MAZDA 626 (CAPELLA)
Mazda 626 (Capella) 1970 ve 2002 yılları arasında Mazda tarafından üretilen aile arabası ve orta sınıf (mid-size car) bir Japon otomobildir. Japonya'da Capella adı altında satılmışken, diğer büyük pazarlarda genellikle Mazda 626 olarak bilinmektedir. Mazda'nın o zamanki ortağı Ford, Capella platformunu Ford Telstar ve Ford Probe'yi üretmek için kullanmıştır. Dünya çapında 4,345,279 adet Mazda 626 ve Ford Telstar modelleri satılmıştır.
Honda Accord, Toyota Corona ve Nissan Bluebird gibi orta sınıfın kuvvetli Japon araçlarlarıyla rekabet etmek amacıyla tasarlanan Mazda Capella, 2002'de sunulan Mazda 6 (Atenza)'nın da halefidir. Arabacı (Auriga) takımyıldızındaki en parlak yıldız olan, geceleri gökteki en parlak 6. yıldız ve kuzey gökkubbesindeki Arkturus ve Vega yıldızlarından sonraki en parlak 3. yıldız olan Capella'dan adını almaktadır. 6 Jenerasyon üretilmiştir. Ülkemizde sessizliği, sağlamlığı, malzeme kalitesi ile gönüllerde taht kurmuştur. Ülkemizde Mazda isminin yayılmasında rol oynayan modellerden birisidir. Türkiye'ye ilk giriş yıllarında satış kaygısı nedeni ile donanımları rakiplerine göre her zaman fazla olmuştur.
Mazda 626 ülkemizde 1987-2002 yılları arasında satılmıştır ve bu yıllar arasındaki kasa tipleri (jenerasyonları) şöyledir;
GD (1987-1991) 4. Jenerasyon
GE (1991-1997) 5. Jenerasyon
GF (1997-2002) 6. Jenerasyon
GD (1987-1991) Foruma Git >
Türkiye'ye gelen ilk Mazda 626 modelidir. Dünyada 2 kapı coupe, 4 kapı sedan, 5 kapı hatchback, 5 kapı station wagon (GV platform) olarak satışa sunulan GD kodlu Mazda 626 Türkiye'ye sadece 4 kapı sedan ve 5 kapı hatchback olarak ithal edilmiştir. 3 kapı coupe kasa tipini çeşitli nedenlerden (yurtdışından getirme vs.) nadiren görmek mümkündür.
Motor - Yürüyen:
Bu yıllarda ithal edilen Mazda 626 modellerinin tamamı karbüratörlü 8 valf SOHC motora sahiptir.
O yıllarda ülkemize ithal edilen motorlar şöyledir;
2.0 FE kodlu SOHC 1998cc 102hp/5200rpm 156 Nm Tork
1.8 F8 kodlu SOHC 1789cc 90hp/5500rpm 140 Nm Tork
1.6 F6 kodlu SOHC 1587cc 81hp/5500rpm 119 Nm Tork
Süspansiyon yumuşaktır. Alt takım parçaları piyasada mevcuttur.Manuel olanlar 5 vites. Otomatik vites olanlar 4 vitestir.
Yakıt:
2.0 FE Engine
Şehir içi: 11.4lt/100km
Şehir dışı: 7,5/100km
Karma: 9.4lt/100km
1.8 F8 Engine
Şehir içi: 10.2/100km
Şehir dışı: 7lt/100km
Karma: 8.6lt/100km
1.6 F6 Engine
Şehir içi: 9.2/100km
Şehir dışı: 6.7/100km
Karma: 8.0lt/100km
Donanım:
Standart donanım: Merkezi kilit, dört cam otomatik, yan aynalar otomatik, hidrolik direksiyon, bağımsız süspansiyon, içeriden açılan depo kapağı, yükselik ayarlı direksiyon, swing özellikli orta havalandırma, arka koltuk bacak yükseltme ayarı (hb), sürücü koltuğu yükseklik bel ve yan destek ayarları, yolcu koltuğu altı çekmece, gösterge ışığı şiddet ayarı, hassas silecek ilk kademe ayarı, sürücü ve yolcu diz kalorifer üfleme yerleri, kadife koltuklar, kapı ışıkları, torpito küllük ve kontak aydınlatma, harita ışıkları, yarı otomatik jikle, silecek suyu uyarısı.
