Forlan
Gri Atmaca
Mazda'nın bu yıl makyajlanan öncü modeli Mazda 6'nın merakla beklenen yeni özellikleri ve tüm detayları Mazda Garaj farkı ile sizlerle. İşte Ödüllü KODO (Hareketin Ruhu) tasarımı ve ultra verimli SKYACTIV Teknolojisinin kullanıldığı 2015 Mazda 6 bulunan eşsiz özellikler;
* Gövdede, 20015 Mazda6 ön kısma, aydınlatmaya ve tekerlerlere güç ve derinlemesine bir yenilik getirmektedir,
* Kabinde, devrim niteliğindeki baş üstü kokpit kullanılabilirliğe yeni bağlantı ve eğlendirici bir bilgilendirme teknolojisi içeren yeni bir anlam getirmektedir,
* Yeniden tasarlanmış kabin yüksek kaliteli şıklık konusunda incelikli malzemeler sunmaktadır,
* Mazda’nın eşsiz yeni nesil dört çeker sistemi (AWD), ilk kez Mazda6 dizel ile piyasaya çıkmaktadır,
* LED ışıkları içeren Mazda’nın ileri i-ACTIVSENSE koruma serisi ile birçok yeni aktif güvenlik sistemi,
* MZD Connect, Mazda’nın eşsiz araç içi akıllı telefon bağlantı sistemi.
Gövde tasarımı
* Mazda’nın aşağıdaki özellikleri içeren marka yönelimini yansıtan evrilmiş bir dış tasarım:
* Güçlü ve keskin hatları olan bir görünüş için yeni tasarlanmış ızgara ve imza niteliğindeki kanatlar
* 19 inç alüminyum jantlar için karartılmış yüksek parıltılı kaplama
* Son derece duyarlı aracın sert tutumu için altta yatan gücü belli eden, aynı belirgin çamurluklar ve düşük arka eğilimli coupé tarzı kabin
* 2015 Mazda6’nın eşsiz güzellikteki gövde hatlarını ön plana çıkarmak için tasarlanmış yeni geliştirilen Kül Grisi dahil olmak üzere 9 gövde rengi mevcut
Kabin tasarımı
* Yeni yüksek kaliteli malzemelere sahip sofistike kabin tasarımı 2015 model Mazda6’nın uyumlu sofistike ruhunu yansıtıyor
* Yeniden tasarlanmış (aynı zamanda daha geniş) orta konsol, gösterge paneli ve klima kontrol çerçevesi
* Otomatik modeller için sportif manüel tip vites körüğü
* Kapı kolları ve vites topuzu gibi parçalarda oldukça yüksek kalitede parlak alüminyum kullanılırken direksiyon simidi gibi sıkça dokunulan parçalarda yumuşak malzemelere yer veriliyor.
* Siyah kumaş döşemenin yanı sıra beyaz (yeni) ya da siyah deri seçenekleri mevcut.
Konum tabanlı kişiselleştirilmiş hizmetler
* Mazda’nın yakıt ekonomisi ekranı, bakım hatırlatmaları ve uyarı kılavuzu gibi araç uygulamalarına sahiptir
* Park mesafesi kontrolünü de kapsayan kamera tabalı izleme monitörü
* Navigasyon sistemi, daha doğru yön hesaplamaları, genişletilmiş varılacak yer araştırması özellikleri ve ekran ayarları sunuyor:
SD araç tabanlı harita bilgisi için üç yıl boyunca ücretsiz güncelleme
19 sesli ve 26 yazılı dil desteği
RDS-TMC kullanan gerçek zamanlı akıllı telefon aracılığıyla güncellenen trafik bilgisine sahip 7inç ekranla birlikte, yönlendirmeler Aktif Sürüş Ekranında belirmektedir
* Koltuklar, destekli yapıları ve yeni titreşim emici malzemeyle daha iyi sürüş konforu ve tutuş sunuyor
* 8-yönde otomatik ayarlanabilen sürücü koltuğu
Güç Aktarma Organları
2015 model Mazda6’nın yüksek verimli SKYACTIV güç aktarma organları arasında, üç benzinli motor ve otomatik ile düz şanzımanlı iki dizel motor bulunuyor. Çoğu motor seçeneği, tüm araçlarsa standart olarak sunulan gelişmiş rölantide durdurma sisteminin yanı sıra Mazda’nın yeni fren enerjisi rejenerasyon sistemi i-ELOOP ile birlikte sunuluyor. Dizel motorlu wagonlar ise artık Mazda'nın yeni nesil dört çekişli (AWD) sistemiyle birlikte mevcut.
