Arama sonuçlarınız

aaaahhh ahhhh ne çektim benim M6'nın rampalarda bayılıp 3. vitese düşmesinden:D sinir krizi geçirtiyodu bana:mad: sonra @yakup 'a sattım arabayı ve kurtuldum hihohohoho :D:D:D volvo s60 t5 aldım 250 beygir. şimdi düz duvara bile sabit hızla çıkıyo hahahahahaaaa:D:D:D:D

:p hahahahaaa :D aynen öyle abim :D

desenize aracımda orjinal xenon var diye :) boşa yazmışım o kadar aklı :) öyleyse mercek çanağının değişmesinden başka ucuz yollu çözüm yok sizin için. bu işlemi de arkadaşların dediği gibi yapan yerler var. sadece çanak değişmez belki ama komple mercek değişir...

özer bey farları almayın sakın. alsanız da çok bir şey değişmeyecek. ayrıca facelift mazdalarda otomatik far yükseklik ayarı yok. aracınıza da bire bir uyumlu. ancak gel gelelim sıfırını bile alsanız istediğiniz aydınlatmayı alamayacaksınız. bunun için en güzel çözüm H1 4300K xenon kittir...

2.0 ve üzeriyse binilir dizele. Ufak motorlusuna binilmez diyorum ben. Ayrıca motor seçenekleri içinde en mantıklısı dizel. Geri kalanlar 2.0-2.3 benzinli bile olsa dizel gibi tatmin etmez... 8)

Geçmiş olsun kerim. Nasıl oldu kaza yaa? Mazda6 güzel ama 2.0 motorla binilmez. 2.2 dizel almak lazım en kötü 8)

8) 5x114,3 doğru bijon ölçüsü. sadece göbek çapı tutmaz. jantın göbek çapı büyük olur. onuda araya bilezik takarak doldururlar...

Sport şasi ve sport süspansiyonla yeteri kadar sert zaten. Fazlası böbrek taşı düşürtür...

Bu akşamdan itibaren 4300k xenonum olacak inşallah ;D

20-30 gr lık bir kurşun bile balansı bozup titreşime neden olabiliyorken, jantın içine doldurduğunuz yarım kilo kar hayli hayli titreşime neden olur :)

Lastikler yere tam tutunamadığı için yapar o gezintiyi. Lastiğin birisi boşa çıksa arabanın dengesi anında şaşar. Kışlık lastiklerde bile bu durum yaşanabilirken yazlık lastiklerle yaşamanız gayet normal. Esp ışığınında yanmaması normal. Çünkü bu tutunmama esnasında lastiğin tur sayısı esp yi...

güle güle kullan 8) far yıkamayı araştırdım. 4 tane fiskiye ucu, 3-4 metre serum hortumu veya buna benzer su hortumu, 2-3 tane T ayırıcı ve su pompasıyla iş bitiyor. tampona da simetrik su fışkırtacak şekilde fiskiyeleri yerleştiriyosun. tamponu değiştirmeye gerek yok. muhtemelen iç tarafta...

bu daha başlangıç. devamına uzunları ve sisleri de 4300'leyeceğim >:D çata pata çata pata yol istiicem sellektör yaparak >:D

teşekkürlerini teslim aldım canım >:D xenon demeyin bana, midem bulanıyo artık yıllardır uğraşmaktan :o o kadar usandım ki volvo'ya h7 4300k'yı daha yarın takmak nasip olacak >:D

oldum olası hoşuma gitmiştir xedos. alanyadaki yazlığımızda 34 plakalı yeşil xedos var bir tane. ilk sahipleri ve hala biniyorlar arabaya. ilk xedos olarak onu tanımıştım...

ben bu arabayı geçen ay ankarada gördüm galiba ??? o ne len dedim kendi kendime. arkada çeki demiri, önde far fiskiyesi... kesin 2.3 ve gümrükten girmedir bu dedim...

rot başı, rot kolu başta olmak üzere esneme özelliği olan bütün kauçuk parçaları wd40 veya benzeri bir ürünle yağlayın. ses kesilecektir...

sorunlu olmaz tabi. çünkü sorun çıkartacak donanım yok arabada. honda civicin 4 çekerlisi. bir motor, merkezi kilit, 4 cam otomatik, sunroof, hava yastığı... bitti...

benimde gözümün önünde 10.000-20.000 km de bir sert kullanıldığı için sübap ayarı yapılan araba var. tork garajın ustası kendisi de söyledi bunu. 40.000 km'den sonra sıkıntı baş göstermeye başlıyor diyor sıradan kullanımda. ha sübap ayarına ihtiyaç duyulup duyulmadığı biraz kullanıcıyla alakalı...

var öyle bir şey... bu sübap ayarı için belirttiğim km'ler kullanıma bağlı. sert kullanımda 10.000 km'de ayar bozulabilir. ama standart bir kullanımda 40.000-50.000 km civarında sübap ayarı bozuluyor. motorun inmesine gerek yok. dediğim gibi motorun etrafındaki ekipman sökülüp, motor kupadayken...