Mazda 3 BK (2003-09) Kazalı Aracıma 150 bin Fiyat Verildi Uygun Fiyata Yaptırmak Mümkün mü?

Arkadaşlar merhaba,



Durum bu şekilde..

Motor veya yürüyende herhangi bir hasar yok, radyatör dahil her şey sağlam.




Kaza demiri ise bu şekilde. Yamulmuş ve şase ucunun hafif içe göçmüş. Şase ucunda dikey veya yatay yönde bir yamulma yok. Satılacak bir araba olmadığı için yaptırmayı düşünmüyorum. Riskli olmasa da araç balansına etki edeceği söyleniyor, fikirleriniz neler?



Çamurluk ise bu şekilde, bir usta (?) belden kırıldığı için düzeltilemeyeceğini söyledi.







Kaput ise bu şekilde, orta kısımda ve burunda yamulma var ve uç kısım ezilmiş.

Far ise tamamen patlak, far ayağı ise kırılmış durumda.

Arabanın durumu bu şekilde arkadaşlar. Yüksek paralar harcayıp a'dan z'ye eski haline getirmek gibi bir niyetim yok hatta boyatmayı bile düşünmüyorum sadece kaporta düzelsin yeter kafasındayım.

Sanayide işler nasıl yürür az çok bilirsiniz o sebepten bazı parçaları kendim temin etmeyi planlıyorum.

1. sorum: alacağım parçaların oem kodları vs var ancak araca uygun olup olmadığını nasıl anlayacağım? Mesela şu tampon. Kendi aracımın çamurluk, tampon, far vs kodlarını nerden öğrenebilirim?

2. sorum: çamurluk ve kaputun dövülerek kurtarılma durumu sizce nedir?

3. sorum: ilk kez bu kadar kapsamlı sanayiyle içli dışlı olmak durumunda kalacağım. Tecrübeli abilerimin bu süreçte bana vereceği tavsiyeler nelerdir

Öncelikle çok geçmiş olsun. Allah beterinden korusun.

1)


2)

Her zaman, her şey sanayide mümkündür, kaynağını bulmak gerekir sadece.

3)

Bey Otomotiv ve Osmanlı Mazda (çıkma parçacı) ile dirsek temas halinde olman işini kolaylaştırır.

Kolay gelsin.

Geçmiş olsun. Orijinal parça fiyatları epey yükseldi, çıkma bulmaya çalışıp bulunmazsa orijinale yönelmek lazım mecburen. Ankara sanayisinde bu işi çözmek sorun olmaz, sadece gerçekten yapmaya hevesli ustayı bulman lazım.

Geçmiş olsun.

Geçmiş olsun. Osmanlı otoya uğrayın fotoğraflarla çamurluk, kaput, far, tampon çıkma olarak pazarlık yapın. Zor ama aynı renk parçalar bulursanız boya ihtiyacı da olmaz. Ama günümüz şartlarında bu hasar için 150 bin tl normal.

Cicero Karaeski' Alıntı:

Arkadaşlar merhaba,

Ekli dosyayı görüntüle 70789

Durum bu şekilde..

Motor veya yürüyende herhangi bir hasar yok, radyatör dahil her şey sağlam.

Ekli dosyayı görüntüle 70790
Ekli dosyayı görüntüle 70791

Kaza demiri ise bu şekilde. Yamulmuş ve şase ucunun hafif içe göçmüş. Şase ucunda dikey veya yatay yönde bir yamulma yok. Satılacak bir araba olmadığı için yaptırmayı düşünmüyorum. Riskli olmasa da araç balansına etki edeceği söyleniyor, fikirleriniz neler?

Ekli dosyayı görüntüle 70792

Çamurluk ise bu şekilde, bir usta (?) belden kırıldığı için düzeltilemeyeceğini söyledi.

Ekli dosyayı görüntüle 70793

Ekli dosyayı görüntüle 70794

Ekli dosyayı görüntüle 70795

Kaput ise bu şekilde, orta kısımda ve burunda yamulma var ve uç kısım ezilmiş.

Far ise tamamen patlak, far ayağı ise kırılmış durumda.

Arabanın durumu bu şekilde arkadaşlar. Yüksek paralar harcayıp a'dan z'ye eski haline getirmek gibi bir niyetim yok hatta boyatmayı bile düşünmüyorum sadece kaporta düzelsin yeter kafasındayım.

Sanayide işler nasıl yürür az çok bilirsiniz o sebepten bazı parçaları kendim temin etmeyi planlıyorum.