Şasi ve gövde
Süspansiyon geliştirmeleri ve Mazda’nın yeni nesil dört çekişli (AWD) sistemi, 2015 model Mazda6'yı kullanma isteğini perçinliyor. Ses ve titreşim hedef alınarak yapılan yalıtım ve gelişimlerle birlikte, araç hiç olmadığı kadar daha kusursuz ve daha sessiz çalışıyor.
* Isıtmalı arka koltuklar - bir Mazda yeniliği
* Segmentlerinin en geniş bacak ve diz mesafeleri
* Zekice tasarlanmış kullanımı kolay özellikler arasında wagon modelin hafif bagaj kapağı ve 60:40 oranında ayrılıp katlanabilen arka koltukların yatırılmasını sağlayan özel kollar yer alıyor.
* 480 l (sedan) ve 522 l (wagon) veya 1,664 l (wagon, koltuklar yatırılmış konumda) değerleri ile üst sınıf bagaj kapasitesi
* Genişletilmiş orta konsol ve daha geniş kapı ceplerinde ekstra saklama alanları
SKYACTIV-Şasi
■ Dünyanın ilk önden kayma tespit uyarı sistemine sahip AWD sistemine sahiptir
* Sürekli olarak yol şartları ve sürücünün isteklerini izlemek, çok hızlı değişen şartlarda bile uygun tekerleklere derhal güç aktarmak için 27 sensor kullanır
* Daha iyi yakıt tasarrufu için tekerleklerin boşa dönmesinden kaynaklı enerji kaybını ve arkadan çekiş işlemini azaltır
■ Daha kusursuz bir sürüş için aşağıdakilerle birlikte ön MacPherson gergi kolu ve arka çok bağlantılı süspansiyon:
* Yeni ön ve arka amortisör yapısı
* Ön alt kollar için optimize edilmiş burç formları
SKYACTIV-Gövde
■ Yoldan ve motordan gelen sesin kabine girmesini engellemeye ekstra özen gösterilmesiyle eşsiz sessizlikte kabin oluşturulmuştur
■ Aşağıdaki önlemler alınarak kabin sesi %25’e kadar azaltılmıştır:
* Daha fazla yalıtım ve daha iyi kapı fitillerinin kullanılması
* Kapı döşemeleri ve paneller arasındaki boşlukların doldurulması
* Yeni taban halısının kullanılması ve sesi kesmek için gövde ile zemin kaplaması arasının doldurulması
■ Hafif ve ultra yüksek güçlü çelik, gövde yapısını ve çarpışma emniyetini desteklemeye yardımcıdır
■ Yakıt tasarrufu ve yol dengesini de arttıran en hafif ve en aerodinamik C/D modeller
* 0.26 (sedan) ve 0.28’den (wagon) başlayan sürtünme katsayısı
Güvenlik
Yepyeni Mazda6 aşağıdaki çeşitli ileri düzey aktif güvenlik teknolojilerine sahiptir:
* Dört adet bağımsız kontrol edilebilir LED bloğuna sahip Adaptif LED Farlar (ALH), Uzun Far Kontrol (HBC) fonksiyonunu üstlenir, örn. Karşıdan gelen bir motorlu araç kullanıcısının görüşünü engelleyebilecek uzun farları kapatarak gece görünürlüğünü daha da iyileştirmektedir (Mazda’da ilk defa).
* Avrupa’da yeni olan Kör Nokta izleme (BSM), tersine çalışan Arka Çapraz trafik Uyarısı (RCTA) içeren yanlarda ve arkadan (30 km/s +) yaklaşan araçların sürücüsünü izleme ve uyarıda tüm yönlerde kapsamını artıran ödüllü Arka Araç İzleme (RVM) rolünü üstlenir
* Şerit Takip Asistanı Sistemi (LAS), sürücüye 65 km/s hızda istenmeyen şerit değişikliklerinde uyarı veren ve aracı güvenli şekilde istenen şeride geri döndürmek için direksiyon tork yardımı sunan Şerit Değiştirme Uyarı Sistemine (LDWS) sahiptir (Mazda’da ilk defa)
* Sürücü Dikkat Uyarısı (DAA) 65 km/s ve daha yüksek hızlarda sürücünün durumunu izler, davranışta önemli bir değişiklik tespit ettiği takdirde bir dinlenme arası tavsiye eder. (Mazda’da ilk defa)
* Smart City Fren Desteği Ön/Arka (SCBS F/R) sistemi, mevcut SBCS sistemine arka algılama özelliği ekler, ileri giderken 6m önde bir nesne olduğunu ve 2-8km/s hızda geriye giderken 2m arkada bir nesne olduğunu tespit etmesi durumunda otomatik olarak fren yapar ve Smart Fren Desteği (SBS) de 15-145 km/s hızda öndeki araçları takip ederek 2015 model Mazda6'nın çok yaklaşması durumunda artan bir çarpışma veya kaza riski tespit ettiğinde otomatik olarak fren yapar.
