Yanlış bölüme açtığın konu ilgili yere taşınmıştır, tekrarında taşıma yapılmayıp, silinecektir.
Bu konuyu incelemekte fayda var.
Mazda 626 GE (1991-97) Rölanti Sorunu Olanlar İçin
- Konbuyu başlatan aliparlar1983
- Başlangıç tarihi
Bu konuyu incelemekte fayda var.
muhammettas
Sessiz
Merhaba arkadaşlar. Mazda 626 aracımda ilk çalışmada sürekli tekleme oluyor.
Buji buji kabloları, karbüratör temizliği, bobin gibi birçok şey değişti fakat hala sabahları 20 -30 sn tekleme oluyor. Bir türlü düzeltemedik gitti. Usta contada sorun yok diyor.
Ama alttaki siteye baktığımda conta yanığı olduğunda sabahları ilk çalışmada tekleme olur diyor? Sizde ne yapmalıyım? Ustalar aracın contası sağlam diyor. 1 aydır uğraşıyorum.
İlk çalışmada tekleme problemleri | OTO Ayar | Oto İnceleme ve Ayar Yeri
Buji buji kabloları, karbüratör temizliği, bobin gibi birçok şey değişti fakat hala sabahları 20 -30 sn tekleme oluyor. Bir türlü düzeltemedik gitti. Usta contada sorun yok diyor.
Ama alttaki siteye baktığımda conta yanığı olduğunda sabahları ilk çalışmada tekleme olur diyor? Sizde ne yapmalıyım? Ustalar aracın contası sağlam diyor. 1 aydır uğraşıyorum.
İlk çalışmada tekleme problemleri | OTO Ayar | Oto İnceleme ve Ayar Yeri
Yanlış bölüme açtığın konu ilgili yere taşınmıştır, tekrarında taşıma yapılmayıp, silinecektir.
Aracın kaç model? (Hangi kasa?)
Bu konuyu incelemekte fayda var.
hasan karadaş
Sessiz
Selamlar Mazda 626 ailesi. Aracım 93 Mazda 626 hatchback. 2000 motor. Ankara'dan yaziyorum. Aracım LPG li. Aracı ilk calistirdigimda benzinde çalışıyor. Fakat devir saati birbuçukun üzerinde duruyor. LPG ye geçince devir bire düşüyor yani normale düşüyor. Benzinde çalışırken de devir birde durması gerekmez mi? Yada bunu ayarlattirabilirmiyim?
Son derece normal bir durum. Kafanıza takmayın.
canis majoris
Sessiz
Merhabalar. aracımda dün bi su kaçağı oldu o olayı hallettikten sonra rölantide ciddi dalgalanmalar oldu. Daha önceden 1500 devir civarında sabit kalıyordu ama şuan 900 ile 1500 arasında ışıklarda vs durduğumda dalgalanma oluyor. araç sanki devir düştükçe gaz veriyor gibi. 1-2 saat içerisinde video da yükleyeceğim.
Mesajının taşındığı bu Konunun ilk mesajlarını incelemekte fayda var.
Sistemde hava var büyük ihtimalle.
Mazda 626 GE (1991-97) Motor Suyu Değişiminden Sonra Hava Problemi
Herkese Hayırlı Akşamlar Arkadaşlar 92 model 626 balon kasa aracıma antifriz koydurdum Ama motor ve kalorifer peteğindeki hava probleminden kurtulamadım bana bu konu hakkında yardımcı olur musunuz Teşekkürler
www.mazdagaraj.com
canis majoris
Sessiz
Mesajının taşındığı bu Konunun ilk mesajlarını incelemekte fayda var.
Sistemde hava var büyük ihtimalle.
Mazda 626 GE (1991-97) Motor Suyu Değişiminden Sonra Hava Problemi
Herkese Hayırlı Akşamlar Arkadaşlar 92 model 626 balon kasa aracıma antifriz koydurdum Ama motor ve kalorifer peteğindeki hava probleminden kurtulamadım bana bu konu hakkında yardımcı olur musunuz Teşekkürler
daha yeni bir su kaçağı için hortum değiştirttim. o ihtimal sanırsam var.
canis majoris
Sessiz
Mesajının taşındığı bu Konunun ilk mesajlarını incelemekte fayda var.
Sistemde hava var büyük ihtimalle.
Mazda 626 GE (1991-97) Motor Suyu Değişiminden Sonra Hava Problemi
Herkese Hayırlı Akşamlar Arkadaşlar 92 model 626 balon kasa aracıma antifriz koydurdum Ama motor ve kalorifer peteğindeki hava probleminden kurtulamadım bana bu konu hakkında yardımcı olur musunuz Teşekkürler
hocam dün aracın suyunu komple değiştirip antifriz doldurdum ve havasını aldım. sorun yine devam ediyor.