Opsiyonel donanım: Klima, çelik jant.
Mazda 626 GD ayrıntılı donanım özellikleri için tıklayınız...
Bilinmesi Gerekenler Tavsiyeler ve Olası Arızalar:
Normal bakım dışında,
külbütör havalandırmasının filtre kutusuna bağlandığı noktada ufak süzgeç bulunur belli aralıklarla değiştirilmezse motor uğultu yapabilir.
Kapı döşemelerinin suntası kolay yumuşar ve parçalanabilir önceden önlem alınabilir. Kapı suntasına arkadan tutkal sürüp emdirmesi sağlanarak mukavemeti arttırılabilir. Aşırı deforme olan yerler kumaş ve tutkal ile desteklenir.
Camlar zamanla yavaş inip kalkabilir bunun için cam fitilleri kauçuk temizleme ürünleri ile temizlenip mekanizma yağlanbilir role takılıp motorlar direk beslenebilir.
Aks kafaları zamanla aşınma yapabilir piyasada yan sanayi olarak mevcuttur tamiride yapılabilir. Aks kafalarını korumak için ani kalkışlardan ve dönerken gaza çok yüklenmekten kaçınabilirsiniz.
Kaputun kenar dip kısımlarında su tahliye yerleri bulunur zaman zaman tıkalı olmadığı kontrol edilmelidir.
Hatchback kasalarda arka su tahliye hortumları yerinden çıkar veya tıkanır bagaj kenarlarına su dolabilir zaman zaman kontrol edilmelidir.
GE (1991-1997) Foruma Git >
Türkiye'de tombak kasa, balon kasa, balina kasa şeklinde anılan GE platform Mazda 626 Dünyada 4 kapı sedan, 5 kapı hatchback şeklinde satışa sunulmuştur. Her iki kasa tipi de Türkiye'ye ithal edilmiştir. Satıldığı yıllarda altın direksyon ödülü almış bir modeldir.
Motor - Yürüyen:
Dünyada 1.8, 2.0, 2.5lt motor seçenekleri mevcuttur.Ülkemize o yıllarda ithal edilen Mazda 626 modellerinin tamamı 2.0 enjeksiyonlu DOHC motora sahiptir. Nadiren 1.8 ve 2.5v6 motor olanları ülkemizde görülebilir. (yurtdışından getirme vs.)
O yıllarda ülkemize ithal edilen motorlar şöyledir;
2.0 FS kodlu DOHC 1991cc 115hp/5500rpm 170Nm/4500rpm Tork
Vites kutusu 'kemikli' diye tabir edilen cinsten olduğu için soğukken insana sertmiş gibi gelebilir. Motoru 2.0 Dohc motor ve oldukça sessiz ve ataktır. Ataklığında aracın 1160 kg olmasının da payı büyüktür. Moturun lpg uyumu (usta iyiyse) kusursuzdur.
Manuel olanlar 5 vites. Otomatik vites olanlar 4 vitestir. Bazı otomatik şanzıman arızaları: 3 ve 4 vitese geçmeme, D konumunda gaz vermeden ilerlememe. Alırken kontrol etmekte fayda vardır.
Yakıt:
2.0 FS Engine
Şehir içi: 9.5-11lt/100km
Şehir dışı: 7.0lt/100km
Karma: 8.0lt/100km
Şehir içi ortalama 9.5-11 litre (kış aylarında biraz daha fazla) yaktığı, şehir dışında klima açık ortalama hızlarda 7-8 litre yaktığı kullanıcı verilerinde mevcuttur. Yakıt verileri kullanım ve yol/yük şartlarına göre farklılık göstermektedir.
Donanım:
Ülkemize gelen GLX donanımda standart olarak;
Merkezi kilit, dört cam otomatik, yan aynalar otomatik, hidrolik direksiyon, bağımsız süspansiyon, içeriden açılan depo kapağı ve bagaj kapağı, yükselik ayarlı direksiyon, sürücü koltuğu yükseklik ayarı, gösterge ışığı şiddet ayarı, hassas silecek ilk kademe ayarı, sürücü diz kalorifer üfleme yeri, kapı ışıkları, torpito küllük ve kontak aydınlatma, harita ışıkları, silecek suyu uyarısı, otomatik anten, çapraz dağılımlı fren sistemi,
Opsiyonel donanım;
Swing özellikli orta havalandırma
1997 model olanlarında ise;
Sunroof, hava yastığı, abs gibi donanımların da olduğu görülmekte.