* Mazda Radar Sabit Hız Kontrolü (MRCC) 200km/s’ye varan hızlarda öndeki araçlarla belli bir mesafeyi korur, hızı kontrol eder ve gerektiğinde fren uygular.
* Acil Durma Sinyali (ESS), ani frenleme durumunda etraftaki diğer sürücüleri uyarmak üzere dörtlü ikaz lambalarını yakar.
* Yokuşta Kalkış Desteği (HLA), aracın yokuşta kalkış esnasında geriye doğru kaymasını engellemek üzere fren kuvveti uygular.
* EBD (elektronik fren kuvveti dağıtımı), EBA (fren desteği), DSC (denge kontrol sistemi) ve TCS (çekiş kontrol sistemi) ile birlikte dört yollu ABS'nin yanı sıra,
2015 model Mazda6'nın daha birçok yenilikçi pasif güvenlik özellikleri mevcuttur:
* Darbe enerjisini daha etkili şekilde emerek ve çok yollu konseptle tüm gövde yapısına daha iyi bir şekilde dağıtarak üstün çarpışma emniyeti sunar
* Daha hafif yapıda ultra yüksek dayanıklılıkta çelik parçaların hiç olmadığı kadar daha fazla kullanıldığı oldukça sağlam darbe sönümleyici SKYACTIV gövde.
* Daha küçük çarpışma sonrasında onarım maliyetinin düşmesine katkı sağlamak üzere daha geniş boyutta çökme bölgelerinin yer aldığı gelişmiş ön yüz tasarımı.
* Güçlendirilmiş arka şasi ve tampon yapıları ile bir araya gelerek yandan alınan darbelere karşı daha iyi koruma sağlayan güçlendirilmiş kabin kafesi.
* Yolcuların yaralanmasını engelleyecek veya daha hafif bir şekilde yaralanmalarını sağlayacak şekilde yeniden tasarlanmış döşeme ve diğer kabin parçaları.
* Savrulmayı önleme konusunda daha iyi performans gösteren ön koltuklar.
* Bagajdaki eşyaların kabine girmesinin önlenmesine yardımcı olan güçlendirilmiş arka koltuk yapısı.
Gövde Renkleri
2015 model Mazda6 için üretilen yepyeni Kül Grisi, hem aracın sağlam görünümünü hem de farlar ve gölgelendirilmiş alanlar arasındaki kontrastları vurguluyor. Gökyüzü ve çevresini yansıtırken dinamik KODO şekillerini vurgulayarak, gövdenin derinliğine zengin bir ifade ekliyor. 2015 model Mazda6, ilk kez Mazda3’te kullanılan Titanyum Grisi, Ateş Kırmızısı, Refleks Mavisi, Jet Siyahı, Meteor Grisi, Sedefli İnci Beyazı, Derin Mavi ve Kutup Beyazı renklerinde de mevcut.
Seyahat etmek için ideal alan
Geniş bagaj alanı(sedanda 480 litre ve wagonda 522 litre), iyi düşünülmüş bagaj ve kapak açılışı sayesinde kolay kullanma özelliğine sahiptir. Bagajın iki yanındaki kollar kullanılarak veya koltuk arkasındaki katlama düğmelerini kullanarak gerçekleştirilen basit bir işlem olarak 60:40 ayrılabilir arka koltuklar katlandığında, wagonun maksimum bagaj kapasitesi 1,664 litreye çıkmaktadır.
Premium BOSE® Surround Ses Teknolojisi
2015 model Mazda6’nın kendisi gibi ince düşünülmüş, güçlü ve ödün vermeyen bir kalite: Yüksek performanslı 11 hoparlöre sahip BOSE® surround ses sistemi, tüm müzik severleri memnun edecek türden. Mevcut modelden daha ileri düzeyde olan bu sistem, %20 daha hafiftir. Sürekli düşük güçte kullanımı sağlayan devre parçaları ile daha az soğutma gücüne ihtiyaç duyar.