Motor ısınıp, termostat açsın fan çalışsın başka bir sorun yoksa düzelmesi gerekiyor.
Kaçak delik vs için tıkayıcı katkı kullanılmadı değil mi?
canis majoris
Sessiz
Hocam genelde ısındığında yaşanıyor bu durum. araç soğukken böyle bir sorunum yok.
herhangi bir katkı malzemesi kullanmdım.
Isındığında olması rölanti motorundan geçen suyun net olarak okunamıyor olması.
Araç iyice ısındığında rölanti motoruna dikkatlice dokunun, çıplak elle dokunabiliyor şekilde ılıksa rölanti motorunun su hattı tıkalıdır. Araç üzerinde kısa vadeli çözüm için gaz kelebeği su giriş çıkışlarını söküp üstten rölanti motoru içine kontrollü basınçlı hava tutabilirsiniz. Su giriş çıkışlarını mutlaka ama mutlaka sökün tek taraf sökerseniz olmaz. Çift taraflı sökülmesi lazım. Muhtemelen açılacaktır. Eğer açılmazsa gaz kelebeği sökülüp rölanti motoru açılacak su hattı temizlenip conta/oring keserek tekrar takılacak. İşi bilen veya kaliteli işçiliğe sahip birinin yapması şart.
Takıldığınız yer olursa elimdeki fotoğraflardan paylaşabilirim.
Öncelikle herkese iyi akşamlar. Benim yakışıklı 92 model.biraz uzun olacak şimdiden kusura bakmayın. İlk olarak saat gibi çalışan arabamın altını boş yere vurup egzosu patlattım. Sonra sesi güzel geldiği için yaptırmadım hemen. rölanti dalgalanınca ustaya götürdüm biri elektriksel diyince kafama yatmadı başkasına götürdüm usta hava akışmetre deyince kafama yattı onu değiştirdim. Dalgalanma devam edince usta biraz benzinde bin alışsın dedi bende 1 hafta 300 km benzinde bindim ama halen devam ediyor. İlk çalışma normal sonra 2 bin devire çıkıyor 3 km olmadan dalgalanmaya başlıyor debriyaja giderken basınca boşta tepki yok dalgalanma devam ama durduğum zaman basınca devir 2 bine çıkıp orada duruyor ayağımı çekince tekrar dalgalanıyor ortalama 8-10 kmde tüpe geçince kesiyor. Bir ara tüpte de dalgalandı ama hemen normale döndü. Usta boğaz kelebeği temizlenecek dedi. Suyuna falan baktım radyatör kapağını açıp biraz eksikti tamamladım boğaz kelebeğine elimi vurdum motor sıcakken sıcaktı sıcak su gidiyor diye düşündüm. Sizce neden olabilir. Birde bi ara hararet yükseldi durdum radyatöre baktım normalden soğuktu biraz bekledim düşünce devam ettim ama daha sonra hiç yapmadı muşur olabilir mi.
Egzoz hâlâ patlak ise yaptır, debriyaj müşürünü kontrol ettir, termostat çalışıyor mu baktır, boğaz kelebeği temizliğini yaptır, su tamam mı emin ol, bunları yaptıktan sonra gaz ve avans ayarı yaptır.
