2.El Aldığımız Aracımızda Hava Yastığı Sağlam mı, Açılmış mı Nasıl Anlarız ?

Evet zaman zaman aklıma gelen bir soru Malum ikinci el piyasasında babamın oğlundan araç alsam güvenmem herhalde Sıfır alınan araçlarda bile yaşanan sorunlar varken 2.el araçta temkinli olmak doğaldır sanırım.
Araçta hava yastığıyla ilgili herhangi bir sorun,göze çarpan bir şey görünmüyor. Ama olduğuna dair dışarıdaki yazıları dışında bir şey de görünmüyor
Bu durumda hava yastığının açılmış,işlem görmüş vs olduğunu en kolay nasıl anlarız? Hava yastığı var mı veya sağlam mı diye kontrol ederken hava yastığını patlatanları duyunca hiç kurcalamadan sorayım dedim

Bu konuda hiç bir fikrim yok ama güzel soru...

Sen yazınca başka bir şey aklıma geldi hocam;

Askerdeyiz, denetleme var, bütün araçlardaki yangın söndürme tüplerini topladık ibrelerine bakıp kontrol ediyoruz. Ordonat (lojistikçi) Astsubayı geldi ve ne yapıyorsunuz dedi, bizde ibrelerine bakıp yeşil veya kırmızı olup olmadığını kontrol edip ayırıyoruz dedik...

İbre kırmızı ise ama gerçekte değilse veya yeşilse ama ibre yanlış gösteriyorsa ne yapacağız öyle kontrol edilmez bu diyerek eline tüpü aldı, pimini kırdı ve mandalına basmasıyla ortalık bembeyaz toz oldu...

Ben; evet komutanım artık bu tüp sağlam değil kontrol etmiş olduk dedim... Emrederseniz hepsini tek tek bu şekilde kontrol edelim dedim... Hep beraber kahkahaya boğulduk...

------------------------------------------------------------------------------------

Bence sen hiç orayı burayı kurcalama, doğmadık çocuğa don biçmeye gerek yok...

domestos' Alıntı:

Bu konuda hiç bir fikrim yok ama güzel soru...

Sen yazınca başka bir şey aklıma geldi hocam;

Askerdeyiz, denetleme var, bütün araçlardaki yangın söndürme tüplerini topladık ibrelerine bakıp kontrol ediyoruz. Ordonat (lojistikçi) Astsubayı geldi ve ne yapıyorsunuz dedi, bizde ibrelerine bakıp yeşil veya kırmızı olup olmadığını kontrol edip ayırıyoruz dedik...

İbre kırmızı ise ama gerçekte değilse veya yeşilse ama ibre yanlış gösteriyorsa ne yapacağız öyle kontrol edilmez bu diyerek eline tüpü aldı, pimini kırdı ve mandalına basmasıyla ortalık bembeyaz toz oldu...

Ben; evet komutanım artık bu tüp sağlam değil kontrol etmiş olduk dedim... Emrederseniz hepsini tek tek bu şekilde kontrol edelim dedim... Hep beraber kahkahaya boğulduk...

------------------------------------------------------------------------------------

Bence sen hiç orayı burayı kurcalama, doğmadık çocuğa don biçmeye gerek yok...

Genişletmek için tıkla ...

Gaz kaçağını çakmakla kontrol etmek gibiymiş. Abi sorun şu ki çocuk kucağımda ve affedersin altına pislemiş olabilir ;D yine de donu kontrol etmekte fayda var

Aynı soruyu genişletip sorayım, 15-20 yıllık hava yastığı olan arabayı alıyoruz, bu yastıkların kullanım süreleri yok mudur, deforme olup kulanılmaz ve işlem görmez hale gelmiyor mu hiç, ve üstte sorulduğu gibi bunu nasıl anlayacağız ?