Mazda 626 GE ayrıntılı donanım özellikleri için tıklayınız...
Bilinmesi Gerekenler Tavsiyeler ve Olası Arızalar:
Hassas parçalar:Aks kafaları, arka kaliperlerin el freni mekanizması, bardaklık, antifrizsiz kullanım zarar veriyor.
Hava akışmetre periyodik olarak temizlenmeli ama çok dikkat edilmeli hassas bir parça.
Bakımsız veya (yağ)bakımları geciktirilmiş motorlarda lifter sesi yapabilmektedir lifter sesi (fincan) yapmaya başlarsa eğer, sesi kesmek için kalın yağ koymak yerine, lifterlerin olduğu bölümü temizleyecek çareler üretilmeli veya değişimi yapılmalıdır. Bu konu forumda lifter sesi olarak mevcuttur. Lifter sesinin bir zararı yoktur.
Yaştan dolayı iç trim arızaları, cam fitillerinin yıpranmış olması gayet normal karşılanabilir.
Kronik olmamakla birlikte; rölanti motoru ve hava akışmetre arızaları verebiliyor bu durum esasında kullanım ve bakımla doğrudan ilgilidir.
Ön konsol zamanla çatlama yapabilir güneş ışığından korumakta fayda var.
GF (1997-2002) Foruma Git >
Dünyada 4 kapı sedan, 5 kapı hatchback, 5 kapı station wagon olarak satışa sunulan GF kodlu Mazda 626 Türkiye'ye 4 kapı sedan, 5 kapı hatchback, 5 kapı station wagon olarak ithal edilmiştir.
Maidas özel güvenlik sistemi ve 3H gövde yapısıyla satıldığı yıllarda güvenliği oldukça yüksek bir modeldir.
Motor Yürüyen:
Dünyada 1.8, 2.0, 2.0 dizel, 2.5 motor seçenekleriyle sunulan Mazda 626 GF Türkiye'ye 1.8, 2.0 seçenekleriyle ithal edilmiştir.
O yıllarda ülkemize ithal edilen motorlar şöyledir;
2.0 FS kodlu DOHC 1991cc 115hp/5500rpm 172Nm/4500rpm Tork
2.0 FS kodlu DOHC 1991cc 136hp/5800rpm 181Nm/4500rpm Tork
115bg - 136bg ayrımını şase numarasınnın 8. harfinden yapabilirsiniz. Örnek resim;
"F" 115bg, "S" 136bg
Manuel olanlar 5 vites. Otomatik vites olanlar 4 vitestir.
Yakıt:
2.0 FS kodlu DOHC 1991cc 115hp:
Şehir içi: 9.5-11lt/100km
Şehir dışı: 6.4-7.0lt/100km
Karma: 8.5lt/100km
2.0 FS kodlu DOHC 1991cc 136hp:
Şehir içi: 10.8-12.1 Lt/100 km
Şehir dışı: 6.5-7.1 Lt/100 km
Karma: 9.0lt/100km
Donanım:
Aşağıdaki donanımlar bütün versiyonlarda standarttır;
Klima, ABS, elektrikli 4 cam, merkezi kilit, ısıtmalı ve elektrikli yan aynalar, sürücü hava yastığı, ayarlanabilir direksiyon, kapı içi çelik barlar, kontak anahtarı aydınlatma, hidrolik direksiyon, bağımsız süspansiyon, kadife koltuklar, içeriden açılan depo kapağı ve bagaj kapağı, sürücü koltuğu yükseklik ayarı, gösterge ışığı şiddet ayarı, torpito ve küllük aydınlatma, harita ışıkları, otomatik anten, çapraz dağılımlı fren sistemi, tamamen yatıp masa olabilen yolcu koltuğu, sürücü koltuğunda kol dayama, polen filtresi, hidrolik debriyaj, hassas silecek ilk kademe ayarı.