Teşekkürler sırayla yaptırayım
Teşekkürler sırayla yaptırayım egzosu yaptırdım bir ümit düzelir diye olmayınca akış metreyi değiştirdim
makif11
Sessiz
@Domestos Abi hayırlı günler rahatsız ediyorum, Mazda 626 92 model balon kasa, araç var bende, aracın çoğu sorununu çözdük ama kalan soruna sanayide de pek anlayan yok sana sormam gerek, yardımınıza ihtiyacım var
Not: Abi rölantide hiç bir dalgalanma yok 950 devir üstünde mükemmel sabit
DEVİR ANİ DÜŞMESİ
Yolda giderken 10 kere boşa attıysam 5inde şunu yapıyor, araç 2200 devirde falanken vites atmak için debriyaja basıp boşa alınca (yavaşça 900lere düşmesi gerekirken) hızlıca 100-400 devire kadar düşüyor araba stop edecek gibi oluyor ama etmiyor yavaşça 100-400den 950ye çıkıyor. Onun dışında boşa attıklarımda devir 850-900e düsüyor sonra 950ye getiriyor normal şekilde
(Abi bir yerde yazdığını okumuştum bu boşa alınca devirin yavaş düşmesini sağlayan bi zımbırtıdan bahsetmişsin üst kasa için, onu benim balon kasada bulamadım abi)
LPG YÜKLENİNCE TEKLEMESİ
Abi ayrıyeten benzinde hiç tekleme yapmıyor ancak lpgde gaza hafif yüklenincede sorun yok, gaza biraz yüklendiğim an araba sanki boğulmaya öksürmeye başlıyor deli gibi tekliyor, debriyaja 3-5 saniye basıyorum sakinliyor geri hafif yüklenerek normal şekilde gidebiliyorum
(Hava akışmetre çalışıyor fişi çekip takınca motorun tepkisi çok farklı önceki sahibi çıkma ile değiştirmiş ama yine de bi arızası var mı bilmiyorum)
Gaz kelebeğinin üstünde bi ayar vidası var onu çok oynadım, o sağda kapalıyken en az devir düşmesi yaşanıyor
Bu hava akışmetre ile motorun arasında 3 tane müşür var direkt en üstte, ordaki kabloları oynayınca arabanın rölantisi 1000den 600-700lere iniyor kabloyu o şekil bırakınca tekleme artıyor cidid manada
Bujileri değiştirtti ustanın biri, tırnak aralığı ayarladı mı bilmiyorum
Ateşleme sistemini komple değiştirdik distribütör bobini, tevzi makarası, buji kabloları, bujiler değişti hiç bir düzelme olmadı arabada
Hararet göstergesi motor soğukken sıfırda ısındığı zaman ortanın bir iki tık altında duruyor her zaman, fan açtığı zamanlarda da aynı yerde, senin müşür takılı kalmış olabilir demişti bir usta, ama çalışıyor da aynı zamanda anlamadım
Not: Abi rölantide hiç bir dalgalanma yok 950 devir üstünde mükemmel sabit
DEVİR ANİ DÜŞMESİ
Yolda giderken 10 kere boşa attıysam 5inde şunu yapıyor, araç 2200 devirde falanken vites atmak için debriyaja basıp boşa alınca (yavaşça 900lere düşmesi gerekirken) hızlıca 100-400 devire kadar düşüyor araba stop edecek gibi oluyor ama etmiyor yavaşça 100-400den 950ye çıkıyor. Onun dışında boşa attıklarımda devir 850-900e düsüyor sonra 950ye getiriyor normal şekilde
(Abi bir yerde yazdığını okumuştum bu boşa alınca devirin yavaş düşmesini sağlayan bi zımbırtıdan bahsetmişsin üst kasa için, onu benim balon kasada bulamadım abi)
LPG YÜKLENİNCE TEKLEMESİ
Abi ayrıyeten benzinde hiç tekleme yapmıyor ancak lpgde gaza hafif yüklenincede sorun yok, gaza biraz yüklendiğim an araba sanki boğulmaya öksürmeye başlıyor deli gibi tekliyor, debriyaja 3-5 saniye basıyorum sakinliyor geri hafif yüklenerek normal şekilde gidebiliyorum
(Hava akışmetre çalışıyor fişi çekip takınca motorun tepkisi çok farklı önceki sahibi çıkma ile değiştirmiş ama yine de bi arızası var mı bilmiyorum)
Gaz kelebeğinin üstünde bi ayar vidası var onu çok oynadım, o sağda kapalıyken en az devir düşmesi yaşanıyor
Bu hava akışmetre ile motorun arasında 3 tane müşür var direkt en üstte, ordaki kabloları oynayınca arabanın rölantisi 1000den 600-700lere iniyor kabloyu o şekil bırakınca tekleme artıyor cidid manada
Bujileri değiştirtti ustanın biri, tırnak aralığı ayarladı mı bilmiyorum
Ateşleme sistemini komple değiştirdik distribütör bobini, tevzi makarası, buji kabloları, bujiler değişti hiç bir düzelme olmadı arabada
Hararet göstergesi motor soğukken sıfırda ısındığı zaman ortanın bir iki tık altında duruyor her zaman, fan açtığı zamanlarda da aynı yerde, senin müşür takılı kalmış olabilir demişti bir usta, ama çalışıyor da aynı zamanda anlamadım
Son düzenleme:
Konunun ilk mesajından 45.mesajına kadar dikkatlice okursan sorununa uyan çözümler mevcut.
Debriyaj müşürü arızalı büyük ihtimalle. (45.mesaj)
Rölanti vidasındaki oringi de kontrol edin ayrıca.