Güç Aktarma Organları
Mazda, sarsıntıyı telafi etmek için bir denge mili kullanarak bu güçlü motora ilişkin NVH sorunlarının üstesinden geldi. SKYACTIV-G 2.5 ve SKYACTIV-G 2.0, bu hacimlerdeki benzinli motorlar için hiç görülmemiş yakıt veriminin yanı sıra olağanüstü düşük ve orta düzey tork sunmak için yakıt püskürtme özellikleri arttırılmış özel bir egzoz manifoldu düzeneğini paylaşmaktadır. Kombine döngüde, SKYACTIV-G 2.5 motoru 6,3l/100km yakıt tüketir ve 148g/km CO2 emisyonu gerçekleştirir.
SKYACTIV-G 2.0, 2015 model Mazda6’da iki versiyon halinde mevcuttur. Her ikisi de 4,000 devirde 210Nm tork sağlarken, 6,000 devirde maksimum güç çıkışı 107kW/145PS veya 121kW/165PS şeklindedir. i-ELOOP ile birlikte sunulmamış olmasına rağmen önceki, 5.5l/100km (manüel) ve 6.0l/100km (otomatik) şeklindeki sınıfının en birinci yakıt tüketimini sunar ve yalnızca 129g/km ve 139g/km şeklinde CO2 emisyonu gerçekleştirir. Manüel şanzımanda 9.5 saniyede 0-100km/s hızlanma yaparken otomatik şanzımanda bu sure 10.5 saniyedir ve maksimum hız ise sırasıyla 208 km/h ve 207 km/h şeklindedir.
Bu arada 165PS SKYACTIV-G 2.0, 100km/s hıza otomatik şanzımanla 10.1 saniyede ve manüel şanzımanla 9.1 saniyede çıkar ve maksimum hızı ise 209km/h ve 216km/h şeklindedir. Yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları ise çok az daha yüksektir: manüel şanzımanda 5.9l/100km ve 135g/km; otomatik şanzımanla 6.0l/100km ve 139g/km.
SKYACTIV, verimli içten yanma demektir. Yepyeni Mazda6’nın kaputunun altındaki dizel motorlar da, dünyanın en düşük sıkıştırma oranları ile alışılmışa meydan okur. Düşük sıkıştırma motor parçalarına daha az zarar verdiğinden, daha hafif parçaların kullanımına olanak sağlıyor.
Tertemiz
İki güç çeşidinde mevcut olan SKYACTIV-D 2.2’nin düşük sıkıştırma oranı, yanma süresi ve veriminin geliştirilmesine de olanak sağlıyor. Standart versiyon 4,500 devirde 110kW/150PS ve 1,800-2,600 devirde 380Nm maksimum tork sunarken, daha yüksek güç çıkışlı dizel çeşidi ise 4,500 devirde 129kW/175PS ve 2,000 devirde 420Nm sunuyor. SKYACTIV-G 2.5 gibi, SKYACTIV-D’ler de bu güçlü dizel motorların ürettiği ekstra titreşimin etkisini gideren bir denge miline sahip.
175PS dizel motor, 0-100km/s aralığını 8.4 saniyede ve 216 km/s maksimum hızıyla (otomatik) veya 7.9 saniyede ve 22 km/s maksimum hızıyla (düz) alıyor. 150PS ise 0-100 km/s süresi ve maksimum hız sırasıyla 9.8 saniye ve 204 km/s (otomatik) veya 9.1 saniye ve 210 km/s (düz) şeklinde gerçekleştiriyor.
Tüm bu rakamlar, dizel tüketimi göz önüne alındığında çok daha önemli bir hal alıyor: Şöyle ki; 3.9l/100 km ve 104g/km (150PS düz); 4.8l/100 km ve 127g/km (150PS otomatik); veya 4.5l/100 km ve 119g/km (175PS düz); ve 4.8l/100 km ve 127g/km (175PS otomatik). AWD wagon serisi için kombine çevrimler ise 5.0-5.4l/100km ve 132-143g/km aralığındadır.
Tüm Mazda6 motor versiyonlarıyla birlikte sunulan yüksek kaliteli altı vitesli SKYACTIV-Drive otomatik şanzıman oldukça dengelidir ve düz vitesin doğrudan hissedilmesi ile birlikte pürüzsüz bir vites değişimi sağlar. Şimdi de tüm benzinli motorlarda Sürüş Seçimi özelliği standart olarak sunulmaktadır ve sürücünün, daha hızlı vites düşürme ve gaz pedalına baskıya karşı daha fazla tork için vites kolunun yanındaki bir düğmenin çevrilmesiyle “spor” moduna geçiş yapmasını sağlar. Bu arada, SKYACTIV-MT, efsanevi MX-5 roadster’ın sportif ve direk düz vites değişimi özelliğini bu öncü modele de getiriyor. Hafif ve zekice düşünülmüş iki motor türü de, 2015 model Mazda6’nın üstün yakıt tasarrufuna katkı sağlıyor.
i-ELOOP:
“Akıllı Enerji Döngüsü” ifadesinin kısaltması olan Mazda’nın yakıt tasarruflu i-ELOOP fren enerjisi rejenerasyon sistemi, frenleme sırasında geri kazanılan elektriği depolamak amacıyla bir kapasitör kullanan dünyanın ilk binek araç teknolojisidir.