Diğer donanımlar: Yolcu hava yastığı, yan hava yastıkları, TCS (anti patinaj), ahşap görünümlü ön konsol, ön sis farları, alüminyum alaşımlı jantlar, arka spoyler, deri kaplanmış direksiyon simidi, çok yönlü ayarlı sürücü koltuğu, bagaj gizleme örtüsü
Donanımlar makyajlı - makyajsız, 115bg - 136bg versiyonlarında farklılık göstermektedir.
Aşağıdaki bağlantıya tıklayarak donanım ayrıntılarına bakabilirsiniz.
Mazda 626 GF ayrıntılı donanım özellikleri için tıklayınız...
Bilinmesi Gerekenler Tavsiyeler ve Olası Arızalar:
Diğer modellerdeki yazılanlar geçerlidir.
Genel Notlar:
- Dış etkenlere (hasar, yanlış onarım vs.) maruz kalmadığı sürece mekaniği ve şanzımanı kusursuz araçlardır.
- Otomatik şanzımanları genel sorunsuzdur. Geç yağ değişimi hatalı kullanım olmadığı sürece şanzımanları uzun yıllar hizmet eder. Geçmişi bilinen otomatik şanzımanlı araçların alınması daha matıklı bir hareket olacaktır.
- Yedek parçaları yan sanayi olarak piyasada mevcuttur. Söylediği gibi bulunamaz diye bir durum söz konusu bile değildir. Mazda yetkili servisleri 20 yaşındaki araçların bile parçalarını getirtebilirler.
- Yakıtı fazladır söyletileri tamamen yanlıştır. Mazda hafif ve kullanması zevkli araçlar üreten bir üreticidir. Dolayısıyle kilo başına düşen beygir oranı diğer markalara göre her zaman avantajlıdır buda düşük yakıt olarak size geri döner. Mazda 626 modelleri ortalama 1100 kg civarındadır.
- Hava filtresi, yağ filtresi, buji gibi periyodik bakım parçaları yan sanayi parçaları ile aynı fiyattadır servisten temin etmeniz daha doğru olacaktır.
- İç aks kafaları zamanla aşınma yapabilir ve hızlanrken araca titreşim verir. Aks kafaları piyasada mevcuttur.
Mazda 626 (Capella) 1970 ve 2002 yılları arasında Mazda tarafından üretilen aile arabası ve orta sınıf (mid-size car) bir Japon otomobildir. Japonya'da Capella adı altında satılmışken, diğer büyük pazarlarda genellikle Mazda 626 olarak bilinmektedir. Mazda'nın o zamanki ortağı Ford, Capella platformunu Ford Telstar ve Ford Probe'yi üretmek için kullanmıştır. Dünya çapında 4,345,279 adet Mazda 626 ve Ford Telstar modelleri satılmıştır.
Honda Accord, Toyota Corona ve Nissan Bluebird gibi orta sınıfın kuvvetli Japon araçlarlarıyla rekabet etmek amacıyla tasarlanan Mazda Capella, 2002'de sunulan Mazda 6 (Atenza)'nın da halefidir. Arabacı (Auriga) takımyıldızındaki en parlak yıldız olan, geceleri gökteki en parlak 6. yıldız ve kuzey gökkubbesindeki Arkturus ve Vega yıldızlarından sonraki en parlak 3. yıldız olan Capella'dan adını almaktadır. 6 Jenerasyon üretilmiştir. Ülkemizde sessizliği, sağlamlığı, malzeme kalitesi ile gönüllerde taht kurmuştur. Ülkemizde Mazda isminin yayılmasında rol oynayan modellerden birisidir. Türkiye'ye ilk giriş yıllarında satış kaygısı nedeni ile donanımları rakiplerine göre her zaman fazla olmuştur.
Mazda 626 ülkemizde 1987-2002 yılları arasında satılmıştır ve bu yıllar arasındaki kasa tipleri (jenerasyonları) şöyledir;
GD (1987-1991) 4. Jenerasyon
GE (1991-1997) 5. Jenerasyon
GF (1997-2002) 6. Jenerasyon
GD (1987-1991) Foruma Git >
Türkiye'ye gelen ilk Mazda 626 modelidir. Dünyada 2 kapı coupe, 4 kapı sedan, 5 kapı hatchback, 5 kapı station wagon (GV platform) olarak satışa sunulan GD kodlu Mazda 626 Türkiye'ye sadece 4 kapı sedan ve 5 kapı hatchback olarak ithal edilmiştir. 3 kapı coupe kasa tipini çeşitli nedenlerden (yurtdışından getirme vs.) nadiren görmek mümkündür.
