2020 Dünya Yılın Otomobil Tasarımı Ödülü Mazda 3'ün

Şirketin yüzüncü yıl kutlamalarını taçlandıran Mazda 3, Dünya Otomobil Ödülleri'nin (WCA) özel kategorilerinden biri olan 2020 Dünya Yılın Otomobil Tasarımı ödülünü kazandı. Mazda 3, 2016'da Mazda MX-5'ten sonra Yılın Dünya Otomobil Tasarımı olarak adlandırılan ikinci Mazda modeli oldu.

Mazda Motor Corporation Başkanı ve CEO'su Akira Marumoto, “Bu ödülü kabul etmeden önce, yeni koronavirüsten etkilenen herkese sempatimizi ifade etmek istiyoruz” dedi. “Mazda'nın kuruluşunun 100. yıldönümü münasebetiyle bu özel yılda Yılın Dünya Otomobil Tasarımı ödülünü almaktan onur duyuyoruz. Müşterilerimize benzersiz ürünler, tasarımlar, teknolojiler ve deneyimler sunmaya devam edeceğiz. ” dedi.






2010 yılında piyasaya sürülen Mazda'nın benzersiz Kodo tasarım felsefesi ve arabaya canlılık kazandırması, mevcut Mazda serisinin ödüllü çoklu tasarımının arkasındaki itici güç oldu.

2019 yılında piyasaya sürülen Mazda 3, şirketin çığır açan Kodo tasarım dilindeki en son gelişmeleri sergileyen ilk araç oldu - ilham veren minimalist, daha az daha estetik bir zarafet ve titizlikle daha fazla stil prestijini hedefleyen daha olgun bir yorum Japon sanatının en saf gelenekleri ve nesneler arasındaki mekanın güzelliği.




Yüzlerce saat süren özenli kil şekillendirme ve boyama çalışmaları, otomobilin pürüzsüz gövdesi üzerinde kaymakta olan hafif ışık ve gölgeler yaratarak, benzersiz bir doğal tasarım, doğal ve güçlü bir canlılık ifadesi oluşturuyor.

Bu tür kontrollü canlılık yaratmak - hem güzel hem de basit bir form - çok fazla zaman, disiplin ve işçilik gerektirir. Mazda, otomobilin sanat olarak sunulması, sahiplik deneyiminin daha da zenginleştirildiği yeni nesil tasarım vizyonunu, benzersiz Japon zarafeti için esastır.




Mazda, 25 ülkeden 86 üyeli otomotiv gazetecilerinden oluşan jüri tarafından düzenlenen yıllık bir yarışma olan Dünya Otomobil Ödülleri'nde birçok başarıya imza attı.

2020 Dünya Yılın Otomobil Tasarımı ödülü, 2019 Red Dot Ürün Tasarımı ödüllerinde "En İyinin En İyisi" ödülü, 2019 Yılın Kadınlar Otomobili ödülleri ve 2020 İngiltere Yılın Otomobili ödüllerine layık görüldü.

Metal yığınının, civata torbasının içine ruh katabilenler fark edilerek, ödüllendiriliyor... Güzel şey.

Mazdanın ürettiği her araçın ödülü hak ettiğine inanıyorum. Mazda yetkili satış yerinde yeni mazda 3 ü inceleme fırsatım oldu. İlk defa oturduğum bir aracı kontrol ederken şöfer koltuğuna oturur kendime göre ayarlar ve ergonomisini ve emniyet açısından tuşlara nasıl ulaştığımı bakarım. Sonra şöfer arkasına oturarak arkada oturaçak olan kişinin ergonamik olarak nasıl olacağına bakarım. Arka koltuğa geçip oturduktan sonra kapıyı açıp çıkarken bir şey fark ettim. Ön şöför ve yolcu kapısının malzemesiyle arkada kullanılan malzeme arasında çok fazla kalite farkı var. Yani ön taraf yumuşak plastikten arka kapılar ise sert plastikten imal edilmiş. Malesef gördüğüm Mazda da piyasada diğer markalarla yarışabilmek için üretimde kullandığı malzemelerden kısmaya başlamış

Yılın otomobilinde de ilk 3'te hem 3 hem de Cx-30 var. Ancak kılpayı Kia Telluride birinci bitirmiş oylamayı. Tasarımı da Porsche Taycan'ı 2 puan geçerek almışız.

Sonuçlar için : http://www.worldcarawards.com/web/2020_results.asp

chaos' Alıntı:

Yılın otomobilinde de ilk 3'te hem 3 hem de Cx-30 var. Ancak kılpayı Kia Telluride birinci bitirmiş oylamayı. Tasarımı da Porsche Taycan'ı 2 puan geçerek almışız.

Sonuçlar için : http://www.worldcarawards.com/web/2020_results.asp

Genişletmek için tıkla ...

Bana göre, normal kriterler ile yapılsa bu işler her yıl kafaya oynayan, birinci olan marka Mazda olabilir, ama işin içinde müthiş şekilde lobi faaliyetleri var...

Aday : Mazda 3 MY Editions

mehmet_spb' Alıntı:

Mazdanın ürettiği her araçın ödülü hak ettiğine inanıyorum. Mazda yetkili satış yerinde yeni mazda 3 ü inceleme fırsatım oldu. İlk defa oturduğum bir aracı kontrol ederken şöfer koltuğuna oturur kendime göre ayarlar ve ergonomisini ve emniyet açısından tuşlara nasıl ulaştığımı bakarım. Sonra şöfer arkasına oturarak arkada oturaçak olan kişinin ergonamik olarak nasıl olacağına bakarım. Arka koltuğa geçip oturduktan sonra kapıyı açıp çıkarken bir şey fark ettim. Ön şöför ve yolcu kapısının malzemesiyle arkada kullanılan malzeme arasında çok fazla kalite farkı var. Yani ön taraf yumuşak plastikten arka kapılar ise sert plastikten imal edilmiş. Malesef gördüğüm Mazda da piyasada diğer markalarla yarışabilmek için üretimde kullandığı malzemelerden kısmaya başlamış

Genişletmek için tıkla ...

C segmentte arka taraf ile ön tarafın malzeme kalitesi aynı olan var mıdır ki?

Birde Türkiye'de yollarda görsek daha mutlu olacağız.

ezmocesteri' Alıntı:

C segmentte arka taraf ile ön tarafın malzeme kalitesi aynı olan var mıdır ki?

Genişletmek için tıkla ...

Eski model araçlarda bu durumu hiç fark etmedim. Yeni model araçlar malesef Plastik enjeksiyon kalıbından çıkma.

mehmet_spb' Alıntı:

Eski model araçlarda bu durumu hiç fark etmedim. Yeni model araçlar malesef Plastik enjeksiyon kalıbından çıkma.

Genişletmek için tıkla ...

Yani Mazda'ya özgü bir durum değil o zaman bu durum, belki donanım paketine göre değişiyordur.