Eskiden, otomobillerde tipik olarak kullanılan kurşun asit marş akülerinin sınırlı şarj ve güç depolaması, rejeneratif frenlemenin etliliğini engelleyen sorun olmuştur. Dolayısıyla Mazda, günlük sürüş koşullarını analiz ederek tekrar eden yavaşlama ve hızlanma evrelerine odaklanmıştır. Sıradan bir yavaşlama aşaması yaklaşık 10 saniye sürdüğü için, bu kısa periyot içinde elektriği üretmek ve depolamak için ayrı bir batarya kullanmak yerine Elektrikli Çift Katmanlı Kapasitör (EDLC) kullanmıştır.
Sistem, gaz pedalı serbest bırakıldığı andan itibaren verimli bir şekilde güç ürütmek için 12V-25V değişken bir voltaj alternatörü kullanır ve EDLC’nin tam olarak şarj edilmesi tek bir yavaşlama evresinde sadece 7 – 10 saniye sürüyor. EDLC’nin bir başka faydalı özelliğe de, elektrikli araçlarda kullanılan lityum-iyon akülerin aksine en düşük seviyede yıpranma ile tekrar tekrar şarj edilebilmesidir.
Kesinlikle huzurlu
Ses, titreşim ve sertlik bakımından yeni öncü modelinin kabinini olabildiğince sessizleştirme konusunda Mazda 2015 model Mazda6'ya özel önem vermiştir. Ses yollarını kapamaya ve en etkili olan yerlerde ses emici malzemeler kullanmaya odaklanan mühendisler, kapı döşemeleri ve paneller arasındaki boşlukları ve gövde ile zemin kaplaması arasını da doldurmuştur. Ek yalıtımlarla birlikte yeni zemin paspasları ve daha iyi kapı contalarıyla, Mazda’nın öncü modelinin kabini artık hiç olmadığı kadar huzurludur. Bu aynı zamanda, özellikle de gelişmiş süspansiyon ve koltuk yapısıyla birleşerek daha az titreşim demektir.
Akıllı teknoloji
2015 model Mazda6, mevcut Mazda6’yla Avrupa’da görücüye çıkan iki sistem dahil tüm mevcut güvenlik teknolojilerine sahiptir. 15-200km/s’te çalışan otonom acil durum fren sistemi olan Akıllı Fren Desteği (SBS), 140m öndeki araçlara kadar takip etmek için 76GHz mikrodalga radar kullanır ve tehlike seviyesine göre fren gücü uygular (sürücünün fren yapamadığı durumda). Mazda Radar Sabit Hız Kontrolü (MRCC), gaz ve fren basıncını ayarlayarak öndeki araçlarla güvenli bir takip mesafesi koruması için aynı adarı kullanır. 30km/s’ten sonra harekete geçen MRCC, araç hızı 200km/s’i geçmedikçe veya 20km/s’in altına düşmedikçe sürücü tarafından önceden belirlenen mesafeyi de koruyabilir.
Yokuşta Kalkış Desteği (HLA), Acil Durum Durma Sinyali veya ESS (sert frende otomatik olarak dörtlü ikaz lambalarını yakan), elektronik fren kuvveti dağılımı (EBD) ve fren desteği (EBA) özellikli dört yönlü ABS, dinamik denge kontrolü (DCS) ve çekiş kontrolü (TCS) özelliklerinin hepsi, 2015 model Mazda6’nın i-ACTIVESENSE serisini oluşturur. Kokpiti ve önceki bölümlerde tanımlanan insan-makine ara yüzünü geliştiren ergonomik özelliklerle sürücü, tüm bu teknolojiden sonuna kadar faydalanmak üzere harika bir konumdadır.
Açıkça bilinir ki, %100 güvenlik diye bir şey yoktur ve bu aktif güvenlik teknolojilerinin tümü sürücülerin tüm kazaları önlemsine yardımcı olmayacaktır. Ancak, bir kazananın meydana gelmesi halinde, 2015 model Mazda6 en yüksek düzeyde koruma sağlamak için tasarlanmıştır.
Teknik Özellikler
MAZDA GARAJ HABER SERVİSİ
ülkemizde emisyona göre vergilendirme olsa ilk alınacak araba , iç mekan çok daha iyi olmuş ...