Kontak Açıldıktan Sonra Veya Araç Çalıştıktan Bir Müddet Sonra Sönen Işıklara Bağlıyorlar..Duruma Göre Lambaların Yerlerini de Değiştirebiliyorlar..Hava Yastığı Patlamış Aracın Muayeneden Geçmediği Bi Muhabbet Esnasında Geçmişti..

ezmocesteri' Alıntı:

Aynı soruyu genişletip sorayım, 15-20 yıllık hava yastığı olan arabayı alıyoruz, bu yastıkların kullanım süreleri yok mudur, deforme olup kulanılmaz ve işlem görmez hale gelmiyor mu hiç, ve üstte sorulduğu gibi bunu nasıl anlayacağız ?

Genişletmek için tıkla ...

2011 de 98 model 626 aracımla kafa kafaya kaza yaptım 30 km hızla giderken.2 hava yastığı da açılmıştı.Bir an cennettteyim sandım.Yalnız iç ayna yerinden çıkıp burnuma ve alnıma geldi,bunun nasıl olduğunu çözemedim.Hava yastığı patladıktan sonramı geldi,öncemi geldi,yoksa yüzümü hava yastığımı yaraladı anlamadım.

Demek ki çalışıyormuş yani abi Ayna konusu muamma bence söylediklerinizin hepsi olabilir

ezmocesteri' Alıntı:

Demek ki çalışıyormuş yani abi Ayna konusu muamma bence söylediklerinizin hepsi olabilir

Genişletmek için tıkla ...

Ama bu ayna olayı her kazda gerçekleşiyorsa büyük tehlike...

Değiştiyse anlayamazsın dikildiyse de bilemezsin. İçi boş bile olabilir.
Direklerdekini söküp görebilirsin ancak direksiyon göbeği komple değişir. Araç eski modelse cillop gibi yeni göbekten anlama ihtimalin var.
Ama patladığı zaman arıza geçmişinde bazı markalarda air bag hatası görünüyor oradan da anlaşılabilir.
Zor yani.


Kasko yok muska var

Eğer aracın yolcu hava yastığı 323 lerin ki gibi belirli ve o alan sökülebilir ise döşeme rengine bakılıp karşılaştırılıyor. Aynı yöntem direksiyon içinde geçerli. Bu yöntem sağlıklı olmasada ilk olarak yapılan yöntemdir.

Ayrıca araç bilgisayara takıldığı zamanda hava yastığının açılıp açılmadığı görülüyormuş diye biliyorum...

Araç kullanıcılarının can güvenliğini sağlamak için yapılmış sistemlerden biri de hava yastığıdır. İlk olarak İkinci Dünya Savaşı’nda uçakların yere çakılmaları ihtimaline karşı bir önlem olarak kullanılan hava yastığı daha sonra diğer araçlar için de kullanılmaya başlanmıştır. Otomotiv sektörü için çok önemli bir buluş olan hava yastığının avantajlarının yanı sıra dezavantajları da bulunmaktadır.

Hava yastığı ilk kullanıldığı günden bu yana yarattığı bir takım dezavantajların çözümüyle bugünkü halini almıştır. Şu an kullanılan hava yastığı tipi ise 1980 yılında Mercedes Benz W126 S-Class serisinde Supplemental Restraint Systems (SRS) adıyla kullanılmaya başlanmıştır. İlk yolcu hava yastığı ise 1987 yılında Porsche firması tarafından kullanılmıştır.

Kullanılmaya başladığı ilk günden bu yana büyük ölçüde hayat kurtaran hava yastıklarının elbette bazı olumsuz yanları bulunmaktaydı. Aracın çarpma esnasında hava yastığının aniden şişmesi, basınçlı havanın aracın içerisinde kalıp sürücüye zarar vermesi gibi bir takım sorunlar gelişen teknoloji sayesinde zamanla çözüme kavuşturulmuştur. Hava yastığı ile ilgili tüm merak ettiğiniz her şeyi bu yazıdan öğrenebilirsiniz.

Hava yastığı yerine sünger ve pamuk da kullanılıyor