Yeni Mazda CX-5 - İlk Sürüş / İtalya
- Konbuyu başlatan Forlan
- Başlangıç tarihi
- Mesajlar
- 9,968
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Güzelim G-vectoring teknolojisine "araç içerisindekilerin savrulmasını engelleyen sistem" demeseler iyiydi neyse 
. Araç mükemmel inceleme zayıf
. Araç mükemmel inceleme zayıf 
- Mesajlar
- 35,807
- Konum
- Mudanya
Allah herkese nasip etsin çok güzel araç, sunroof olmaması çok kötü bir şey.
Bırak öyle bilsinler, yoksa millet neden kaşkayi alır ki...Güzelim G-vectoring teknolojisine "araç içerisindekilerin savrulmasını engelleyen sistem" demeseler iyiydi neyse
mazda4ever
Sessiz
ABD Motortrend sitesi yeni CX-5'le makyajlanmış CR-V'yi test edip karşılaştırmış. CX-5'te 2.5 atmosferik, CR-V'de 1.5 turbo makine var.
Özetle dedikleri, CX-5 daha sportif, daha lüks görünümlü ve daha sessiz. CR-V ise ölçüleri fazla olmasına rağmen daha hafif, daha az tüketen, daha hızlı (0-100km), daha kısa mesafede duran (100-0km), 2.eli daha uygun (aynen bizdeki gibi). Benim ilavem CX-5'in 4x4 sistemi CR-V'yle karşılaştırılmayacak kadar çok iyi, iç ve dış dizayn CR-V ye göre çok çok daha güzel. Bu benim yorumum tabi.
2017 Honda CR-V vs. 2017 Mazda CX-5 Comparison
bazı bilgileri bizim ölçülere çevirip aşağıdaki tabloda özetledim. ABD'deki full donanım fiyatları aynı sayılır. CX-5 %1 daha ucuz.
[TBODY]
[/TBODY]
Yeni CX-5'te mevcuda ilaveten bazı özellikler koymuşlar. Bunları da Mazda Almanya sitesinden aldım. Türkiye'ye gelecek olan modellerde de olur diye tahmin ediyorum. Muhakkak atladığım noktalar olmuştur, Mazda Türkiye detayları ilan edince bakıp kontrol edecem.
- Arka taraf havalandırma
- Silecek buz çözücü
- Elektrikli bagaj kapağı
- Arkada 2 USB
- Isıtmalı direksiyon
- Trafik işareti algılama
- Head up display
- Bose 2 – 10 hoparlör (2015 : Bose 9 hoparlör)
Daha önce de yazmıştım, bir Mazda sever olarak gerçekten yeni CX-5 le ilgileniyorum ama Türkiye'ye bu testekinden de zayıf olan 2.0 160hp makineyle girecek malesef. CR-V ise 1.5 turboyu ABD pazarına bile verdiğine göre, Türkiye'ye kesin verir. Galiba iş sonunda zevkler ve renklere kalacak. Ama teknik ve ticari veriler CR-V diyor. Her ne kadar Honda, TR'deki saçma ÖTV sistemi nedeniyle, Mazda TR'ye göre çok daha karlı satacaksa da (CR-V'de ÖTV %50, CX-5'te %100 diye biliyorum) tüketici olarak ben satış fiyatı ve 2.el değer kaybına bakacam malesef. (Bu yaklaşımı MTutun abiden öğrendim ve benimsedim tabi ki)
Umut ve hayal ediyorum ki, Mazda da, diğer markaların yaptığını yapıp, eninde sonunda düşük hacimli turbo makineleri sunacak. İlk adımı CX-9'da attı. 3.7 atmosferik yerine 2.5 turboyu sundu. Sıra en kısa sürede 2.0 ve 1.5 turbo benzinlilere de gelecek diye düşünüyorum. Aynen dizel 1.5 turbo'da yaptığı gibi.