Motor - Yürüyen:
Bu yıllarda ithal edilen Mazda 626 modellerinin tamamı karbüratörlü 8 valf SOHC motora sahiptir.
O yıllarda ülkemize ithal edilen motorlar şöyledir;
2.0 FE kodlu SOHC 1998cc 102hp/5200rpm 156 Nm Tork
1.8 F8 kodlu SOHC 1789cc 90hp/5500rpm 140 Nm Tork
1.6 F6 kodlu SOHC 1587cc 81hp/5500rpm 119 Nm Tork
Süspansiyon yumuşaktır. Alt takım parçaları piyasada mevcuttur.Manuel olanlar 5 vites. Otomatik vites olanlar 4 vitestir.
Yakıt:
2.0 FE Engine
Şehir içi: 11.4lt/100km
Şehir dışı: 7,5/100km
Karma: 9.4lt/100km
1.8 F8 Engine
Şehir içi: 10.2/100km
Şehir dışı: 7lt/100km
Karma: 8.6lt/100km
1.6 F6 Engine
Şehir içi: 9.2/100km
Şehir dışı: 6.7/100km
Karma: 8.0lt/100km
Donanım:
Standart donanım: Merkezi kilit, dört cam otomatik, yan aynalar otomatik, hidrolik direksiyon, bağımsız süspansiyon, içeriden açılan depo kapağı, yükselik ayarlı direksiyon, swing özellikli orta havalandırma, arka koltuk bacak yükseltme ayarı (hb), sürücü koltuğu yükseklik bel ve yan destek ayarları, yolcu koltuğu altı çekmece, gösterge ışığı şiddet ayarı, hassas silecek ilk kademe ayarı, sürücü ve yolcu diz kalorifer üfleme yerleri, kadife koltuklar, kapı ışıkları, torpito küllük ve kontak aydınlatma, harita ışıkları, yarı otomatik jikle, silecek suyu uyarısı.
Opsiyonel donanım: Klima, çelik jant.
Mazda 626 GD ayrıntılı donanım özellikleri için tıklayınız...
Bilinmesi Gerekenler Tavsiyeler ve Olası Arızalar:
Normal bakım dışında,
külbütör havalandırmasının filtre kutusuna bağlandığı noktada ufak süzgeç bulunur belli aralıklarla değiştirilmezse motor uğultu yapabilir.
Kapı döşemelerinin suntası kolay yumuşar ve parçalanabilir önceden önlem alınabilir. Kapı suntasına arkadan tutkal sürüp emdirmesi sağlanarak mukavemeti arttırılabilir. Aşırı deforme olan yerler kumaş ve tutkal ile desteklenir.
Camlar zamanla yavaş inip kalkabilir bunun için cam fitilleri kauçuk temizleme ürünleri ile temizlenip mekanizma yağlanbilir role takılıp motorlar direk beslenebilir.
Aks kafaları zamanla aşınma yapabilir piyasada yan sanayi olarak mevcuttur tamiride yapılabilir. Aks kafalarını korumak için ani kalkışlardan ve dönerken gaza çok yüklenmekten kaçınabilirsiniz.
Kaputun kenar dip kısımlarında su tahliye yerleri bulunur zaman zaman tıkalı olmadığı kontrol edilmelidir.
Hatchback kasalarda arka su tahliye hortumları yerinden çıkar veya tıkanır bagaj kenarlarına su dolabilir zaman zaman kontrol edilmelidir.
GE (1991-1997) Foruma Git >
Türkiye'de tombak kasa, balon kasa, balina kasa şeklinde anılan GE platform Mazda 626 Dünyada 4 kapı sedan, 5 kapı hatchback şeklinde satışa sunulmuştur. Her iki kasa tipi de Türkiye'ye ithal edilmiştir. Satıldığı yıllarda altın direksyon ödülü almış bir modeldir.