1. sorum: alacağım parçaların oem kodları vs var ancak araca uygun olup olmadığını nasıl anlayacağım? Mesela şu tampon. Kendi aracımın çamurluk, tampon, far vs kodlarını nerden öğrenebilirim?

2. sorum: çamurluk ve kaputun dövülerek kurtarılma durumu sizce nedir?

3. sorum: ilk kez bu kadar kapsamlı sanayiyle içli dışlı olmak durumunda kalacağım. Tecrübeli abilerimin bu süreçte bana vereceği tavsiyeler nelerdir

Genişletmek için tıkla ...

Geçmiş olsun, Allah beterinden korusun.

Sanayiide tanıdık yoksa kapı kapı gezerek iş yaptırmak insanı çok yorar. Referanslı bir iki Mazda servislerine gidip fikir ve fiyat alıp makul olana bırakmak en iyi çözümdür bu durumda.

Yolunuzu ayeinlatması bakımında, birkaç ay önce arkadaşım Mazda6 ile sizinki gibi bir kaza yaptı. Niğde otobanından Ankara'ya çektirdik aracı. İstanbul'dan Adem usta ile Ankara'dan da Bey Otomotiv-Bekir Bey ile irtibata geçip fikirleri aldık. Arabayı o haldeyken gezdirmemek adına Ankara'da yapılmasına karar verildi ve 200bin sınırında bir tutar ile araç yapıldı. Motorda bir şey yoktu ama radyatör değişmişti.



Sizin için de en makulü bu şekilde hareket etmek olacaktır diye düşünüyorum, kolay gelsin.

Murat Yılmaz' Alıntı:

Geçmiş olsun. Osmanlı otoya uğrayın fotoğraflarla çamurluk, kaput, far, tampon çıkma olarak pazarlık yapın. Zor ama aynı renk parçalar bulursanız boya ihtiyacı da olmaz. Ama günümüz şartlarında bu hasar için 150 bin tl normal.

Genişletmek için tıkla ...

Bu miktarların normal oluşu Mazda için mi geçerli diğer markalarda da fiyatlama aynı mı bu piyasada.

Arkadaşın arabası için istenen 200 çok gelmişti misal bana. Arabanın piyasası 400-500 iken motorda hasarı olmayan bir kaza için bu fiyat nasıl normal olabilir.

Geçmiş olsun.
Uyguna yaptırmanın yolu kaskoydu.

universitely76' Alıntı:

Bu miktarların normal oluşu Mazda için mi geçerli diğer markalarda da fiyatlama aynı mı bu piyasada.

Genişletmek için tıkla ...

Özellikle işçilik rakamları enflasyonun çok daha üstünde arttı. Misal elektriğe %40 zam geliyor, insanlar komple işçiliğe %40 zam yapıyor. O elektriğin maliyetteki payı hesap edilmiyor hiç

Bu aracın kaporta boya işlemleri için en az 50 bin istenir. Kaporta parçaları da 60-70 bin civarı tutar. Klima kompresörü, direksiyon pompası, ön takım vs muamma. Oralarda da illa bir şeyler görülmüştür.

Konudan bağımsız, ülke insanının ne kadar aşağılık konuma geldiğine canlı örnek.

Eşya taşıma işi için 3 mayısta 500 liraya anlaştık, müsait olunan 20 mayısta geldi 750 lira istedi, hayırdır mazot artmadı herhangi bir sıkıntı olmadı yüzde 50 artış neyin nesi dedim, işine gelirse dedi vur tut 600 liraya anlaştık bu sefer de eşyayı bilerek sığdırmadı iki sefer yaptık 750 lira aldı.



Reyizim sağolsun enflasyonist sistemi çok iyi yönettiği için, çünkü ehonomöst olur kendileri, bu sistemin acısını sadece sabit gelirli vatandaş çekiyor.

Rabbim başı dururken ayağına taş düşürmesin inşallah.

Geçmiş olsun.

Hocam geçmiş olsun ama 150bin hasar değişecek, boyanacak ve tamir tadilatı yapılıp takılacak bunlar için rakam normal geldi bana.
Totoyota da 130bin
Coruier da 150bin hasar kaydı oluştu durumu siz düşünün..

UmitSerbest' Alıntı:

Hocam geçmiş olsun ama 150bin hasar değişecek, boyanacak ve tamir tadilatı yapılıp takılacak bunlar için rakam normal geldi bana.
Totoyota da 130bin
Coruier da 150bin hasar kaydı oluştu durumu siz düşünün..
Ekli dosyayı görüntüle 70812
Ekli dosyayı görüntüle 70813

Genişletmek için tıkla ...

Yok artık