Özetle dedikleri, CX-5 daha sportif, daha lüks görünümlü ve daha sessiz. CR-V ise ölçüleri fazla olmasına rağmen daha hafif, daha az tüketen, daha hızlı (0-100km), daha kısa mesafede duran (100-0km), 2.eli daha uygun (aynen bizdeki gibi). Benim ilavem CX-5'in 4x4 sistemi CR-V'yle karşılaştırılmayacak kadar çok iyi, iç ve dış dizayn CR-V ye göre çok çok daha güzel. Bu benim yorumum tabi.
2017 Honda CR-V vs. 2017 Mazda CX-5 Comparison
bazı bilgileri bizim ölçülere çevirip aşağıdaki tabloda özetledim. ABD'deki full donanım fiyatları aynı sayılır. CX-5 %1 daha ucuz.
| 2017 Honda CR-V Touring AWD | 2017 Mazda CX-5 Grand Touring | |
| Motor | 1.5 turbo | 2.5 atmosferik |
| HP | 190 hp @ 5,600 rpm | 187 hp @ 6,000 rpm |
| Tork | 243nm @ 2,000 rpm | 250nm @ 4,000 rpm |
| kg/hp | 8.3 kg/hp | 8.9 kg/hp |
| Şanzıman | CVT | 6-speed automatic |
| UzunlukXGenişlikXYükseklik (mm) | 4587x1854x1689 | 4549x1841x1659 |
| Yerden yükseklik (mm) | 208 | 193 |
| Yaklaşma/Uzaklaşma | 20.8/24.8 deg | 17.0/20.0 deg |
| Ağırlık | 1578 kg | 1658 kg |
| 0-100km | 7,5 san | 8,4 san |
| 100km'den 0'a fren mesafesi | 35,36 metre | 38,10 metre |
| Test tüketimi | 10,7/6,9/9 lt/100km | 12.8/7,9/10,5 lt/100km |
| Katalog Tüketimi | 8,7/7,1/8,1 lt/100km | 10,2/8,1/9 lt/100km |
Yeni CX-5'te mevcuda ilaveten bazı özellikler koymuşlar. Bunları da Mazda Almanya sitesinden aldım. Türkiye'ye gelecek olan modellerde de olur diye tahmin ediyorum. Muhakkak atladığım noktalar olmuştur, Mazda Türkiye detayları ilan edince bakıp kontrol edecem.
- Arka taraf havalandırma
- Silecek buz çözücü
- Elektrikli bagaj kapağı
- Arkada 2 USB
- Isıtmalı direksiyon
- Trafik işareti algılama
- Head up display
- Bose 2 – 10 hoparlör (2015 : Bose 9 hoparlör)
Daha önce de yazmıştım, bir Mazda sever olarak gerçekten yeni CX-5 le ilgileniyorum ama Türkiye'ye bu testekinden de zayıf olan 2.0 160hp makineyle girecek malesef. CR-V ise 1.5 turboyu ABD pazarına bile verdiğine göre, Türkiye'ye kesin verir. Galiba iş sonunda zevkler ve renklere kalacak. Ama teknik ve ticari veriler CR-V diyor. Her ne kadar Honda, TR'deki saçma ÖTV sistemi nedeniyle, Mazda TR'ye göre çok daha karlı satacaksa da (CR-V'de ÖTV %50, CX-5'te %100 diye biliyorum) tüketici olarak ben satış fiyatı ve 2.el değer kaybına bakacam malesef. (Bu yaklaşımı MTutun abiden öğrendim ve benimsedim tabi ki)
Umut ve hayal ediyorum ki, Mazda da, diğer markaların yaptığını yapıp, eninde sonunda düşük hacimli turbo makineleri sunacak. İlk adımı CX-9'da attı. 3.7 atmosferik yerine 2.5 turboyu sundu. Sıra en kısa sürede 2.0 ve 1.5 turbo benzinlilere de gelecek diye düşünüyorum. Aynen dizel 1.5 turbo'da yaptığı gibi.