Aracın karakteristik bi özelliğimi? (Eğer özelliği ise teknik olarak anlatacak bi arkadaşımız bilgelendirirse çok sevinirim.) Yok normal bi durum değilse aracın servis bakımlı olduğunu ve yağ değişimi yaplımadığını düşünürsek, neden bu şekilde geçişler yapıyor olabilir?
Başka bi konuda aynı sıkıntıları yaşayan arkadaşımız yağı ve filtreyi değişmesine rağmen aynı vites geçişlerinin devam ettiğinden bahsetmiş...
Kayseride ikamet ediyorum mazda metiner yetkili servisten yağ değişimi ve filtre değişim fiyatını sorduğumda; orjinal yağ ve filtne için 1750 tl fiyat verdiler... Fiyat normal mi? Bu değişimde normal ekleme sistemi ile yapılacağını belirtti, şanzımandaki yağı tamamen boşaltan bi sistem yok sanırım... Aracın daha önce yağın değişmediğini düşünürsek ve tamamı değişemiyeceği için mevcut orjinal yağ ile eklenen yağın farklılık arz etmemesi adına bu forumlarda bahsedilen Mazda Dexelia Atf M-V şanzıman yağını bulma şansım nedir? Alabileceğim bir site servis mevcut mu, paylaşırsanız sevinirim... Ford şanzıman filtresinin uyumlu olduğundan bahsedilmiş, sanırım Fomoco marka alıcam gibi görünüyor...
İlginiz ve sabrınız için teşekkür ediyorum...