Motor - Yürüyen:
Dünyada 1.8, 2.0, 2.5lt motor seçenekleri mevcuttur.Ülkemize o yıllarda ithal edilen Mazda 626 modellerinin tamamı 2.0 enjeksiyonlu DOHC motora sahiptir. Nadiren 1.8 ve 2.5v6 motor olanları ülkemizde görülebilir. (yurtdışından getirme vs.)
O yıllarda ülkemize ithal edilen motorlar şöyledir;
2.0 FS kodlu DOHC 1991cc 115hp/5500rpm 170Nm/4500rpm Tork
Vites kutusu 'kemikli' diye tabir edilen cinsten olduğu için soğukken insana sertmiş gibi gelebilir. Motoru 2.0 Dohc motor ve oldukça sessiz ve ataktır. Ataklığında aracın 1160 kg olmasının da payı büyüktür. Moturun lpg uyumu (usta iyiyse) kusursuzdur.
Manuel olanlar 5 vites. Otomatik vites olanlar 4 vitestir. Bazı otomatik şanzıman arızaları: 3 ve 4 vitese geçmeme, D konumunda gaz vermeden ilerlememe. Alırken kontrol etmekte fayda vardır.
Yakıt:
2.0 FS Engine
Şehir içi: 9.5-11lt/100km
Şehir dışı: 7.0lt/100km
Karma: 8.0lt/100km
Şehir içi ortalama 9.5-11 litre (kış aylarında biraz daha fazla) yaktığı, şehir dışında klima açık ortalama hızlarda 7-8 litre yaktığı kullanıcı verilerinde mevcuttur. Yakıt verileri kullanım ve yol/yük şartlarına göre farklılık göstermektedir.
Donanım:
Ülkemize gelen GLX donanımda standart olarak;
Merkezi kilit, dört cam otomatik, yan aynalar otomatik, hidrolik direksiyon, bağımsız süspansiyon, içeriden açılan depo kapağı ve bagaj kapağı, yükselik ayarlı direksiyon, sürücü koltuğu yükseklik ayarı, gösterge ışığı şiddet ayarı, hassas silecek ilk kademe ayarı, sürücü diz kalorifer üfleme yeri, kapı ışıkları, torpito küllük ve kontak aydınlatma, harita ışıkları, silecek suyu uyarısı, otomatik anten, çapraz dağılımlı fren sistemi,
Opsiyonel donanım;
Swing özellikli orta havalandırma
1997 model olanlarında ise;
Sunroof, hava yastığı, abs gibi donanımların da olduğu görülmekte.
Mazda 626 GE ayrıntılı donanım özellikleri için tıklayınız...
Bilinmesi Gerekenler Tavsiyeler ve Olası Arızalar:
Hassas parçalar:Aks kafaları, arka kaliperlerin el freni mekanizması, bardaklık, antifrizsiz kullanım zarar veriyor.
Hava akışmetre periyodik olarak temizlenmeli ama çok dikkat edilmeli hassas bir parça.
Bakımsız veya (yağ)bakımları geciktirilmiş motorlarda lifter sesi yapabilmektedir lifter sesi (fincan) yapmaya başlarsa eğer, sesi kesmek için kalın yağ koymak yerine, lifterlerin olduğu bölümü temizleyecek çareler üretilmeli veya değişimi yapılmalıdır. Bu konu forumda lifter sesi olarak mevcuttur. Lifter sesinin bir zararı yoktur.
Yaştan dolayı iç trim arızaları, cam fitillerinin yıpranmış olması gayet normal karşılanabilir.
Kronik olmamakla birlikte; rölanti motoru ve hava akışmetre arızaları verebiliyor bu durum esasında kullanım ve bakımla doğrudan ilgilidir.
Ön konsol zamanla çatlama yapabilir güneş ışığından korumakta fayda var.
GF (1997-2002) Foruma Git >
Dünyada 4 kapı sedan, 5 kapı hatchback, 5 kapı station wagon olarak satışa sunulan GF kodlu Mazda 626 Türkiye'ye 4 kapı sedan, 5 kapı hatchback, 5 kapı station wagon olarak ithal edilmiştir.
Maidas özel güvenlik sistemi ve 3H gövde yapısıyla satıldığı yıllarda güvenliği oldukça yüksek bir modeldir.
Motor Yürüyen:
Dünyada 1.8, 2.0, 2.0 dizel, 2.5 motor seçenekleriyle sunulan Mazda 626 GF Türkiye'ye 1.8, 2.0 seçenekleriyle ithal edilmiştir.
O yıllarda ülkemize ithal edilen motorlar şöyledir;
2.0 FS kodlu DOHC 1991cc 115hp/5500rpm 172Nm/4500rpm Tork
2.0 FS kodlu DOHC 1991cc 136hp/5800rpm 181Nm/4500rpm Tork
115bg - 136bg ayrımını şase numarasınnın 8. harfinden yapabilirsiniz. Örnek resim;
"F" 115bg, "S" 136bg
Manuel olanlar 5 vites. Otomatik vites olanlar 4 vitestir.
Yakıt:
2.0 FS kodlu DOHC 1991cc 115hp:
Şehir içi: 9.5-11lt/100km
Şehir dışı: 6.4-7.0lt/100km
Karma: 8.5lt/100km
2.0 FS kodlu DOHC 1991cc 136hp:
Şehir içi: 10.8-12.1 Lt/100 km
Şehir dışı: 6.5-7.1 Lt/100 km
Karma: 9.0lt/100km
Donanım:
Aşağıdaki donanımlar bütün versiyonlarda standarttır;
Klima, ABS, elektrikli 4 cam, merkezi kilit, ısıtmalı ve elektrikli yan aynalar, sürücü hava yastığı, ayarlanabilir direksiyon, kapı içi çelik barlar, kontak anahtarı aydınlatma, hidrolik direksiyon, bağımsız süspansiyon, kadife koltuklar, içeriden açılan depo kapağı ve bagaj kapağı, sürücü koltuğu yükseklik ayarı, gösterge ışığı şiddet ayarı, torpito ve küllük aydınlatma, harita ışıkları, otomatik anten, çapraz dağılımlı fren sistemi, tamamen yatıp masa olabilen yolcu koltuğu, sürücü koltuğunda kol dayama, polen filtresi, hidrolik debriyaj, hassas silecek ilk kademe ayarı.
Diğer donanımlar: Yolcu hava yastığı, yan hava yastıkları, TCS (anti patinaj), ahşap görünümlü ön konsol, ön sis farları, alüminyum alaşımlı jantlar, arka spoyler, deri kaplanmış direksiyon simidi, çok yönlü ayarlı sürücü koltuğu, bagaj gizleme örtüsü
Donanımlar makyajlı - makyajsız, 115bg - 136bg versiyonlarında farklılık göstermektedir.
Aşağıdaki bağlantıya tıklayarak donanım ayrıntılarına bakabilirsiniz.
Mazda 626 GF ayrıntılı donanım özellikleri için tıklayınız...
Bilinmesi Gerekenler Tavsiyeler ve Olası Arızalar:
Diğer modellerdeki yazılanlar geçerlidir.
Genel Notlar:
- Dış etkenlere (hasar, yanlış onarım vs.) maruz kalmadığı sürece mekaniği ve şanzımanı kusursuz araçlardır.
- Otomatik şanzımanları genel sorunsuzdur. Geç yağ değişimi hatalı kullanım olmadığı sürece şanzımanları uzun yıllar hizmet eder. Geçmişi bilinen otomatik şanzımanlı araçların alınması daha matıklı bir hareket olacaktır.
- Yedek parçaları yan sanayi olarak piyasada mevcuttur. Söylediği gibi bulunamaz diye bir durum söz konusu bile değildir. Mazda yetkili servisleri 20 yaşındaki araçların bile parçalarını getirtebilirler.
- Yakıtı fazladır söyletileri tamamen yanlıştır. Mazda hafif ve kullanması zevkli araçlar üreten bir üreticidir. Dolayısıyle kilo başına düşen beygir oranı diğer markalara göre her zaman avantajlıdır buda düşük yakıt olarak size geri döner. Mazda 626 modelleri ortalama 1100 kg civarındadır.
- Hava filtresi, yağ filtresi, buji gibi periyodik bakım parçaları yan sanayi parçaları ile aynı fiyattadır servisten temin etmeniz daha doğru olacaktır.
- İç aks kafaları zamanla aşınma yapabilir ve hızlanrken araca titreşim verir. Aks kafaları piyasada mevcuttur.
